Artikels

Sea Fox SS -402 - Geskiedenis

Sea Fox SS -402 - Geskiedenis



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Seevos

(SS-402: dp. 1,526 (surf), 2,321 (subm.) 1,311'6 "; b. 27'3", dr. 16'3 ''; s. 20 k. (Surf), 9 L. (subm.); Cpl. 66; a. 1 5 ", 1 40mm., 1 20mm., 10 21" tt .; cl.
Balao)

Sea Fox (SS-402) is op 2 November 1943 neergelê by die Portsmouth (N.H.) Navy Yard; op 28 Maart 1944 van stapel gestuur; geborg deur mev. Robert N. Robertson; en in opdrag van 13 Junie 1944 het luitenant -koms. Roy C. Klinker in bevel.

Twee maande na die ingebruikneming vertrek Sea Fox uit New London na Hawaii en diens in Submarine Division (SubDiv) 282. Sy arriveer op 11 September by Pearl Harbor en begin op 4 Oktober met haar eerste oorlogspatrollie. Op die 16de het sy haar aanvanklike patrolliegebied naby die Bonin -eilande binnegegaan en deur die 25ste in die Bonin -vulkaan -eilande gebly, vyandse skeepvaart gejag en diens gedoen op lewensredder vir bevrydingsaanvalle teen Iwo Jima. Op die 26ste het sy haar eerste aanval uitgevoer en 'n vyandelike vragskip beskadig; gaan dan verder na die Nansei Shoto in die Ryukyus. Daar, op 8 November, nadat sy L1-torpedo's in vier aanvalle afgevuur het, het sy 'n motorwa agter-karg laat sak. Van die 11 torpedo's wat afgevuur is, het verskeie gebars en een het omgedraai en verby Sea Fox se toring. Op 15 November vertrek die duikboot uit haar aangewese gebied en arriveer op 24 op Majuro vir herstel.

Tydens haar tweede oorlogspatrollie, 20 Desember 1944 tot 5 Februarie 1945, keer Sea Fox terug na die Nansei Shoto as 'n eenheid van TG 17.19, 'n gekoördineerde aanvalgroep wat bestaan ​​uit haarself, Blueback (SS-326) en Puffer (SS-268) . Onderweg na Saipan om die brandstof aan te vul, het die duikbote en hul rekenaarbegeleide oorlewendes van 'n neergeslaan Liberator opgetel. Op 28 Desember vertrek die duikbote uit die Marianas na die Ryukyus; en op 1 Januarie 1945 bereik Sea Fox haar patrolliegebied. Nege dae later het sy haar enigste kontak met 'n torpedoband gemaak, maar ondanks twee aanvalle, was dit nie suksesvol nie. Puffer, aan wie sy die kontak gerapporteer het, het later die teiken, Coast Defense Vessel No. 42, gesink.

Sea Fox se derde oorlogspatrollie, 8 Maart tot 6 Mei 1945, het haar in die Suid-Chinese See-Formosa-omgewing gesien. Sy het ses kontakte gemaak, maar kon slegs een sluit, 'n konvooi van drie handelaars en vier begeleiers. Tydens die aksie, wat in die oggend van 1 April in groot mis was, het sy een van die vragmotors beskadig. Dieselfde dag het Queenfish (SS-393) die "genade" -skip, Awa Maru, gesink en op die 2d is Sea Fox beveel om die oorlewendes en wrak op te tel om vas te stel watter tipe vrag die Maru vervoer het . Sea Fox het geen oorlewendes gevind nie, maar het bale vel gevind wat die gebied bedek het waar die skip afgekom het. Sy neem aan boord van een van die lakens en gaan voort met haar patrollie.

Die volgende dag is een van die bemanning van Sea Fox per ongeluk deur 'n ander bemanningslid geskiet. Pogings om die gewonde man na 'n onderduikboot wat huiswaarts gebring is, oor te dra, is deur rowwe see gedwarsboom, en die pasiënt het aan boord gebly vir die hele patrollie.

