Artikels

Brownson DD- 518 - Geskiedenis

Brownson DD- 518 - Geskiedenis



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Brownson

Willard Herbert Brownson, gebore in Lyons, N. Y., 8 Julie 1845, studeer aan die Akademie in 1865. Hy was bevelvoerder van die beskermde kruiser Detroit in Rio de Janeiro, Brasilië, tydens die rewolusie van 1893-94 en Yankee tydens die Spaans-Amerikaanse oorlog. Van 1900 tot 1902 was hy superintendent van die Naval Academy. Hy word op 15 Oktober 1906 die opperbevelhebber van die Asiatiese Vloot. Na sy aftrede in Julie 1907 bly hy op bevel van president Theodore Roosevelt aktief as hoof van die Buro vir Navigasie. Admiraal Brownson sterf in Washington, DC, 16 Maart 1935.

(DD-518; dp. 2050; 1. 376'5 "; b. 39'7"; dr. 17'9 "; s. 35,5
k .; kpl. 329; a. 5 5 ", 10 21" TT .; kl. Fletcher)

Die eerste Brownson (DD-518) is op 24 September 1942 deur Bethlehem Steel Co., Staten Island, N. Y .; geborg deur mev. Cleland S. Baxter, kleindogter van admiraal Brownson; en in opdrag van 3 Februarie 1943, luitenantkommandant J. B. Maher in bevel.

Brownson werk in beide die Atlantiese Oseaan en die Stille Oseaan. Vanaf haar ingebruikneming tot en met 11 Junie 1943, het sy langs die noordoostelike kus van die Verenigde State en in die Noord-Atlantiese Oseaan as 'n konvooi-begeleide en anti-duikboot-patrollievaartuig opereer. Sy het een reis na Noord-Afrika gemaak (12-31 Mei 1943).

Op 18 Junie 1943 het sy deur die Panamakanaal gegaan, wat op 28ste in Kalifornië aangekom het. Sy het kort langs die Califoii -kus geopereer voordat sy in Julie na Alaska begin het. By aankoms het sy patrollie- en konvooi -begeleiding uitgevoer tot 29 November 1943. Daarna stoom sy via Pearl Harbor na die Suidwestelike Stille Oseaan, waar operasies in die Bismarck -argipel ondersteun word wat die Japannese oorweldig het.

Omstreeks 1442, 26 Desember 1943, is Brownson getref deur twee bomme van 'n Japanse duikbomwerper terwyl hy die landings op Cape Gloucester, New Britain, getoets het. Die bomme het aan stuurboord van die middellyn toegeslaan, naby stapel nommer twee. 'N geweldige ontploffing het gevolg en die hele struktuur bo die hoofdek, sowel as die dekbedekking, was weg. Die skip het 10 tot 15 grade na stuurboord gerangskik en het vinnig in die middel van die skip vasgekeer met die boog en agterkant opwaarts.

Die gewondes is in vlotte geplaas en om 1450 is die bevel gegee om die skip te laat vaar. Die mididships -afdeling was destyds heeltemal onder water. Daar was 'n enkele rimpel soos 'n diepte -ontploffing en die skip sak om 1459. Brownson het 108 van haar bemanning verloor. Die res is gered deur Daly (DD-519) en Lamson (DD-367).

Brownson het een strydster ontvang vir haar diens in die Tweede Wêreldoorlog.


Brownson DD- 518 - Geskiedenis

2 050 ton
376 '6' x 39 '8' & 17 '9'
5 x 5 & quot gewere
10 x 40 mm AA
7 x 20 mm AA
10 x 21 torpedo buise
6 x diepteladingprojektors
2 x dieptesladingbane

Konstruksie
Gebou deur Bethlehem Steel Company in Staten Island, New York. Op 15 Februarie 1942 neergelê. Hierdie verwoester was die eerste van die Fletcher-klas vernietigers wat gebou is met 'n & quotsquare-bridge & quot-opset, wat groter sigbaarheid rondom moontlik gemaak het. Gestuur op 24 September 1942. In opdrag op 3 Februarie 1943, met luitenant -kommandant J. B. Maher in bevel. Vernoem na admiraal Willard H. Brownson. Geborg deur mev Cleveland S. Baxter, kleindogter van admiraal Brownson. Brownson het een strydster ontvang vir haar diens in die Tweede Wêreldoorlog.

