Artikels

Ruimtependelprogram

Ruimtependelprogram



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Die pendelprogram van NASA, wat bedoel was om die koste van ruimtevlugte te verminder, was oorspronklik veronderstel om volledig herbruikbare voertuie te vervaardig, wat die bekendstelling roetine en relatief goedkoop sou maak. In 'n semi-herbruikbare vorm het die pendeldiens tientalle suksesvolle missies voltooi, maar twee rampe is in die gesamentlike geheue van die land ingeëts.

Die oorspronklike idee om ruimte te bereik in voertuie wat op vliegtuie eerder as vuurpyle gelyk het, dateer voor die Tweede Wêreldoorlog. In 1951, Collier's 'n reeks artikels gedruk wat die moontlikheid van bemande verkenning van die ruimte gewild gemaak het. Die artikels was die resultaat van samewerking tussen Collier's redakteurs en Wernher von Braun, wat voorgestel het dat die Verenigde State 'n permanente ruimtestasie moet bou en 'n voertuig moet voorsien wat 'n bietjie soos die uiteindelike ruimtetuig lyk.

Teen die laat 1960's het NASA na die voltooiing van die Apollo -sending begin bekommerd wees oor sy toekoms. Die begrotings het reeds 'n hoogtepunt bereik en von Braun was bekommerd oor personeelvermindering as daar nie nuwe projekte verskyn nie. Die ruimtetuig is bedoel as 'n manier om ruimteverkenning ekonomies te maak. Die Saturn V -vuurpyle wat Apollo benodig, kos $ 185 miljoen elk, toe $ 185 miljoen baie geld was. Die som van die toekennings van die National Science Foundation was destyds ongeveer $ 440 miljoen per jaar. Die verlaging van die koste van bekendstellings was 'n ooglopende doelwit.

Die pendelprojek is breedvoerig voorgestel en bespreek. Uiteindelik, op 5 Januarie 1972, het president Richard M. Nixon toestemming gegee vir die ontwikkeling van herbruikbare voertuie vir ruimteverkenning. Die projek het amptelik bekend gestaan ​​as die Space Transportation System, en nie -amptelik as die Space Shuttle Program.

Die doel van 100 persent hergebruik is laat vaar. Die delta-gevleuelde Orbiter, wat 'n laaibak en 'n bemanningsruimte bevat, word deur sy eie vuurpyle in 'n wentelbaan gesit, bygestaan ​​deur twee Solid Rocket Boosters (SRB's). Daarbenewens is 'n eksterne brandstoftenk vir die waterstof en oksideermiddel wat die hoofmotors benodig, aangeheg. Die brandstoftenk word na gebruik gestort; die ander komponente sal hergebruik word.

Die werk aan die eerste wentelbaan het middel 1974 begin deur die Noord-Amerikaanse Rockwell (nou in besit van Boeing Company) en is in September 1976 voltooi. Noord-Amerikaanse Rockwell het ook die Apollo-ruimtetuig vervaardig. Die pendeltuig is ontwerp vir 100 bekendstellings, of 10 jaar se werking. As gevolg van versoeke deur baie Star Trek aanhangers, is dit die naam van die Onderneming. Dit is uitsluitlik gebruik vir toetsing en het nooit 'n werklike missie voltooi nie.

Die eerste operasionele pendeltuig was die Columbia. Tussen 21 April 1981 en 4 Julie 1982 het dit vier missies uitgevoer om aan te toon dat die voertuig in die ruimte geplaas kan word, nuttige werk kan verrig en veilig na die aarde kan terugkeer. Na die vierde landing verklaar NASA die pendel gereed vir gebruik. In Julie 1982 het die Uitdager is by die pendelvloot gevoeg. Latere toevoegings was die Ontdekking in 1983, Atlantis in 1985, en Doen moeite in 1991.