Middel April was Sea Fox aan die noordwestelike kus van Formosa, waar sy 'n verandering in die Japannese ASW-taktiek ondervind het. Patrollievliegtuie was in die nag talle, wat laai nie uitgesluit het nie. Die vliegtuie was egter bedags relatief onaktief, en Sea Fox het opgeduik en dienooreenkomstig herlaai.

Die nag van 16 en 17 April het Sea Fox uit haar patrolliegebied vertrek. Die vordering in die rigting van Saipan is vertraag deur 'n ongeval in die boogvliegtuigmeganisme op die 19de, maar op die 26ste kom sy in die Marianas aan, en sy bereik Pearl Harbor op 6 Mei. Refit het 'n

maand, en Sea Fox het op 7 Junie gevaar vir haar laaste oorlogspatrollie. Tydens die patrollie van 53 dae, wat hoofsaaklik aan lewensredders toegewys was, het sy nege weermagvliegtuie naby Marcus Island en 'n tiende in die Nanpo Shoto opgetel. Op 29 Julie het sy die patrollie by Midway voltooi.

Die oorlog eindig met die voltooiing van die opknapping, en Sea Fox is op pad na Pearl Harbor vir 'n besoek van twee weke voordat hy vir die naoorlogse diens by SubRon 5 in die Filippyne aan die gang was. Sy was gevestig in Subic Bay en werk tot 1946 in die Filippynse gebied, en begin toe op 12 Januarie om terug te keer na die Verenigde State.

Sea Fox het op 2 Februarie in San Francisco Bay aangekom. Opknapping het gevolg; en middel Mei keer sy terug na Pearl Harbor waar sy weer by SubDiv 52 aansluit. Gedurende die res van die veertigerjare is sy drie keer ontplooi: na die sentrale Stille Oseaan in die somer van 1946 en na die westelike Stille Oseaan in die winter van 1948 en in die herfs van 1949. Die einde van laasgenoemde jaar het ook 'n kort opdrag aan SubDiv 13 gebring, maar in Januarie 1950 het sy 'n eenheid van SubDiv 12 gekry. Ses maande later het vyandelikhede in Korea uitgebreek, en Sea Fox se oefenoefeninge om myne te plant , torpedo -benaderings, kanonne en ASW- toegeneem.

Op 2 September 1951 vaar die duikboot wes. 'N Reis van ses maande in die westelike Stille Oseaan het gevolg, waartydens sy die Verenigde Nasies se pogings in Korea ondersteun het deur dienste te lewer aan die ASW-opleidingsgroep en deur te patrolleer in die noordelike see van Japan. In Maart 1952 keer sy terug na die Hawaiiaanse eilande om die plaaslike bedrywighede te hervat en voor te berei op 'n Guppy-IIA-omskakeling.

Ontmantel op 15 Oktober 1952 op Mare Island Sea Fox het die omskakeling die volgende lente voltooi en op 5 Junie 1953 weer in gebruik geneem. SubDiv 71. Op 1 Julie 1955 is sy weer by SubDiv 33 in San Diego toegewys, en sy word op 1 Augustus die vlagskip van die afdeling en begin met die plaaslike bedrywighede aan die suidelike kus van Kalifornië. 'N Jaar later vaar sy wes vir nog 'n ses maande lange toer met die 7de Vloot; en van toe tot 1969 het sy voortgegaan om te draai tussen opleidingsoperasies uit San Diego en diens by die 7de vloot in die westelike Stille Oseaan. Vanaf 1964 het haar toere in WestPac ondersteuning van die geallieerde pogings in Viëtnam ingesluit.

Op 21 Desember 1968 keer Sea Fox terug na San Diego van haar laaste WestPac -ontplooiing. Opknapping van plaaslike operasies en opleidingsoefeninge gevolg; en in November 1970 is sy ongeskik vir verdere diens verklaar. Sy is uit diens gestel, en haar naam is op 14 Desember 1970 uit die vlootlys gehaal.