Oorlogsgeskiedenis
Vanaf haar ingebruikneming tot en met 11 Junie 1943 het sy langs die noordoostelike kus van die Verenigde State en in die Noord-Atlantiese Oseaan as 'n konvooi-begeleiding en anti-duikboot-patrollievaartuig opereer. Sy het 'n reis na Noord -Afrika gemaak op 12 Mei en ndash31, 1943.

Op 18 Junie 1943 het die Panamakanaal oorgesteek en op 28 Junie na Kalifornië aangekom en kortliks langs die kus van Kalifornië gery voordat hulle gedurende Julie na Alaska vertrek het. By aankoms het sy patrollie- en konvooi -begeleiding uitgevoer tot en met 29 November 1943. Daarna het sy via Pearl Harbor na die South West Pacific Area (SWPA) vertrek.

Sinkende geskiedenis
Op 26 Desember 1943, terwyl Brownson die landings by Cape Gloucester vertoon het, is Brownson geteiken deur 'n D3A2 Val wat twee bomme laat val het wat om 14:42 getref het. Die bomme het aan stuurboord van die middellyn toegeslaan, naby stapel nommer twee. 'N geweldige ontploffing het gevolg en die hele struktuur bo die hoofdek sowel as die dekplaat was weg. Die skip het 10 tot 15 grade na stuurboord gerangskik en het vinnig in die middel van die skip vasgekeer met die boog en agterkant opwaarts.

Die gewondes is om 14:50 in vlotte geplaas en die bevel gegee om die skip te laat vaar. Die mididships -afdeling was destyds heeltemal onder water. Daar was 'n enkele rimpel soos 'n diepte -ontploffing en die vernietiger sak om 14:59 uur. Tydens die bombardement en sinking is altesaam 108 bemanningslede as Missing In Action (MIA) en Killed In Action (KIA) gelys.

Redding
Daarna is die res van die bemanning gered deur USS Daly DD-519 en USS Lamson DD-367.

Gedenktekens
Die 108 bemanningslede Missing In Action (MIA) tydens die bombardement en sinking is amptelik as Missing In Action (MIA) gelys en op 27 Desember 1944 amptelik dood verklaar. Almal word op die tablette van die vermiste op die Amerikaanse begraafplaas in Manila gelys.

Dra inligting by
Is u 'n familielid of is u 'n familielid van iemand wat genoem word?
Het u foto's of bykomende inligting om by te voeg?


Inhoud

Brownson bedryf in beide die Atlantiese Oseaan en die Stille Oseaan. Vanaf haar ingebruikneming tot en met 11 Junie 1943 het sy langs die noordoostelike kus van die Verenigde State en in die Noord-Atlantiese Oseaan as 'n konvooi-begeleiding en anti-duikboot-patrollievaartuig opereer. Sy het een reis na Noord -Afrika gemaak (12 󈞋 Mei 1943).

Op 18 Junie 1943 het sy deur die Panamakanaal gegaan wat op 28 op Kalifornië aangekom het. Sy werk kort langs die kus van Kalifornië voordat sy in Julie na Alaska begin. By aankoms het sy patrollie- en konvooi -begeleiding uitgevoer tot 29 November 1943. Daarna stoom sy via Pearl Harbor na die suidwestelike Stille Oseaan, waar sy operasies ondersteun in die Bismarck -argipel wat die Japannese oorweldig het.

