Artikels

180 -eskader (RAF): Tweede Wêreldoorlog

180 -eskader (RAF): Tweede Wêreldoorlog



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

180 Squadron (RAF) tydens die Tweede Wêreldoorlog

Vliegtuie - Plekke - Groep en plig - Boeke

No.180-eskader is in 1942 rondom die Noord-Amerikaanse B-25 Mitchell gestig en het die vliegtuig oor Noord-Europa bedryf tot aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog.

Die eskader is op 13 September 1942 in West Raynham gevorm as deel van No.2 Group, Bomber Command. Dit het sy eerste Mitchells in dieselfde maand ontvang, net nadat No.98 Squadron die eerste in die groep geword het om die nuwe bomwerper op operasies te gebruik. Die eskader het teen die begin van November 22 vliegtuie ontvang.

No.180 -eskader het sy eerste gevegsmissie op 22 Januarie 1943 gevlieg, 'n duur aanval op Gent wat twee vliegtuie verloor het. 'N Pouse het gevolg, voordat die bedrywighede in Mei hervat is. Einde Mei 1943 het No.2 Group, en No.180 Squadron daarmee, Bomber Command verlaat om by die Tweede Tactical Air Force aan te sluit. Nommer 98, 180 en 320 eskaders vorm No.139 Wing (oorspronklik aangewys as No.138 vliegveld), almal toegerus met die Mitchell. Die vleuel het daglig uitgevoer op taktiese teikens in Frankryk en België, ter voorbereiding van die D-Day-landings. Dit het ook daartoe gelei dat die eskader in April 1944 'n bombarderingskursus van twee weke by Swanton Morely ondergaan het, voordat dit in die daaropvolgende maand oorgegaan het na nagbomaanvalle vir die D-dagperiode.

Van Mei tot Oktober werk die eskader in die nag teen Duitse troepe, vervoerskakels en ander taktiese doelwitte, wat die gevegte in Normandië en Noord -Europa ondersteun. Dit het ook deelgeneem aan 'n vaste aanval op die hoofkwartier van Panzer Group West op die Chateau van La Caine op 10 Junie 1944, wat 'n deel van die mag van 61 Mitchell -bomwerpers wat aan die aanval deelgeneem het, deelgeneem het. Teen September het die opkomende leërs te ver ooswaarts beweeg vir die 180 -eskader om hulle maklik te ondersteun, en die aandag is gevestig op die geïsoleerde sakke van Duitse weerstand wat aan die Franse kus oorgebly het.

In Oktober het die groep na Europa verhuis en die bedrywighede ter ondersteuning van die hoofleërs hervat. Dit het deelgeneem aan die gevegte tydens die slag van die Bulge, op 'n poging om 'n Duitse troepekonsentrasie by Henebach op 22 Desember aan te val, ondanks dik wolkbedekking wat dit onmoontlik gemaak het om die sukses van die aanval te beoordeel.

Op 1 Januarie 1945 was die eskader tydens operasie in die lug Bodenplatte, 'n massiewe aanval op geallieerde vliegvelde wat die Luftwaffe se laaste snak was, alhoewel drie vliegtuie op die grond vernietig is. Sedertdien tot aan die einde van die oorlog het die eskader steeds verder na die ooste gery en in April 1945 na 'n Duitse basis verhuis. in Duits het 'n belangrike rol gespeel in die uiteindelike Duitse ineenstorting.

Aan die einde van die oorlog het die eskader op die vasteland gebly en sy leninghuur Mitchells in September 1945 vir muskiete verruil. is hernommer as eskader nr.69.

Vliegtuie
September 1942-September 1945: Noord-Amerikaanse Mitchell II
Oktober 1944-September 1945: Noord-Amerikaanse Mitchell III
September 1945-Mei 1946: de Havilland Mosquito XVI

Ligging
September-Oktober 1942: West Raynham
Oktober 1942-Augustus 1943: Foulsham
Augustus 1943-April 1944: Dunsfold
April 1944: Swanton Morley
April-Oktober 1944: Dunsfold
Oktober 1944-April 1945: B.58 Melsbroek
April-Junie 1945: B.110 Achmer
Junie 1945: Fersfield
Junie-September 1945: B.110 Achmer
September 1945-Maart 1946: B.58 Melsbroke
Maart 1946: Wahn

Eskader kodes: EV

Plig
September 1942-Somer 1943: Medium Bomber Squadron, Bomber Command
Somer 1943: Medium Bomber Squadron, Second Tactical Air Force