Sea Fox verdien vier gevegsterre tydens die Tweede Wêreldoorlog en vier veldtogsterre vir diens tydens die Viëtnam -oorlog.


Tipe C4-klas skip

Die Tipe C4-klas skip was die grootste vragskepe wat deur die United States Maritime Commission (MARCOM) tydens die Tweede Wêreldoorlog gebou is. Die ontwerp is oorspronklik ontwikkel vir die American-Hawaiian Lines in 1941, maar laat 1941 is die planne deur die MARCOM oorgeneem.

    van Richmond, Kalifornië
  • Kaiser Shipyards van Vancouver, Washington van Chester, Pennsylvania van Sparrows Point, Maryland
  • C4-S-A1 troepevervoer (30 gebou)
  • C4-S-A3 troepevervoer (15 gebou)
  • Vragskip C4-S-A4 (16 gebou)
  • C4-S-B1 tenkdraer (een gebou)
  • C4-S-B 2 troepevervoer/hospitaalskip (14 gebou)
  • C4-S-B5 vrag-/troepevervoer (vyf gebou)
  • 12,420 BRT (A1-A4)
  • 11,757 BRT (B1-B5)
  • 159 m (A1-A4)
  • 160 m (B1-B5)
  • 9,8 m (A1-A4)
  • 30 voet (9,1 m) (B1-B5)
  • Stoom turbine
  • 9 900 pk (7 400 kW)
  • 12,000 myl (A1-A4)
  • 14.000 myl (B1-B5)

Een-en-tagtig skepe is as vrag of troepeskepe in vier skeepswerwe gebou: Kaiser Richmond, Kalifornië (35 skepe), Kaiser Vancouver, Washington (20 skepe), Sun Shipbuilding en Drydock in Chester, Pennsylvania (20 skepe) en Bethlehem Steel Sparrows Point, Maryland (6 skepe). Alle skepe kon 17 knope (31 km/h 20 mph) bestuur, aangedryf deur 'n enkele skroef stoomturbine wat 9 900 skag perdekrag (7 400 kW) lewer.

Onder die variasies van die ontwerp was die hawe-klas hospitaalskip.

Hulle is na-oorlog gevolg deur sewe en dertig van die groter C4-S-1 klas, ook bekend as die Marinier klas. [1] [2]


Facebook

5 Junie 1953 - USS Sea Fox (SS -402) - Hergebruik na GUPPY -omskakeling.

USS Sea Fox (SS-402), 'n duikboot van die Balao-klas, was 'n vaartuig van die Amerikaanse vloot wat vernoem is na die seevos, 'n groot haai, ook genoem die dorshaai, wat die kus van Europa en die Amerikas besoek.
Sea Fox is op 2 November 1943 neergelê by die Portsmouth Navy Yard in Kittery, Maine, wat op 28 Maart 1944 gelanseer is, geborg deur mev. Robert N. Robertson en op 13 Junie 1944 in opdrag van luitenantkommandant Roy C. Klinker in bevel.

Sea Fox, wat op 15 Oktober 1952 by die Mare Island Naval Shipyard gestaak is, het die omskakeling die volgende lente voltooi en op 5 Junie 1953 weer in gebruik geneem. 'n eenheid van SubDiv 71.

EN.WIKIPEDIA.ORG

USS Sea Fox (SS -402) - Wikipedia

Daaglikse foto's van die weermag. Vliegtuie, tenks, infanterie en skepe is hier.

Plaas kommentaar in Engels ...

Het jy dolfyne?

