Artikels

Fenisiese skip in 'n storm

Fenisiese skip in 'n storm



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Fenisiese skip in 'n storm - Geskiedenis

Gepubliseer met vriendelike vergunning van mnr. Roy A. Decker. Alle kommentaar rakende hierdie spesifieke publikasie van die artikel moet aan mnr. Decker gerig word.

Die Bybelse leidrade

Bekwame seelui

*Herodotus merk ook op dat die prestasie van omseiling van Afrika spoedig deur die Kartagoë gedupliseer is.

Fenisiese matrose het van hul vaderland aan die oostelike oewer van die Middellandse See vertrek om kolonies te verhandel, te verken en te stig. Hulle het mededinging van die Grieke gehad, maar het daarin geslaag om kolonies op die meeste eilande in die Middellandse See, langs die noordkus van Afrika (insluitend een met die naam Carthago, Carchedon tot die Grieke of Kartago) te vestig - van die puniese Qart -Hadasht wat "New" beteken Stad ") en langs die kus van Spanje (toe deur die Grieke Iberia genoem). Hulle bou klein handelsnedersettings deur die Sahara -woestyn en versprei deur die Midde -Ooste. Hulle kon deur die sterre navigeer, anders as hul Griekse en Romeinse eweknieë wat sonder kompas gedwing was om te alle tye binne die oog op die land te vaar.

Die Nuwe Stad

Ons moet in gedagte hou dat die geskiedenis van Kartago geskryf is deur haar vyande, wat hulle as kwaai gierige gulsiges beskryf het, meer gemoeid met geld en bedrog as eer. Dit is tot 'n groot mate onverdienstelik - selfs Herodotus beskou dit as "met volmaakte eerlikheid" en elke sukses van hul kant om 'n vyand uit te slimf, word as 'bedrog' beskryf. Van hul literatuur en kultuur bly byna niks oor nie, alhoewel dit bekend is dat sommige van hoë gehalte moes wees. Sommige moderne geleerdes beweer dat Kartago geen literatuur bevat nie, maar ek vind dit te betwyfel aangesien die Fenisiërs die alfabet afkomstig was! Koning Juba van Mauretanië verwys na die Puniese boeke oor aardrykskunde, net soos Sallust. By die val van Kartago is verskeie Romeinse biblioteke met Puniese boeke aan die vorste van Numidia gegee vir hul aandeel in die oorlog. 'N Verhandeling oor landbou wat deur Mago geskryf is (waarskynlik die jongste broer van Hannibal met die naam Mago, maar daar was verskeie ander met die naam), is hoog aangeskryf deur die Romeine wat uiteindelik 'n aantal eksemplare gepubliseer het. Dit lyk asof daar ook 'n Puniese of eerder Fenisiese argitektuur was, want selfs koning Salomo het Fenisiërs aangestel om sy tempel te bou. Dit lyk asof 'n hoefysterstyl of halfsirkel gewild was. (*sien hieronder) Meubels en metaalwerk van Carthago was baie gewaardeer deur haar handelsbure, en hul glasprodukte (insluitend krale) was baie gewild. Rosyntjiewyn, 'n spesialiteit van Kartago, is veral deur die Romeine gewaardeer. Juweliersware was belangrik, en een soort halfedelsteen is selfs na Carthago, die Carbuncle, genoem. Handel was egter die belangrikste en Kartago was baie betrokke by die speseryhandel, asook bykans elke ander goed waaraan u in die ou tyd kon dink, insluitend eksotiese goedere soos ebbenhout, ivoor, grootmetale in blokke soos koper en allerbelangrikste blik - noodsaaklik vir die vervaardiging van brons - sowel as parfuum, wierook en perde sowel as slawe. Die seevaart was egter slegs een deel van haar handelsryk, maar dit word dikwels vergeet dat karavane oor land 'n vaste pad na Carthago slaan, diep in Afrika suid van die Sahara en tot in Persië en Aethiopië.

Toe Alexander sy verowering voltooi het, het Kartago gelukwensings en geskenke gestuur - hoewel Alexander gelukkig nie daarvoor aandag gegee het nie. Alexander was blykbaar van plan om 'n ekspedisie teen Kartago en Italië te beplan, maar is dood aan koors voordat hy sy voorbereidings voltooi het. Die vraag of hy suksesvol sou gewees het, is nie baie belangrik nie, maar dit sou 'n ander soort oorlog gewees het as die Persiese verowering. Kartago sou waarskynlik nie in duie stort ná 'n nederlaag of twee nie, Alexander het 'n tekort aan mannekrag (hy was gedwing om sy falanks te herorganiseer, met slegs die voorste drie geledere wat Masedoniërs was, die oorblywende Perse en ander vlakke) en hoe die vlootkonflik sou oplos, is onbekend. Rome en Kartago was in hierdie tyd 'n bondgenoot, en die Romeine wou graag sê dat as Alexander weswaarts sou gaan in plaas van oos, dit nie as "die Grote" sou staan ​​nie.

Toe Tirus in 576 vC op Nebukadrezar val, het Kartago die oorhand gekry oor die ander Fenisiese kolonies, waaronder Utica en Gades (of Agadir, vandag die moderne Cadiz), alhoewel hulle ouer was, en 'n de-facto-hoofstad geword van wat oorgebly het van die Fenisiese ryk. Kartago was beskermer en handelsvennoot vir hierdie talle kolonies, en sy het koloniste uitgestuur om nuwe stede te vestig en in sommige gevalle weer te vestig waar voormalige Tyriese kolonies misluk of verower is. In ooreenstemming met die Etruske van Italië kon die Kartagoërs die Grieke uitsluit van verdere uitbreiding na die westelike Middellandse See en na die val van Tarsis het Kartago die seestraat van Gibraltar vir enige vreemde vaartuie gesluit gehou.

Behalwe die skaars rekord van die periplus van Hanno, het die rekords van verkenning en kolonisasie verlore gegaan toe Kartago in 146 vC heeltemal deur Rome vernietig is. Verskeie van die vroeë verdrae tussen Rome en Kartago bestaan ​​egter nog steeds (in Latyn) en een feit onderskei hulle daarvan - dat Kartago spesifiek nie wou hê dat buitelanders moes reis of sake sou doen buite die Pilare van Hercules nie (vandag Gibraltar) - ten minste nie sonder die toestemming van die Kartagoense senaat en 'n amptenaar van die regering nie.

Vroeë dwelmgebruik

Die meer waarskynlike scenario is dat daar inderdaad kontak was tussen die ou wêreld en die nuwe wat handel behels het. Na my mening was die Egiptenare nie besonder goeie seelui nie, maar die Fenisiërs wel! Die handelsroetes wat hulle gebruik het, was geheimsinnig bewaak, en hul vermoë om te navigeer was bekend. Toe die moederland verower is, eers deur Babiloniërs en later deur Perse en Grieke, het die meeste handelskolonies 'n bondgenootskap geword met Kartago. Kartago -handelaars was vinnig besig om die navigasieprestasies van hul voorvaders te dupliseer en om die leemte in die verskaffing van handelsgoedere te vul. Die beroemde "Ra -ekspedisies" van Thor Heyerdahl het bewys dat reis oor oseaan selfs met die rietbote van Egipte moontlik was, maar navigasie sonder kompas sou moeilik gewees het.

Daar kan aangevoer word dat die Egiptenare 'n manier gehad het om die sterre vir navigasie te gebruik, soos die byna perfekte belyning van die piramides kan getuig. Dit is myns insiens egter dat die Sfinx en sekere ander monumente wat aan die Egiptenare toegeskryf word, in werklikheid baie ouer is (ongeveer 10000 jaar.) Egiptenare het wel die see aangedurf na die 'mitiese' land Punt, 'n plek wat geïdentifiseer kan word met Sumatra, hoewel teorieë oorvloedig is oor die ligging daarvan, insluitend die Groot Mere van Noord -Amerika. 'N Punt om hier te oorweeg, word gevind in een van die ou Egiptiese inskripsies wat die ekspedisie van koningin Hatshepsut na Punt beskryf - 'n deel van die teks sê ". Die Feniciërs." Maar die res van die teks ontbreek. Dit is in 'n deel van die teks wat veronderstel is om 'n verklaring van die koning van Punt te wees, wat die geheime pad na die land uitwys en die 'trappe van mirre' noem. Die Puntese het al teen hierdie vroeë datum van die Feniciërs geweet, en om 'n stap verder te gaan, is die Puntese ook deur die Egiptenare Puoeni genoem, wat ook 'n term is wat Feniciërs beskryf. Die Puntese was waarskynlik Fenisiese koloniste.

Dit was bekend dat die Fenisiërs deur die sterre navigeer het, en in werklikheid het die Romeine die Noord -ster die 'Puniese ster' genoem omdat hulle dit vir navigasie gebruik het, maar hulle het nie verstaan ​​hoe nie. 'N Ander navigasie -instrument genaamd die "gnomon" is gebruik om die breedtegraad deur die ligging van die son te bepaal. 'N Griekse seekaptein van Massilia (nou Marsielles in Frankryk) met die naam Pytheas het die gebruik daarvan geleer en dit gebruik in sy verkenning van die Atlantiese kus van Europa, en het opgemerk dat die Northern Star nie juis op die Noordpool sowel as ander merkwaardige wetenskaplike waarnemings, insluitend die middernagson op hoë breedtegrade en misbanke. Met sy terugkeer na Massilia is Pytheas deur sy Griekse medeburgers beloon met spot en smaad, 'n houding wat tot vandag toe onder sommige geleerdes voortduur.

'N Ander navigasie-instrument wat waarskynlik deur die Feniciërs gebruik is, was die dwarspersoneel, 'n langpersoneel met staanders op verskillende plekke wat die gebruiker in staat gestel het om breedtegraad sowel as rigting te bepaal. Daarbenewens was 'n paar instinktiewe oseaniese navigasievaardighede baie waarskynlik onder hierdie matrose - soortgelyk aan die onfeilbare manier waarop Polinesiërs hul weg kon vind na klein stukkies land in die groot uitgestrektheid van die Stille Oseaan bloot deur die formasies van wolke, die vlugte van voëls en selfs die manier waarop golwe ver van die land af vorm. 'N Kort gedeelte uit die Griekse boek "Argonautica" wat die man beskryf wat die seevaarder vir die fiktiewe reis sou wees - as 'n oordeel oor die tyd vir seil deur die wind en die lug en die rigting om te land deur die deining van die see.

Puniese roepingskaarte

Die alfabet van Indië, Ceylon en Sumatra is almal afkomstig van Fenicies - dit is 'n welsprekende bewys van verreikende kontak.
Inskrywings op klip word in die hele Amerikas aangetref, en muntstukke van Kartago is in 'n aantal state gevind. Byna almal is naby die bevaarbare waters gevind, en vreemd genoeg is dit uit die vroegste kwessies van Kartago, maar nie later nie as die Eerste Puniese oorlog. 'N Metaal urn met Fenisiese temas en waarskynlik 'n Kartago -handelsartikel is naby die aansluiting van die Chenango- en Susquehanna -riviere in New York opgegrawe.

Duikers wat die vorming van vreemde klippe by Bimini -eiland ondersoek het, het 'n skeepswrak gevind wat uit die 1800's dateer - terwyl hulle soek, het hulle gevind dat dit bo -op 'n ouer skipbreuk lê, een wat positief Fenisies is en dateer uit ongeveer 1000 vC! Dr J Manson Valentine van die Yale -universiteit het die oorsprong van die wrak bevestig. Daar is bewyse van ander ou skeepswrakke, veral 'n Puniese vaartuig aan die kus van Honduras, sowel as 'n skip wat in die 19de eeu 'diep begrawe in sand' in Mexiko gevind is, 'n ander wat nog onbekend is langs die kus van Texas en wat waarskynlik 'n Romeinse handelsvaartuig by Beverly Massachusetts was.

Kartago -amfora is in die Amerikas gevind, asook wapens, olielampe, glas "handels" krale langs die St Lawrence -rivier, onder andere "afwykende" vondste.

Antieke historici

Ander historici (Herodotus en Polybius) het 'n aanduiding gegee van die bestaan ​​daarvan en 'n paar van die ander kolonies verder verduidelik. Die kus suid van Lixus is beskryf as 'wemel' van Puniese handelskolonies. Een van die kolonies wat deur Hanno gestig is (500 vc) wat nie korrek geleë was nie, was Cerne, (uitgespreek Ker-neh). Dit is my mening dat dit vandag die Kanariese Eilande is. Toe hulle eers deur die Portugese ontdek word, het hulle mense met 'n ligte vel gevind wat 'geskrifte' het wat hulle self nie kon lees nie en het hul Portugese besoekers gevra of hulle dit wel kon. Hulle het nie geweet wat van hul 'moederland' geword het nie - en sommige skrywers beskou dit as 'n bewys van Atlantiese invloed, maar ek glo dat dit oorlewendes van Cerne was. Die Portugese was nie beïndruk met die mense of hulle ruïnes en geskrifte nie, en het hulle doodgemaak - hulle het ook die geskrifte as moontlike kettery verbrand!

Een van Plutarchus (2de eeuse advertensie) se minder bekende werke* stel ook baie duidelik die stand van sake. Hy het 'n dokument aangehaal wat in die ruïnes van die ou stad Kartago gevind is. Hy het gesê dat die Kartagers weet van 'n 'ware kontinent' wat ver wes van Brittanje geleë is. Hy het bygevoeg dat 'Grieke' daarheen gegaan het en met die plaaslike mense getrou het. Die 'Grieke' wat daar gewoon het, het gelag vir die mense in Europa, wat volgens hulle 'n blote eiland was in vergelyking - terwyl hulle op die ware kontinent woon wat aan die hele westekant van die Atlantiese Oseaan grens.

*Moralia XII, op die gesig van die maan

Dit is my mening dat die 'groot eiland' Amerika was! Ek dink nie dat die Kartagoense ontdekkingsreisigers groot stede in die nuwe wêreld gestig het nie, eerder dat hulle meer belangstel in handel. Daar is verskeie argumente om kontak te hê, waarvan een geen ruïnes van 'n fort is nie. Daar is egter 'n aantal antieke versterkings oor die aarde wat versprei is deur die Ohio -riviervallei wat dateer uit (ongeveer) 200 vc - die hoogtepunt van die krag van Kartago. 'N Paar vreemde artefakte het in hierdie ruïnes verskyn (die Hopewell -kultuur genoem), waaronder een amulet wat baie Hebreeus voorkom! In sommige van hierdie ruïnes is daar lang klipstrukture wat opvallend lyk na die 'bootskure' wat Puniese en Griekse matrose gebruik het om hul skepe tydens onweer te beskerm. Ligging is 'n probleem, maar hulle is naby 'n rivier, alhoewel die rivier vandag te vlak is om te vaar, was dit moontlik dieper.

Daar is vermoedelik geen skriftelike bewyse van antieke kontak nie, maar in werklikheid is daar 'n groot aantal geskrifte gevind wat op klip versprei is, versprei oor die hele Amerikas. 'N Aantal daarvan is bestudeer en ontsyfer, baie deur Barry Fell. (Sy boeke America BC en Saga America bevat baie hieroor) Alhoewel dit byna altyd as 'hoaxes' bestempel word, is dit vreemd dat dit baie onlangs baie leesbaar is! Die meeste was in 'n ou Keltiese skrif genaamd Ogam, en 'n hele paar is Iberies en Punies, terwyl sommige selfs Egipties is! Die seemanskap van die eertydse Kelte word weinig gerespekteer, maar nie minder nie as 'n gesag as wat Julius Caesar hul skepe beskryf as redelik groot in vergelyking met sy klein Romeinse vaartuie wat in die oop see kan reis!

Die vreemde ruïnes van Mystery Hill in New Hampshire is eintlik die oorblyfsels van 'n Punies-Keltiese kolonie. Aristoteles het genoem dat die Kartagoërs eens 'n kolonie in hul 'geheime land' probeer het, maar dit later terugtrek en ander belet om dit te probeer, insluitend hul bondgenote die Etruske en selfs die Tiriërs wat vlug vir die toorn van Alexander. Verskeie ander plekke in New England hou natuurlik verband met 'n waarskynlike verband met die vreemde klipmure van Suid -Kalifornië en verskeie inheemse Amerikaanse stamme in die suidweste, soos die Pima en Zuni.

Meer inligting.

Die ware geskiedenis van die Feniciese volke en veral die merkwaardige Kartagoërs is nog nooit vertel nie; feitlik al wat ons van hulle weet, is wat hulle vyande geskryf het wat hulle in die ergste kleure probeer skilder het. Sommige van die ergste van hul praktyke, soos menslike opoffering, was regtig niks ongewoons vir baie kulture van hul tyd nie. Selfs die sogenaamd beskaafde Romeine het twee Galliërs lewend begrawe in 'n poging om 'n profesie te vervul wat beweer dat 'n deel van Rome die tuiste van Galliërs moet wees - om nie eens te praat van die slag van talle duisende vir vermaak nie! Die Kartagers was moontlik die mees bekwame ontdekkingsreisigers in die geskiedenis.

Ter afsluiting, hier is 'n paar versamelde artikels wat u self kan beoordeel. Ek werk aan 'n boek om dit verder te verduidelik en die bewyse voor te lê; as u belangstel, stuur 'n e -pos na [email protected] (die ou adres op USA.NET word op 31/07/01 gestaak) met u naam en adres, sal ek u kontak om u te laat weet wanneer die publikasie begin. (Asseblief, geen strooipos nie. Dit sal nie oopgemaak of gelees word nie.) *Opdatering, boekprojek is nog steeds onvoltooid en nuwe inligting word nou bygevoeg - enigiemand wat inligting en of foto's het wat hulle graag wil insluit krediet aan bronne. Bykomende leesstof: Amerika & quot -skakel op hierdie webwerf.

VRYWARING: Menings op hierdie webwerf verteenwoordig nie noodwendig Phoenicia.org nie en weerspieël ook nie noodwendig die van die verskillende outeurs, redakteurs en eienaars van hierdie webwerf nie. Gevolglik kan genoemde of geïmpliseerde partye nie aanspreeklik of verantwoordelik gehou word vir sulke opinies nie.

VRYWARING TWEE:
Dit is om te sertifiseer dat hierdie webwerf, phoenicia.org NIE op enige manier verband hou met, geassosieer word met of ondersteun die Feniciese Internasionale Navorsingsentrum, phoeniciancenter.org, die World Lebanese Cultural Union (WLCU) of enige ander webwerf of organisasie wat buitelandse of binnelandse . Gevolglik is alle aansprake op verbintenis met hierdie webwerf nietig.

Die materiaal op hierdie webwerf is ondersoek, saamgestel en ontwerp deur Salim George Khalaf as eienaar, outeur en redakteur.
Verklaarde en geïmpliseerde kopieregwette moet ten alle tye nagekom word vir alle teks of grafika in ooreenstemming met internasionale en plaaslike wetgewing.


Kontak: Salim George Khalaf, Bisantynse Feniciese afstammeling
Salim is afkomstig van Shalim, Fenisiese skemergod, wie se plek Urushalim/Jerusalem was
'n Erflating van erfenis, Fenisië & quot; mdash Encyclopedia Phoeniciana

Hierdie webwerf is al meer as 22 jaar aanlyn.
Ons het meer as 420,000 woorde.
Die ekwivalent van hierdie webwerf is ongeveer 2 200 gedrukte bladsye.


Inhoud

Die term Punies kom van die Latynse woord Punicus (of Poenicus), wat "Kartagoër" beteken, en verwys na die Fenisiese afkoms van die Kartagoërs. [1] Die hoofbron vir byna elke aspek van die Eerste Puniese Oorlog is die historikus Polybius (ongeveer 200 – ongeveer 118 v.C.), 'n Griek wat in 167 vC as gyselaar na Rome gestuur is. [2] [3] Sy werke bevat 'n nou verlore handleiding oor militêre taktiek, [4] maar hy is vandag bekend daarvoor Die geskiedenis, iewers na 146 vC, of ​​ongeveer 'n eeu na die einde van die oorlog geskryf. [2] [5] Polybius se werk word in die algemeen beskou as objektief en grotendeels neutraal, tussen die Carthagiese en Romeinse standpunte. [6] [7]

Kartago se geskrewe rekords is vernietig saam met hul hoofstad, Kartago, in 146 vC, en daarom is Polybius se verslag oor die Eerste Puniese Oorlog gebaseer op verskeie, nou verlore, Griekse en Latynse bronne. [8] Polybius was 'n analitiese historikus en het waar moontlik persoonlik 'n onderhoud gevoer met deelnemers aan die gebeure waaroor hy geskryf het. [9] [10] Slegs die eerste boek van die 40 wat bestaan ​​uit Die geskiedenis handel oor die Eerste Puniese Oorlog. [11] Die akkuraatheid van Polybius se verslag is die afgelope 150 jaar baie gedebatteer, maar die moderne konsensus is om dit grotendeels op sigwaarde te aanvaar, en die besonderhede van die oorlog in moderne bronne is byna geheel en al gebaseer op interpretasies van Polybius se verslag. [11] [12] [13] Die moderne historikus Andrew Curry is van mening dat "Polybius redelik betroubaar is" [14] terwyl Dexter Hoyos hom beskryf as "'n opvallend goed ingeligte, vlytige en insiggewende historikus". [15] Ander, later, geskiedenis van die oorlog bestaan, maar in fragmentariese of opsommende vorm. [3] [16] Moderne historici neem gewoonlik die fragmentariese geskrifte van verskillende Romeinse annaliste in ag, veral Livy (wat op Polybius gesteun het) die Siciliaanse Griek Diodorus Siculus en die latere Griekse skrywers Appian en Dio Cassius.[17] Die klassisisme Adrian Goldsworthy verklaar dat "Polybius se rekening gewoonlik die voorkeur geniet as dit verskil met enige van ons ander rekeninge". [10] [nota 1] Ander bronne sluit in inskripsies, aardse argeologiese bewyse en empiriese bewyse uit rekonstruksies soos die trireme Olympias. [18]

Sedert 2010 is 19 brons oorlogskipramme deur argeoloë gevind in die see aan die weskus van Sicilië, 'n mengsel van Romeinse en Kartagoense. Tien bronshelms en honderde amfora is ook gevind. [19] [20] [21] [22] Die ramme, sewe van die helms en ses ongeskonde amfora, tesame met 'n groot aantal fragmente, is sedertdien teruggevind. [23] Daar word geglo dat die ramme elk aan 'n gesinkte oorlogskip vasgemaak was toe hulle op die seebodem neergelê het. [24] Die betrokke argeoloë het verklaar dat die ligging van artefakte wat tot dusver ontdek is, Polybius se weergawe ondersteun van waar die Slag van die Egeïste plaasgevind het. [25] Op grond van die afmetings van die herstelde ramme, glo die argeoloë wat hulle bestudeer het dat hulle almal afkomstig is van trireme, in teenstelling met Polybius se weergawe van al die betrokke oorlogskepe wat quinquereme was. [22] [26] Hulle glo egter dat die vele geïdentifiseerde amfora die akkuraatheid van ander aspekte van Polybius se weergawe van hierdie geveg bevestig, bevestig: "Dit is die gesogte konvergensie van die argeologiese en historiese rekords." [27]

Die Romeinse Republiek het 'n eeu voor die Eerste Puniese Oorlog aggressief uitgebrei op die suidelike Italiaanse vasteland. [28] Dit het die skiereiland Italië suid van die Arno -rivier teen 272 vC verower, toe die Griekse stede in die suide van Italië (Magna Graecia) ingedien het aan die einde van die Pyrrhic War. [29] Gedurende hierdie tydperk het Kartago, met sy hoofstad in die huidige Tunisië, in die suide van Spanje, baie van die kusstreke van Noord -Afrika, die Baleariese Eilande, Korsika, Sardinië en die westelike helfte van Sicilië, in 'n militêre en kommersiële ryk. [30] Vanaf 480 vC het Kartago 'n reeks onoortuigende oorloë gevoer teen die Griekse stadstate Sicilië, gelei deur Syracuse. [31] Teen 264 vC was Kartago en Rome die belangrikste moondhede in die westelike Middellandse See. [32] Die twee state het verskeie kere hul onderlinge vriendskap bevestig deur middel van formele alliansies: in 509 vC, 348 vC en ongeveer 279 vC. Verhoudings was goed, met sterk kommersiële skakels. Tydens die Pyrrhic War van 280–275 vC, teen 'n koning van Epirus wat afwisselend teen Rome in Italië en Carthago op Sicilië geveg het, het Kartago materiaal aan die Romeine verskaf en by minstens een geleentheid sy vloot gebruik om 'n Romeinse mag te vervoer. [33] [34]