Omstreeks 14:42, 26 Desember 1943, Brownson is getref deur twee bomme van 'n Japannese duikbomwerper tydens die screening van die landings op Cape Gloucester, New Britain. Die bomme het aan stuurboord van die middellyn getref, naby nommer twee stapel. 'N geweldige ontploffing het gevolg, en die hele struktuur bo die hoofdek sowel as die dekplaat was weg. Die skip het 10 tot 15 grade na stuurboord gerangskik, en het vinnig te midde van die boog en agterkant opwaarts gekantel.

Die gewondes is in vlotte geplaas en om 14:50 is die bevel gegee om die skip te laat vaar. Die midtship -afdeling was op daardie stadium heeltemal onder water. Daar was 'n enkele rimpel soos 'n diepte -ontploffing en die skip sak om 14:59. Brownson 108 van haar bemanning verloor het. Die res is gered deur Daly en Lamson.


Brownson DD- 518 - Geskiedenis

Na die verlies van Brownson, Killen (DD 593) van Puget Sound Navy Yard, wat in Mei 1944 in gebruik geneem is, is aangestel om haar te vervang.

BEDRYWIGHEDE

Vernietiger Eskader 24
Tweede Wêreldoorlog operasies

Minder Abner Read, het die hele eskader einde Desember in Milne Bay, Nieu -Guinee, gevorm, waar dit aan die Sewende Vloot geheg was. Dit werk onmiddellik met kruisers Nashville en Phoenix in agteradmiraal Berkey & rsquos Taakgroep 74.2 in & ldquoOperation Backhander, en rdquo die landing in Cape Gloucester, New Britain, in die Bismarck Archipelago, waar Brownson was verlore.

In Januarie 1944, kruisers Phoenix en Boise met DesDiv 48 gebombardeer Madang en Alexishafen, Nieu -Guinee. Vanaf 27 Februarie, Nashville en Phoenix met DesDiv 47 voorsien brandondersteuning vir landings in die Admiraliteit -eilande, en die see van Seeadler is einde Maart verseker.

Killen einde 1944 by die eskader aangesluit vir die Leyte -operasie, waarin dit 'n torpedo -aanval by die Slag van Surigao Straat gelewer het. Abner Read is daarna verlore vir een van die eerste selfmoordvliegtuie. Terwyl Bush verder na Luzon en Killen met die sewende vloot na Borneo verhuis, het die oorblywende skepe van die eskader na die Weskus teruggekeer vir opknapping.

In 1945 keer die eskader betyds terug na die oorlogsgebied vir die Iwo Jima -operasie, maar het ernstig gely in Okinawa. Daar, Ammen en Daly opgedoen byna mis, Bache, Hutchins en Mullany was swaar beskadig & mdashHutchins te ernstig om herstel te word & mdashand Bush en Calhoun was verlore vir selfmoordmense. Enigste Ammen, Beale en Daly het aan die einde van die oorlog aan die operasies van die derde vloot van Japan deelgeneem.


Welkom

Welkom by die amptelike webwerf van die USS Brownson Vereniging, die grootste Destroyer -vereniging in die land. Hierdie webwerf is toegewy aan die geheue van die USS Brownson (DD-868). Dit is bedoel om vorige bemanningslede van die Brownson bymekaar te bring en vir hulle 'n forum te gee waarin hulle met mekaar kan kommunikeer.

As dit u eerste keer is, neem 'n rukkie om vir ons poslys te registreer. Ons plaas u op ons lys sodat u kan byhou wat ons doen en u inligting by die rooster voeg sodat ander u kan vind. Let daarop dat registrasie niks te doen het met die lidmaatskap van die Vereniging nie. Dit is slegs vir die webwerf. Om by die Vereniging aan te sluit, klik op die Vereniging -knoppie hierbo en volg die skakels na die lidmaatskapaansoek.

Op soek na 'n ou skeepsmaat? Probeer die rooster. Dit bevat 'n databasis van lede en vriende van die vereniging. Ons het ook 'n uitgebreide Memorabilia -galery met foto's en ander materiaal wat deur lede en ander bygedra is.