Op Ewige Patrollie
20 Junie 1941 - USS O -9 (SS 70) sak van Portsmouth, N.H., tydens 'n toetsduik. Bergingsskepe het haar in meer as 400 voet water opgespoor, maar sy het op die diepte diepgaande skade aangerig as gevolg van die waterdruk en al 33 mans aan boord is dood. (Hierdie datum in vlootgeskiedenis)

USS O-9 (SS-70) was 'n O-klas duikboot van die Amerikaanse vloot. Haar kiel is op 15 Februarie 1917 neergelê by Fore River Shipbuilding Company van Quincy, Massachusetts. Sy is op 27 Januarie 1918 gelanseer, geborg deur mev. Frederick J. Sherman, en op 27 Julie 1918 in samewerking met luitenant Oliver M. Read, jr. In bevel.

Op 20 September 1997, op grond van jare lange navorsing deur Glen M. Reem (USNR afgetree), is die O-9 uiteindelik opgespoor. Salem, in New Hampshire, gevestig in Klein Sonar Company, het 'n vaartuig en sonar-toerusting verskaf wat gebruik is om die laaste rusplek van O-9 en#039 te ontdek. Haar romp is verpletter net van die afdraaistoring tot by die agterstewe, al lyk die voorste romp ongeskonde. Daar is geen planne om O-9 te red nie. Haar presiese ligging is geheim en die gebied is aangewys as 'n amptelike begraafplaas van die vloot.


Inhoud

Eerste patrollie: Oktober -November � [wysig]

Twee maande na die ingebruikneming, Seevos New London vertrek na Hawaii en diens in Submarine Division 282 (SubDiv 282). Sy arriveer op 11 September by Pearl Harbor en begin op 4 Oktober met haar eerste oorlogspatrollie. Op 16 Oktober het sy haar eerste patrolliegebied naby die Bonin-eilande binnegegaan en tot 25 Oktober in die Bonin-Volcano-eilande gebly en vyandse skeepvaart gejag en diens gedoen by lewensredding vir B-24 Liberator-vliegtuigaanvalle teen Iwo Jima.

Op 26 Oktober het sy haar eerste aanval uitgevoer en 'n vyandelike vragskip beskadig en daarna na die Nansei Shoto in die Ryukyus gegaan. Daar, op 8 November, nadat sy 11 torpedo's in vier aanvalle afgevuur het, het sy 'n vragmotor agter gesink. Van die 11 torpedo's wat afgevuur is, het verskeie gebars en een het omgery Seevos ' s se toring. Op 15 November vertrek die duikboot uit haar aangewese gebied en arriveer op 24 November by Majuro vir herstel.

Tweede patrollie: Desember � -  Februarie � [wysig]

Tydens haar tweede oorlogspatrollie, 20 Desember 1944 tot 5 Februarie 1945, Seevos teruggekeer na die Nansei Shoto as 'n eenheid van taakgroep 17.19, 'n gekoördineerde aanvalgroep wat uit haar bestaan, Blueback, en Puffer. Onderweg na Saipan om die brandstof aan te vul, het die duikbote en hul rekenaarbegeleide oorlewendes van 'n neergeslaan Liberator opgetel. Op 28 Desember vertrek die duikbote uit die Marianas na die Ryukyus en op 1 Januarie 1945 Seevos het haar patrolliegebied bereik.

Nege dae later het sy haar enigste kontak met 'n torpedo -vuur gemaak, maar ondanks twee aanvalle, was dit nie suksesvol nie. Puffer, waarna sy die kontak aangemeld het, het later die teiken gesink, Kusverdedigingsvaartuig nr. 42. In Februarie 1945, terwyl sy in Guam opgeknap is, is vyf van haar bemanningslede in 'n Japannese hinderlaag dood.

Derde en vierde patrollies: Maart   -  Julie � [wysig]

Seevos Die derde oorlogspatrollie van 8 Maart tot 6 Mei 1945 het haar in die Suid -Chinese See -Formosa -omgewing gesien. Sy het ses kontakte gemaak, maar kon slegs een sluit, 'n konvooi van drie handelaars en vier begeleiers. Tydens die aksie, wat in die oggend van 1 April in groot mis was, het sy een van die vragmotors beskadig.