In 289 vC het 'n groep Italiaanse huursoldate bekend as Mamertines, wat voorheen deur Syracuse gehuur is, die stad Messana (moderne Messina) aan die noordoostelike punt van Sicilië beset. [35] Die drukte van Syracuse het die Mamertines in 265 vC 'n beroep op sowel Rome as Kartago gedoen. Die Kartagers het eerste opgetree en Hiero II, koning van Syracuse, gedring om geen verdere stappe te doen nie en die Mamertines oortuig om 'n Kartago -garnisoen te aanvaar. [36] Volgens Polybius het 'n aansienlike debat in Rome plaasgevind oor die vraag of die Mamertines se beroep om hulp aanvaar moet word. Aangesien die Karthagers reeds 'n garnison gehad het, kan die aanvaarding van Messana maklik tot oorlog met Kartago lei. Die Romeine het voorheen geen belangstelling in Sicilië getoon nie en wou nie hulp verleen aan soldate wat 'n stad onregmatig van sy regmatige besitters gesteel het nie. Baie van hulle het egter strategiese en geldelike voordele ingehou om 'n vastrapplek op Sicilië te kry. Die vasgeslote Romeinse senaat, moontlik op aandrang van Appius Claudius Caudex, het die saak in 264 vC voor die volksvergadering gelê. Caudex het 'n stemming vir aksie aangemoedig en het die vooruitsig van oorvloedige buit uitgehou, wat die volksvergadering besluit het om die versoek van die Mamertines te aanvaar. [37] [38] [39] Caudex is aangestel as bevelvoerder van 'n militêre ekspedisie met bevele om na Sicilië oor te gaan en 'n Romeinse garnisoen in Messana te plaas. [40] [41]

Die oorlog begin met die Romeine wat in 264 vC op Sicilië land. Ten spyte van die Kartago -seevoordeel, is die Romeinse kruising van die Straat van Messina ondoeltreffend gekant. [42] Twee legioene onder bevel van Caudex marsjeer na Messana, waar die Mamertines die Kartago -garnisoen onder leiding van Hanno verdryf het (geen verhouding met Hanno die Grote nie) en deur beide die Kartagoërs en die Sirakusane beleër is. [43] Die bronne is onduidelik waarom, maar eers het die Sirakusane, en daarna die Kartagoërs hulle aan die beleg onttrek. Die Romeine marsjeer suidwaarts en beleër op hul beurt Syracuse, maar hulle het nie 'n sterk genoeg mag of veilige toevoerlyne gehad om 'n suksesvolle beleg te vervolg nie, en het hulle gou teruggetrek. [44] Die ervaring van die Kartagoërs gedurende die vorige twee eeue se oorlogvoering op Sicilië was dat beslissende optrede onmoontlik was militêre pogings na groot verliese en groot uitgawes. Die Kartagoense leiers het verwag dat hierdie oorlog 'n soortgelyke loop sou volg. Intussen sou hulle oorweldigende maritieme superioriteit toelaat dat die oorlog op 'n afstand gehou word, en selfs vir hulle kon voortgaan om te floreer. [45] Dit sou hulle in staat stel om 'n leër te werf en te betaal wat in die openbaar teen die Romeine sou opereer, terwyl hul sterk versterkte stede per see voorsien kon word en 'n verdedigingsbasis kon bied om van op te tree. [46]

Weermagte Redigeer

Volwasse manlike Romeinse burgers was in aanmerking vir militêre diens, die meeste sou as infanterie dien, terwyl die ryker minderheid 'n kavalleriekomponent lewer. Tradisioneel sou die Romeine twee legioene grootmaak, elk uit 4 200 infanterie [nota 2] en 300 kavallerie. 'N Klein aantal van die infanterie het gedien as spiesgeweerde skermutselinge. Die weegskaal was toegerus as 'n swaar infanterie, met liggaamswapens, 'n groot skild en kort stutte swaarde. Hulle is verdeel in drie geledere, waarvan die voorste rang ook twee spiesies gedra het, terwyl die tweede en derde geledere in plaas daarvan 'n spies gedruk het. Beide legionêre sub-eenhede en individuele legioenen het in relatief oop orde geveg. 'N Weermag is gewoonlik gevorm deur 'n Romeinse legioen te kombineer met 'n legio van dieselfde grootte en toegerus deur hul Latynse bondgenote. [48]

Kartagoense burgers het slegs in hul leër gedien as daar 'n direkte bedreiging vir die stad was. In die meeste gevalle het Kartago buitelanders gewerf om sy leër op te stel. Baie is afkomstig uit Noord-Afrika wat verskillende soorte vegters verskaf het, insluitend: nabye orde infanterie toegerus met groot skilde, helms, kort swaarde en lang spiese spiesgewapende ligte infanterie skermutselinge naby-skok kavallerie [nota 3] (ook bekend as "swaar kavalerie") met spiese en ligte kavalerie -skermutselinge wat spies van 'n afstand af gegooi en naby gevegte vermy het. [50] [51] Beide Spanje en Gallië voorsien ervare infanterie -ongewapende troepe wat wreed sou aanklop, maar 'n reputasie gehad het om af te breek as 'n geveg uitgerek word. [50] [52] [nota 4] Die meeste van die Carthaagse infanterie sou veg in 'n dig verpakte formasie, bekend as 'n falanks, wat gewoonlik twee of drie lyne vorm. [51] Spesialis -slingers is uit die Baleariese Eilande gewerf. [50] [53] Die Kartagoërs het ook oorlogsolifante gebruik. Noord -Afrika het destyds inheemse Afrikaanse bosolifante gehad. [nota 5] [52] [55] Die bronne is nie duidelik of hulle torings met vegmanne gedra het nie. [56]

Navigeer Redigeer

Quinqueremes, wat "vyf-oared" beteken, [57] verskaf die werkperd van die Romeinse en Kartagoense vloot regdeur die Puniese oorloë. [58] So algemeen was die tipe dat Polybius dit as 'n afkorting vir 'oorlogskip' in die algemeen gebruik. [59] 'n Quinquereme het 'n bemanning van 300: 280 roeiers en 20 dekpersoneel en offisiere gedra. [60] Dit sal gewoonlik ook 'n aanvulling van 40 mariniers bevat - gewoonlik soldate wat aan die skip toegewys is [61] - as die geveg op hande was, sou dit tot 120 toegeneem het. [62] [63]

Om die roeiers as 'n eenheid te laat roei, laat staan ​​nog meer ingewikkelde strydmaneuvers uit te voer, verg lang en moeisame opleiding. [64] Ten minste die helfte van die roeiers moes 'n bietjie ervaring gehad het om die skip doeltreffend te hanteer. [65] As gevolg hiervan was die Romeine aanvanklik benadeel teenoor die meer ervare Kartagoërs. Om dit teë te werk, het die Romeine die corvus, 'n brug van 1,2 meter (4 voet) breed en 11 meter (36 voet) lank, met 'n swaar piek aan die onderkant, wat ontwerp is om deur te steek en in 'n vyandskip se dek vas te anker. [62] Dit het toegelaat dat Romeinse legioenen wat as mariniers optree, vyandelike skepe aan boord neem en dit vang, eerder as om die voorheen tradisionele taktiek van ram te gebruik. [66]

Alle oorlogskepe was toegerus met ramme, 'n drievoudige stel bronslemme van 60 sentimeter breed wat tot 270 kilogram (600 lb) weeg by die waterlyn. In die eeu voor die Puniese oorloë het aan boord al hoe meer algemeen geword en stamping het afgeneem, aangesien die groter en swaarder vaartuie wat in hierdie tydperk aangeneem is, nie die nodige spoed en wendbaarheid gehad het nie, terwyl hul stewiger konstruksie die ram se effek verminder het selfs in geval van 'n suksesvolle aanval. Die Romeinse verwerking van die corvus was 'n voortsetting van hierdie neiging en vergoed vir hul aanvanklike nadeel in skeepsmanoeuvreervaardighede. Die toegevoegde gewig in die stert benadeel beide die skip se manoeuvreerbaarheid en sy seewaardigheid, en in rowwe seetoestande corvus nutteloos geword. [66] [67] [68]

'N Groot deel van die oorlog sou op of in die waters naby Sicilië gevoer word. Weg van die kus, het sy heuwelagtige en ruwe terrein die bestuur van groot magte bemoeilik en verdediging bevoordeel bo aanval. Grondbedrywighede was grootliks beperk tot strooptogte, beleëringe en interdik in 23 jaar oorlog op Sicilië. Daar was slegs twee grootskaalse gevegte-Akragas in 262 vC en Panormus in 250 vC. Garnisoenplig en landblokkades was die algemeenste operasies vir beide leërs. [69]

Dit was die langdurige Romeinse prosedure om elke jaar twee mans, bekend as konsuls, aan te stel om elkeen 'n leër te lei. In 263 vC is albei met 'n mag van 40 000 na Sicilië gestuur. [70] Syracuse is weer beleër, en sonder dat Carthaginian hulp verwag is, het Syracuse vinnig vrede gemaak met die Romeine: dit het 'n Romeinse bondgenoot geword, 'n vrywaring van 100 talente silwer betaal [nota 6] en, miskien die belangrikste, het ingestem om te help voorsien die Romeinse leër in Sicilië. [72] Na die afloop van Syracuse, het verskeie klein Kartago -afhanklikes oorgeskakel na die Romeine. [46] [73] Akragas (Latyn: Agrigentum modern Agrigento), 'n hawestad halfpad langs die suidkus van Sicilië, is deur die Kartagoërs as hul strategiese middelpunt gekies. Die Romeine het in 262 vC daarop opgeruk en dit beleër. [45] Die Romeine het 'n onvoldoende toevoerstelsel, deels omdat die Kartago -oorheersing van die vloot hulle verhinder het om voorrade per see te stuur, en hulle was in elk geval nie gewoond daaraan om 'n leër van so groot as 40 000 man te voed nie. Met die oestyd is die grootste deel van die leër oor 'n wye gebied versprei om die gewasse te oes en te voer. Die Kartagers, onder bevel van Hannibal Gisco, het van krag gesorteer, die Romeine verras en hul kamp binnegedring. [74]

Intussen het Kartago 'n leër gewerf wat in Afrika bymekaargekom het en na Sicilië gestuur is. Dit bestaan ​​uit 50 000 infanterie, 6 000 kavallerie en 60 olifante, en onder bevel van Hanno, seun van Hannibal, bestaan ​​dit deels uit Liguriërs, Kelte en Iberiërs. [45] [75] Vyf maande nadat die beleg begin het, marsjeer Hanno tot Akragas se verligting. [45] Toe hy daar aankom, kampeer hy bloot op hoë terreine, beoefen skermutseling en oefen sy leër. Twee maande later, in die lente 261 vC, val hy aan. Die Kartagoërs is met groot verliese in die Slag van Akragas verslaan. Die Romeine het onder beide konsuls - Lucius Postumius Megellus en Quintus Mamilius Vitulus - agtervolg en die Olifante en bagasie -trein van die Kartagoë gevang. Daardie nag het die Kartago -garnisoen ontsnap terwyl die Romeine se aandag afgelei is. Die volgende dag het die Romeine die stad en sy inwoners ingeneem en 25 000 van hulle as slawerny verkoop. [76]

Na hierdie sukses vir die Romeine het die oorlog etlike jare gefragmenteer geraak, met geringe suksesse vir elke kant, maar geen duidelike fokus nie. Dit was deels omdat die Romeine baie van hul hulpbronne herlei het na 'n uiteindelik vrugtelose veldtog teen Corsica en Sardinië, en dan na die ewe vrugtelose ekspedisie na Afrika. [77] Nadat hulle Akragas ingeneem het, vorder die Romeine weswaarts om Mytistraton sewe maande lank te beleër, sonder sukses. [69] In 259 vC vorder hulle na Thermae aan die noordkus. Na 'n rusie het die Romeinse troepe en hul bondgenote afsonderlike kampe opgerig. Hamilcar het hieruit voordeel getrek om 'n teenaanval te loods, en een van die kontingente verras toe hy die kamp breek en 4 000–6,000 doodmaak. Hamilcar het beslag gelê op Enna, in die middel van Sicilië, [78] en Camarina, in die suidooste, gevaarlik naby Syracuse. Dit lyk asof Hamilcar die hele Sicilië sou oorkom. [79] Die volgende jaar het die Romeine Enna weer ingeneem en uiteindelik Mytistraton ingeneem. Hulle het toe op Panormus (moderne Palermo) beweeg, maar moes terugtrek, hoewel hulle wel Hippana gevang het. In 258 vC herower hulle Camarina na 'n lang beleg. [80] [81] Vir die volgende paar jaar het klein aanvalle, skermutselinge en af ​​en toe 'n klein dorpie van die een kant na die ander oorgegaan, op Sicilië voortgegaan. [82]

Die oorlog op Sicilië het 'n dooiepunt bereik, aangesien die Kartagoërs daarop gefokus het om hul goed versterkte dorpe en stede te verdedig, dit was meestal aan die kus en kon dus voorsien en versterk word sonder dat die Romeine hul superieure leër kon gebruik om te interdik. [83] [84] Die fokus van die oorlog verskuif na die see, waar die Romeine min ervaring gehad het by die paar geleenthede wat hulle voorheen die behoefte gevoel het vir 'n vlootaanwesigheid wat hulle gewoonlik op klein eskaders gesteun het deur hul Latynse of Griekse bondgenote . [45] [85] [86] In 260 vC was die Romeine van plan om 'n vloot te bou en het 'n skipbreukelinge Carthaagse quinquereme as 'n bloudruk vir hulle eie gebruik. [87] As beginner -skeepsvaarders het die Romeine kopieë gebou wat swaarder was as die Kartagoense vaartuie, en so stadiger en minder manoeuvreerbaar. [88]

Die Romeine het 120 oorlogskepe gebou en dit in 260 vC na Sicilië gestuur vir hul bemanning om basiese opleiding te doen. Een van die konsuls vir die jaar, Gnaeus Cornelius Scipio, vaar met die eerste 17 skepe wat na die Lipari-eilande gekom het, 'n entjie van die noordoostelike kus van Sicilië, in 'n poging om die hoofhawe van die eilande, Lipara, te vang. Die Carthaagse vloot was onder bevel van Hannibal Gisco, die generaal wat die garnisoen van Akragas beveel het, en was gevestig in Panormus, ongeveer 100 kilometer van Lipara. Toe Hannibal hoor van die beweging van die Romeine stuur hy 20 skepe onder Boodes na die stad. Die Kartagoërs het in die nag aangekom en die Romeine in die hawe vasgekeer. Boodes se skepe val aan en Scipio se onervare manne bied min weerstand. Sommige Romeine het paniekerig geraak en na die binneland gevlug, en die konsul self is gevange geneem. Al die Romeinse skepe is gevange geneem, die meeste met min skade. [89] [90] 'n Rukkie later het Hannibal met 50 Kartago -skepe verken toe hy die volledige Romeinse vloot teëkom. Hy het ontsnap, maar het die meeste van sy skepe verloor. [91] Dit was na hierdie skermutseling dat die Romeine die corvus op hul skepe. [92] [93]

Scipio se medekonsul, Gaius Duilius, het die Romeinse leër -eenhede onder ondergeskiktes geplaas en die bevel oor die vloot geneem. Hy seil vinnig en soek stryd. Die twee vloote het mekaar aan die kus van Mylae ontmoet in die Slag van Mylae. Hannibal het 130 skepe gehad, en die historikus John Lazenby bereken dat Duilius ongeveer dieselfde aantal gehad het. [94] Die Kartagoërs het oorwinning verwag, vanweë die uitstekende ervaring van hul bemanning, en hul vinniger en meer manoeuvreerbare galeie, en het die formasie verbreek om vinnig met die Romeine te sluit. [95] Die eerste 30 Kartagoense skepe is deur die corvus en met sukses aan boord van die Romeine, insluitend Hannibal se skip - ontsnap hy in 'n skuit. Toe hulle dit sien, swaai die oorblywende Kartagoërs wyd en probeer om die Romeine in die sye of agter te neem. Die Romeine het 'n verdere 20 Kartagoense vaartuie suksesvol teëgestaan ​​en gevang. [nota 7] Die oorlewende Kartagoë het die aksie onderbreek en was vinniger as wat die Romeine kon ontsnap. Duilius het geseil om die stad Segesta, wat in Rome beleër is, te verlig. [95]

Vanaf die vroeë 262 vC het Kartagoense skepe die basis van die Italiaanse kus uitgevoer vanaf basisse op Sardinië en Korsika. [97] Die jaar na Mylae, 259 vC, het die konsul Lucius Cornelius Scipio 'n deel van die vloot teen Aléria op Korsika gelei en dit gevang. Hy val toe Ulbia op Sardinië aan, maar word afgeweer, [77] en verloor ook Aléria. [98] In 258 vC het 'n sterker Romeinse vloot 'n kleiner Kartago -vloot aangeval tydens die Slag van Sulci, buite die stad Sulci, in die weste van Sardinië, en 'n swaar nederlaag toegedien. Die Kartagoanse bevelvoerder Hannibal Gisco, wat sy mans verlaat en na Sulci gevlug het, is later deur sy soldate gevange geneem en gekruisig. Ten spyte van hierdie oorwinning kon die Romeine-wat probeer het om gelyktydige aanvalle teen Sardinië en Sicilië te ondersteun-dit nie uitbuit nie, en die aanval op Sardinië wat deur Kartago gehou word, steier uit. [77]

In 257 vC het die Romeinse vloot toevallig by Tyndaris in die noordooste van Sicilië veranker toe die Kartagoense vloot, onbewus van sy teenwoordigheid, in los formasie verbygevaar het. Die Romeinse bevelvoerder, Gaius Atilius Regulus, het 'n onmiddellike aanval gelas en die Slag van Tyndaris begin. Dit het daartoe gelei dat die Romeinse vloot op sy beurt op 'n wanordelike manier na die see gegaan het. Die Kartagoërs het vinnig gereageer deur nege van die voorste tien Romeinse skepe te stamp en te laat sink. Namate die belangrikste Romeinse mag in aksie gekom het, het hulle agt Karthagiese skepe laat sink en tien gevange geneem. Die Kartagoërs het teruggetrek, weer vinniger as die Romeine en kon dus sonder verder verloor. [99] Die Romeine val toe op beide die Liparis en Malta. [100]

Hulle seevieroorwinnings by Mylae en Sulci, en hul frustrasie oor die dooiepunt op Sicilië, het die Romeine daartoe gelei om 'n strategie op die see te volg en 'n plan te ontwikkel om die hart van die Kartago in Noord-Afrika binne te val en Kartago (naby Tunis) te bedreig. [101] Beide kante was vasbeslote om die oppergesag van die vloot te vestig en het groot bedrae geld en mannekrag belê in die instandhouding en vergroting van hul vloot. [102] [103] Die Romeinse vloot van 330 oorlogskepe en 'n onbekende aantal transporte het vroeg in 256 vC vanaf Ostia, die hawe van Rome, onder bevel van die konsuls, Marcus Atilius Regulus en Lucius Manlius Vulso Longus. [104] Die Romeine het ongeveer 26 000 legioenen van die Romeinse magte op Sicilië begin kort voor die geveg. Hulle was van plan om na Afrika oor te gaan en die huidige Tunisië binne te val. [61] [105] [106]

Die Kartagers het geweet van die bedoeling van die Romeine en het al 350 oorlogskepe bymekaargemaak onder Hanno die Grote en Hamilcar, aan die suidkus van Sicilië, om dit te onderskep. Met 'n gesamentlike totaal van ongeveer 680 oorlogskepe met tot 290,000 bemanning en mariniers, was die daaropvolgende Slag van Cape Ecnomus moontlik die grootste vlootgeveg in die geskiedenis deur die aantal betrokke vegters. [107] [108] [109] Aan die begin van die geveg het die Kartagoërs die inisiatief geneem in die hoop dat hul voortreflike vaardighede om te hanteer. [110] [111] Na 'n dag van lang en deurmekaar gevegte is die Kartagoërs verslaan en 30 skepe het gesink en 64 gevang met Romeinse verliese van 24 skepe. [112]

Na die oorwinning het die Romeinse leër, onder bevel van Regulus, in Afrika naby Aspis (moderne Kelibia) op die Kaapse Bon -skiereiland geland en die Karthagiese platteland begin verwoes. Na 'n kort beleg is Aspis gevange geneem. [113] [114] Die meeste van die Romeinse skepe keer terug na Sicilië en verlaat Regulus met 15.000 infanterie en 500 kavalleries om die oorlog in Afrika voort te sit. Regulus beleër die stad Adys. [114] Die Kartagoërs het Hamilcar uit Sicilië teruggeroep met 5000 infanterie en 500 kavallerie. Hamilcar, Hasdrubal en 'n derde generaal genaamd Bostar was onder leiding van 'n leër wat sterk was in kavallerie en olifante en ongeveer dieselfde grootte as die Romeinse mag was. Die Kartagers het 'n kamp op 'n heuwel naby Adys gevestig. [115] Die Romeine het 'n nagmars uitgevoer en 'n verrassende dagbreekaanval op die kamp uit twee rigtings geloods. Na deurmekaar gevegte het die Kartagers gebreek en gevlug. Hulle verliese is onbekend, hoewel hul olifante en kavallerie met min slagoffers ontsnap het. [116]

Die Romeine het Tunis opgevolg en slegs 16 km van Kartago ingeneem. Vanuit Tunis het die Romeine die onmiddellike omgewing rondom Kartago uitgevoer en verwoes. In wanhoop het die Kartagers om vrede gedagvaar, maar Regulus het sulke streng voorwaardes gebied dat die Kartagers besluit het om verder te veg. [117] Die opleiding van hul leër is aan die Spartaanse huursoldaatbevelvoerder Xanthippus gegee. [118] In 255 vC het Xanthippus 'n leër van 12.000 infanterie, 4.000 kavallerie en 100 olifante teen die Romeine gelei en hulle verslaan tydens die Slag van Tunis. Ongeveer 2 000 Romeine het teruggetrek na Aspis 500, insluitend Regulus, gevange geneem, die res is doodgemaak. Xanthippus, wat bang was vir die afguns van die Kartago -generaals wat hy oortref het, het sy salaris geneem en na Griekeland teruggekeer. [118] Die Romeine het 'n vloot gestuur om hul oorlewendes te ontruim. Dit is onderskep deur 'n Kartago -vloot voor Kaap Bon (in die noordooste van die moderne Tunisië) en in die Slag van Kaap Hermaeum is die Kartagoërs swaar verslaan en 114 skepe wat gevange geneem is, verloor. [119] [nota 8] Die Romeinse vloot is verwoes deur 'n storm tydens sy terugkeer na Italië, met 384 skepe wat gesink is uit hul totaal van 464 en 100,000 man verloor, die meerderheid nie-Romeinse Latynse bondgenote. [119] [120] [121] Dit is moontlik dat die teenwoordigheid van die corvus die Romeinse skepe buitengewoon onseerbaar gemaak het, is daar geen rekord dat dit na hierdie ramp gebruik is nie. [122]

Nadat hulle die grootste deel van hul vloot in die storm van 255 vC verloor het, het die Romeine dit vinnig herbou en 220 nuwe skepe bygevoeg. [123] [124] In 254 vC het die Kartagoërs Akragas aangeval en gevange geneem, maar omdat hulle nie geglo het dat hulle die stad kon vashou nie, verbrand hulle dit, skeur die mure en vertrek. [125] [126] Intussen het die Romeine 'n vasberade offensief op Sicilië geloods. Hulle hele vloot, onder beide konsuls, het Panormus vroeg in die jaar aangeval. Die stad was omring en versper, en beleërmotors het opgerig. Dit het 'n deurbraak gemaak in die mure wat die Romeine bestorm het, die buitestad verower en geen kwartaal gegee het nie. Die middestad het dadelik oorgegee. Die 14 000 inwoners wat dit kon bekostig, het self losgekoop en die oorblywende 13 000 is as slawerny verkoop. 'N Groot deel van die westelike binneland van Sicilië het nou na die Romeine gegaan: Ietas, Solous, Petra en Tyndaris het almal ooreengekom. [127]