Deel van
Vanaf 13 September 1942: No.2 Group
4 Maart 1942: No.2 Group; Bomber kommando
Vanaf Junie 1943: No.139 vliegveld (later vleuel), Tweede taktiese lugmag
6 Junie 1944: No.139 Wing; No.2 Groep; Tweede taktiese lugmag; Geallieerde ekspedisie -lugmag

Boeke

Boekmerk die bladsy: Heerlik Facebook Struikel


Die laaste posseremonie ter herdenking van die diens van (422080) vlieënde beampte Robert Millar Kennard, nommer 180 -eskader, RAF, Tweede Wêreldoorlog

Die Last Post Ceremony word elke dag in die herdenkingsgebied van die Australian War Memorial aangebied. Die seremonie herdenk meer as 102 000 Australiërs wat hul lewe gegee het in oorlog en ander operasies en wie se name op die ererol verskyn. By elke seremonie word die verhaal agter een van die name op die ererol vertel. Die verhaal van hierdie dag was op (422080) die vlieënde offisier Robert Millar Kennard, nommer 180 -eskader, RAF, Tweede Wêreldoorlog, aangebied deur Robyn Siers.

422080 Vliegbeampte Robert Millar Kennard, nr. 180 -eskader, RAF
KIA 21 Maart 1945
Foto: UK1646

Storie gelewer 4 Junie 2014

Vandag onthou ons en bring ons hulde aan die vlieënde offisier Robert Millar Kennard, wie se foto langs die Reflection Pool verskyn.

Kennard, wat met liefde bekend staan ​​as "Bob", is in Julie 1923 in Melbourne gebore, maar grootgemaak en opgelei in Canberra. Hy was kaptein van die Hoërskool Canberra, en bekend as 'n talentvolle sokkerspeler en atleet.

Kennard het kort vir die doeane -afdeling gewerk voordat hy 'n beurs ontvang het om bosbou aan die Universiteit van Sydney te studeer. Hy het 'n studiejaar voltooi voordat hy in 1942 by die Royal Australian Air Force aangesluit het. Sy ouer broer, Russell, en sy jonger broer, Don, het ook in die RAAF gedien.

Kennard het as vlieënier in Kanada opgelei en na Brittanje gereis vir aktiewe diens by die 180 -eskader van die Royal Air Force. Hy het die geallieerde landings in Normandië opgemerk vanaf sy Mitchell -bomwerper op 6 Junie 1944 en het twee ritte daardie dag onderneem. Hy het later in sy dagboek opgeteken: 'Dit was 'n wonderlike gesig. Daar was soveel skepe van die strande af dat dit uit die lug gelyk het asof jy daaroor kon loop. ”

Na D-Day het hy nege maande as instrukteur in Engeland deurgebring voordat hy by 'n taktiese eskader aangesluit het, en vroeg in 1945 het hy begin daaglikse operasies diep na die Duitse gebied vlieg. Op 21 Maart het hy 'n Mitchell -bomwerper oor teikens in Bocholt geloods toe hy verdwyn het. Aanvanklik as vermis aangemeld, is hy later as afgeskiet bevestig en word begrawe in die Reichswald Forest War Cemetery, Duitsland. Hy was net 21 jaar oud.

Die naam van die vlieënde offisier Kennard is op die ererol aan my linkerkant, saam met ongeveer 40 000 ander uit die Tweede Wêreldoorlog.

Dit is maar een van die vele verhale van moed en opoffering wat hier by die Australian War Memorial vertel word. Ons onthou nou die vlieënde offisier Robert Millar Kennard en al die Australiërs wat hul lewens in diens van ons land gegee het.


Die laaste posseremonie ter herdenking van die diens van (418790) vlugsersant Stanley Kevin Black, nommer 106 -eskader, Royal Air Force, Tweede Wêreldoorlog

Die Last Post Ceremony word elke dag in die herdenkingsgebied van die Australian War Memorial aangebied. Die seremonie herdenk meer as 102 000 Australiërs wat hul lewe gegee het in oorlog en ander operasies en wie se name op die ererol verskyn. By elke seremonie word die verhaal agter een van die name op die ererol vertel. Die verhaal van hierdie dag was op (418790) vliegsersant Stanley Kevin Black, nommer 106 -eskader, Royal Air Force, Tweede Wêreldoorlog, aangebied deur Richard Cruise.

418790 Flight Sersant Stanley Kevin Black, nr. 106 eskader, Royal Air Force
KIA 11 Junie 1944
Geen foto in versameling nie - van familie

Storie gelewer 1 Julie 2015

Ons bring vandag hulde aan die vlugsersant Stanley Kevin Black, wat in 1944 by aktiewe diens by die Royal Air Force vermoor is.