Dieselfde dag, Koninginvis het die "genade" skip gesink, Awa Maru en op 2 April Seevos is in die gebied beveel om oorlewendes en wrakstukke op te tel om die tipe vrag te bepaal Awa Maru gedra het. Seevos het geen oorlewendes opgespoor nie, maar bale plaatrubber gevind wat die gebied waar die skip afgekom het, bedek. Sy neem aan boord van een van die lakens en gaan voort met haar patrollie.

Die volgende dag, een van Seevos Die bemanning is per ongeluk deur 'n ander bemanningslid geskiet. Pogings om die gewonde man na 'n onderduikboot wat huiswaarts gebring is, oor te dra, is deur rowwe see gedwarsboom, en die pasiënt het aan boord gebly vir die hele patrollie.

In die middel van April, Seevos was aan die noordwestelike kus van Formosa, waar sy 'n verskuiwing in die Japannese taktiek teen oorlogsbestryding (ASW) ondervind het. Patrollievliegtuie was in die nag talle, wat laai nie uitgesluit het nie. Die vliegtuie was egter relatief onaktief gedurende daglig, en Seevos verskyn en dienooreenkomstig herlaai.

In die nag van 16–17 April, Seevos het haar patrolliegebied verlaat. Die vordering in die rigting van Saipan is vertraag deur 'n ongeval in die boogvliegtuigmeganisme op 19 April, maar op 26 April kom sy in die Marianas aan, en bereik Pearl Harbor op 6 Mei. Refit het 'n maand geneem, en Seevos vaar op 7 Junie vir haar laaste oorlogspatrollie. Tydens die patrollie van 53 dae, wat hoofsaaklik aan lewensredders toegewys is, het sy nege weermagvliegtuie naby Marcus Island en 'n tiende op die Nanpō-eilande opgetel. Op 29 Julie het sy die patrollie by Midway voltooi.

1945–1952 [wysig]

Die oorlog eindig met die voltooiing van die opknapping, en Sea Fox is op pad na Pearl Harbor vir 'n besoek van twee weke voordat hy vir die naoorlogse diens met Submarine Squadron 5 (SubRon 5) in die Filippyne begin het. Sy was gevestig in Subic Bay en het in 1946 in die Filippynse omgewing geopereer, toe op 12 Januarie aan die gang om na die Verenigde State terug te keer.

Seevos het op 2 Februarie in San Francisco Bay aangekom. Opknapping volg en middel Mei keer sy terug na Pearl Harbor, waar sy weer by Submarine Division 52 (SubDiv 52) aansluit. Gedurende die res van die veertigerjare is sy drie keer ontplooi: na die sentrale Stille Oseaan in die somer van 1946, en na die westelike Stille Oseaan in die winter van 1948 en in die herfs van 1949. Die einde van laasgenoemde jaar het ook 'n opdrag aan SubDiv 13, maar in Januarie 1950 het sy 'n eenheid van SubDiv 12 gekry. Ses maande later het die Koreaanse Oorlog uitgebreek en Seevos ' s se oefenoefeninge - mynaanplanting, torpedo -benaderings, kanonne en ASW - het toegeneem.

Op 2 September 1951 vaar die duikboot wes. 'N Reis van ses maande in die westelike Stille Oseaan het gevolg, waartydens sy die Verenigde Nasies se pogings in Korea ondersteun het deur dienste te lewer aan die ASW-opleidingsgroep en deur te patrolleer in die noordelike see van Japan. In Maart 1952 keer sy terug na die Hawaii -eilande om die plaaslike bedrywighede te hervat en voor te berei op 'n GUPPY IIA -omskakeling.