In 253 vC het die Romeine weer hul fokus na Afrika verander en verskeie strooptogte uitgevoer. Hulle het nog 150 skepe, van 'n vloot van 220, aan 'n storm verloor terwyl hulle teruggekeer het nadat hulle die Noord -Afrikaanse kus oos van Kartago uitgevoer het. Hulle het weer herbou. [123] Die volgende jaar het die Romeine hul aandag gevestig op die noordweste van Sicilië. Hulle het 'n vlootekspedisie na Lilybaeum gestuur. Onderweg het die Romeine beslag gelê op en verbrand die Karthagiese houstede Selinous en Heraclea Minoa, maar hulle het nie daarin geslaag om Lilybaeum in te neem nie. In 252 vC vang hulle Thermae en Lipara, wat geïsoleer is deur die val van Panormus. Anders vermy hulle die geveg in 252 en 251 vC, volgens Polybius omdat hulle bang was vir die oorlogsolifante wat die Kartagoërs na Sicilië gestuur het. [128] [129]

In die laat somer 251 vC [131] het die Kartagoanse bevelvoerder, Hasdrubal - wat Regulus in Afrika in die gesig gestaar het - gehoor dat een konsul Sicilië vir die winter verlaat het met die helfte van die Romeinse leër, op Panormus gevorder en die platteland verwoes het. [129] [132] [133] Die Romeinse leër, wat versprei was om die oes te versamel, het na Panormus teruggetrek. Hasdrubal het die grootste deel van sy leër, insluitend die olifante, met vrymoedigheid na die stadsmure gevorder. Die Romeinse bevelvoerder, Lucius Caecilius Metellus, het skermutselers uitgestuur om die Kartagoërs te teister en hulle voortdurend met spiesies van die voorraad in die stad voorsien. Die grond was bedek met grondwerke wat tydens die Romeinse beleg gebou is, wat dit vir die olifante moeilik maak om te vorder. Die olifante het met missiele gepeuter en kon nie weerwraak nie, deur die Carthaagse infanterie agter hulle gevlug. Metallus het 'n groot mag opportunisties na die linkerflank van die Kartagoër verskuif, en hulle het hul wanordelike teenstanders aangeval. Die Kartagoërs het gevlug. Metellus het tien olifante gevang, maar het nie 'n agtervolging toegelaat nie. [134] Kontemporêre verslae meld nie die verliese van weerskante nie, en moderne historici beskou latere bewerings van 20 000–30 000 Kartago -ongevalle as onwaarskynlik. [135]

Aangemoedig deur hul oorwinning by Panormus, het die Romeine in 249 vC teen die belangrikste Kartago -basis op Sicilië, Lilybaeum, beweeg. 'N Groot leër onder bevel van die jaar se konsuls Publius Claudius Pulcher en Lucius Junius Pullus beleër die stad. Hulle het hul vloot herbou, en 200 skepe het die hawe versper. [136] Vroeg in die blokkade het 50 Kartago -quinquereme bymekaargekom van die Aegates -eilande, wat 15–40 km (9–25 myl) wes van Sicilië lê. Sodra daar 'n sterk westewind was, vaar hulle Lilybaeum in voordat die Romeine kon reageer en versterkings en 'n groot hoeveelheid voorraad aflaai. Hulle het die Romeine ontduik deur snags te vertrek en die Kartago -kavallerie te ontruim. [137] [138] Die Romeine het die landwaartse benadering na Lilybaeum met grond- en houtkampe en mure afgesluit. Hulle het herhaaldelik pogings aangewend om die hawe -ingang met 'n swaar houtboom te blokkeer, maar weens die heersende seetoestande was dit onsuksesvol. [139] Die Carthaagse garnisoen is gehou deur blokkade hardlopers, ligte en manoeuvreerbare quinqueremes met hoogs opgeleide spanne en ervare vlieëniers. [140]

Pulcher het besluit om die Carthaagse vloot aan te val, wat in die hawe van die nabygeleë stad Drepana (moderne Trapani) was. Die Romeinse vloot het in die nag gevaar om 'n verrassingsaanval uit te voer, maar het in die donker versprei geraak. Die Carthaagse bevelvoerder Adherbal kon sy vloot see toe lei voordat hulle vasgevang en teenaanval in die Slag van Drepana was. Die Romeine is teen die kus vasgesteek en na 'n harde dag se gevegte is swaar verslaan deur die meer manoeuvreerbare Kartagoense skepe met hul beter opgeleide bemanning. Dit was Kartago se grootste vlootoorwinning van die oorlog. [141] Kartago wend hom tot die maritieme offensief en bring nog 'n swaar neerlaag by die Slag van Phintias en alles behalwe die Romeine uit die see. [142] Dit sou sewe jaar duur voordat Rome weer 'n aansienlike vloot wou oprig, terwyl Kartago die meeste van sy skepe in reserwe plaas om geld te bespaar en mannekrag te bevry. [143] [144]

Teen 248 vC het die Kartagoërs slegs twee stede op Sicilië gehad: Lilybaeum en Drepana was goed versterk en aan die weskus geleë, waar hulle voorsien en versterk kon word sonder dat die Romeine hul superieure leër kon inmeng. [83] [145] Toe Hamilcar Barca [nota 9] in 247 vC die bevel oor die Kartagoë op Sicilië oorgeneem het, het hy slegs 'n klein leër gekry en die Carthaginiese vloot is geleidelik teruggetrek. Vyandighede tussen die Romeinse en Kartago-magte het tot kleinskaalse landoperasies geweier, wat pas by die Kartago-strategie. Hamilcar gebruik gekombineerde wapentaktieke in 'n Fabian -strategie van sy basis in Eryx, noord van Drepana. Hierdie guerrilla -oorlogvoering het die Romeinse legioene vasgehou en die vastrapplek van Kartago op Sicilië behou. [147] [148] [149]

Na meer as 20 jaar se oorlog was beide state finansieel en demografies uitgeput. [150] Bewyse van Kartago se finansiële situasie sluit in hul versoek om 'n 2,000 talentlening [nota 10] van Ptolemaïese Egipte, wat geweier is. [151] Rome was ook naby bankrotskap en die aantal volwasse manlike burgers, wat die mannekrag vir die vloot en die legioene voorsien het, het sedert die begin van die oorlog met 17 persent afgeneem. [152] Goldsworthy beskryf Romeinse verliese in mannekrag as 'afgryslik'. [153]

Aan die einde van 243 vC, besef die Senaat dat hulle nie Drepana en Lilybaeum sou vang nie, tensy hulle hul blokkade na die see kon uitbrei, besluit om 'n nuwe vloot te bou. [154] Terwyl die staatskas uitgeput is, het die senaat die rykste burgers van Rome genader vir lenings om die bou van een skip elk te finansier, wat vergoed kan word uit die vergoedings wat Carthago opgelê moet word sodra die oorlog gewen is. Die gevolg was 'n vloot van ongeveer 200 quinquereme, gebou, toegerus en beman sonder regeringskoste. [155] Die Romeine het die skepe van hul nuwe vloot gemodelleer op 'n gevange blokkade -hardloper met veral goeie eienskappe. [154] Teen hierdie tyd was die Romeine ervare in die skeepsbou, en met 'n beproefde vaartuig as model het hulle quinquereme van hoë gehalte gelewer. [156] Belangrik is dat die corvus is laat vaar, [154] wat die spoed en hantering van die skepe verbeter het, maar 'n verandering in taktiek by die Romeine veroorsaak het; hulle sou nodig wees om voortreflike matrose te wees, eerder as superieure soldate, om die Kartagoë te verslaan. [157] [158] [159]

Die Kartagers het 'n groter vloot opgerig wat hulle wou gebruik om voorraad na Sicilië in te voer. Dit sou dan 'n groot deel van die Kartago -leër begin wat daar gestasioneer was om as mariniers te gebruik. Dit is onderskep deur die Romeinse vloot onder Gaius Lutatius Catulus en Quintus Valerius Falto, en in die hard gevegte van die Aegates-eilande het die beter opgeleide Romeine die onbemande en swak opgeleide Carthaginiese vloot verslaan. [160] [161] Nadat hulle hierdie beslissende oorwinning behaal het, het die Romeine hul landbedrywighede op Sicilië teen Lilybaeum en Drepana voortgesit. [162] Die Kartagoense senaat was huiwerig om die nodige hulpbronne toe te ken om 'n ander vloot te laat bou en beman. [163] In plaas daarvan beveel dit Hamilcar om 'n vredesverdrag met die Romeine te onderhandel, wat hy aan sy ondergeskikte Gisco oorgelaat het. [163] [164] Die Verdrag van Lutatius is onderteken en het die Eerste Puniese Oorlog tot 'n einde gebring: Kartago het Sicilië ontruim, alle gevangenes wat tydens die oorlog geneem is, oorhandig en 'n vrywaring van 3200 talente betaal [nota 11] oor tien jaar. [160]

Die oorlog duur 23 jaar, die langste oorlog in die Romano-Griekse geskiedenis en die grootste vlootoorlog van die antieke wêreld. [165] In die gevolge daarvan probeer Carthago om nie die buitelandse troepe wat sy oorlog gevoer het, te betaal nie. Uiteindelik het hulle in opstand gekom en baie ontevrede plaaslike groepe is by hulle aangesluit. [166] [167] [168] Hulle is met groot moeite en aansienlike wreedheid neergelê. In 237 vC het Kartago 'n ekspedisie voorberei om die eiland Sardinië, wat vir die rebelle verlore was, te herstel. [169] [170] Sinies verklaar die Romeine dat hulle dit as 'n oorlogshandeling beskou. Hulle vredesvoorwaardes was die afstaan ​​van Sardinië en Korsika en die betaling van 'n bykomende skadeloosstelling van 1200 talent. [nota 12] Verswak deur 30 jaar oorlog, het Kartago eerder ingestem as om 'n konflik met Rome aan te gaan, maar die bykomende betaling en die afstanddoening van Sardinië en Korsika is as 'n kodeks by die verdrag gevoeg. [1] [171] Hierdie optrede deur Rome het wrok in Kartago aangewakker, wat nie versoen was met die persepsie van Rome oor die situasie nie, en word beskou as bydraende faktore tydens die uitbreek van die Tweede Puniese Oorlog. [171]

Die leidende rol van Hamilcar Barca in die nederlaag van die muitende buitelandse troepe en Afrika -rebelle het die aansien en mag van die Barcid -familie aansienlik verbeter. In 237 vC het Hamilcar baie van sy veterane op 'n ekspedisie gelei om die Kartago -besittings in die suide van Iberia (moderne Spanje) uit te brei. In die daaropvolgende 20 jaar sou dit 'n semi-outonome Barcid-regering word en die bron van baie van die silwer wat gebruik word om die groot skadeloosstelling aan Rome te betaal. [172] [173]

Vir Rome was die einde van die Eerste Puniese Oorlog die begin van die uitbreiding na die Italiaanse skiereiland. Sicilië het die eerste Romeinse provinsie geword as Sicilia, bestuur deur 'n voormalige praetor. Sicilië sou vir Rome belangrik word as 'n bron van graan. [1] Sardinië en Korsika saam is ook 'n Romeinse provinsie en 'n bron van graan onder 'n praetor, hoewel 'n sterk militêre teenwoordigheid minstens die volgende sewe jaar nodig was, aangesien die Romeine gesukkel het om die plaaslike inwoners te onderdruk. [174] [175] Syracuse het nominale onafhanklikheid en bondgenootstatus verleen vir die leeftyd van Hiero II. [176] Voortaan was Rome die leidende militêre mag in die westelike Middellandse See, en toenemend die Middellandse See as 'n geheel. [177] Die Romeine het meer as 1 000 galeie gedurende die oorlog gebou, en hierdie ervaring van die bou, bemanning, opleiding, verskaffing en instandhouding van sulke getalle skepe het die grondslag gelê vir die maritieme oorheersing van Rome vir 600 jaar. [178] Die vraag oor watter staat die westelike Middellandse See sou beheer, bly oop, en toe Kartago die Romeinse beskermde stad Saguntum in Oos-Iberië in 218 vC beleër het, het dit die Tweede Puniese Oorlog met Rome aangesteek. [172]

Notas wysig

  1. ^ Ander bronne as Polybius word deur Bernard Mineo bespreek in "Principal Literary Sources for the Punic Wars (apart from Polybius)". [17]
  2. ^ In sommige gevalle kan dit tot 5000 verhoog word. [47]
  3. ^ 'Skok' -troepe is diegene wat opgelei is en gebruik word om vinnig met 'n teenstander te sluit, met die doel om hulle voor of onmiddellik by kontak te breek. [49]
  4. ^ Die Spanjaarde gebruik 'n swaar gooi spies wat die Romeine later sou aanneem as die pilum. [50]
  5. ^ Hierdie olifante was tipies ongeveer 2,5 meter hoog (8 voet) by die skouer en moet nie verwar word met die groter Afrikaanse bosolifant nie. [54]
  6. ^ 100 talente was ongeveer 2 600 kilogram silwer. [71]
  7. ^ Die syfers vir Kartago -verliese is van Polybius geneem. Ander ou bronne gee 30 of 31 skepe gevange geneem en 13 of 14 het gesink. [96]
  8. ^ Dit veronderstel, volgens G. K. Tipps, dat al 114 gevange Kartago -vaartuie saam met die Romeine vaar. [119]
  9. ^ Hamilcar Barca was die vader van Hannibal. [146]
  10. ^ 2 000 talente was ongeveer 52 000 kilogram silwer. [71]
  11. ^ 3200 talente was ongeveer 82 000 kilogram silwer. [71]
  12. ^ 1 200 talente was ongeveer 30 000 kg silwer. [71]

Aanhalings wysig

  1. ^ abcSidwell & Jones 1997, p. 16.
  2. ^ abGoldsworthy 2006, bl. 20.
  3. ^ abTipps 1985, p. 432.
  4. ^Shutt 1938, p. 53.
  5. ^Walbank 1990, pp. 11–12.
  6. ^Lazenby 1996, pp. X – xi.
  7. ^Hau 2016, pp. 23–24.
  8. ^Goldsworthy 2006, bl. 23.
  9. ^Shutt 1938, p. 55.
  10. ^ abGoldsworthy 2006, bl. 21.
  11. ^ abGoldsworthy 2006, pp. 20–21.
  12. ^Lazenby 1996, pp. X – xi, 82–84.
  13. ^Tipps 1985, pp. 432–433.
  14. ^Kerrie 2012, p. 34.
  15. ^Hoyos 2015, bl. 102.
  16. ^Goldsworthy 2006, bl. 22.
  17. ^ abMineo 2015, pp. 111–127.
  18. ^Goldsworthy 2006, pp. 23, 98.
  19. ^RPM Foundation 2020.
  20. ^Tusa & Royal 2012, bl. 12.
  21. ^Pragg 2013.
  22. ^ abMurray 2019.
  23. ^Tusa & Royal 2012, pp. 12, 26, 31–32.
  24. ^Tusa & Royal 2012, bl. 39.
  25. ^Tusa & Royal 2012, pp. 35–36.
  26. ^Tusa & Royal 2012, pp. 39–42.
  27. ^Tusa & Royal 2012, pp. 45–46.
  28. ^Miles 2011, pp. 157–158.
  29. ^Bagnall 1999, pp. 21–22.
  30. ^Goldsworthy 2006, pp. 29–30.
  31. ^Miles 2011, pp. 115, 132.
  32. ^Goldsworthy 2006, pp. 25–26.
  33. ^Miles 2011, pp. 94, 160, 163, 164–165.
  34. ^Goldsworthy 2006, pp. 69–70.
  35. ^Warmington 1993, p. 165.
  36. ^Bagnall 1999, p. 44.
  37. ^Bagnall 1999, pp. 42–45.
  38. ^Rankov 2015, bl. 150.
  39. ^Scullard 2006, p. 544.
  40. ^Starr 1991, bl. 479.
  41. ^Warmington 1993, pp. 168–169.
  42. ^Lazenby 1996, pp. 48–49.
  43. ^Bagnall 1999, p. 52.
  44. ^Bagnall 1999, pp. 52–53.
  45. ^ abcdeMiles 2011, bl. 179.
  46. ^ abWarmington 1993, p. 171.
  47. ^Bagnall 1999, p. 23.
  48. ^Bagnall 1999, pp. 22–25.
  49. ^Jones 1987, bl. 1.
  50. ^ abcdGoldsworthy 2006, bl. 32.
  51. ^ abKoon 2015, p. 80.
  52. ^ abBagnall 1999, p. 9.
  53. ^Bagnall 1999, p. 8.
  54. ^Miles 2011, bl. 240.
  55. ^Lazenby 1996, bl. 27.
  56. ^Sabin 1996, p. 70, n. 76.
  57. ^Goldsworthy 2006, bl. 98.
  58. ^Lazenby 1996, pp. 27–28.
  59. ^Goldsworthy 2006, bl. 104.
  60. ^Goldsworthy 2006, bl. 100.
  61. ^ abTipps 1985, p. 435.
  62. ^ abCasson 1995, p. 121.
  63. ^Goldsworthy 2006, pp. 102–103.
  64. ^Casson 1995, pp. 278–280.
  65. ^de Souza 2008, p. 358.
  66. ^ abMiles 2011, bl. 178.
  67. ^Wallinga 1956, pp. 77–90.
  68. ^Goldsworthy 2006, pp. 100–101, 103.
  69. ^ abGoldsworthy 2006, bl. 82.
  70. ^Goldsworthy 2006, bl. 74.
  71. ^ abcdLazenby 1996, bl. 158.
  72. ^Erdkamp 2015, p. 71.
  73. ^Goldsworthy 2006, pp. 72–73.
  74. ^Goldsworthy 2006, bl. 77.
  75. ^Warmington 1993, pp. 171–172.
  76. ^Miles 2011, pp. 179–180.
  77. ^ abcBagnall 1999, p. 65.
  78. ^Bagnall 1999, pp. 65–66.
  79. ^Lazenby 1996, pp. 75, 79.
  80. ^Goldsworthy 2006, pp. 82–83.
  81. ^Lazenby 1996, bl. 75.
  82. ^Lazenby 1996, pp. 77–78.
  83. ^ abBagnall 1999, pp. 64–66.
  84. ^Goldsworthy 2006, bl. 97.
  85. ^Bagnall 1999, p. 66.
  86. ^Goldsworthy 2006, pp. 91–92, 97.
  87. ^Goldsworthy 2006, pp. 97, 99–100.
  88. ^Murray 2011, p. 69.
  89. ^Harris 1979, pp. 184–185.
  90. ^Miles 2011, bl. 181.
  91. ^Lazenby 1996, bl. 67.
  92. ^Lazenby 1996, bl. 68.
  93. ^Miles 2011, bl. 182.
  94. ^Lazenby 1996, pp. 70–71.
  95. ^ abBagnall 1999, p. 63.
  96. ^Lazenby 1996, pp. 73–74.
  97. ^Bagnall 1999, p. 58.
  98. ^Rankov 2015, bl. 154.
  99. ^Goldsworthy 2006, pp. 109–110.
  100. ^Lazenby 1996, bl. 78.
  101. ^Rankov 2015, bl. 155.
  102. ^Goldsworthy 2006, bl. 110.
  103. ^Lazenby 1996, bl. 83.
  104. ^Tipps 1985, p. 434.
  105. ^Walbank 1959, p. 10.
  106. ^Lazenby 1996, pp. 84–85.
  107. ^Goldsworthy 2006, pp. 110–111.
  108. ^Lazenby 1996, bl. 87.
  109. ^Tipps 1985, p. 436.
  110. ^Goldsworthy 2006, pp. 112–113.
  111. ^Tipps 1985, p. 459.
  112. ^Bagnall 1999, p. 69.
  113. ^Warmington 1993, p. 176.
  114. ^ abMiles 2011, bl. 186.
  115. ^Goldsworthy 2006, bl. 85.
  116. ^Goldsworthy 2006, bl. 86.
  117. ^Goldsworthy 2006, bl. 87.
  118. ^ abMiles 2011, bl. 188.
  119. ^ abcTipps 1985, p. 438.
  120. ^Miles 2011, bl. 189.
  121. ^Erdkamp 2015, p. 66.
  122. ^Lazenby 1996, pp. 112, 117.
  123. ^ abMiles 2011, pp. 189–190.
  124. ^Lazenby 1996, bl. 114.
  125. ^Lazenby 1996, pp. 114–116, 169.
  126. ^Rankov 2015, bl. 158.
  127. ^Bagnall 1999, p. 80.
  128. ^Lazenby 1996, bl. 118.
  129. ^ abRankov 2015, bl. 159.
  130. ^Crawford 1974, bl. 292, 293.
  131. ^Goldsworthy 2006, bl. 93.
  132. ^Lazenby 1996, bl. 169.
  133. ^Bagnall 1999, p. 82.
  134. ^Bagnall 1999, pp. 82–83.
  135. ^Goldsworthy 2006, pp. 93–94.
  136. ^Miles 2011, bl. 190.
  137. ^Goldsworthy 2006, bl. 117.
  138. ^Bagnall 1999, p. 85.
  139. ^Bagnall 1999, pp. 84–86.
  140. ^Goldsworthy 2006, pp. 117–118.
  141. ^Goldsworthy 2006, pp. 117–121.
  142. ^Bagnall 1999, pp. 88–91.
  143. ^Goldsworthy 2006, pp. 121–122.
  144. ^Rankov 2015, bl. 163.
  145. ^Goldsworthy 2006, pp. 94–95.
  146. ^Lazenby 1996, bl. 165.
  147. ^Lazenby 1996, bl. 144.
  148. ^Bagnall 1999, pp. 92–94.
  149. ^Goldsworthy 2006, bl. 95.
  150. ^Bringmann 2007, p. 127.
  151. ^Bagnall 1999, p. 92.
  152. ^Bagnall 1999, p. 91.
  153. ^Goldsworthy 2006, bl. 131.
  154. ^ abcMiles 2011, bl. 195.
  155. ^Lazenby 1996, bl. 49.
  156. ^Goldsworthy 2006, bl. 124.
  157. ^Lazenby 1996, bl. 150.
  158. ^Casson 1991, bl. 150.
  159. ^Bagnall 1999, p. 95.
  160. ^ abMiles 2011, bl. 196.
  161. ^Bagnall 1999, p. 96.
  162. ^Goldsworthy 2006, pp. 125–126.
  163. ^ abBagnall 1999, p. 97.
  164. ^Lazenby 1996, bl. 157.
  165. ^Lazenby 1996, bl. x.
  166. ^Bagnall 1999, pp. 112–114.
  167. ^Goldsworthy 2006, pp. 133–134.
  168. ^Hoyos 2000, bl. 371.
  169. ^Goldsworthy 2006, bl. 135.
  170. ^Miles 2011, pp. 209, 212–213.
  171. ^ abLazenby 1996, bl. 175.
  172. ^ abCollins 1998, p. 13.
  173. ^Goldsworthy 2006, pp. 152–155.
  174. ^Hoyos 2015, bl. 211.
  175. ^Goldsworthy 2006, bl. 136.
  176. ^Allen & amp; Myers 1890, p. 111.
  177. ^Miles 2011, bl. 213.
  178. ^Goldsworthy 2006, pp. 128–129, 357, 359–360.