Blaai gerus, hier is geen aandklokreël nie. Die sukses van hierdie webwerf is aan u. As u materiaal het wat u wil bydra tot hierdie webwerf (foto's, verhale of net idees), kontak ons ​​en laat ons weet wat u het.


Brownson DD- 518 - Geskiedenis

Uit: WOORDEBOEK VAN AMERIKAANSE VEESGEVERSKIPPE, Vol. I, pp. 164-65.

Willard Herbert Brownson, gebore in Lyons, N. Y., 8 Julie 1846, studeer aan die Akademie in 1865. Hy was bevelvoerder van die beskermde kruiser Detroit in Rio de Janeiro, Brasilië, tydens die rewolusie van 1893-94 en Yankee tydens die Spaans-Amerikaanse oorlog. Van 1900 tot 1902 was hy superintendent van die Naval Academy. Hy word opperbevelhebber van die Asiatiese Vloot op 15 Oktober 1906. Na sy uittrede in Julie 1907 bly hy op bevel van president Theodore Roosevelt aktief as hoof van die Buro vir Navigasie. Admiraal Brownson sterf in Washington, DC, 16 Maart 1935.

(DD-518 dp. 2050 l. 376'5 "b. 39'7" dr. 17'9 "s. 35,5 k. Cpl. 829 a. 5 5", 10 21 "TT. Cl. Fletcher)

Die eerste Brownson (DD-518) is op 24 September 1942 gelanseer deur Bethlehem Steel Co., Staten Island, N. Y. geborg deur mev. Cleland S. Baxter, kleindogter van admiraal Brownson en in opdrag van 3 Februarie 1943, kommandant luitenant J. B. Maher.

Brownson werk in beide die Atlantiese Oseaan en die Stille Oseaan. Vanaf haar ingebruikneming tot en met 11 Junie 1943 het sy langs die noordoostelike kus van die Verenigde State en in die Noord-Atlantiese Oseaan as 'n konvooi-begeleiding en anti-duikboot-patrollievaartuig opereer. Sy het 'n reis na Noord-Afrika gedoen (12-31 Mei 1943).

Op 18 Junie 1943 het sy deur die Panamakanaal gegaan, wat op 28ste in Kalifornië aangekom het. Sy werk kort langs die kus van Kalifornië voordat sy in Julie na Alaska begin. By aankoms het sy patrollie- en konvooi -begeleiding uitgevoer tot 29 November 1943. Daarna stoom sy via Pearl Harbor na die Suidwestelike Stille Oseaan, waar

sy ondersteun operasies in die Bismarck -argipel wat die Japannese oorweldig het.

Omstreeks 1442, 26 Desember 1943, is Brownson getref deur twee bomme van 'n Japanse duikbomwerper terwyl hy die landings op Cape Gloucester, New Britain, getoets het. Die bomme het aan stuurboord van die middellyn toegeslaan, naby stapel nommer twee. 'N geweldige ontploffing het gevolg en die hele struktuur bo die hoofdek sowel as die dekplaat was weg. Die skip het 10 tot 15 grade na stuurboord gerangskik en het vinnig in die middel van die skip vasgekeer met die boog en agterkant opwaarts.

Die gewondes is in vlotte geplaas en om 1450 is die bevel gegee om die skip te laat vaar. Die mididships -afdeling was destyds heeltemal onder water. Daar was 'n enkele rimpel soos 'n diepte -ontploffing en die skip sak om 1459. Brownson het 108 van haar bemanning verloor. Die res is gered deur Daly (DD-519) en Lamson (DD-367).


DD-518 Brownson

Die eerste Brownson (DD-518) is op 15 Februarie 1942 neergelê, op 24 September 1942 gelanseer deur Bethlehem Steel Co., Staten Island, NY geborg deur mev. Cleland S. Baxter, kleindogter van admiraal Brownson en op 3 Februarie 1943, luitenant-bevelvoerder JB Maher in bevel.