1953–1970 [wysig]

Ontmantel op 15 Oktober 1952 by Mare Island Naval Shipyard, Seevos die omskakeling die volgende lente voltooi en is op 5 Junie 1953 weer in gebruik geneem. In Augustus keer sy terug na Pearl Harbor en begin sy operasies - opleidingsoefeninge, spesiale operasies en westelike Stille Oseaan - as 'n eenheid van SubDiv 71.

Op 1 Julie 1955 is sy weer by SubDiv 33 in San Diego aangewys, en sy word op 1 Augustus die vlagskip van die afdeling en begin met plaaslike bedrywighede aan die suidelike kus van Kalifornië. 'N Jaar later vaar sy wes vir nog 'n ses maande lange toer met die 7de vloot, en van toe tot 1969 het sy voortgegaan om te draai tussen oefenoperasies uit San Diego en diens by die 7de vloot in die westelike Stille Oseaan. Vanaf 1964 sluit haar toere in WestPac die ondersteuning van die geallieerde pogings in Suid -Viëtnam in.

Op 21 Desember 1968 het Seevos teruggekeer na San Diego van haar WestPac -ontplooiing. Plaaslike operasies, opknapping en opleidingsoefeninge het gevolg. Toe voltooi sy haar laaste WestPac -toer in die somer van 1970. In November 1970 is sy ongeskik verklaar vir verdere diens. Sy is uit diens gestel, haar naam is op 14 Desember 1970 van die Vlootlys verwyder.


Kerr, Alex A. (Andy), kapt., USN (ret.)

Die in Australië gebore Kerr het baie moeite gedoen om 'n Amerikaanse burger te word en om te studeer aan die Naval Academy, wat hy in 1944 gedoen het. Dieselfde jaar het hy die dood ontduik toe sy skip, die ligter crusier USS. Honolulu (CL-48) is by die Leyte-golf getorpedeer. Hy dien later in duikbote, die USS Seevos (SS-402) en USS Clamagore (SS-448) voordat 'n mediese probleem hom genoodsaak het om seevaart op te gee en 'n vlootregspesialis te word. Hy vertel in hierdie hoedanigheid ervarings van verskillende billets, insluitend diens in Napels en die personeel van Commander Submarine Force Pacific. In sy werk toon Kerr 'n aansienlike vaardigheid om fantasierike oplossings vir moeilike probleme te vind. Sommige van die mees fassinerende verhale in hierdie goed vertelde mondelinge herinneringe is uit die tydperk in die sestigerjare toe hy spesiale raad was vir vier verskillende sekretarisse van die vloot: John Connally, Fred Korth, Paul Nitze en Paul Ignatius. Kerr gee 'n insig in sy werk in verband met die Bay of Pigs -operasie, die Tonkin Golf -voorval, die skietery van 'n individu bekend as 'Ruben the Cuban', die polemiek oor vlae van geriefsvaart en, ten diepste, die TFX twis van die vroeë 1960's. Kerr vertel ook van sy diens aan die personeel van Commander Seventh Fleet aan die begin van die Viëtnam -oorlog. In 1968 tree Kerr uit die vloot om 'n burgerlike advokaat vir General Electric te word. Na die dood van sy eerste vrou, trou Kerr weer en word 'n cruiseman. Die vertelling word afgesluit met 'n beskrywing van sy rustige vaartlewe.

Afskrifte van hierdie mondelinge geskiedenis is beskikbaar in baie formate, insluitend ingebinde volumes en digitale kopieë.


Tale of the Sea Fox is die werklike "Poseidon Adventure"

Daar is niks soos 'n goeie seestorie nie, veral oor skeepswrakke. Terwyl ek onlangs deur ou koerante, The American Beacon en Norfolk & amp; Portsmouth Daily Advertiser, gekyk het, vind ek vanaf die datum van 8 November 1821 'n buitengewone artikel oor 'n skip genaamd The Sea Fox.