Bronne wysig

  • Allen, William Myers, Philip Van Ness (1890). Antieke geskiedenis vir kolleges en hoërskole: deel II - 'n kort geskiedenis van die Romeinse volk. Boston: Ginn & amp Company. OCLC702198714.
  • Bagnall, Nigel (1999). Die Puniese oorloë: Rome, Kartago en die stryd om die Middellandse See. Londen: Pimlico. ISBN978-0-7126-6608-4.
  • Bringmann, Klaus (2007). 'N Geskiedenis van die Romeinse Republiek. Cambridge, Verenigde Koninkryk: Polity Press. ISBN978-0-7456-3370-1.
  • Casson, Lionel (1991). Die ou seevaarders (2de uitg.). Princeton, NJ: Princeton University Press. ISBN978-0-691-06836-7.
  • Casson, Lionel (1995). Skepe en seeman in die antieke wêreld. Baltimore, besturende direkteur: Johns Hopkins University Press. ISBN978-0-8018-5130-8.
  • Collins, Roger (1998). Spanje: 'n Oxford -argeologiese gids. Oxford: Oxford University Press. ISBN978-0-19-285300-4.
  • Crawford, Michael (1974). Romeinse Republikeinse muntstuk. Cambridge: Cambridge University Press. OCLC859598398.
  • Curry, Andrew (2012). "Die wapen wat die geskiedenis verander het". Argeologie. 65 (1): 32–37. JSTOR41780760.
  • Hoyos, Dexter (2000). "Op pad na 'n kronologie van die 'Truceless War', 241–237 v.C.". Rheinisches Museum für Philologie. 143 (3/4): 369–380. JSTOR41234468.
  • Erdkamp, ​​Paul (2015) [2011]. "Mannekrag en voedselvoorsiening in die eerste en tweede Puniese oorloë". In Hoyos, Dexter (red.). 'N Metgesel vir die Puniese oorloë. Chichester, West Sussex: John Wiley. bl. 58–76. ISBN978-1-119-02550-4.
  • Goldsworthy, Adrian (2006). Die val van Kartago: die Puniese oorloë 265–146 vC. Londen: Phoenix. ISBN978-0-304-36642-2.
  • Harris, William (1979). Oorlog en imperialisme in die Republikeinse Rome, 327–70 vC. Oxford: Clarendon Press. ISBN978-0-19-814866-1.
  • Hau, Lisa (2016). Morele geskiedenis van Herodotus tot Diodorus Siculus. Edinburgh: Edinburgh University Press. ISBN978-1-4744-1107-3.
  • Hoyos, Dexter (2015) [2011]. 'N Metgesel vir die Puniese oorloë. Chichester, West Sussex: John Wiley. ISBN978-1-119-02550-4.
  • Jones, Archer (1987). Die kuns van oorlog in die Westerse wêreld. Urbana: Universiteit van Illinois Press. ISBN978-0-252-01380-5.
  • Koon, Sam (2015) [2011]. "Phalanx and Legion: the" Face "of Punic War Battle". In Hoyos, Dexter (red.). 'N Metgesel vir die Puniese oorloë. Chichester, West Sussex: John Wiley. pp. 77–94. ISBN978-1-119-02550-4.
  • Lazenby, John (1996). Die Eerste Puniese Oorlog: 'n Militêre Geskiedenis. Stanford, Kalifornië: Stanford University Press. ISBN978-0-8047-2673-3.
  • Miles, Richard (2011). Kartago moet vernietig word. Londen: Pikkewyn. ISBN978-0-14-101809-6.
  • Mineo, Bernard (2015) [2011]. "Belangrike literêre bronne vir die Puniese oorloë (afgesien van Polybius)". In Hoyos, Dexter (red.). 'N Metgesel vir die Puniese oorloë. Chichester, West Sussex: John Wiley. pp. 111–128. ISBN978-1-119-02550-4.
  • Murray, William (2011). The Age of Titans: The Rise and Fall of the Great Hellenistic Navies. Oxford: Oxford University Press. ISBN978-0-19-993240-5.
  • Murray, William (2019). "Die skeepsklasse van die Egadi -ramme en die verslag van Polybius oor die Eerste Puniese Oorlog". Vereniging vir Klassieke Studies. Vereniging vir Klassieke Studies. Besoek op 16 Januarie 2020.
  • Pragg, Jonathan (2013). "Skaars bronsramme opgegrawe vanaf die plek van die finale slag van die Eerste Puniese Oorlog". Universiteit van Oxford media webwerf. Universiteit van Oxford. Gearchiveer van die oorspronklike op 2013-10-01. Besoek 2014-08-03.
  • Rankov, Boris (2015) [2011]. "'N Oorlog van fases: strategieë en dooiepunte". In Hoyos, Dexter (red.). 'N Metgesel vir die Puniese oorloë. Chichester, West Sussex: John Wiley. bl. 149–166. ISBN978-1-4051-7600-2.
  • "Slag van die Egadi -eilande -projek". RPM Nautical Foundation. 2020. Besoek op 7 Oktober 2020.
  • Sabin, Philip (1996). "Die meganika van die stryd in die Tweede Puniese Oorlog". Bulletin van die Institute of Classical Studies. Aanvulling. 67 (67): 59–79. JSTOR43767903.
  • Scullard, H.H. (2006) [1989]. "Kartago en Rome". In Walbank, F. W. Astin, A. E. Frederiksen, M. W. & amp Ogilvie, R. M. (reds.). Cambridge Ancient History: Deel 7, deel 2, 2de uitgawe. Cambridge: Cambridge University Press. bl. 486–569. ISBN978-0-521-23446-7.
  • Shutt, Rowland (1938). "Polybius: 'n skets". Griekeland en Rome. 8 (22): 50–57. doi: 10.1017/S001738350000588X. JSTOR642112.
  • Sidwell, Keith C. Jones, Peter V. (1997). Die wêreld van Rome: 'n inleiding tot die Romeinse kultuur. Cambridge New York: Cambridge University Press. ISBN978-0-521-38600-5.
  • de Souza, Philip (2008). "Naval Forces". In Sabin, Philip van Wees, Hans & Whitby, Michael (red.). The Cambridge History of Greek and Roman Warfare, Volume 1: Greece, the Hellenistic World and the Rise of Rome. Cambridge: Cambridge University Press. bl. 357–367. ISBN978-0-521-85779-6.
  • Starr, Chester (1991) [1965]. 'N Geskiedenis van die antieke wêreld. New York, New York: Oxford University Press. ISBN978-0-19-506628-9.
  • Tipps, G.K. (1985). "Die Slag van Ecnomus". Historie: Zeitschrift für Alte Geschichte. 34 (4): 432–465. JSTOR4435938.
  • Tusa, Sebastiano Royal, Jeffrey (2012). "Die landskap van die seestryd op die Egadi -eilande (241 v.C.)". Tydskrif vir Romeinse Argeologie. Cambridge University Press. 25: 7–48. doi: 10.1017/S1047759400001124. ISSN1047-7594. S2CID159518193.
  • Walbank, Frank (1959). "Naval Triaii". Die klassieke resensie. 64 (1): 10–11. doi: 10.1017/S0009840X00092258. JSTOR702509.
  • Walbank, F.W. (1990). Polybius. 1. Berkeley: University of California Press. ISBN978-0-520-06981-7.
  • Wallinga, Herman (1956). Die instapbrug van die Romeine: die konstruksie daarvan en die funksie daarvan in die vlootaktiek van die Eerste Puniese Oorlog. Groningen: J.B. Wolters. OCLC458845955.
  • Warmington, Brian (1993) [1960]. Kartago. New York: Barnes & Noble, Inc. ISBN978-1-56619-210-1.

Lees verder Edit

  • Biggs, T. (2017). "Primus Romanorum: Oorsprongverhale, fiksies van voorrang en die eerste Puniese oorlog". Klassieke filologie. 112 (3): 350–367. doi: 10.1086/692606. ISSN0009-837X. S2CID164526422.
  • Dexter, Hoyos (1998). Onbeplande oorloë: die oorsprong van die eerste en tweede Puniese oorloë. Berlyn New York: Walter de Gruyter. ISBN978-3-11-080835-3.
  • Polybius (2020) [c. 167–118 vC]. "Die geskiedenis". Bill Thayer se webwerf. Vertaal deur Paton, William Roger Thayer, Bill. Universiteit van Chicago. Besoek op 4 Mei 2020.

200 ms 15,4%? 160 ms 12,3% Scribunto_LuaSandboxCallback :: getExpandedArgument 120 ms 9,2% Scribunto_LuaSandboxCallback :: gsub 100 ms 7,7% Scribunto_LuaSandboxCallback :: getEntity 40 ms 3,1% Scribunto_LuaSandboxCallback :: vind 40 ms 3,1% Skakel terug 40% 3,1% Skakel terug 40% 3.1% terug na terugkeer :: vind 40 ms 3,1% terug na terugkeer :: terug 40% 3,0% :: getAllExpandedArguments 40 ms 3.1% [others] 260 ms 20.0% Aantal gelaaide Wikibase -entiteite: 1/400 ->


Kommentaar

Nathan James, u is so absoluut korrek dat die Perse en Grieke nie Fenicië vernietig het nie, maar wel die mense in hul tuisbasis verower en onderwerp het, wat as die huidige Libanon beskou word. Ek twyfel egter oor ou Swart Fenisiërs wat tot hul 'Negroid' -beeld gebid het, met die hoogste gode soos' Baäl 'en sy seun' El 'as voorvaders van antieke Karthagers, gebaseer op 'n' mitiese 'verhaal oor 'n prinses "Dido" wat haar man in Libanon agtergelaat het om 'n klein stuk grond van 'n Swart Berber -koning te koop, en daardie klein stuk grond het 'n ou Kartagiese ryk geword. 'n Fenisiese prinses noem "Europa" deur te dink dat hy 'n bul is, wat later verskyn en dat die Europese vasteland na haar vernoem is. Ons het dus hierdie twee Swart Feniciese Prinsesse wat betrokke is by twee verskillende "Mites". 'Verskillende' groepe mense. Verder was Fenisië nooit 'n enkele ras of 'n koninkryk van mense nie, en daarom is hulle waarskynlik oorwin, omdat hulle nooit 'n verenigde volk was nie, en almal heeltemal anders was ten opsigte van ras, sowel as politieke ideologie. Daar is berig dat Tyrus se infrastruktuur by verskeie geleenthede vernietig en herbou is, en dat die laaste twee groepe mense wat ooreenstem met die Romeine en die kruisvaarders, maar dan is dit 'n verskil tussen 1000 en 2000 jaar later.


2 Antwoorde 2

Die skip wat in die reliëf uitgebeeld word, is 'n oorlogskip, nie 'n handelsskip nie. Let op die soldate op die boonste dek. Die ronde dinge is skilde.

Ek dink die visse en die krap is nie daar om aan te dui dat die matrose die dinge eet nie. Dit is versierings wat bedoel is om die see aan te dui. Dit is algemeen dat tonele wat die see insluit, verskillende seediere uitbeeld.

Enige soort missiegerigte skip, of dit nou 'n oorlogskip of 'n handelsskip is, sal nie visvang nie. Hulle moet al die kos en water saamneem vir hul reis. As hulle meer kos nodig het, moet hulle in die hawe sit om dit te koop. As die skip in 'n onbekende land is, is die normale prosedure om aan wal te gaan en plaaslike mense te probeer soek vir voedsel en water.

Ek glo ek kan my vraag beantwoord. Na 'n paar soektogte op Google het ek die volgende gevind:

Ek verstaan ​​dat dit moeilik is om op 'n seilskip te hengel. Baie visse byt nie 'n wurm of ander aas wat 12-15 knope deur die see swem nie - dit is nie 'n natuurlike maaltydopsie nie - die groter vis mag (marliene, tuna), maar dit is baie groot visse wat visvang operasie, nie 'n eenvoudige matroos wat sy middagkoppie chowder visvang nie. Die opsie sou wees om die seile af te haal en die vaartuig vir 'n paar uur te stop sodat die manne kan hengel (en vispopulasies is baie meer volop naby die kus, in plaas van op die seevaarte van die diepsee), wat baie tyd en hulpbronne kan neem en die manne vir 'n langer tyd op die oop see (waar die weer die grootste vyand was) kon laat. Omgekeerd kon hulle onophoudelik na die naaste veiligheidshawe reis deur net voedsel in sommige van hulle ruimtes te stoor. Lees meer

Die prentjie van die Fenisiese handelsroete verduidelik miskien dat hulle aan die kus probeer bly het, sodat hulle kos uit die nabygeleë dorpe kan neem of vis op die wal kan jag. Op die lang reise moes hulle waarskynlik op mielies reken, want sulke kos hou langer (maar 'n reis na Sicilië lyk byvoorbeeld asof dit meer as 'n maand geneem het hoe hulle so 'n reis kon oorleef).

Miskien beteken die prentjie wat ek in my vraag bevat, dat hulle vis jag op die oewers, want daar is 'n krap op die klip. Ek vermoed dat die meeste van die vissery vir die matroos aan die kus was. Maar in die see moes hulle op harde kleef en koringmeel reken, want dit kan langer duur


Verdere inligting

Sien die boek as u meer van die Fenisiese wêreld wil ervaar as wat u in hierdie kort artikels vind Fenisiërs: Libaanse epiese erfenis. Dit word diep nagevors, maar ook 'n hoogs leesbare verkenning.

Hierdie hoogs geïllustreerde en gesaghebbende werk, wat verder gaan as die paar tradisioneel aangehaalde feite, spruit ook uit gesprekke met vooraanstaande argeoloë en historici om nuwe leidrade en ondersoekings na hierdie geheimsinnige samelewing te ontdek.


Die laaste ure van El Faro: hoe dit gedoen is

Die verhaal van die vragskip El Faro se laaste ure is gerekonstrueer met behulp van duisende bladsye openbare dokumente, ure se getuienis voor die ondersoekraad van die Amerikaanse kuswag en onderhoude met familielede van die bemanning en maritieme kenners.

Die belangrikste bronmateriaal vir die verhaal was die laaste gesprekke van die bemanning. In Desember het die National Transportation Safety Board data van die El Faro se reisdata -opnemer bekend gemaak.

Daardie klein masjien het meer as 20 uur se klank vasgelê deur mikrofone wat in die El Faro -brug ingebed is, waar die kaptein en die bemanning desperaat baklei het om die skip te red toe dit sink nadat hulle aandrywing verloor het terwyl hulle deur 'n kategorie 3 -orkaan gevaar het. Al 33 aan boord is dood.

Die NTSB het die sprekers in die transkripsie slegs deur hul professionele titels geïdentifiseer. In sommige gevalle, soos die kaptein, was dit maklik om die identiteit te bepaal. Vir ander, soos stuurman Frank Hamm, was dit moeiliker. Hamm was onder 'n groep bekwame seelui op die vaartuig, so The Associated Press het staatgemaak op Hamm se familie en leidrade in die transkripsie om hom te identifiseer.

Die getuienis van amptenare van die skeepseienaar, TOTE Maritime Inc., en bemanningslede van El Faro wat nie op die laaste reis van die skip was nie, was ook 'n belangrike bron. Die meeste getuig die afgelope jaar voor die Coast Guard Marine Board of Investigation in Jacksonville, Florida.

Byvoorbeeld, of kaptein Michael Davidson voor die vaart geweet het dat hy nie deur TOTE gekies is om een ​​van die nuwe skepe van die maatskappy te lei nie, is deur verskeie getuies bespreek. Die voormalige hoofmaat van El Faro, Jamie Torres, het getuig dat Davidson weet dat hy verbygegaan het en teleurgesteld was. Die meester van die El Faro se susterskip het ook getuig dat Davidson geweet het dat hy nie die pos gekry het nie en was ongelukkig daaroor.

Inligting oor verkeerde weerdata wat aan die skip gestuur is, kom van bestuurders van Applied Weather Technology, verskaffer van die Bon Voyage -weerprogram van die skip. Hulle getuig dat die El Faro vroeg in die reis ou stormdata ontvang het. Bon Voyage was die program wat Davidson gewoonlik gebruik het om die weer op te spoor, en hy verwys daarna in sy kommentaar in die opname -transkripsie.

Agtergrondinligting vir bemanningslede Danielle Randolph, Steve Shultz en Frank Hamm is deur familielede verskaf, plasings deur die bemanningslede op hul Facebook -bladsye, afskrifte van private onderhoude tussen familie- en NTSB -ondersoekers en getuienis van die kuswag. Davidson se weduwee het nie op verskeie versoeke om onderhoude van die AP gereageer nie.


Fenisiese skip in 'n storm - Geskiedenis

Die aansoek bied ook inligting oor die bevolking van die Amerikaanse kusgebiede teenoor orkaanaanvalle sedert 1900.

  • GALVESTON 1900
  • ATLANTIC-GULF 1919
  • MIAMI 1926
  • SAN FELIPE-OKEECHOBEE 1928
  • FLORIDA SLEUTELS ARBEIDSDAG 1935
  • NUWE ENGLAND 1938
  • GROOT ATLANTIESE 1944
  • CAROL EN EDNA 1954
  • HAZEL 1954
  • CONNIE EN DIANE 1955
  • AUDREY 1957
  • DONNA 1960
  • KAMILLE 1969
  • AGNES 1972
  • TROPICAL STORM CLAUDETTE 1979
  • ALICIA 1983
  • GILBERT 1988
  • HUGO 1989
  • ANDREW 1992
  • TROPIESE STORM ALBERTO 1994
  • OPAL 1995
  • MITCH 1998
  • FLOYD 1999
  • KEITH 2000
  • TROPIESE STORM ALLISON 2001
  • IRIS 2001
  • ISABEL 2003
  • CHARLEY 2004
  • FRANCES 2004
  • IVAN 2004
  • JEANNE 2004
  • DENNIS 2005
  • KATRINA 2005
  • RITA 2005
  • WILMA 2005
  • IKE 2008

Galveston Hurricane 1900
Hierdie dodelike weerstelsel is op 27 Augustus die eerste keer opgemerk oor die tropiese Atlantiese Oseaan, hoewel die geskiedenis van die baan en intensiteit nog nie heeltemal bekend is nie, bereik die stelsel Kuba as 'n tropiese storm op 3 September en beweeg op 5 September na die suidoostelike Golf van Mexiko. . 'N Algemene wes-noordwestelike beweging het plaasgevind oor die Golf, vergesel van 'n vinnige intensivering. Teen die tyd dat die storm op 8 September die Texas -kus suid van Galveston bereik het, was dit 'n orkaan in kategorie 4. Na die land kom die sikloon noordwaarts deur die Great Plains. Dit het ekstratropies geraak en op 11 September oos-noordooswaarts gedraai en deur die Great Lakes, New England en Suidoos-Kanada geloop. Dit is op 15 September laas oor die Noord -Atlantiese Oseaan opgemerk.

Hierdie orkaan was die dodelikste weerramp in die geskiedenis van die Verenigde State. Stormgetye van 8 tot 15 voet oorstroom die hele Galveston -eiland, sowel as ander gedeeltes van die nabygeleë kus van Texas. Hierdie getye was grootliks verantwoordelik vir die 8 000 sterftes (ramings wissel van 6 000 tot 12 000) wat aan die storm toegeskryf word. Die skade aan eiendom word op $ 30 miljoen geraam.

Orkaan van die Atlantiese Golf 1919
Hierdie vreesaanjaende sikloon is die eerste keer op 2 September naby die Klein-Antille opgespoor. Dit het etlike dae lank wes-noordweswaarts beweeg, op 4 September naby die Dominikaanse Republiek en in die suidoostelike Bahamas op die 5de en 6de. Destyds het dit 'n orkaan geword.'N Weswaartse draai op 7 September het die sentrum oor die sentrale Bahamas op die 7de en 8ste plek geneem en die 9de in die Straat van Florida. Die orkaan wat nou groot was, was van kategorie 4-intensiteit, aangesien die oog op 10 September net suid van Key West, Florida en die Dry Tortugas verby is. 3 orkaan op 14 September. Die sikloon het die volgende dag oor Noord -Mexiko en Suid -Texas verdwyn.

Alhoewel orkaansterk winde oor die Florida Keys en die sentrale en suidelike kus van Texas voorkom, is daar geen betroubare windmetings van naby die sentrum beskikbaar nie. 'N Stormvloed van tot 12 voet oorstroomde Corpus Christi, Texas, veroorsaak groot skade aan die kusgebiede. 'N Skip wat naby die Dry Tortugas vasgemeer was, het 'n druk van 27,37 duim gemeet toe die sentrum verby is, en op grond hiervan word die storm beskou as die derde intensste wat die Verenigde State getref het.

Die dodetal word op 600 tot 900 mense geraam. Hiervan het meer as 500 verlore gegaan op tien skepe wat óf gesink het óf as vermis aangemeld is. Die skade in die Verenigde State word op $ 22 miljoen geraam.

Groot Miami -orkaan 1926
Die 'Groot Miami' orkaan is die eerste keer opgemerk as 'n tropiese golf wat 11 myl oos van die Klein Antille geleë was op 11 September. Die stelsel beweeg vinnig weswaarts en versterk tot orkaankrag toe dit op die 15de na die noorde van Puerto Rico beweeg. Na berig word, was die wind byna 150 km / h terwyl die orkaan op die 16de oor die Turks -eilande en op die 17de deur die Bahamas gegaan het. Weer in die weg van meteorologiese inligting oor die naderende orkaan was beskikbaar vir die Weerburo in Miami. As gevolg hiervan is orkaanwaarskuwings eers op 18 September om middernag uitgereik, wat die groeiende bevolking van Suid -Florida min kennis gegee het van die dreigende ramp.

Die kategorie 4 -orkaan se oog het gedurende die oggendure van die 18de direk oor Miami Beach en die middestad van Miami beweeg. Hierdie sikloon het die hoogste volgehoue ​​winde opgelewer wat ooit in die Verenigde State aangeteken is, en die barometriese druk het tot 27,61 duim gedaal toe die oog oor Miami beweeg. 'N Stormstorm van byna 15 voet is in Coconut Grove aangemeld. Baie ongevalle het gevolg toe mense in die buitelug waag in die storm terwyl die oog bo-oor verbygaan. Die meeste inwoners, wat nog nie 'n orkaan beleef het nie, het geglo dat die storm tydens die stilte verbygegaan het. Hulle is skielik vasgekeer en blootgestel aan die oostelike helfte van die orkaan kort daarna. Elke gebou in die middestad van Miami is beskadig of vernietig. Die stad Moore Haven aan die suidekant van die Okeechobee -meer is heeltemal oorstroom deur die stroom van die orkaan. Honderde mense in Moore Haven alleen is dood deur hierdie oplewing wat weke later vloedwater in die stad agtergelaat het.

Die orkaan het noordweswaarts oor die Golf van Mexiko voortgegaan en Pensacola op 20 September genader. Die storm het later die dag byna in die suide van Pensacola stilgehou en die sentrale Golfkus met 24 uur se swaar reënval, orkaanwinde en stormstormings geteister. Die orkaan het verswak toe dit later op die 21ste oor die binneland oor Louisiana beweeg het. Byna elke pier, pakhuis en vaartuig op Pensacola Bay is vernietig.
Die groot orkaan van 1926 het die ekonomiese oplewing in Suid -Florida beëindig en sou 'n ramp van $ 90 miljard wees as dit die afgelope tyd plaasgevind het. Met 'n baie verbygaande bevolking in die suidooste van Florida gedurende die 1920's, is die dodetal onseker, aangesien meer as 800 mense vermis is in die nasleep van die sikloon. 'N Rooi Kruis -verslag bevat 373 sterftes en 6,381 beserings as gevolg van die orkaan.

San Felipe-Okeechobee orkaan 1928
Hierdie klassieke Kaap Verde -orkaan is die eerste keer op 10 September oor die tropiese Atlantiese Oseaan aangetref, hoewel dit waarskynlik 'n paar dae vroeër ontstaan ​​het. Dit het op die 12de weswaarts deur die Leeward -eilande beweeg. Dit draai dan wes-noordweswaarts en bereik 'n direkte treffer op Puerto Rico op die 13de (die fees van San Felipe) as 'n kategorie 4-orkaan. Die orkaan het wes-noordweswaarts deur die Bahamas gegaan en op 16 September naby Palm Beach, Florida, geval. Dit draai op die 17de noord-noordoos oor die Florida-skiereiland, 'n mosie wat die oorblyfsels van die storm op die 19de in die ooste van Noord-Carolina gebring het. . Dit draai daarna noordwaarts en smelt saam met 'n nie-tropiese laagtepunt oor die oostelike Groot Mere op 20 September.

Geen betroubare windmetings is beskikbaar naby die landingsgebied in Florida nie. Palm Beach het egter 'n minimum druk van 27.43 in gerapporteer, wat dit die vierde sterkste orkaan van rekord was wat die Verenigde State getref het. In Puerto Rico het San Juan 'n aanhoudende wind van 144 km / h aangemeld, terwyl Guayama 'n druk van 27,65 duim gerapporteer het. Boonop het 'n skip net suid van St Croix, Amerikaanse Maagde -eilande (USVI) 'n druk van 27,50 duim gerapporteer, terwyl Guadeloupe op die Leeward -eilande 'n druk van 27,76 duim gerapporteer het.