Stanley Kevin Black, gebore in die voorstad Melbourne in North Fitzroy op 12 Maart 1923, was die seun van George en Lillian Eliza Black. Een van vier kinders, die jong Stanley Black, het die North Fitzroy Central School bygewoon voordat hy aan die Hoërskool University gegaan het.

Black, 'n kranige sportman, het krieket, sokker en tennis gespeel, en was ook mal oor dans. Na skool werk hy as versekeringsklerk by die Australian Insurance Institute in Market Street, Melbourne.

Na die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog het Black as reservis aangesluit voordat hy op 19 Junie 1942 as vrywilliger by die Royal Australian Air Force begin werk het.
In Mei 1943 het Black in Brisbane begin vir diens in die buiteland. As deel van die Empire Air Training Scheme was Ward een van byna 27 500 RAAF -vlieëniers, navigateurs, draadlose operateurs, kanonniers en ingenieurs wat gedurende die oorlog by eskaders aangesluit het wat in Brittanje gevestig was.

Na verdere opleiding in Engeland is Black in Mei 1944 na die eskader 106 van die Royal Air Force gestuur. As deel van Bomber Command het die eskader die viermotorige Avro Lancaster-swaar bomwerper gevlieg. Swart het by 'n bemanning van die Britse lugmag aangesluit as 'n lugbomwerper.

Op sy vyfde missie met die eskader, in die nag van 7 Junie 1944, het Black en sy bemanning teikens naby die stad Caen in Normandië gebombardeer ter ondersteuning van die D-Day-landings. Black's Lancaster is deur 'n swaar skil geskiet, en hy het daarin geslaag om te red, maar vier van sy Britse bemanningslede is in die ongeluk dood. Slegs die vlieënier sou die oorlog oorleef.

Nadat hy veilig op die grond naby die dorp St Jean de Daye was, is Black bygestaan ​​deur 'n plaaslike Fransman en kon hy saam met 'n groep van 180 Amerikaanse valskermsoldate van die Amerikaanse 82ste lugafdeling wat die naburige dorpie Graignes beset het.

Op 10 Junie het die Duitse 17de SS Panzergrenadier -afdeling 'n aanval op Graignes geloods. Die Amerikaners het soveel as tien tot een in die getal gehad en die aanvallers swaar ongevalle toegedien voordat hulle oorweldig en gedwing is om terug te trek. By die binnekoms van die stad het die Duitsers elk van die Amerikaanse gewondes bymekaargemaak, en in weerwraakaanvalle vermoor ook twee Franse priesters en meer as 40 plaaslike dorpenaars wat daarvan beskuldig word dat hulle die Geallieerdes bygestaan ​​het. Hulle het ook die stad aan die brand gesteek en 'n groot deel van Graignes met die grond platgeslaan.

Op 'n stadium tydens die geveg vir Graignes Flight Sersant Black is dood. Sy oorskot is begrawe in die Bayeux War Cemetery. Hy was 21 jaar oud.

In 'n brief aan sy ouers aan die bevelvoerder, het die bevelvoerder van nommer 106 -eskader geskryf dat almal in die eskader baie waardering het vir die motiewe wat Flight Sersant Swart so ver van die huis af gebring het "om ons te help in ons groot stryd". Sy verlies sou nooit vergeet word nie.

Swart se naam is op die ererol aan my linkerkant, saam met ongeveer 40 000 ander Australiërs wat in die Tweede Wêreldoorlog gesterf het. Sy foto word vandag langs die Refleksiepoel vertoon.

Dit is maar een van die vele verhale oor diens en opoffering wat hier by die Australian War Memorial vertel word. Ons onthou nou die vlugsersant Stanley Kevin Black, en al die Australiërs - sowel as ons bondgenote en wapensbroers - wat hul lewens vir hul nasie gegee het.


Halifax. (20/02/1944)

Halifax. was een van die sewentien vliegtuigvliegtuie nr. 35 wat in die nag van die 20ste / 21ste Februarie 1944 op Stuttgart sou aanval.

Die bemanning van sewe mans het bestaan ​​uit:

  • William George Barnes (vlieënier)
  • Herbert George Hornsby (navigator)
  • Albert Clement Michael Taylor (Air Bomber)
  • Raymond Perkins (draadlose operateur)
  • Alistair Stuart McLaren (Air Gunner)
  • Horace John Walker (Air Gunner)
  • Charles Erickson (vlugingenieur)

Die eskader se Operations Record Book wys “Hierdie vliegtuig het neergestort tydens die opstyg ” (Alle personeel het oorleef)


Kyk die video: Nederlandse Spoorwegen - Tweede Wereldoorlog, bevrijding en wederopbouw (Augustus 2022).