Die Sea Fox is omgeslaan deur 'n groot storm in die Karibiese Eilande, en vier van sy bemanning het drie dae lank in 'n romp kom. By die lees van hierdie ware seeverhaal herinner dit my so baie aan die rampfliek van 1972, "The Poseidon Adventure", wat ek net moes deel.

Maar eers 'n bietjie agtergrond.

Die fliek was gebaseer op Paul Gallico se gelyknamige roman uit 1969. Die plot fokus op die fiktiewe SS Posei-don, 'n bejaarde luukse vaartuig op haar laaste reis van New York na Athene voordat sy na die skrootwerf gestuur word. Oujaarsaand word sy omvergewerp deur 'n tsoenami. Passasiers en bemanning word binne vasgekeer, en 'n opstandige prediker probeer 'n klein groepie oorlewendes na die moontlike veiligheid van die ondergedompelde romp lei.

Die roman en die film vervleg die name van regte skepe. Volgens die boek was die Poseidon eens die naam RMS Atlantis, wat in 1971 geskrap is. En rolprenttonele word gedeeltelik aan boord van die werklike, maar tog afgetrede, RMS Queen Mary, nou 'n vasgemaakte hotel/museum in Long Beach, geskiet. Kalifornië.

Beide die Atlantis en die Queen Mary het tydens die Tweede Wêreldoorlog as troepedraers gedien, en die Queen Mary het sy eie deel van die werklike en nabye ramp gehad. Terwyl sy 'n zig-zag-patroon gebruik om U-bote in die Noord-Atlantiese Oseaan te vermy, het die koningin Mary die helfte van sy begeleide skip gestamp en verdeel, wat die lewens van 338 mans aan boord van die HMS Curacoa gekos het. En tydens 'n rekordreis oor die Atlantiese Oseaan is Queen Mary (met meer as 16.000 troepe) getref deur 'n skelm golf wat op 90 voet geskat word. Daar word bereken dat die skip 52 grade sou kantel en sou omgeslaan het as dit 3 grade meer gerol het.


REEKS 7 Speedster

Sportiewe prestasie sonder om STOL in te boet. Kom vinnig waarheen u op pad is.

Wing Span = 28 FT.
Kabine breedte = 43 IN.
Bagasie kapasiteit = 150 pond
Klimkoers = 1000FPM
Cruise = 130MPH (TAS)
Stalletjie (flappe vol) = 46MPH
Opstyging (grondrol) = 330FT
Landing (grondrol) = 350FT
Max bruto (EXP) = 1550 pond
Max Gross (LSA) = 1320 pond
*Leeg gewig = 750 pond

*Konfigurasies wissel volgens persoonlike keuses en beïnvloed die leeggewig en
optrede.

Prestasiesyfers bereken met fabrieksdemonstrasievliegtuie met
professionele vlieëniers en standaard seevlak toestande. Jou kilometers kan
wissel.


Sea Fox SS -402 - Geskiedenis

Gilbert Stodghill Snider is gebore op 21 Maart 1921. Volgens ons rekords was Kentucky sy tuis- of werfstaat en was Spencer County ingesluit in die argiefrekord. Ons het Taylorsville as die stad. Hy het by die Amerikaanse vloot aangesluit. Gedien tydens die Tweede Wêreldoorlog. Snider het die rang van onderoffisier gehad. Sy militêre beroep of spesialiteit was die hoof elektrisiën. Diensnommertoewysing was 2873999. Aangeheg by USS Sea Fox (SS-402). Tydens sy diens in die Tweede Wêreldoorlog beleef die marine -onderoffisier Snider 'n kritieke situasie wat uiteindelik op 13 Februarie 1945 lewensverlies tot gevolg gehad het. Opgetekende omstandighede toegeskryf aan: In 'n hinderlaag gelê deur Japannese rondlopers op die eiland. Voorval: een kilometer noord van Camp Dealey, Guam. Gilbert is gebore in Taylorsville, Kentucky. Op 13 Februarie 1945, terwyl hulle in Guam opgeknap is, is vyf van USS Sea Fox se bemanningslede, insluitend EMC Snider, dood in 'n Japannese hinderlaag. Volgens die Sea Fox Feb Muster -verslag word hy in Guam begrawe.