Hierdie orkaan het groot slagoffers en groot vernietiging veroorsaak langs die pad van die Leeward -eilande na Florida. Die ergste tragedie het plaasgevind by die binnelandse Lake Okeechobee in Florida, waar die orkaan 'n meer van 6 tot 9 voet veroorsaak het wat die omliggende gebied oorstroom het. 1.836 mense sterf in Florida, hoofsaaklik as gevolg van die meer. 'N Bykomende 312 mense sterf in Puerto Rico, en nog 18 is in die Bahamas dood. Skade aan eiendom word op $ 50,000,000 in Puerto Rico en $ 25,000,000 in Florida geraam.

Florida Keys Labor Day Hurricane 1935
Hierdie stelsel is die eerste keer oos van die sentrale Bahamas op 29 Augustus opgespoor. Dit het weswaarts beweeg, op 1 September naby Andros Island, waarna dit orkaansterkte bereik het en wes-noordweswaarts gedraai het. Fenomenale versterking het toe plaasgevind, en toe die storm op 2 September die middelste Florida Keys bereik, was dit 'n kategorie 5 -orkaan. Nadat hy deur die Keys gedreun het, het die orkaan geleidelik noordwaarts gedraai, amper parallel met die weskus van Florida totdat dit weer op die vierde naby Cedar Key geland het as 'n kategorie 2 -orkaan. 'N Beweging in noordoostelike rigting het op 6 September die storm oor die suidoostelike Verenigde State tot by die Atlantiese kus naby Norfolk, Virgina, geneem. Dit het die Atlantiese Oseaan binnegedring en op die 7de ekstratropies geword en laas op die 10de.

Geen windmetings is beskikbaar uit die kern van hierdie klein, maar wrede orkaan nie. 'N Druk van 26,35 duim gemeet in Long Key, Florida, maak dit die mees intense orkaan van rekord wat die Verenigde State getref het en die derde intensste orkaan van rekord in die Atlantiese kom (slegs met 26,05 duim in orkaan Wilma in 2005 en 26,22) duim waargeneem in orkaan Gilbert in 1988).

Die kombinasie van wind en getye was verantwoordelik vir 408 sterftes in die Florida Keys, veral onder veterane uit die Eerste Wêreldoorlog wat in die gebied werk. Die skade in die Verenigde State word op $ 6 miljoen geraam.

New England Orkaan 1938
Die 'Long Island Express' is op 13 September die eerste keer oor die tropiese Atlantiese Oseaan opgespoor, hoewel dit moontlik 'n paar dae vroeër gevorm het. In die algemeen wes-noordweswaarts beweeg dit op die 18de en 19de na die noorde van Puerto Rico, waarskynlik as 'n kategorie 5-orkaan. Dit draai op 20 September noordwaarts en teen die 21ste oggend was dit 100 tot 150 myl oos van Cape Hatteras, Noord -Carolina. Op daardie stadium het die orkaan versnel tot 'n voorwaartse beweging van 60 tot 70 mph, wat die middag as 'n kategorie 3 -orkaan oor Long Island en Connecticut beland het. Die storm het ekstratropies geword na die aanloop en het op 22 September oor die suidooste van Kanada verdwyn.

Blue Hill Observatory, Massachusetts, het volgehoue ​​winde van 121 km / h gemeet met rukwinde tot 183 mph (waarskynlik beïnvloed deur terrein). 'N Amerikaanse kuswagstasie op Long Island het 'n minimum druk van 27,94 in gemeet. Stormstormings van 10 tot 12 voet oorstroomde gedeeltes van die kus vanaf Long Island en Connecticut ooswaarts tot in die suidooste van Massachusetts, met die mees noemenswaardige golwe in Narragansettbaai en Buzzardsbaai. Swaar reën voor en tydens die orkaan het oorstromings veroorsaak, veral langs die rivier die Connecticut.

Hierdie orkaan het met min waarskuwing toegeslaan en was verantwoordelik vir 600 sterftes en $ 308 miljoen se skade in die Verenigde State.

Groot Atlantiese orkaan 1944
Hierdie groot en kragtige orkaan is op 9 September die eerste keer noordoos van die Leeward-eilande opgespoor. Dit het deur die 12de wes-noordweswaarts beweeg, en dan noordwaarts gedraai op 'n spoor wat die sentrum op die 14de naby Cape Hatteras, Noord-Carolina, gebring het. Die sikloon versnel noord-noordoos, en beweeg teen 15 September oor die ooste van New England en na Kanada. , Long Island en Point Judith, Rhode Island en kategorie 2 so ver noord as die kus van Maine.

Cape Henry, VA, meld 134 km / h volgehoue ​​wind (gemeet 90 voet bo die grond) met 'n geskatte rukwind tot 150 mph. Wydverspreide orkaanwinde is elders langs die stormbaan van Noord-Carolina na Massachusetts aangemeld, met 'n maksimum windstoot van 109 km / h in Hartford, Connecticut. Die reënval van 6 tot 11 duim het die storm vergesel.

Terwyl hierdie orkaan 46 sterftes en $ 100 miljoen se skade in die Verenigde State veroorsaak het, het die ergste gevolge op see plaasgevind waar dit groot skade aan die skeepvaart van die Tweede Wêreldoorlog veroorsaak het. Vyf skepe, waaronder 'n Amerikaanse vlootvernietiger en mynveër, twee Amerikaanse kuswagters en 'n ligte vaartuig, het gesink weens die storm wat 344 sterftes veroorsaak het.

Orkane Carol en Edna 1954
Carol vorm op 25 Augustus naby die sentrale Bahama-eilande en beweeg stadig noordwaarts en noord-noordwes. Teen 30 Augustus was dit 'n orkaan ongeveer 100-150 myl oos van Charleston, Suid-Carolina. Dit versnel daarna noord-noordooswaarts en val op die 31ste as 'n kategorie 3-orkaan oor Long Island, New York en Connecticut. Die sikloon het later die dag ekstratropies geraak toe dit die res van New England en Suidoos -Kanada oorgesteek het.

Oor 'n groot deel van die ooste van Connecticut, die hele Rhode Island en die ooste van Massachusetts is aanhoudende winde van 80 tot 100 km / h aangemeld. 'N Piekwind van 130 km / h is op Block Island, Rhode Island, gerapporteer, terwyl storms van 100 tot 125 km / h in groot dele van die res van die geaffekteerde gebied voorgekom het. Oorstromings kom voor langs die kus van New England vanaf Long Island noordwaarts, met 'n waterdiepte van 8 tot 10 voet in die sentrum van Providence, Rhode Island. Carol was verantwoordelik vir 60 sterftes en $ 461 miljoen se skade in die Verenigde State.

Geen bespreking van Carol is volledig sonder vermelding van die opmerklik soortgelyke orkaan Edna nie. Hierdie storm het eers op 2 September oos van die Windward -eilande ontstaan. Dit het noordweswaarts beweeg, en teen 7 September was dit 'n orkaan baie naby waar Carol twee weke tevore ontstaan ​​het. Vanaf hierdie punt volg Edna 'n pad net oos van Carol's. Dit versnel op 10 September verby Cape Hatteras, Noord -Carolina en val die volgende dag as 'n kategorie 3 -orkaan oor Cape Cod. Edna verhuis later op die 11de oor Maine na die ooste van Kanada toe dit ekstratropies raak.

Martha's Vinyard, Massachusetts, het 'n piekwind van 120 km / h tydens Edna gerapporteer, en baie van die res van die aangetaste gebied het rukwinde van 80 tot 100 mph. Die storm was verantwoordelik vir 20 sterftes en $ 40 miljoen se skade in die Verenigde State.

Besoek die NOAA -kantoor vir kusbestuur vir interaktiewe kaarte van orkane Edna.

Orkaan Hazel 1954
Hazel is die eerste keer oos van die Windward-eilande op 5 Oktober opgemerk. Dit beweeg later die dag as 'n orkaan deur die eilande, en beweeg tot en met 8 Oktober weswaarts oor die suidelike Karibiese See. -12, met Hazel wat die westelike Haïti as orkaan oorsteek op die 12de. Die orkaan draai noordwaarts en steek op die 13de die suidoostelike Bahamas oor, gevolg deur 'n noordwestelike draai op die 14de. Hazel draai noordwaarts en versnel op 15 Oktober en val as 'n kategorie 4-orkaan naby die grens tussen Noord-Carolina en Suid-Carolina. Die daaropvolgende vinnige beweging in die volgende 12 uur het die storm van die kus oor die ooste van die Verenigde State na die suidooste van Kanada geneem toe dit ekstratropies geword het.

Sterk wind het oor groot dele van die oostelike Verenigde State gekom. Myrtle Beach, Suid -Carolina, het 'n piekwind van 106 km / h gerapporteer, en die wind is tussen 130 en 150 mph langs die kus tussen Myrtle Beach en Cape Fear, Noord -Carolina, geraam. Washington, DC het 'n aanhoudende wind van 78 km / h gerapporteer, en piekwinde van meer as 90 km / h het tot noordwaarts tot in die binneland van New York plaasgevind. 'N Stormvloed van gedeeltes van 18 voet wat oorstroom word aan die kus van Noord -Carolina. Kwaai reën tot 11 sentimeter lank het tot noordwaarts as Toronto, Kanada, voorgekom wat ernstige oorstromings tot gevolg gehad het.

Hazel was verantwoordelik vir 95 sterftes en $ 281 miljoen se skade in die Verenigde State, 100 sterftes en $ 100 miljoen skade in Kanada, en na raming 400 tot 1000 sterftes in Haïti.

Orkane Connie en Diane 1955
Hierdie twee orkane moet saam genoem word. Hulle het die kus van Noord -Carolina slegs vyf dae uitmekaar getref, en die reën van Connie het die weg gebaan vir die verwoestende vloede wat Diane veroorsaak het.

Connie is die eerste keer opgespoor as 'n tropiese storm oor die tropiese Atlantiese Oseaan op 3 Augustus. Dit het etlike dae net noord van die weste beweeg en op die 5de 'n paar honderd kilometer noordoos van die Leeward -eilande orkaansterkte bereik. Nadat sy op die 6de noord van die Leewards verby is, draai Connie noordweswaarts - 'n mosie wat tot die 10de duur. 'N Onreëlmatige, oor die algemeen noord-noordwestelike beweging het Connie op 12 Augustus as 'n kategorie 3-orkaan na die kus van Noord-Carolina gebring. Dit is gevolg deur 'n geleidelike noordwestelike draai tot 14 Augustus, toe Connie oor die oostelike Groot Mere verdwyn.

Fort Macon, Noord -Carolina, het 'n windstoot van 75 km / h met stormsterkte tot 100 km / h aangemeld, terwyl 'n storm van tot 8 m langs die kus voorgekom het. Daar is geen sterftes aangemeld nie en die skade in die Verenigde State was $ 40 miljoen. Die belangrikste aspek van Connie was egter die reënval van tot 12 cm wat die noordooste van die Verenigde State geraak het.

Diane is die eerste keer op 7 Augustus oor die tropiese Atlantiese Oseaan opgespoor. Die sikloon het op die 9de in 'n weste-noordwestelike rigting beweeg. Diane het op 11 Augustus 'n orkaan geword, toe het dit noordweswaarts beweeg. 'N Noordwaartse draai het plaasgevind op die 12de, gevolg deur 'n weswaartse draai op die 13de en 'n wes-noordwestelike beweging op die 14de. Hierdie mosie het Diane op 17 Augustus as 'n kategorie 1 -orkaan na die kus van Noord -Carolina gebring. Die storm draai noordwaarts oor Virginia, dan draai dit noordooswaarts en beweeg terug in die Atlantiese Oseaan naby Long Island, New York op 19 Augustus. Diane het op die 21ste ekstratropies geword oor die Noord -Atlantiese Oseaan.

Orkaantoestande het slegs 'n klein deel van die kus van Noord -Carolina geraak, en die skade deur wind en getye was relatief gering. Die grootste impak was swaar reën. Diane het slegs 'n paar dae tevore 10 tot 20 sentimeter reën op gebiede wat deur Connie geweek is, gegooi, wat ernstige oorstromings van Noord -Carolina tot Massachusetts veroorsaak het. Die vloede was verantwoordelik vir 184 sterftes en $ 832 miljoen se skade.

Orkaan Audrey 1957
Audrey is die eerste keer opgespoor oor die suidwestelike Golf van Mexiko op 24 Junie. Dit het stadig noordwaarts beweeg toe dit die volgende dag 'n tropiese storm en 'n orkaan geword het. 'N Vinniger noordwaartse beweging het die sentrum op die 27ste na die kus gebring naby die grens tussen Texas en Louisiana. Die vinnige versterking van die afgelope ses uur voor aanvang beteken dat Audrey as 'n kategorie 4 -orkaan val. Die sikloon het na die val noordooswaarts gedraai, op 28 Junie ekstratropies geraak oor die noorde van Mississippi en die volgende dag saamgesmelt met 'n ander laagtepunt oor die Groot Mere. Die gekombineerde stelsel was verantwoordelik vir sterk wind en swaar reën oor gedeeltes van die oostelike Verenigde State en Kanada.

Geen betroubare wind- of drukmetings is beskikbaar by Audrey se kern by aanlanding nie. Die grootste impak was stormstorms van 8 tot 12 voet wat tot 25 myl binnegedring het oor gedeeltes laagliggende suidwestelike Louisiana. Hierdie oplewing was verantwoordelik vir die oorgrote meerderheid van die 390 sterftes as gevolg van Audrey. Die skade in die Verenigde State word op $ 150 miljoen geraam.

Orkaan Donna 1960
Een van die grootste orkane van alle tye, Donna is die eerste keer opgespoor as 'n tropiese golf wat op 29 Augustus aan die kus van Afrika beweeg het. Dit het die volgende dag 'n tropiese storm geword oor die tropiese Atlantiese Oseaan en 'n orkaan op 1 September. -spoor in die noordweste vir die daaropvolgende vyf dae, wat op die 4de en 5de as 'n kategorie 4 -orkaan oor die noordelike Leeward -eilande ry, en later op die 5de noord van Puerto Rico. Donna draai op 7 September weswaarts en ry deur die suidoostelike Bahamas. 'N Noordwestelike draai op die 9de het die orkaan die volgende dag in kategorie 4 -intensiteit na die middelste Florida Keys gebring. Donna buig daarna noordooswaarts en steek die Florida -skiereiland oor op 11 September, gevolg deur die oostelike Noord -Carolina (kategorie 3) op die 12de, en die state van New England (kategorie 3 op Long Island en kategorieë 1 tot 2 elders) op die 12de en 13de. Die storm het op die 13de ekstratropies geword in die ooste van Kanada.

Donna is die enigste orkaan van rekord wat orkaanwinde in Florida, die Mid-Atlantiese state en New England veroorsaak het. Sombrero Key, Florida, berig 128 mph sterk wind met rukwinde tot 150 mph. In die Mid-Atlantiese state, Elizabeth City, Noord-Carolina, het 83 mph aanhoudende winde gerapporteer, terwyl Manteo, Noord-Carolina 'n rukwind van 120 km / h aangemeld het. In New England, Block Island, het Rhode Island gerapporteer dat daar 95 km / h aanhoudende winde met rukwinde tot 130 km / h was.

Donna het stormstewings van tot 13 voet in die Florida Keys en 11 ft golwe langs die suidwestelike kus van Florida veroorsaak. Langs gedeeltes van die kus van Noord -Carolina is oorstromings van vier tot agt voet aangemeld, met stygende golwe van 5 tot 10 voet langs gedeeltes van die kus van New England. Swaar reënval van 10 tot 15 duim het plaasgevind in Puerto Rico, 6 tot 12 duim in Florida, en 4 tot 8 duim elders langs die pad van die orkaan.

Die landingsdruk van 27,46 duim maak dat Donna die vyfde sterkste orkaan van rekord is wat die Verenigde State getref het. Dit was verantwoordelik vir 50 sterftes in die Verenigde State. Honderd veertien sterftes is van die Leeward -eilande na die Bahamas aangemeld, waaronder 107 in Puerto Rico wat veroorsaak is deur oorstromings van die reën. Die orkaan het $ 387 miljoen se skade in die Verenigde State en $ 13 miljoen elders langs sy pad aangerig.

Orkaan Camille 1969
Hierdie kragtige, dodelike en vernietigende orkaan het op 14 Augustus net wes van die Kaaimanseilande gevorm. Camille volg noord-noordwes oor die Golf van Mexiko en word op 16 Augustus 'n orkaan in kategorie 5. Die orkaan het hierdie intensiteit gehandhaaf totdat dit laat op die 17de langs die kus van Mississippi geland het.Camille het verswak tot 'n tropiese depressie toe dit Mississippi na westelike Tennessee en Kentucky oorgesteek het, en dan ooswaarts oor West Virginia en Virginia gedraai. Die sikloon het op 20 Augustus die Atlantiese Oseaan binnegedring en weer die tropiese stormsterkte herwin voordat dit op die 22ste ekstratropies geword het.

'N Minimum druk van 26,84 duim is aangemeld in Bay St. Louis, Mississippi, wat Camille die tweede intensste orkaan van rekord maak wat die Verenigde State getref het. Die werklike maksimum volgehoue ​​winde sal nooit bekend wees nie, aangesien die orkaan al die instrumente vir windopname in die landingsgebied vernietig het. Die skattings aan die kus is naby 200 mph. Columbia, Mississippi, 75 myl in die binneland, het 120 km / h aanhoudende winde aangemeld. 'N Stormgety van 24.6 voet het plaasgevind by Pass Christian, Mississippi. Die swaarste reën langs die Golfkus was ongeveer 10 sentimeter. Namate Camille egter die Virginias verbygesteek het, het dit 'n uitbarsting van 12 tot 20 duim reën opgelewer met plaaslike tot 31 duim. Die meeste van hierdie reën het binne 3 tot 5 uur voorgekom en katastrofiese oorstromings veroorsaak.

Die kombinasie van winde, golwe en reënval het 256 sterftes veroorsaak (143 aan die Golfkus en 113 in die vloede van Virginia) en $ 1.421 miljard se skade. Drie sterftes is in Kuba aangemeld.

Orkaan Agnes 1972
Die groot versteuring wat Agnes geword het, is die eerste keer op die Yucatan -skiereiland van Mexiko op 14 Junie opgemerk. Die stelsel het ooswaarts gedryf en later die dag 'n tropiese depressie geword en 'n tropiese storm oor die noordwestelike Karibiese Eilande op die 16de. Agnes draai op 17 Junie noordwaarts en word die volgende dag 'n orkaan oor die suidoostelike Golf van Mexiko. 'N Voortgesette noordwaartse beweging het Agnes op 19 Junie as 'n kategorie 1 -orkaan na die Florida Panhandle -kus gebring. Agnes draai noordoos na die landing en verswak tot 'n depressie oor Georgië. Dit het egter op 21 Junie weer die tropiese stormsterkte oor die ooste van Noord -Carolina herwin en later die dag na die Atlantiese Oseaan getrek. 'N Noordwestelike draai het gevolg, en 'n net-onder-orkaansterkte Agnes het op die 22ste naby New York, New York, 'n laaste aanloop geneem. Die storm het op 23 Junie met 'n nie-tropiese laagtepunt saamgesmelt, en die gesamentlike stelsel het die noordooste van die Verenigde State tot op die 25ste geraak.

Agnes was skaars 'n orkaan by die landing in Florida, en die gevolge van winde en stormstorms was relatief klein. Die grootste impak was op die noordooste van die Verenigde State, waar Agnes gekombineer het met die nie-tropiese laagtepunt om wydverspreide reënval van 6 tot 12 duim met plaaslike hoeveelhede van 14 tot 19 duim te produseer. Hierdie reën het wydverspreide ernstige oorstromings veroorsaak vanaf Virginia noordwaarts na New York, terwyl ander oorstromings oor die westelike gedeeltes van die Carolinas plaasgevind het.

Agnes het 122 sterftes in die Verenigde State veroorsaak. Nege hiervan was in Florida (hoofsaaklik weens erge donderstorms), terwyl die res met die oorstromings verband hou. Die storm was verantwoordelik vir $ 2,1 miljard se skade in die Verenigde State, waarvan die oorgrote meerderheid as gevolg van die oorstromings gekom het. Agnes het ook die westelike Kuba geraak, waar sewe ekstra sterftes plaasgevind het.

Tropiese storm Claudette 1979
Claudette is die eerste keer opgespoor as 'n tropiese golf wat op 11 Julie van die Afrika -kus af beweeg het. Die golf het op 16 Julie 'n tropiese depressie veroorsaak wat die volgende dag kortliks 'n tropiese storm geword het toe dit die Leeward en Virgin Islands nader. Claudette het verswak tot 'n tropiese depressie en daarna 'n tropiese golf terwyl hy op die 18de naby Puerto Rico verbygegaan het, en min herontwikkeling het plaasgevind totdat die stelsel op die 21ste in die suidoostelike Golf van Mexiko inbeweeg het. Claudette het op 23 Julie weer die tropiese stormsterkte oor die westelike Golf teruggekry en die volgende dag naby die grens tussen Louisiana en Texas geland. Dit maak 'n stadige draai oor die suidoostelike Texas op die 24ste en 25ste, gevolg deur 'n noordwaartse beweging na Oklahoma op die 27ste. Die oorblyfsels van Claudette het ooswaarts gedraai en op 29 Julie saamgesmelt met 'n frontale stelsel oor Wes -Virginia.

Claudette het tropiese stormtoestande langs dele van die kus van Texas en Louisiana veroorsaak, maar die storm sal die meeste onthou word weens die reënval. Wydverspreide bedrae van meer as 10 duim het plaasgevind oor gedeeltes van suidoostelike Texas en suidwestelike Louisiana, met verskeie plaaslike bedrae van meer as 30 duim. 'N Waarnemer wes van Alvin, Texas, het 43 duim in 24 uur gerapporteer, wat 'n Amerikaanse rekord van 24 uur reënval is. Die stormtotaal op daardie plek was 45 duim. Die reën het ernstige oorstromings veroorsaak wat verantwoordelik was vir een dood en $ 400 miljoen se skade. Die storm het ook reën veroorsaak oor dele van Puerto Rico wat verantwoordelik was vir een dood.

Orkaan Alicia 1983
Alicia het op 15 Augustus oor die noordelike sentrale Golf van Mexiko gevorm. Dit het stadig weswaarts en noordweswaarts gedryf terwyl dit op die 16de en 17de gestadig versterk het. Hierdie mosie het Alicia oor die westelike punt van Galveston Island, Texas, gebring as 'n kategorie 3 -orkaan op 18 Augustus. Alicia het op 19 Augustus noordweswaarts na Oklahoma beweeg as 'n tropiese depressie, en daarna noordwaarts gedraai voordat sy op 21 op Nebraska verdwyn het.

Die kuswag -snyer Buttonwood wat by Galveston vasgemeer was, berig sterk wind van 96 mph met rukwinde tot 125 mph. Hobby -lughawe in Houston, Texas, berig 94 mph, sterk wind met rukwinde tot 107 mph. Windstorms van orkaanmagte in die middestad van Houston besaai die strate met gebreekte glas terwyl vensters in die hoë geboue breek. Boonop is drie-en-twintig tornado's van Alicia aangemeld.

Alicia was verantwoordelik vir 21 sterftes en $ 2 miljard se skade in die Verenigde State.

Orkaan Gilbert 1988
'N Tropiese golf wat op 3 September die Afrika -kuslyn verlaat, ontwikkel op 8 September tot die 12de tropiese depressie van die seisoen terwyl hy die Windward -eilande nader. Die sikloon het op 10 September vinnig versterk tot orkaanstatus toe 'n wes-noordwestelike beweging Gilbert in die oostelike Karibiese See gebring het. Gilbert het op 12 September regstreeks oor Jamaika gegaan as 'n groot orkaan, wat die eerste direkte impak op die eiland geword het vanaf 'n orkaan sedert 1951. Die wind het tot byna 150 km / h gewaai terwyl Gilbert 'n storm van 9 voet langs die noordoostelike kus van Jamaika veroorsaak het. Jamaika was verwoes toe die oogmuur die hele lengte van die eiland oorsteek. Gedurende hierdie tydperk het die oog saamgetrek van 25 nm tot slegs 12 nm by die verlaat van Jamaika.