In die eerste drie-en-'n-half jaar van die pendeloperasie is slegs 24 vlugte voltooi, 'n syfer onder wat NASA vir elke jaar beraam het toe die projek begin het. Tog het die pendelprogram gedurende hierdie tydperk 'n aantal prestasies behaal. In Junie 1983 word Sally Ride die eerste Amerikaanse vrou in die ruimte en twee maande later word Guion S. Buford Jr. die eerste Afro-Amerikaanse ruimtevaarder. Die eerste Amerikaanse regeringsamptenaar wat die ruimte bereik het, was die Amerikaanse senator Jake Garn van Utah, wat die reis in April 1985 as 'n vragspesialis onderneem het. In Januarie 1986 vlieg die Amerikaanse kongreslid Bill Nelson op die Columbia, ook as 'n vragspesialis.

Ramp tref die ruimtependelprogram op 28 Januarie 1986. Die Uitdager die ramp het die lewe van al sewe sy bemanning geëis, waaronder Christa McAuliffe, wat die eerste onderwyser in die ruimte sou wees. Die gevolge van die Uitdager verlies het die pendelprogram vir twee en 'n half jaar tot stilstand gebring. Met 'n opgeknapte ontwerp en vuurpyle met vaste brandstof, het die Ontdekking het op 28 September 1988 opgestyg, wat die hervatting van gereelde pendelvlugte aandui.

Volg die Uitdager ramp, het die Amerikaanse weermag planne om pendeltuie vir militêre missies te gebruik, laat vaar, en pendeltuie het nie meer kommersiële satelliete gelanseer nie. Ondanks die beëindigings speel die pendel steeds 'n sentrale rol in die verkenning van ruimte. Sedert 1986 het die shuttle die Magellaan ruimtetuig na Venus, die Galileo ruimtetuig na Jupiter, en die Ulysses ruimtetuig om die son te bestudeer. Die pendeltuig het ook die Hubble -ruimteteleskoop, die Gamma Ray -sterrewag en die boonste atmosfeer -navorsingsatelliet ontplooi.

Ruimtevaarder John Glenn, die eerste Amerikaner wat om die aarde wentel, keer terug as die oudste man wat die ruimte bereik het as lid van die bemanning van Ontdekking op 'n nege dae lange sending einde 1998. Die 77-jarige ruimtevaarder het gehelp om die Spartaan ruimtetuig wat die son waarneem, die Hubble-ruimteteleskoop-toetsplatform en doen ondersoeke na die verouderingsproses en ruimtevaart.

In 1990, Ontdekking het die Hubble -ruimteteleskoop, oftewel HST, gelanseer. Dit is gou verneem dat 'n klein foutjie in die spieël die teleskoop verhinder om heeltemal duidelike beelde terug te stuur. 'N Diensvlug deur Doen moeite in 1993 'n korrektiewe 'bril' aan Hubble gegee, waarmee die teleskoop begin om beelde van ongekende kwaliteit te stuur. Die Ontdekking het in 1997 en 1999 teruggekeer om verslete en verouderde instrumente te vervang. In Maart 2002 het Columbia 'n soortgelyke missie uitgevoer.

Op 1 Februarie 2003 het Columbia breek uit tydens herbetreding. Al sewe bemanningslede is dood in die ongeluk. Die ruimtependelprogram het weer eens tot stilstand gekom. 'N Ondersoek het bepaal dat een van die shuttle se termiese teëls tydens opstyg beskadig is, wat gelei het tot die mislukking van die beskermende skild toe die shuttle na die atmosfeer terugkeer. Toerusting en prosedures is weer aangepas en pendelvlugte sou in die lente van 2005 hervat word Ontdekking lewer en vrag aan die Internasionale Ruimtestasie in 'n nuwe Italiaanse multi-purpose logistieke module, sal die belangrikste missie daarvan wees om die nuwe veiligheidsprosedures van die shuttle te toets en te evalueer.

Alhoewel die pendelprogram twee geweldige rampe gely het, het sy tientalle suksesvolle missies gedurende sy kort geskiedenis groot vordering gemaak met ruimtevaart en verkenning. Die toekoms van ruimteverkenning deur die Space Shuttle -program kan die mensdom antwoorde gee op vrae oor hul verlede en lot. Die toekoms kan insluit dat mense op Mars beland en miskien selfs die vestiging van kolonies daar.