13 Bekende TV- en#038 rolprentbote

Vir diegene wat van boot-trivia hou of dalk u boot wil noem met 'n pop-kultuurverwysing om u gaste te verstom, hier is 'n opsomming van 'n paar bekende bote uit die televisie- en filmgeskiedenis. Is daar 'n beroemde boot wat ons gemis het? Laat weet ons in die kommentaar.

1. Skyfie lewe: Dexter

The Slice of Life van HBO ’s Dexter

2. SS Minnow: Gilligan ’s Island

Die SS Minnow van Gilligan ’s Island

3. Die Afrikaanse koningin: Die Afrikaanse koningin

The African Queen uit die film met Katherine Hepburn en Humphrey Bogart

4. SS Venture: King Kong

Die SS -onderneming van King Kong

5. Jenny: Forrest Gump

6. Andrea Gail: A Perfect Storm

Die Andrea Gail van A Perfect Storm

7. Die swerwer: Kaptein Ron

Die swerwer van kaptein Ron

8. Gone Fission: The Simpson ’s (Mr. Burns ’s Yacht)


'N Nuwe bedreiging?

Dit was net so goed. Pokke het nog 'n laaste poging aangewend om 'n terugkeer te maak. In September 1978 is Janet Parker, 'n mediese fotograaf aan die Universiteit van Birmingham, per ongeluk met pokke besmet en sterf later. Haar siekte is aanvanklik gediagnoseer as 'n dwelmuitslag, maar kort daarna verskyn pustels op haar liggaam. Mevrou Parker se ma het ook pokke ontwikkel, maar het dit oorleef. Die daaropvolgende ondersoek het nooit vasgestel presies hoe die pokkevirus uit die universiteit se laboratorium ontsnap het nie.

Openbare opvoeding oor pokke word beloon om die aanmelding van gevalle aan te moedig Na hul jubelende aankondiging in 1980 dat pokke uiteindelik uit die wêreld uitgeroei is, het die Wêreldgesondheidsorganisasie gesorg dat die aantal laboratoriums wat monsters van die virus hou, verminder word. In 1984 is ooreengekom dat pokke in slegs twee laboratoriums wat deur die WGO goedgekeur is, in Rusland en Amerika gehou word.

Twee en twintig jaar na uitwissing het die wêreld min kudde-immuniteit en was ons nog nooit so kwesbaar vir pokke nie.

Hierdie aandele bestaan ​​vandag nog by die State Research Center of Virology and Biotechnology (Vector) in Koltsovo, Rusland, en by die Centers for Disease Control and Prevention (CDC), Atlanta, in die Verenigde State. Die Wêreldgesondheidsvergadering het besluite geneem om die voorraad te vernietig, maar die datum van vernietiging is elke keer uitgestel om deurlopende navorsing moontlik te maak. In Mei 1999 is besluit om die vernietiging tot 2002 uit te stel. Die Amerikaners het in November 2001 aangekondig dat hulle besluit het om nie hul voorraad te vernietig nie.

In 2002, twee en twintig jaar na uitwissing, het die mense in die wêreld min kudde-immuniteit teen pokke, en ons was nog nooit so kwesbaar daarvoor nie. Aan die einde van die negentigerjare het die publiek ontdek dat ons nog rede het om hierdie virus te vrees. Terwyl die res van die planeet die uitwissing van hierdie afskuwelike siekte gevier het, het die Russe 'n eie ambisieuse pokkeprogram begin om dit in 'n effektiewe wapen te verander.


Kyk die video: Sea Fox Boats 2019 Building Quality Saltwater Fishing Boats (Augustus 2022).