Brownson werk in beide die Atlantiese Oseaan en die Stille Oseaan. Vanaf haar ingebruikneming tot en met 11 Junie 1943, het sy langs die noordoostelike kus van die Verenigde State en in die Noord-Atlantiese Oseaan as 'n konvooi-begeleide en anti-duikboot-patrollievaartuig opereer. Sy het een reis na Noord-Afrika gemaak (12-31 Mei 1943).

Op 18 Junie 1943 het sy deur die Panamakanaal gegaan, wat op 28ste in Kalifornië aangekom het. Sy werk kort langs die kus van Kalifornië voordat sy in Julie na Alaska begin. By aankoms het sy patrollie- en konvooi -begeleiding uitgevoer tot 29 November 1943. Daarna stoom sy via Pearl Harbor na die suidwestelike Stille Oseaan, waar sy operasies ondersteun in die Bismarck -argipel wat die Japannese oorweldig het.

Omstreeks 1442, 26 Desember 1943, is Brownson getref deur twee bomme van 'n Japanse duikbomwerper terwyl hy die landings op Cape Gloucester, New Britain, getoets het. Die bomme het aan stuurboord van die middellyn getref, naby nommer twee stapel. 'N geweldige ontploffing het gevolg en die hele struktuur bo die hoofdek sowel as die dekplaat was weg. Die skip het 10 tot 15 grade na stuurboord gerangskik en het vinnig in die middel van die skip vasgemaak met die boog en agterkant opwaarts.

Die gewondes is in vlotte geplaas en om 1450 is die bevel gegee om die skip te laat vaar. Die midtship -afdeling was op daardie stadium heeltemal onder water. Daar was 'n enkele rimpel soos 'n diepte -ontploffing en die skip sak om 1459. Brownson het 108 van haar bemanning verloor. Die res is gered deur Daly (DD-519) en Lamson (DD-367).


Inhoud

Brownson bedryf in beide die Atlantiese Oseaan en die Stille Oseaan. Vanaf haar ingebruikneming tot en met 11 Junie 1943 het sy langs die noordoostelike kus van die Verenigde State en in die Noord-Atlantiese Oseaan as 'n konvooi-begeleiding en anti-duikboot-patrollievaartuig opereer. Sy het een reis na Noord -Afrika gemaak (12–31 Mei 1943).

Op 18 Junie 1943 het sy deur die Panamakanaal gegaan wat op 28 op Kalifornië aangekom het. Sy het kort langs die kus van Kalifornië geopereer voordat sy in Julie na Alaska begin het. By aankoms het sy patrollie- en konvooi -begeleiding uitgevoer tot 29 November 1943. Daarna stoom sy via Pearl Harbor na die suidwestelike Stille Oseaan, waar sy operasies ondersteun in die Bismarck -argipel wat die Japannese oorweldig het.

Omstreeks 14:42, 26 Desember 1943, Brownson is getref deur twee bomme van 'n Japannese duikbomwerper tydens die screening van die landings op Cape Gloucester, New Britain. Die bomme het aan stuurboord van die middellyn toegeslaan, naby stapel nommer twee. 'N geweldige ontploffing het gevolg, en die hele struktuur bo die hoofdek sowel as die dekplaat was weg. Die skip het 10 tot 15 grade na stuurboord gerangskik, en het vinnig te midde van die boog en agterkant opwaarts gekantel.

Die gewondes is in vlotte geplaas en om 14:50 is die bevel gegee om die skip te laat vaar. Die mididships -afdeling was destyds heeltemal onder water. Daar was 'n enkele rimpel soos 'n diepte -ontploffing en die skip sak om 14:59. Brownson 108 van haar bemanning verloor het. Die res is gered deur Daly en Lamson.


USS Brownson DD 518 (1943-1943)

Versoek 'n GRATIS pakkie en kry die beste inligting en hulpbronne oor mesothelioom oornag by u afgelewer.