Gilbert kom uit die westelike kuslyn van Jamaika en begin 'n tydperk van buitengewoon vinnige intensivering. Die hewige orkaan het versterk tot kategorie 4 -status toe sy noordelike oogmuur vroeg op 13 September op Grand Cayman -eiland gestamp het met stormwinde van 155 km / h. Die merkwaardige versterkingsneiging van Gilbert het voortgegaan namate die sikloon die middag van die 13de kategorie 5 -status bereik het en uiteindelik spitswinde van 185 km / h bereik het. Die minimum sentrale druk van die sikloon het gedaal tot 888 millibar, wat 'n daling van 70 millibar in slegs 'n periode van 24 uur verteenwoordig. Hierdie minimum sentrale druk wat deur NOAA -vliegtuie aangeteken is, was die laagste druk wat ooit in die westelike halfrond aangeteken is tot die orkaan Wilma in 2005. Gilbert het die noordoostelike kus van die Yucatan -skiereiland van Mexiko op 14 September oorgesteek en die eerste kategorie 5 -orkaan in die Atlantiese kom geword land sedert Camille in 1969.

Gilbert verswak oor die Yucatan -skiereiland en kom in die westelike Golf van Mexiko as 'n kategorie 2 -orkaan. Die groot sirkulasie van Gilbert het die orkaanstatus herwin toe die sikloon op die 16de op 'n west-noordwestelike baan voortgaan. Die orkaan het die aand van 16 September sy laaste land naby die stad La Pesca aan die Mexikaanse Golfkus as 'n sterk kategorie 3 -orkaan aangetref. Gilbert se oorblyfsels het op 18 September 29 tornado's oor Texas veroorsaak, met oorstromings wat na die Midde -Weste versprei het toe die oorblyfsels op 19 September saamgesmelt het met 'n frontgrens oor Missouri. Alhoewel daar geen betroubare metings van die stormvloed bestaan ​​uit die twee Mexikaanse landings van Gilbert nie, is die skatting dat Gilbert 'n oplewing van 15 tot 20 voet langs die Yucatan en 8 tot 13 voet by die land op die vasteland van Mexiko opgelewer het.

Die groot omvang en gevolge van Gilbert is gevoel oor die grootste deel van die Karibiese Eilande, Sentraal -Amerika sowel as dele van die Verenigde State. Die dodetal van 318 gee 'n idee van die omvang van die gevolge van Gilbert: Mexiko 202, Jamaika 45, Haïti 30, Guatemala 12, Honduras 12, Dominikaanse Republiek 5, Venezuela 5, Verenigde State 3, Costa Rica 2 en Nicaragua 2. Die sterftes uit Costa Rica, Guatemala, Honduras, Nicaragua en Venezuela is veroorsaak deur oorstromings in die binneland deur uiterlike reënbande.

Orkaan Hugo 1989
Hierdie klassieke Kaap Verde -orkaan is die eerste keer opgespoor as 'n tropiese golf wat op 9 September uit die kus van Afrika opkom, terwyl die stelsel stadig weswaarts beweeg het, het die stelsel die volgende dag 'n tropiese depressie geword, 'n tropiese storm op die 11de en 'n orkaan op die 13de. Hugo draai op 15 September wes-noordwes toe dit 'n kategorie 5-orkaan word. Dit was nog steeds 'n orkaan in kategorie 4 toe die sentrum deur die Leeward -eilande en St. Croix, USVI, en die 18de beweeg het. Die sentrum draai noordweswaarts en beweeg op 19 September oor die oostelike punt van Puerto Rico. Hierdie algemene mosie sal met 'n mate van versnelling voortduur totdat Hugo op 22 September net noord van Charleston, Suid -Carolina, val. Versterking in die afgelope twaalf uur voor aanvang het Hugo tot 'n kategorie 4 -orkaan aan die kus gemaak. Na die land kom die storm geleidelik terug noordooswaarts en word op 23 September ekstratropies oor die suidooste van Kanada.

Die Naval Air Station by Roosevelt Roads, PR berig sterk wind van 104 km / h met rukwinde tot 120 km / h, wat die hoogste wind was wat uit die Karibiese Eilande gerapporteer is. 'N Skip wat in die Sampitrivier in Suid -Carolina vasgemeer was, het 'n sterk wind van 120 km / h gemeet. Sterk winde wat met Hugo verband hou, strek tot ver in die binneland, met Shaw Air Force Base, Suid -Carolina, wat 67 km / h aanhoudende winde met rukwinde tot 110 km / h rapporteer, en Charlotte, Noord -Carolina, wat 69 km / h aanhoudende winde en rukwinde tot 99 km / h meld.

Stormstorming van Hugo het die Suid-Carolina-kus van Charleston tot Myrtle Beach oorstroom, met 'n maksimum gety van 20 voet in die Kaapse Romain-Bullsbaai-omgewing.

Hugo was verantwoordelik vir 21 sterftes op die vasteland van die Verenigde State, nog vyf in Puerto Rico en die Amerikaanse Maagde -eilande en nog 24 elders in die Karibiese Eilande. Die raming van skade is $ 7 miljard op die vasteland van die Verenigde State en $ 1 miljard in Puerto Rico en die Amerikaanse Maagde -eilande.

Orkaan Andrew 1992
Een van die mees vernietigende rekords van die Amerikaanse rekord het beskeie begin as 'n tropiese golf wat op 14 Augustus uit die weskus van Afrika gekom het. Die golf het op 16 Augustus 'n tropiese depressie veroorsaak, wat die volgende dag Tropical Storm Andrew geword het. Die verdere ontwikkeling was stadig, aangesien die bewegende Andrew na die west-noordwestelike rigting 'n ongunstige trog op die boonste vlak teëgekom het. Die storm het inderdaad amper op 20 Augustus verdwyn weens vertikale windskuif. Teen 21 Augustus was Andrew halfpad tussen Bermuda en Puerto Rico en verander hy weswaarts in 'n gunstiger omgewing. Vinnige versterking het plaasgevind, met Andrew wat op die 22ste orkaansterkte bereik het en kategorie 4 -status op die 23ste. Nadat Andrew kortliks verswak het oor die Bahamas, het hy weer die kategorie 4 -status herwin toe hy op 24 Augustus oor Suid -Florida gebars het. Hierdie mosie het Andrew op 26 Augustus as 'n kategorie 3 -orkaan na die sentrale Louisiana -kus gebring. Andrew draai daarna noordooswaarts en eindig uiteindelik op 28 Augustus met 'n frontale stelsel oor die Mid-Atlantiese state.

Verslae van private barometers het gehelp om vas te stel dat Andrew se sentrale druk by die land in Homestead, Florida, 27,23 duim was, wat dit die derde intensste orkaan van rekord maak wat die Verenigde State getref het. Andrew se piekwinde in die suide van Florida is nie direk gemeet nie weens die vernietiging van die meetinstrumente. 'N Outomatiese stasie by Fowey Rocks berig 142 km / h aanhoudende winde met rukwinde tot 169 mph (gemeet 144 voet bo die grond), en hoër waardes het moontlik plaasgevind nadat die stasie beskadig was en opgehou het om te rapporteer. Die National Hurricane Center het 'n hoogtewind van 164 mph bereik (130 ft bo die grond), terwyl 'n windstoot van 177 mph by 'n privaat huis gemeet is. Daarbenewens berig Berwick, LA 96 mph aanhoudende winde met rukwinde tot 120 mph.

Andrew veroorsaak 'n stormvloed van 17 voet naby die landingspunt in Florida, terwyl stormgety van ten minste 8 voet gedeeltelike dele van die kus van Louisiana oorstroom is. Andrew het ook 'n moordenaars -tornado in die suidooste van Louisiana veroorsaak.

Andrew is verantwoordelik vir 23 sterftes in die Verenigde State en nog drie in die Bahamas. Die orkaan het $ 26,5 miljard se skade in die Verenigde State aangerig, waarvan $ 1 miljard in Louisiana en die res in Suid -Florida plaasgevind het. Die oorgrote meerderheid van die skade in Florida was as gevolg van die wind. Die skade in die Bahamas word op $ 250 miljoen geraam.

Meer beelde van Andrew is beskikbaar op die NASA Goddard Laboratory -webwerf.

Tropiese storm Alberto 1994
Alberto is die eerste keer opgespoor as 'n tropiese golf wat op 18 Junie van die Afrika -kus af beweeg het. Die golf het teen die einde van Junie na die westelike Karibiese Eilande beweeg en gevorm tot 'n tropiese depressie naby die westelike punt van Kuba op 30 Junie. Hierdie beweging duur voort totdat die sikloon op die 4de in die westelike Florida Panhandle val. Alberto verhuis daarna noord-noordooswaarts na die westelike deel van Georgië, waar hy op die 5de en 6de 'n draai maak. Die sikloon het uiteindelik op 7 Julie oor sentraal Alabama verdwyn.

Alberto se winde en getye het slegs geringe skade aan die kus aangerig, maar die oormatige reën wat in Georgië, Alabama en Wes -Florida geval het, was 'n ander verhaal. Bedrae het op baie plekke 10 duim oorskry, met die maksimum die stormtotaal van 27,61 duim in Americus, GA (insluitend 21 duim in 24 uur). Erge oorstromings het gelei tot groot gedeeltes van die suide van Georgië, westelike Alabama en die westelike Florida Panhandle. Die vloede was verantwoordelik vir 30 sterftes en $ 500 miljoen se skade.

Meer inligting oor oorstromings van Alberto is beskikbaar op die webwerf van die National Climatic Data Center.

Orkaan Opal 1995
Opal is die eerste keer opgespoor as 'n tropiese golf wat op 11 September van die Afrika -kus af beweeg het. Die golwe het weswaarts deur die Atlantiese Oseaan en die Karibiese Eilande beweeg en op 23 September saamgesmelt met 'n breë laagdrukgebied oor die westelike Karibiese Eilande. depressie naby die ooskus van die Yucatan -skiereiland op 27 September. Die depressie het stadig noordwaarts gedryf en Tropical Storm Opal geword toe dit die noordkus van Yucatan op die 30ste bereik. Opal beweeg toe stadig weswaarts in die Baai van Campeche in, waar dit op 2 Oktober 'n orkaan word. 'N Geleidelike noord-noordoostelike draai het later op die 2de begin, met versnelling op die 3de en 4de. Opal het steeds versterk, en 'n tydperk van vinnige versterking laat in die 3de en vroeg op die 4de het dit 'n kategorie 4 -orkaan gemaak. Verswakking het gevolg, en Opal was 'n kategorie 3 -orkaan toe dit laat op die 4de naby Pensacola Beach, Florida, val. Opal gaan vinnig noord-noordooswaarts voort en word op die 5de ekstratropies oor die Ohio-vallei. Die sikloon is op 6 Oktober laas oor die oostelike Groot Mere gesien.

Hurlbert Field, Florida, berig volgehoue ​​winde van 84 km / h met 'n piekwind van 144 km / h, en windstewings tot 70 km / h het tot in die binneland tot in die noordweste van Georgië voorgekom. Die grootste impak van Opal was egter die stormstorting. 'N Kombinasie van stormvloed en golwende golwe het gedeeltes van die westelike Florida Panhandle -kus oorstroom tot 'n diepte van 10 tot 20 voet. Die oplewing was verantwoordelik vir die grootste deel van die $ 3 miljard se skade wat toegeskryf word aan Opal in die Verenigde State.

Opal was verantwoordelik vir 9 sterftes in die Verenigde State, waaronder 8 van bome wat val en een van 'n tornado. Opal was verantwoordelik vir 50 sterftes in Mexiko en Guatemala weens oorstromings as gevolg van swaar reën.

Orkaan Mitch 1998
Hierdie kragtige orkaan het op 22 Oktober oor die suidwestelike Karibiese See begin ontwikkel. Dit dryf weswaarts en word later die dag 'n tropiese storm, draai dan noordwaarts en word teen die 24ste 'n orkaan. Mitch draai daarna weer weswaarts en word vinnig versterk en word 'n kategorie 5 -orkaan met 'n sentrale druk van 905 mb op die 26ste. Nadat hy op die 27ste oor Swan -eiland gegaan het, het 'n verswakkende Mitch stadig suidwaarts beweeg naby die kus -eilande van Honduras. Dit het op die 29ste as 'n orkaan van kategorie 1 oor die noordelike Honduras geland. Mitch draai geleidelik weswaarts na die land, en die middelpunt van die oppervlak verdwyn op 1 November op die grens tussen Guatemala en Honduras.

Die oorblywende sirkulasie het op 2 November die Baai van Campeche bereik en weer begin ontwikkel. Die hergebore Mitch het op 3 November 'n tropiese storm geword, en het dan op die 4de noordooswaarts oor die Yucatan-skiereiland beweeg. Mitch het op die 5de in die suide van Florida as 'n tropiese storm gekruis en later later die dag ekstratropies geraak. Die ekstratropiese sikloon het sterk gebly toe dit die Atlantiese Oseaan oorsteek, wat uiteindelik die Britse Eilande en Ysland op die 9de en 10de raak.

Mitch het die buitelandse eilande van Honduras verwoes met sterk wind, seë en stormvloed. Die grootste impak was egter wydverspreide swaar reën en ernstige vloede in Honduras, Nicaragua, Guatemala en El Salvador. Mitch het na raming 9 000 sterftes in Sentraal -Amerika veroorsaak en nog 9 000 vermis. Een en dertig mense is dood toe die skoener Fantasties sak toe hy die sterk winde en seë wat met die orkaan verband hou, teëkom. Twee mense sterf in die Florida Keys toe 'n vissersboot omslaan. Mitch het geweldige eiendom, infrastruktuur en gewasskade in Sentraal -Amerika aangerig en nog $ 40 miljoen skade in Florida.

Orkaan Floyd 1999
Floyd is die eerste keer opgespoor as 'n tropiese golf wat op 2 September van die Afrika-kus af beweeg het. Die stelsel ontwikkel op 7 September tot 'n tropiese depressie oor die tropiese Atlantiese Oseaan. orkaan op die 10de. 'N Noordwestelike draai laat op die 10de is gevolg deur 'n weswaartse draai op die 12de, met die tweede draai die tyd wat Floyd ernstig begin versterk het. Dit word op 13 September 'n kategorie 4 -orkaan toe dit die sentrale Bahama -eilande nader. 'N Wes-noordwestelike draai laat op die 13de neem die sentrum deur die noordoostelike Bahamas. Dit is gevolg deur 'n geleidelike draai na die noord-noordooste, wat die sentrum na die kus van Noord-Carolina naby Cape Fear op 16 September as 'n kategorie 2-orkaan gebring het. Floyd het noord-noordooswaarts langs die kus van die Mid-Atlantiese Oseaan na New England gegaan, waar die storm op die 17de jaar ekstratropies geword het. Die oorblyfsels van Floyd het op 19 September saamgesmelt met 'n groot nie-tropiese laagtepunt.

Terwyl windstorme van 120 km / h en stormstorms van 9 tot 10 voet van die kus van Noord -Carolina aangemeld is, sal Floyd in die Verenigde State die beste onthou word weens die reënval.Die kombinasie van Floyd en 'n frontale stelsel in die oostelike Verenigde State het wydverspreide reënval van meer as 10 duim van Noord -Carolina noordooswaarts opgelewer, met hoeveelhede so hoog as 19,06 duim in Wilmington, Noord -Carolina en 13,70 duim in Brewster, New York. Hierdie reën, ondersteun deur reën van Tropical Storm Dennis twee weke tevore, het wydverspreide ernstige oorstromings veroorsaak wat die meerderheid van die $ 3-6 miljard se skade aangerig het wat Floyd aangerig het. Hierdie vloede was ook verantwoordelik vir 50 van die 56 sterftes wat Floyd in die Verenigde State veroorsaak het. Floyd het ook skade in die Bahamas aangerig, met een sterfgeval.

Inligting oor reënval en oorstromings van Floyd is beskikbaar by die NOAA National Climatic Data Center.

Meer beelde van Floyd is beskikbaar op die NASA Goddard Laboratory -webwerf.

Orkaan Keith 2000
Keith het op 28 September begin ontwikkel toe 'n tropiese depressie oor die noordwestelike Karibiese See ontstaan ​​het. Die sikloon het op die 29ste stadig noordweswaarts beweeg toe dit 'n tropiese storm geword het, en daarna het dit op die 30ste vinnig in 'n kategorie 4 -orkaan toegeneem terwyl dit weswaarts na die kus van Belize gedryf het. Keith het op 1 Oktober met die oog oor die buitelandse eilande Belize gaan staan, en eers op die 3de het die sentrum in Belize geland. Keith het gedurende hierdie tyd verswak en was 'n tropiese storm by aanlanding. Dit beweeg wes-noordwes oor die Yucatan-skiereiland en verswak verder tot 'n depressie op die 4de.

Keith het laat die dag in die Baai van Campeche te voorskyn gekom en vinnig weer die tropiese stormsterkte herwin. Dit het weer 'n orkaan geword op die 5de voordat dit net noord van Tampico, Mexiko, as 'n kategorie 1 -orkaan geland het. Die sikloon het die volgende dag oor die noordooste van Mexiko verdwyn.

Keith was verantwoordelik vir 24 sterftes - 12 in Nicaragua, 5 in Belize, 6 in Honduras en 1 in Mexiko. Die sterftes in Belize het plaasgevind toe twee katamarans tydens die storm losgebars het, terwyl 5 van die sterftes in Honduras plaasgevind het toe 'n vliegtuig naby Roatan -eiland verdwyn het. Skade aan eiendom, landbou en toerisme in Belize word op $ 225 miljoen geraam.

Tropical Storm Allison 2001
Allison se lang en komplekse loopbaan het op 5 Junie begin toe 'n gebied van versteurde weer oor die noordwestelike Golf van Mexiko tot 'n tropiese storm ontwikkel het. Die storm het later die dag naby Freeport, Texas, geval. Allison verswak tot 'n depressie op die 6de, terwyl hy noordwaarts dryf, en maak 'n stadige lus oor die suidoostelike Texas van die 7de tot die 9de. Die sikloon het op die 10de in die Golf van Mexiko ingetrek en subtropiese eienskappe gekry. Daarna het dit op die 11de oos-noordooswaarts oor suidoostelike Louisiana beweeg, waar dit weer versterk het tot 'n subtropiese storm. Allison het op die 12de teruggesak tot 'n subtropiese depressie terwyl hy oos-noordooswaarts voortgegaan het, en hierdie beweging het dit teen die 14de na die suidooste van Noord-Carolina gebring, waar dit weer gaan staan ​​het. Die sikloon het op die 15de en 16de noordwaarts tot noordooswaarts oor land gedryf. Dit is gevolg deur 'n vinniger noordoostelike beweging op die 17de toe die sentrum in die Atlantiese Oseaan kom. Allison het later die dag weer die subtropiese stormsterkte herwin voordat hy ekstratropies geword het op die 18de suidooste van Cape Cod. Die stelsel het die volgende dag suidoos van Nova Scotia verdwyn.

Allison het winde van tropiese stormsterkte en bo normale getye na gedeeltes van die kus van Texas en Louisiana gebring. Die grootste nalatenskap van die sikloon was egter die wydverspreide swaar reën en gevolglike vloede langs die hele sikloon (figuur). Houston, Texas, was die gebied wat die ergste geraak is, aangesien die hawe van Houston 36,99 duim gerapporteer het en verskeie ander plekke meer as 30 duim (figuur) gerapporteer het. Die storm het ook 23 tornado's veroorsaak. Allison was verantwoordelik vir 41 sterftes en ten minste $ 5 miljard se skade in die Verenigde State, wat dit die dodelikste en duurste Amerikaanse tropiese storm van rekord maak.


Orkaan Iris 2001
Iris het op 4 Oktober die eerste keer 'n tropiese depressie net oos van die mindere Antille geword. Die depressie het wes-noordwes na die oostelike Karibiese Eilande gevolg, waar dit op die 5de 'n tropiese storm en op die 6de 'n orkaan geword het. Iris draai daarna weswaarts, verby net suid van Jamaika op die 7de. Die storm het toe vinnig wes-suidweswaarts beweeg na die kus van Belize toe dit op die 8ste 'n klein maar kragtige kategorie 4-orkaan geword het (figuur). Iris het vroeg op die 9de in die suide van Belize aangeval teen kategorie 4 -intensiteit, en het daarna vinnig verswak na die val tot later die dag.

Die winde en stormstorms van Iris het ernstige skade aan gedeeltes van die suidelike kus van Belize aangerig. Die storm was verantwoordelik vir 31 sterftes, waaronder 20 in Belize, 8 in Guatemala en 3 in die Dominikaanse Republiek. Die sterftes in Belize het plaasgevind toe die M/V Wave Dancer in die hawe omgeslaan het, en 20 van die 28 mense aan boord is dood.


Orkaan Isabel 2003
'N Goed georganiseerde maar stadig bewegende tropiese golf wat op 1 September die Afrika-kuslyn verlaat het, het die oggend van 6 September tot Tropical Storm Isabel ontwikkel. Isabel het op 7 September 'n orkaan geword en het op die aand van die 8ste vinnig na kategorie 4 -orkaansterkte toegeneem, terwyl die oog meer as 1100 myl oos van die Leeward -eilande geleë was. Hierdie indrukwekkende orkaan bereik op 11 September die sterkte van kategorie 5, wat Isabel die sterkste orkaan in die Atlantiese bekken maak sedert Mitch in Oktober 1998. Die sikloon draai noordwes om die westelike omtrek van die Atlantiese rif wat op die 15de begin. Isabel het op die 15de begin verswak namate die omstandighede meer vyandig geword het, en dit het op die 16de vir die eerste keer in agt dae onder die sterk orkaansterkte geval.

Hoewel dit verswak het, het die windveld van Isabel steeds uitgebrei namate orkaanwaarskuwings uitgereik is vir die grootste deel van die kuslyn van Noord -Carolina en Virginia, insluitend die Chesapeakebaai. Isabel se groot oog het net na die middaguur op 18 September aan wal gestamp naby Drum Inlet langs die buitebanke van North Carolina. Isabel was die ergste orkaan wat die gebied van Chesapeakebaai sedert 1933 beïnvloed het. Stormsterkings van meer as 8 voet oorstroomde riviere wat in die baai oor Virginia, Maryland, Delaware en Washington, DC, geloop het, het Isabel tropiese stormsterk windstorms tot in die noorde gebring. Die staat New York, terwyl dit die binneland in trek. Die mees intense orkaan van die 2003 -seisoen het direk tot 17 sterftes en meer as 3 miljard dollar* skade gelei. Die groot windveld het bome omver gewerp en krag na meer as vier miljoen kliënte afgesny.

Orkaan Charley 2004
Charley het sy oorsprong in 'n tropiese golf, wat op 9 Augustus ontwikkel het tot 'n tropiese depressie ongeveer 115 kilometer suid-suidoos van Barbados. Die depressie versterk binne 'n lae-skuifomgewing tot 'n tropiese storm vroeg die volgende dag in die oostelike Karibiese Eilande en word 'n orkaan op die 11de naby Jamaika. Die sentrum van Charley het ongeveer 40 myl suidwes van die suidwestelike kus van Jamaika verbygegaan en daarna ongeveer 25 myl noordoos van Grand Cayman verby gegaan toe die orkaan op die 12de kategorie 2 -sterkte bereik het. Charley draai na die noord-noordweste en gaan voort om te versterk, en val in die westelike Kuba as 'n kategorie 3-orkaan met 120 km / h. maksimum winde. Charley verswak net na sy deurgang oor die westelike Kuba sy maksimum winde verminder tot ongeveer 110 mph. teen die tyd dat die sentrum die Dry Tortugas omstreeks 08:00 op die 13de bereik het.

Charley het toe onder die invloed gekom van 'n onvoorspelbare sterk middel-troposferiese trog wat van die oostelike sentrale Verenigde State na die oostelike Golf van Mexiko geval het. Die orkaan draai noord-noordooswaarts en versnel in die rigting van die suidwestelike kus van Florida, aangesien dit vinnig begin toeneem het, wat daarop dui dat die sentrale druk van Charley in 4,5 uur van 964 mb tot 941 mb gedaal het. Teen 10 uur het die maksimum winde toegeneem tot byna 125 km / h, en drie uur later tot 145 km / uur. - kategorie 4 sterkte. Charley val met maksimum winde naby 150 m.p.h. aan die suidweskus van Florida, net noord van Captiva Island, omstreeks 15:45. 'N Uur later gaan Charley se oog oor Punta Gorda. Die orkaan het toe sentraal -Florida oorgesteek en naby Kissimmee en Orlando verbygegaan. Charley was omstreeks middernag nog steeds orkaansterk toe die middestad die noordoostelike kus van Florida naby Daytona -strand skoongemaak het. Nadat hy die Atlantiese Oseaan binnegekom het, kom Charley weer op die 14de aan wal naby Cape Romain, Suid -Carolina, as 'n kategorie 1 -orkaan. Die sentrum verhuis toe net van die see af voordat dit 'n finale landing op North Myrtle Beach maak. Charley het gou verswak tot 'n tropiese storm oor die suidooste van Noord -Carolina en het op die 15de ekstratropies geraak toe dit oor die water naby Virginia Beach terugbeweeg.

Alhoewel dit wreed was, was Charley 'n baie klein orkaan by die landingspunt van Florida, met sy maksimum winde en stormstorming slegs ongeveer 6-7 myl van die sentrum af. Dit het gehelp om die omvang en amplitude van die stormvloed te verminder, wat waarskynlik nie 7 voet oorskry het nie. Die orkaan se hewige winde het Punta Gorda en die naburige Port Charlotte egter verwoes. Die reënval was oor die algemeen beskeie, minder as 8 duim. Charley het ook 16 tornado's in Florida, Noord -Carolina en Virginia geproduseer. Die totale Amerikaanse skade word geraam op ongeveer $ 15 miljard, wat Charley die tweede duurste orkaan in die Amerikaanse geskiedenis maak. Die sterftes was opvallend laag, gegewe die sterkte van die orkaan en die vernietiging wat dit veroorsaak het. Charley was direk verantwoordelik vir tien sterftes in die Verenigde State. Daar was ook vier sterftes in Kuba en een in Jamaika.

Orkaan Frances 2004
Frances ontwikkel uit 'n tropiese golf en word op 25 Augustus 'n tropiese depressie 'n paar honderd kilometer wes-suidwes van die suidelike Kaap Verde-eilande, 'n tropiese storm later die dag en 'n orkaan die volgende dag. Frances het die volgende paar dae oor die algemeen wes-noordweswaarts beweeg, op die 31ste noord van die Leeward-eilande en net noord van die Turks- en Caicos-eilande op die 2de. Gedurende hierdie tyd bereik Frances se piekwinde 145 m.p.h. (kategorie 4) by twee geleenthede terwyl die orkaan 'n reeks konsentriese oogmurgsiklusse ondergaan het. Westelike windskuif het veroorsaak dat Frances verswak het tot 'n kategorie 2 -orkaan teen die tyd dat dit op die vierde oor die noordwestelike Bahamas gegaan het. Frances het net na middernag op die 5de naby Stuart, Florida, geland met 105 m.p.h. (kategorie 2) maksimum winde. Frances het geleidelik verswak toe dit stadig oor die Florida -skiereiland beweeg het en 'n tropiese storm geword het net voordat dit vroeg op 6 September in die noordoostelike Golf van Mexiko opkom. Frances het verswak in die suidooste van die Verenigde State en het op die 9de ekstratropies geword oor Wes -Virginia.

Frances het 'n stormvloed van byna 6 voet by sy oostelike kus in Florida veroorsaak, en veroorsaak wydverspreide reën en gepaardgaande varswater oorstromings oor 'n groot deel van die oostelike Verenigde State, met 'n maksimum gerapporteerde reënval van 18,07 duim by Linville Falls, Noord -Carolina. Frances word ook geassosieer met 'n uitbraak van meer as 100 tornado's in die suidoostelike en middel-Atlantiese state. Agt sterftes was die gevolg van die storms - sewe in die Verenigde State en een in die Bahamas. Amerikaanse skade is na raming naby $ 8,9 miljard, waarvan meer as 90% in Florida plaasgevind het.

Orkaan Ivan 2004
Ivan het ontwikkel uit 'n groot tropiese golf wat op 31 Augustus die weskus van Afrika oorgesteek het, en twee dae later 'n tropiese depressie veroorsaak. Die depressie het op 3 September stormsterkte bereik (een van slegs 'n dosyn wat rekord was om dit suid van 10EN te doen) en het steeds versterk. Teen die 5de het Ivan 'n orkaan geword ongeveer 1150 myl oos van die suidelike Windward -eilande. Agtien uur later het Ivan teen 10.2EN die suidelikste storm geword wat 'n groot orkaanstatus bereik het. Ivan was 'n orkaan van kategorie 3 toe die sentrum ongeveer 7 kilometer suid van Grenada verbyloop, 'n pad wat die noordelike oog van Ivan direk oor die eiland geneem het. In die Karibiese Eilande het Ivan 'n orkaan van kategorie 5 geword, met winde van 160 mph, op die 9de toe dit suid van die Dominikaanse Republiek was, en by twee geleenthede het die minimum druk tot 910 mb gedaal. Die middelpunt van Ivan het op die 11de binne ongeveer 20 myl van Jamaika verbygery en 'n soortgelyke afstand van Grand Cayman op die 12de, met Grand Cayman wat waarskynlik sterk wind in kategorie 4 -sterkte ervaar het. Ivan draai daarna na die noordweste en gaan op die 14de deur die Yucatan -kanaal en bring orkaanstoestande na die uiterste westelike Kuba. Ivan beweeg oor die oostelike sentrale Golf van Mexiko en val as 'n groot orkaan met volgehoue ​​winde van byna 120 m.p.h. op die 16de net wes van Gulf Shores, Alabama.

Ivan het verswak toe hy die binneland in beweeg, en produseer meer as 100 tornado's en swaar reën in groot dele van die suidooste van die Verenigde State, voordat hy op die 18de saamsmelt met 'n frontale stelsel oor die Delmarva -skiereiland. Alhoewel dit gewoonlik die einde van die verhaal sou wees, het die ekstratropiese oorblyfsel van Ivan van die frontale stelsel afgeskei en etlike dae suidwaarts in die westelike Atlantiese Oseaan gedryf, die suide van Florida oorgesteek en die 21ste die Golf van Mexiko binnegegaan. Die lae herwonne tropiese eienskappe, wat op die 22ste in die sentrale Golf vir die tweede keer 'n tropiese storm word. Ivan het verswak voordat hy die laaste keer in die suidweste van Louisiana aangekom het as 'n tropiese depressie op die 24ste.

Ivan se stormvloed het die eiland Grand Cayman heeltemal oorwas, waar ongeveer 95% van die geboue beskadig of vernietig is. Styginghoogtes van 10-15 voet het langs die Golfkus plaasgevind tydens Ivan se eerste Amerikaanse aanlanding. Piekreënval in die Karibiese Eilande en die Verenigde State was oor die algemeen 10-15 sentimeter. Die dodetal van Ivan staan ​​op 92 - 39 in Grenada, 25 in die Verenigde State, 17 in Jamaika, 4 in die Dominikaanse Republiek, 3 in Venezuela, 2 op die Kaaimanseilande en 1 elk in Tobago en Barbados. Amerikaanse skade is na raming ongeveer $ 14,2 miljard, die derde grootste totaal op rekord.

Orkaan Jeanne 2004
Jeanne het gevorm uit 'n tropiese golf, op 13 September naby die Leeward -eilande 'n tropiese depressie geword en die volgende dag versterk tot 'n tropiese storm. In die weste-noordwestelike rigting het Jeanne Puerto Rico op die 15de met 70 km / h getref. winde en daarna versterk tot 'n orkaan net voordat dit in die Dominikaanse Republiek val. Jeanne het byna 36 uur op die rowwe terrein van Hispaniola deurgebring en groot reën neergelê voordat hy in die Atlantiese Oseaan noord van die eiland opgekom het. Stuurstrome in die westelike Atlantiese Oseaan was swak, en Jeanne beweeg stadig deur en noord van die suidoostelike Bahamas gedurende die volgende vyf dae terwyl hy geleidelik die krag wat hy verloor het oor Hispaniola herwin. Teen die 23ste het hoë druk oor die noordoostelike Verenigde State en die westelike Atlantiese Oseaan ontstaan, wat veroorsaak het dat Jeanne weswaarts draai. Jeanne versterk en word op die 25ste 'n groot orkaan terwyl die sentrum oor Abaco en dan Grand Bahama -eiland beweeg. Vroeg op die 26ste steek die middel van Jeanne se 60 myl wye oog die kus van Florida naby Stuart oor, op feitlik dieselfde plek as wat Frances drie weke tevore aan wal gekom het. Die maksimum wind op die tydstip van aanlanding is na raming naby 120 m.p.h.

Jeanne het verswak toe dit oor Sentraal -Florida beweeg, 'n tropiese storm geword gedurende die middag van die 26ste naby Tampa, en dan 'n dag later verswak tot 'n depressie oor Sentraal -Georgië. Die depressie het steeds gepaard gegaan met swaar reën toe dit op die 28ste en 29ste oor die Carolinas, Virginia en die Delmarva -skiereiland beweeg het voordat dit ekstratropies geword het.

Jeanne veroorsaak uiterste reënophopings in Puerto Rico en Hispaniola, met byna 24 duim in Vieques. Reën van die sikloon het gelei tot historiese vloede in Puerto Rico, en dodelike oorstromings en modderstortings in Haïti, waar meer as 3000 mense hul lewens verloor het en ongeveer 200 000 dakloos gelaat is. Drie sterftes het in Florida plaasgevind, en een elk in Puerto Rico, Suid -Carolina en Virginia. In die Verenigde State word die skade na raming naby $ 6,9 miljard geraam.

Orkaan Dennis 2005
Dennis het ontstaan ​​uit 'n tropiese golf wat op 29 Junie weswaarts oor die kus van Afrika beweeg het. 'N Tropiese depressie het vanaf die golf op 4 Julie naby die suidelike Windward -eilande ontstaan. Die sikloon het wes-noordweswaarts oor die oostelike en sentrale Karibiese see beweeg, op 5 Julie 'n tropiese storm geword en vroeg op 6 Julie in 'n orkaan versterk, ongeveer 245 myl oos-suidoos van Jamaika. Dennis het in die volgende twee dae verskerp en op 7 Julie 'n groot orkaan geword en die volgende dag 'n kategorie 4 -orkaan met winde van 150 km / h net suid van sentraal Kuba. Dennis het vroeg op 8 Julie met winde van 135 km / h verby Cabo Cruz, Kuba, gegaan en daarna die middag langs die suid-sentrale kus van Kuba aangeval naby Cienfuegos met winde van 145 km / h. Na die landing kom Dennis naby Havana verby en verswak tot 'n kategorie 1-orkaan voordat hy vroeg op 9 Julie oor die suidoostelike Golf van Mexiko kom, alhoewel Dennis weer versterk het tot 'n kategorie 4-orkaan met winde van 145 mph vroeg op 10 Julie oor die oostelike Golf van Mexiko, verswak dit tot kategorie 3 -sterkte voordat dit die dag laat oor die westelike Florida Panhandle naby Navarre Beach val. Dennis ontaard in 'n laagdrukgebied oor die Tennessee- en Ohio -valleie, en dit word uiteindelik geabsorbeer deur 'n ekstratropiese laagtepunt oor die suidooste van Kanada op 18 Julie.

Dennis het orkanstoestande na baie dele van Kuba gebring. Cabo Cruz berig volgehoue ​​winde van 133 mph met 'n rukwind tot 148 mph by 0200 UTC 8 Julie, met 'n minimum druk van 956 mb by 0240 UTC net voor die oog oor die stasie gaan. Die windmeter is vernietig, en dit is moontlik dat meer ekstreme winde voorgekom het. Dennis het ook orkaanstoestande in die westelike Florida Panhandle veroorsaak. 'N Instrumentele toring wat deur die Florida Coastal Monitoring Program (FCMP) by Navarre bestuur word, het 'n gemiddelde wind van 1 min (5 m hoogte) van 99 mph en 'n rukwind tot 121 mph by 1921 UTC 10 Julie gemeet.

Stormreënval van meer as 23 duim het op beide Kuba en Jamaika voorgekom. Swaar reënval het ook oor 'n groot deel van Florida voorgekom en het binnelands uitgebrei oor gedeeltes van die suidoostelike Verenigde State met 'n maksimum van 12,80 duim naby Camden, Alabama. Tien tornado's is aangemeld in samewerking met Dennis in die Verenigde State.

Dennis het 42 sterftes veroorsaak - 22 in Haïti, 16 in Kuba, 3 in die Verenigde State en 1 in Jamaika. Die orkaan het aansienlike skade aangerig in Sentraal- en Oos -Kuba sowel as in die westelike Florida Panhandle, insluitend wydverspreide nuts- en kommunikasie -onderbrekings. Aansienlike skade aan stormstortings het ook plaasgevind naby St. Marks, Florida, oos van die landingsplek. Die skade wat verband hou met Dennis in die Verenigde State word op $ 2,23 miljard geraam. Die skade in Jamaika word geraam op 1,9 miljard Jamaikaanse dollar* (ongeveer $ 31,7 miljoen VSA).

Die National Hurricane Center handhaaf ook die amptelike tropiese sikloonverslag vir orkaan Dennis (PDF).

Orkaan Katrina 2005
Katrina was een van die verwoestendste orkane in die geskiedenis van die Verenigde State. Dit is die dodelikste orkaan wat die Verenigde State getref het sedert die orkaan Palm Beach -Lake Okeechobee van September 1928. Dit het katastrofiese skade aangerig - na raming op $ 75 miljard in die New Orleans -gebied en langs die Mississippi -kus - en is die duurste Amerikaanse orkaan op rekord .

Hierdie gruwelike tropiese sikloon het ontstaan ​​uit die kombinasie van 'n tropiese golf, 'n boonste vlak trog en die mid-level oorblyfsels van Tropical Depression Ten. 'N Tropiese depressie het op 23 Augustus ongeveer 200 kilometer suidoos van Nassau in die Bahamas ontstaan. Noordweswaarts beweeg dit die volgende dag tropiese storm Katrina, ongeveer 75 kilometer oos-suidoos van Nassau. Die storm het op 24-25 Augustus deur die noordwestelike Bahamas beweeg en daarna weswaarts na die suide van Florida gedraai. Katrina het 'n orkaan geword net voor die aanranding naby die Miami-Dade/Broward-distrik gedurende die aand van 25 Augustus. Die orkaan het op 26 Augustus suidweswaarts oor die suide van Florida in die oostelike Golf van Mexiko beweeg. op 28 Augustus. Later die dag bereik die maksimum volgehoue ​​wind 175 km / h met 'n vliegtuiggemete sentrale druk van 902 mb terwyl dit ongeveer 195 myl suidoos van die monding van die Mississippirivier gesentreer is. Katrina draai na die noordweste en dan noord, terwyl die sentrum naby Buras, Louisiana, teen 1110 UTC, op 29 Augustus kom, met 'n maksimum wind van 125 mph (kategorie 3). Die orkaan het noordwaarts geloop en om 1445 UTC 'n tweede val naby die grens van Louisiana/Mississippi, met 'n maksimum wind van 120 mph (kategorie 3). Verswakking het plaasgevind toe Katrina noord-noordoos oor land beweeg het, maar dit was steeds 'n orkaan naby Laurel, Mississippi. Die sikloon het op 30 Augustus verswak tot 'n tropiese depressie oor die Tennessee -vallei. Katrina het op 31 Augustus 'n ekstratropiese laagtepunt geword en is later die dag deur die frontale gebied oor die oostelike Groot Mere opgeneem.

Katrina het orkaanstoestande na die suidooste van Louisiana, die suide van Mississippi en die suidweste van Alabama gebring. Die Coastal Marine Automated Network (C-MAN) -stasie op Grand Isle, Louisiana, het 'n gemiddelde wind van 10 minute van 87 km / h op 29 Augustus 0820 UTC met 'n rukwind van 114 mph. Hoër winde het waarskynlik daar en elders voorgekom, aangesien baie stasies vernietig is, krag verloor of kommunikasie tydens die storm verloor het. Stormstromings van 25 tot 28 voet bo die normale getyvlak het langs dele van die Mississippi -kus voorgekom, met 'n stormvloed van 10 tot 20 voet bo normale getyvlakke langs die suidoostelike kus van Louisiana. Orkaan toestande het ook plaasgevind oor die suide van Florida en die droë Tortugas. Die National Hurricane Center berig volgehoue ​​winde van 69 mph by 0115 UTC 26 Augustus met 'n rukwind tot 87 mph. Daarbenewens het tropiese stormtoestande plaasgevind langs die noordelike kus van die Golf, so ver oos as die kus van die westelike Florida Panhandle, sowel as in die Florida Keys. Katrina het 10 tot 14 duim reën oor die suide van Florida veroorsaak, en 8 tot 12 duim reën langs die baan in die binneland vanaf die noordelike Golfkus. Van die storm is drie-en-dertig tornado's aangemeld.

Katrina is verantwoordelik vir ongeveer 1200 aangemelde sterftes, waaronder ongeveer 1000 in Louisiana en 200 in Mississippi. Sewe bykomende sterftes het in die suide van Florida voorgekom. Katrina het katastrofiese skade aangerig in die suidooste van Louisiana en die suide van Mississippi. Stormstormings langs die Mississippi -kus het die totale vernietiging van baie strukture veroorsaak, en die stormskade het 'n paar kilometer na die binneland gestrek. Soortgelyke skade het plaasgevind in gedeeltes van die suidooste van Louisiana suidoos van New Orleans. Die oplewing het oorgesteek en die oewers in die metropolitaanse gebied van New Orleans oortref, wat gelei het tot die oorstroming van 'n groot deel van die stad en sy oostelike voorstede. Windskade deur Katrina strek goed in die binneland tot in die noorde van Mississippi en Alabama. Die orkaan het ook wind- en waterskade in die distrikte Miami-Dade en Broward aangerig.

Die National Hurricane Center handhaaf ook die amptelike tropiese sikloonverslag vir orkaan Katrina (PDF).

Orkaan Rita 2005
Rita, die derde kategorie 5 -orkaan van die seisoen, was 'n vernietigende en dodelike orkaan wat gedeeltes van die suidooste van Texas en suidwestelike Louisiana verwoes het en die Florida Keys aansienlik beïnvloed het.

'N Tropiese golf en die oorblyfsels van 'n ou front het op 16 September 'n gebied van versteurde weer veroorsaak. Hierdie stelsel het laat op 17 September 'n depressie net oos van die Turks- en Caicos -eilande geword, wat weswaarts beweeg het en die volgende middag 'n tropiese storm geword het. Die maksimum winde het toegeneem tot 70 km / h toe Rita op 19 September deur die sentrale Bahamas beweeg, terwyl die storm nie die volgende nag versterk het nie, maar op 20 September begin die vinnige versterking deur die Straat van Florida. Rita het daardie dag 'n orkaan geword en bereik intensiteit van kategorie 2 toe die sentrum ongeveer 50 kilometer suid van Key West, Florida, verby is.

Nadat sy die Golf van Mexiko binnegekom het, het Rita in ongeveer 24 uur van kategorie 2 na kategorie 5 verskerp. Die maksimum volgehoue ​​winde het laat op 21 September 165 mph bereik, en die orkaan het vroeg op 22 September 'n piekintensiteit van 180 mph bereik. Verswakking het later die dag begin en voortgeduur totdat dit omstreeks 0740 UTC 24 September net oos van die grens tussen Texas/Louisiana Sabine Pass en Johnson's Bayou. Op daardie tydstip was die maksimum volgehoue ​​wind 115 km / h (kategorie 3). Verswakking het voortgeduur na die val, maar Rita het 'n tropiese storm gebly totdat sy op 24 September noordwestelike Louisiana bereik het. Die sikloon het daarna noordooswaarts gedraai en twee dae later saamgesmelt met 'n frontale stelsel. Rita het orkaanstoestande na die suidweste van Louisiana en in die suidooste van Texas gebring. 'N FCMP-geïnstalleerde toring in Port Arthur het 'n gemiddelde wind van 94 km / h op 24 September om 0826 UTC, saam met 'n rukwind van 116 km / h. Die C-MAN-stasie in Sea Rim State Park, Texas, het 'n gemiddelde wind van 2 minute van 82 mph op 24 September 0700 UTC, saam met 'n piekwind van 99 mph. Die orkaan het oorstromings van 10 tot 15 voet bo normale getyvlakke langs die suidwestelike kus van Louisiana veroorsaak, 'n noemenswaardige oplewing op die binnelandse Lake Livingston, Texas, en gedeeltes van die New Orleans-gebied wat voorheen deur Katrina oorstroom is, oorstroom. Tropiese stormtoestande het plaasgevind in die Florida Keys, waar die C-MAN-stasie by Sand Key 'n gemiddelde wind van 10 minute van 72 mph by 2110 UTC 20 September met 'n rukwind tot 92 mph aangemeld het. Die stasie het kort daarna misluk. Stormstromings van tot 5 voet bo normale getyvlakke het in die Keys voorgekom.

Rita het reënval van 5 tot 9 duim oor groot gedeeltes van Louisiana, Mississippi en oostelike Texas veroorsaak, met geïsoleerde hoeveelhede van 10 tot 15 duim. Die sikloon het ongeveer 90 tornado's in die suide van die Verenigde State veroorsaak.

Verwoestende oorstromings en stormskade het plaasgevind in die suidweste van Louisiana en in die uiterste suidooste van Texas, met 'n mate van oplewing in die Florida Keys. Rita was verantwoordelik vir sewe sterftes, en dit veroorsaak skade wat na raming $ 10 miljard in die Verenigde State is.

Die National Hurricane Center onderhou ook die amptelike tropiese sikloonverslag vir orkaan Rita (PDF).

Orkaan Wilma 2005
Die massiewe en kragtige Wilma het ontstaan ​​uit 'n wye gebied van versteurde weer wat gedurende die tweede week van Oktober oor 'n groot deel van die Karibiese See gestrek het. 'N Oppervlaktedrukstelsel het geleidelik op 14 Oktober naby Jamaika gedefinieer, wat gelei het tot die vorming van 'n tropiese depressie op 15 Oktober ongeveer 220 kilometer oos-suidoos van Grand Cayman. Die sikloon het twee dae lank weswaarts en suidwaarts beweeg terwyl dit stadig versterk het tot 'n tropiese storm. Wilma het 'n orkaan geword en op 18 Oktober met 'n wes-noordwestelike beweging begin. Later die dag het Wilma plofbaar verdiep. Die minimum sentrale druk wat deur die vliegtuig gemeet is, bereik 882 mb naby 0800 UTC 19 Oktober. Hierdie druk het gepaard gegaan met 'n oog van 2 tot 4 myl. Die maksimum intensiteit van Wilma was 'n paar uur na die druk van 882 mb 185 km / h. Op 20 Oktober verswak Wilma effens en draai noordweswaarts na die noordoostelike Yucatan -skiereiland. Laat op 21 Oktober val die stadig orkaan oor Cozumel, gevolg deur die volgende dag vroeg oor die noordoostelike Yucatan -skiereiland - albei in kategorie 4 -intensiteit. Wilma beweeg stadig en verswak oor die noordooste van Yucatan, wat vroeg op 23 Oktober as 'n kategorie 2 -orkaan oor die Golf van Mexiko kom. Later die dag versnel dit noordooswaarts na die suide van Florida. Die orkaan het oor die Golfwaters versterk, en sy middelpunt het omstreeks 1030 UTC, 24 Oktober, as 'n kategorie 3 -orkaan naby Kaap Romano geland. Die oog steek die Florida -skiereiland in minder as vyf uur oor en beweeg in die Atlantiese Oseaan net noord van Palm Beach as 'n kategorie 2 -orkaan. Wilma herintensief kort oos van Florida, en verswak daarna. Die orkaan beweeg vinnig noordooswaarts oor die westelike Atlantiese Oseaan en word laat op 25 Oktober ekstratropies ongeveer 230 myl suidoos van Halifax, Nova Scotia,.