Alle inhoud is kopiereg 2021 | Oor ons

Advokaat adverteer. Hierdie webwerf word geborg deur Seeger Weiss LLP met kantore in New York, New Jersey en Philadelphia. Die hoofadres en telefoonnommer van die firma is Challengerweg 55, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Die inligting op hierdie webwerf word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf en is nie bedoel om spesifieke regs- of mediese advies te verskaf nie. Moenie ophou om die voorgeskrewe medikasie te neem sonder om eers met u dokter te konsulteer nie. As u die voorgeskrewe medikasie staak sonder die advies van u dokter, kan dit tot besering of die dood lei. Vorige resultate van Seeger Weiss LLP of sy prokureurs waarborg of voorspel nie 'n soortgelyke uitkoms met betrekking tot toekomstige aangeleenthede nie. As u 'n wettige kopiereghouer is en van mening is dat 'n bladsy op hierdie webwerf buite die grense van 'billike gebruik' val en inbreuk maak op die outeursreg van u kliënt, kan ons gekontak word oor kopieregaangeleenthede by [email  protected]


Die onderstaande tabel bevat die name van matrose wat aan boord van die USS Brownson gedien het (DD 868). Hou in gedagte dat hierdie lys slegs rekords bevat van mense wat hul inligting vir publikasie op hierdie webwerf ingedien het. As u ook aan boord gedien het en u onthou een van die mense hieronder, kan u op die naam klik om 'n e -pos aan die onderskeie matroos te stuur. Wil u so 'n bemanningslys op u webwerf hê?

Op soek na memorandums van die Amerikaanse vloot? Probeer die Ship 's Store.

Daar is 51 bemanningslede geregistreer vir die USS Brownson (DD 868).

Kies die tydperk (begin met die verslagjaar): precomm & ndash 1973 | 1974 en nou

NaamRang/koersTydperkAfdelingOpmerkings/Foto
Burchmore, Paulsn1974 en ndash 19761STDIVTWEEDE SKIP MAAR BESTE ONTHOU EK AL DIE GOEIE TYE OP DIE LAASTE KRUIS PLUS WANNEER ONS GUNNERSMANNE SONK DAT DIE TEIKEN VOOR DIE REST VAN VLOOT DAAR NA KARIB HAHAHA KAN DRAAI
Nolan, Thomasenfa1974 en 1975'n bendeEk was 'n motorwerker met oscar piementel van 74 tot 75. Een man wat ek onthou dat ek my superieur was, het Perry genoem, ek kan nie sy van onthou nie.ek was mal oor A-GANG!
Mayo, Robert, aka Bouncing BobSTG3Feb 1974 & ndash 1976JAKKALSMet helo aangekom en op die stert langs Rota, Spanje, in die Atlantiese Oseaan geval vir die Med Cruise.
Talley, SkipperEM3Maart 1974 en Junie 1976RGoeie herinneringe en goeie vriende!
Roman, Nelson FC31 Aug. 1974 en 5 Sep. 19762deUit 6 skepe was die USS Brownson die BESTE !. Was aan boord vir haar laaste vaart, wat 'n ontploffing. Groot skipper, groot bemanning.
Taft, JimSTG-21975 en 1976jakkals
Schaefer, StanleyE-31975 en 1976Machineste maatEk is op soek na iemand met foto's van die tyd toe ek aan boord was. Ek het geen foto's van my tyd in die vloot as gevolg van 'n egskeiding nie.
Slater, KennyBT3April 1975 en Oktober 1976 Bravo 3 agterste ketelkamer
Hynum, Gerald (Wayne)Onderoffisier Derde Klas RadiomanFebruarie 1976 en Mei 1976Radio
Cunningham, RichEW2Aug 1976 & ndash Sep 1976OIEk het bestellings hier in 4/76 gekry, en toe besluit hulle om dit uit te skakel. Nooit my bestellings gekanselleer nie. Dit was 'n maand lank tuis totdat ek op die Saratoga beland het.

Kies die tydperk (begin met die verslagjaar): precomm & ndash 1973 | 1974 en nou


Kyk die video: Battle of Kovel 1944 - Wiking Panther company to the rescue. Tank Battles of WW2 (Augustus 2022).