Wilma het orkaanstoestande na die noordoostelike Yucatan -skiereiland en die aangrensende eilande gebring, asook na die suide van Florida. In Mexiko het Cancun 'n gemiddelde wind van 100 mph van 10 minute met 'n stormwind tot 130 mph by 0000 UTC 22 Oktober berig, terwyl Cozumel 'n druk van 928,0 mb laat op 21 Oktober berig het. . In Florida het 'n South Florida Water Management District (SFWMD) -stasie in Lake Okeechobee 'n gemiddelde wind van 92 minute per uur met 'n rukwind tot 112 km / h by 1500 UTC op 24 Oktober berig, terwyl 'n nabygeleë SFWMD-stasie in Belle Glade 'n stormwind van 117 mph. Tien tornado's het in Florida plaasgevind weens Wilma.

Twee en twintig sterftes is regstreeks aan Wilma toegeskryf: 12 in Haïti, 1 in Jamaika, 4 in Mexiko en 5 in Florida. Die orkaan het ernstige skade in die noordooste van Yucatan aangerig, insluitend Cancun en Cozumel, en wydverspreide skade wat op $ 16,8 miljard in die suide van Florida geraam word. Wilma het ook groot vloede in die weste van Kuba veroorsaak.

Die 882 mb druk wat in Wilma aangemeld is, is die laagste sentrale druk op rekord in 'n Atlantiese orkaan, wat die ou rekord van 888 mb wat deur orkaan Gilbert in September 1988 opgestel is, breek. Die sentrale druk het in 12 uur 88 mb gedaal, wat die rekord van 48 verpletter. mb in 12 uur gehou deur orkaan Allen in Augustus 1980.

Die National Hurricane Center handhaaf ook die amptelike tropiese sikloonverslag vir orkaan Wilma (PDF).

Orkaan Ike 2008

Ike was 'n langlewende en groot Kaap Verde-orkaan wat groot skade en baie sterftes aangerig het oor dele van die Karibiese Eilande en langs die kus van Texas en Louisiana. Dit het sy oorsprong in 'n goed gedefinieerde tropiese golf wat op 28 Augustus aan die weskus van Afrika beweeg het en op 1 September 'n tropiese depressie geword het, ongeveer 775 myl wes van die Kaap Verde-eilande. Die depressie het later die dag vinnig versterk tot 'n tropiese storm. Ike het op 3 September 'n orkaan geword, en Ike het 'n geskatte piekintensiteit van 145 mph (kategorie 4) op 4 September bereik toe dit 550 myl noordoos van die Leeward -eilande geleë was. Nadat hy kortliks verswak het, het Ike weer kategorie 4 -status gekry net voordat hy op 7 September oor die Turks- en Caicos -eilande verhuis het. Ike het daarna op die sterkste Inagua -eiland in die suidoostelike Bahamas verbygesteek.

Ike draai weswaarts en val vroeg op 8 September langs die noordoostelike kus van Kuba in die provinsie Holguin, met 'n maksimum aanhoudende wind van ongeveer 135 km / h (kategorie 4). Ike het op 9 September 'n tweede landing in Kuba oor die uiterste suidoostelike deel van die provinsie Pinar del Rio gemaak, met wind van 80 km / h (kategorie 1). Dit het later die dag in die suidoostelike Golf van Mexiko ingetrek.

Ike het 'n groot windveld ontwikkel terwyl dit oor die volgende drie dae noordweswaarts oor die Golf van Mexiko beweeg het, met tropiese stormwinde tot 275 myl van die sentrum af en orkaanwinde tot 115 myl van die sentrum af. Die orkaan het geleidelik toegeneem namate dit oor die Golf na die kus van Texas beweeg het. Ike het vroeg in die vroeë oggendure van 13 September oor die noordelike punt van Galveston -eiland geval as 'n kategorie 2 -orkaan met 'n maksimum volgehoue ​​wind van 110 km / h. Die orkaan het verswak toe dit na die binneland oor oostelike Texas en Arkansas beweeg het en op 14 September ekstratropies geword het oor die middelste Mississippi -vallei. Daarna het dit vinnig deur die Ohio -vallei en na Kanada beweeg en windstorms onder orkaansterkte veroorsaak.

Grand Turk Island berig sterk wind van 116 km / h toe die sentrum van Ike die eiland oorsteek. Stormstuwings van 15-20 voet bo normale getyvlakke het langs die Bolivar-skiereiland van Texas en in 'n groot deel van die Galvestonbaai-gebied voorgekom, met opleidings van tot 10 voet bo die normale wat tot in die ooste tot in die suide van Louisiana gekom het. Die totale reënval van Ike was tot 19 sentimeter in die suidooste van Texas en 14 sentimeter in Kuba.

Ike het 'n lang spoor van dood en vernietiging agtergelaat. Daar word beraam dat oorstromings en modderstortings 74 mense in Haïti en 2 in die Dominikaanse Republiek doodgemaak het, wat die probleme veroorsaak het deur Fay, Gustav en Hanna. Die Turks- en Caicoseilande en die suidoostelike Bahamas het groot skade aan eiendom opgedoen. Sewe sterftes is in Kuba aangemeld. Ike se stormvloed het die Bolivar -skiereiland van Texas verwoes, en storm, wind en oorstromings van swaar reën het groot skade in ander gedeeltes van die suidooste van Texas, Wes -Louisiana en Arkansas veroorsaak. Twintig mense is in hierdie gebiede dood, met nog 34 vermis. Eiendomsbeskadiging deur Ike as orkaan word op $ 19,3 miljard geraam. Boonop was Ike, as 'n ekstratropiese stelsel oor die Ohio -vallei, direk of indirek verantwoordelik vir 28 sterftes en meer as $ 1 miljard aan eiendomskade.

Die National Hurricane Center hou ook die amptelike tropiese sikloonverslag vir orkaan Ike (PDF) by.


The Legend of the Flying Dutchman

In die legende, die skip wat bekend geword het as Die vlieënde Nederlander was deel van die vloot wat die Nederlandse Oos -Indiese Kompanjie besit. Hierdie skepe het tussen Nederland en Oos -Indië gereis en eksotiese sy, speserye en kleurstowwe na die Nederlandse hawens vervoer. Ten tyde van sy laaste, noodlottige reis in 1641, het die Nederlander & rsquos Kaptein was 'n Hendrick Van der Decken. Van der Decken en sy bemanning het 'n ongunstige reis na buite ondergaan. Die terugkeer was egter baie anders.

Van der Decken was gretig om so vinnig as moontlik na Amsterdam terug te keer. Daarom besluit hy om die kortste moontlike roete om die Kaap die Goeie Hoop te kies. Toe die skip egter om die kaap begin loop, waai 'n vreesaanjaende storm op. Die verskrikte bemanning smeek die kaptein om terug te draai. In die vroegste weergawe van die verhaal het die kaptein besef dat sy fout ingestem het, maar kon die skip nie omdraai en terug in die hawe nie. In latere weergawes het Van der Decken egter geweier. Sommige beweer dat dit was omdat die kaptein dronk was, ander dat hy mal was. Wat die rede ook al was, Van der Decken het sy bemanning geïgnoreer en geneem Die vlieënde Nederlander reguit die storm in.

In plaas daarvan om te konsentreer om deur die maalstroom te sukkel, het die bemanning gemut, in die wanhopige hoop dat hulle die skip dan uit gevaar kon draai. Hulle het misluk. Van der Decken het die leier van die rebelle vermoor en oorboord gegooi. Terwyl hy dit doen, verklaar hy dat hy die reis deur die Kaap sou voltooi, selfs al sou dit hom neemtot Doomsday. & rdquoHy het hierdie noodlottige woorde nie eers geuiter nie, toe verskyn daar 'n engel. Dit het Van der Decken en rsquos se woorde uitgedaag- en die onverskrokke kaptein het dit herhaal- die lot van homself, sy bemanning en sy skip verseël.

Frontispiece deur Robert Cruikshank vir Edward Fitzballs & ldquoThe Flying Dutchman or The Phantom Ship & rdquo Wikimedia Commons. Publieke domein

'N Ander weergawe van die legende plaas die noodlottige gebeure in 1680 of 1729. Hierdie keer is dit geen engel nie, behalwe die duiwel self wat voor kaptein Van der Decken verskyn en hom veroordeel om vir ewig oor die see te vaar. Anders as die engel in ander weergawes van die verhaal, gee Satan egter vir Van der Decken 'n uitklophou. Hy kan homself en sy skip verlos deur die liefde van 'n getroue vrou. Die kaptein is dus toegelaat om elke sewe jaar terug te keer land toe om sy redding te soek.

Of 'n engel van 'n demoon Van der Decken vervloek het, die uitslag vir die skip en die bemanning was dieselfde. Die vlieënde Nederlander het in die storm verlore gegaan. Die spoke van die skip, Van der Decken en sy bemanning seil egter nie net om die Kaap die Goeie Hoop nie, maar ook oor die hele wêreld. Die spookagtige vaartuig kan net onder die golwe sweef- of onder hulle verskyn. In elk geval beskou matrose 'n waarneming van die spookskip as 'n teken van naderende ondergang.


Fenisiese skip in 'n storm - Geskiedenis

alle Skrifte aangehaal uit die NASB

Toe ek 'n aktiewe lid was van die U .S . Coast Guard ( het ek afgetree na 30 jaar diens, het ek deelgeneem aan baie reddings wat 'n skeepswrak behels het. of al die lewens aan boord . In al die skeepswrakke was daar 'n geweldige geldelike verlies aan eiendom . Neem my woord hieroor ; 'n skeepswrak is iets wat niemand wil deurmaak nie . Het u geweet dat die apostel Paulus was drie keer skipbreuk en dit is reg , drie keer ! hom en gesê “ Ag nee , nie jy nie , nie op my boot nie ! Laat iemand anders jou na Rome neem . ” Handelinge hoofstuk 27 gee 'n gedetailleerde weergawe van een van die skeepswrakke .

Handelinge 27
Ƒ ) En toe daar besluit is dat ons na Italië moet vaar, het hulle Paulus en 'n paar ander gevangenes afgelewer by 'n hoofman van die Augustaanse kohorte genaamd Julius.
ƒ ) En op 'n Adramyttiaanse skip, wat op die punt was om na die streke langs die kus van Asië te vaar, het ons die see vergesel, vergesel van Aristarchus, 'n Masedoniër van Thessalonika.
Ɠ ) En die volgende dag het ons by Sidon ingegaan, en Julius het Paulus met omsigtigheid behandel en hom toegelaat om na sy vriende te gaan en sorg te ontvang.
Ɣ ) En vandaar het ons die see ingevaar en onder die beskutting van Ciprus geseil omdat die winde teenstrydig was.
ƕ ) En toe ons deur die see vaar langs die kus van Cilicië en Pamfilië, land ons by Myra in Lycia.

Hierdie eerste vyf verse is 'n gedetailleerde uiteensetting van waarheen die skip op die eerste deel van die reis gereis het. Paulus en 'n paar ander politieke gevangenes, wat op pad was na Rome, is onder die toesig van 'n hoofman oor honderd genaamd Julius geplaas. 'N Kohorte was 'n groep soldate wat vierhonderd en tagtig (480) man tel.Gewoonlik het 'n groep uit ses eeue bestaan ​​(tagtig man per eeu). Julius was die bevelvoerder van een van daardie eeue. Aangesien Julius deel was van 'n Augustaanse kohort, het hy waarskynlik direk vir Caesar gewerk. Dit sou hom toelaat om 'n vaartuig wat groot genoeg was vir sy behoeftes en doeleindes, te bevel.

Die skip het vanaf Caesarea begin en die kus noordwaarts na die hawestad Sidon gevolg. Toe hulle Sidon verlaat, wou die skipper in 'n reguit lyn verby die eiland Cypress na Myra vaar. Ongelukkig was die winde en golwe teen hulle en moes hulle die lang pad langs die kus neem. Die voordeel van die lang roete was dat hulle die eiland Cypress kon gebruik om hulle teen die weer te beskerm. Die winde en golwe sou baie rustiger wees in die lee van die eiland. Alhoewel die reis baie gladder sou wees, sou dit ook twee keer so lank wees.

Ɩ ) En daar het die hoofman oor honderd 'n Alexandriese skip gevind wat na Italië vaar, en hy het ons aan boord gesit.
Ɨ ) En toe ons baie dae lank stadig vaar en moeilik van Cnidus af aankom, aangesien die wind ons nie toelaat om verder te gaan nie, vaar ons onder die skuiling van Kreta, van Salmone af ;
Ƙ ) en met moeite daar verby gekom, kom ons by 'n sekere plek met die naam Fair Havens, naby die stad Lasea.

In die hawe van Myra, sien die hoofman oor honderd 'n ander boot wat voorberei om na Italië te vaar. Die boot was van Alexandrië, Egipte, en was waarskynlik gelaai met goedere en korrels uit daardie land. Dit sou graan wees van die laat herfs koringoes en sou ook die laaste graanbesending wees na Italië tot die laat lente oes. Ek het geen twyfel dat die eienaar van die skip uitgesien het na 'n baie winsgewende reis na Italië nie. Die Centurion het vir hom en sy gevangenes deurgang verseker en almal aan boord gelaai. Die weer het nog steeds nie verbeter nie, maar die eienaar van die vaartuig het sy seile gelig en hulle het verder gegaan. Luke, die skrywer van die boek ACTS ), merk op dat dit stadig en moeilik gaan, wat waarskynlik 'n understatement was en dat hulle die stad Cnidus binnekom. Cnidus was 'n stad op die suidwestelike hoek van Klein -Asië met die eiland Rhodes in die suide en die eiland Cos in die weste. Ideaal gesproke sal die skip nou reguit weswaarts na Griekeland vaar, maar die weer sal dit nie moontlik maak nie. Hulle is eerder gedwing om suidwes na die eiland Kreta te vaar.

In die verwagting dat hulle kalmer waters onder die eiland Kreta sou vind, het hulle presies die teenoorgestelde gevind. Hulle seil met moeite teen die wind en trek in 'n klein dorpie aan die westelike punt van die eiland met die naam Fair Havens. Die vermoeide matrose, soldate en gevangenes was waarskynlik baie verlig om uiteindelik 'n blaaskans te kry van die slegte weer. Die voortdurende gevegte oor die see, die reddingsboot en die hantering van die seile verg baie van 'n persoon, om nie te praat dat dit baie moeilik is om te slaap en te eet in 'n swaaiende boot nie. Ek verbeel my dat hulle die eerste paar dae in die stad geslaap het.

ƙ ) En toe baie tyd verby was en die reis nou gevaarlik was, aangesien selfs die vas reeds verby was, het Paulus hulle begin vermaan,
ྪ ) en vir hulle gesê: “Manne, ek sien dat die reis beslis met skade en groot verlies bygewoon sal word, nie net van die vrag en die skip nie, maar ook van ons lewens. ”
ྫ ) Maar die hoofman oor honderd was meer oortuig deur die vlieënier en die kaptein van die skip, as deur wat Paulus gesê het.
ྫྷ ) En omdat die hawe nie geskik was vir oorwintering nie, het die meerderheid 'n besluit geneem om van daar af op die see te gaan, as hulle op een of ander manier Phoenix, 'n hawe van Kreta, in die suidweste en noordweste kon bereik, en daar kon oorwinter .

Luke sê nie presies hoeveel tyd daar in Fair Havens deurgebring is om te wag totdat die weer opklaar nie, net dat dit aansienlik was. Die vinnige versoeningsdag het gekom en gegaan, en ook die somerweer. Die tyd van die jaar is nou einde Oktober tot November. God het aan Paulus geopenbaar dat as hulle vaar, die reis rampspoedig sal wees en dat hulle die vrag, die skip en hul lewens sal verloor. Paulus het Julius die Centurion en die bemanning probeer waarsku en adviseer dat hulle in Fair Havens moes bly, anders sou hulle sekerlik alles en almal verloor as hulle sou vaar.

'N Konflik het ontstaan ​​as gevolg van hierdie advies. Sommige mense was dit met Paulus eens dat hulle moes bly. Baie mense was dit nie eens met Paulus nie en het gedink dat hulle moet voortgaan. As die Centurion gehoor gegee het aan die waarskuwing van Paul, sou sy gesag genoeg gewees het om te verhoed dat die skip sou vaar. Maar hy wankel en leun meer na die ervaring en advies van die vlieënier en kaptein. Uiteindelik, in 'n ware demokratiese styl, het die manne gestem.#59 bly ons of vaar ? Die meerderheid stem was om te vaar. Hulle het egter ingestem om die reis na Italië nie te onderneem nie. Hulle sou om die hoek van Kreta vaar na die hawe van Phoenix, waar hulle die winter sou deurbring. Dit sal net 'n dag neem om in goeie weer na Phoenix te vaar. Hulle oorspronklike probleem bestaan ​​nog steeds, maar die weer was nie aangenaam nie. Paulus moes sy kop in berusting geskud het toe almal gereed was om te vaar.

As u nadink oor wat die bemanning wou doen, is dit eintlik redelik. Phoenix was 'n groot stad wat naby Fair Havens geleë was en die kaart sien#41. Dit was die voorkeurhawe omdat dit beter teen die weer beskerm is. Aangesien Phoenix 'n groter stad was, sou daar meer te doen, meer vermaak en waarskynlik beter bier wees. Ek weet dit is moeilik om te glo, maar baie matrose leef om dronk te word terwyl hulle wag. Hulle redes waarom hulle wou vertrek, was eintlik geldig, maar daar was 'n probleem: God wou hê hulle moes bly.

Die parallel in ons eie lewens is verbysterend. Soms (heel dikwels eintlik ) sê God NEE vir ons. Dit is nie altyd omdat dit wat ons vra, of wat ons wil doen, onredelik of sleg is vir ons nie. Dit is moontlik omdat die reis om daar te kom te gevaarlik is. God sê gereeld dat ons moet wag, want die weer buite is nie reg vir die reis nie. Ek dink nie daar was 'n borrel mooi weer bo -op Fair Havens nie. Die bemanning van die skip het geweet hoe die weer was, maar tog het hulle besluit om te vaar. Ons het die neiging om dieselfde te wees; ons hoor hoe die stem van God ons waarsku om te wag en besluit dat ons van beter weet. Ons vaar ons seil en stuur reguit die storms van die lewe in. Het u dit ooit gedoen ? Het u al ooit teen die wil van God gegaan en gewonder hoekom die lewe skielik so rof geword het, weet ek. Soms wonder ek of ek ooit sal leer om werklik op God te vertrou. Miskien het u dieselfde probleem. Soms gaan ons deur die lewe wat Paulus se skeepsmanne gaan deurmaak in die storm.

ྭ ) En toe 'n matige suidewind opkom, veronderstel dat hulle hul doel bereik het, weeg hulle anker en begin langs Kreta seil, naby die kus.
ྮ ) Maar kort voor lank het daar 'n hewige wind, genaamd Euraquilo, uit die land neergestort
ྯ ) en toe die skip daarin vasgekeer is en die wind nie kon aandurf nie, het ons daarvoor gewyk en ons laat ry.
ྰ ) En toe ons onder die skuiling van 'n klein eilandjie met die naam Clauda hardloop, kon ons die boot nie onder beheer kry nie.
ྱ ) En nadat hulle dit omhoog gehys het, gebruik hulle draagkabels om die skip om te trek ; en uit vrees dat hulle op die oppervlaktes van Syrtis kan vasloop ; laat hulle die seeanker sak, en laat hulle so ry saam.

Die weer breek en 'n sagte wind waai sag uit die suide. Dit was presies waarop die bemanning gewag het. Omdat hulle gedink het dat die slegte weer agter die rug is, het hulle nie 'n paar dae gewag om te sien of die goeie weer sou bly nie. Hulle mors geen tyd nie en trek vinnig die anker op en lig die seile. Hulle verlaat Fair Havens en vaar naby die kuslyn weswaarts na Phoenix met die vertroue dat hul geluk sal inhou. Sonder enige waarskuwing het die gewelddadige winde van Euraquilo, die Mediterreense weergawe van 'n noordooster, gou hul geluk verander.

Die bemanning het geveg om die skip op koers te hou, maar die onverwagte winde was te sterk vir die bemanning om te bestuur. Hulle het geen ander keuse gehad as om op te gee en die wind die skip van Kreta laat wegneem nie. Die deur van mooi weer klap in hul gesigte toe. Hulle het onder 'n klein eilandjie met die naam Clauda verbygegaan, wat die wind net effens verminder het. As gevolg hiervan het die bemanning koorsagtig gewerk om die reddingsboot van die skip te beveilig terwyl hulle deur die golwe rondgeslinger is. Die bemanning en passasiers was besig met hul lewens.

Uit vrees dat die skip uitmekaar kon breek, het hulle toue onder die skip verbygesteek en dit vasgemaak. Om hierdie taak te verrig, neem verskeie bemanningslede 'n lang tou tot by die boog van die skip, waar hulle dit omdraai en dan terugstap na die agterstewe waar hulle op hul plek sou slaan. Hulle sou tientalle van hierdie toue om die skip van die agterstewe tot by die boog vasbind. Die teorie was dat hierdie toue die skip bymekaar sou hou. Hulle sal hierdie proses herhaal totdat die boot 'n “cocoon ” rondom het.

Persoonlik twyfel ek of dit sou werk, maar dit wys ons wel dat die bemanning baie bang was. Om toue onder die skip te slaag, sou selfs in kalm weer nie maklik gewees het nie, en nou moes hulle dit in swaar see doen. Terwyl die boog met die golwe styg en val, word hulle deurdrenk van die spuit van die see terwyl die boog deur die golwe val. Toe hulle klaar was, het hulle die seeanker aan die agterkant van die skip vasgemaak en in die water gegooi. Die seeanker sleep die water agter die skip in, soos 'n klein valskerm wat as 'n rem werk om die skip se momentum te vertraag. Die seeanker sou met die stroom dryf en die boot sou nie deur die wind gedryf word nie. Die seil is laat sak en die seeanker sit, al wat hulle nou kan doen, is om vas te hou terwyl die storm en die stroom hulle in 'n westelike rigting dryf.

Omdat ek in verskeie storms op see was, kan ek simpatie hê met die bemanning van hierdie skip. Ek onthou een patrollie op my eerste Coast Guard Cutter waar ons 'n storm in die Golf van Alaska raakloop. Die wind en golwe was teen ons toe ons noordwaarts trek. Ons enjins het die skroewe vinnig genoeg gedraai om ons sestien seemyl per uur te beweeg, maar die weer het ons eintlik agteruit gestoot teen twee seemyl per uur. Die golwe het tot vyftig voet gestyg en die skip het begin skade opdoen. Een besonder groot golf as hulle almal die skip getref het, het 'n klein bootjie in sy wieg vernietig, 'n luik en 'n deur oopgeblaas en ons skip het water begin opneem. Die kaptein draai die skip om en ons laat die storm ons suidwaarts dryf totdat die storm die binneland in beweeg na Kanada. Ek het 'n voorsprong bo Paul gehad, maar die skip van my skip was van staal, syne was van hout.

ྲ ) Die volgende dag, toe ons gewelddadig deur die storm gewerp word, het hulle die vrag begin gooi.
ླ ) en op die derde dag het hulle die skip met hul eie hande oorboord gegooi.
ྴ ) En aangesien nóg son of sterre vir baie dae verskyn het, en geen geringe storm ons oorval het, is van toe af alle hoop dat ons gered word, geleidelik laat vaar.

Luke beskryf die skip (en passasiers ) as 'n gewelddadige storm. ” Laat my toe om uit te lig wat dit beteken. Omdat die skip 'n seeanker agter hom gesleep het, sou die golwe vinniger beweeg as die skip. Die agterkant van die skip sou skerp opstaan ​​terwyl 'n golf onder hulle beweeg, en dan sou die boog opwaarts neerslaan en die agterstewe begin daal ) namate die golf vorentoe beweeg. Boonop, terwyl die skip opstaan ​​en dan val, waai die wind dit van kant tot kant, gelyktydig. Kan u sê seesiek ? Kan u u voorstel dat u in hierdie omstandighede probeer slaap?

Die wind was uiters sterk, die golwe was hoër as die boot, en die bemanning het gedink die boot sou oorstroom word. Die kaptein het geweet dat hy die skip moet verlig om te verhoed dat dit water aanneem, en dat hy sink, en hy moes besorg gewees het oor die besluit om sy waardevolle vrag weg te steek. Die verlies van sy vrag sou die verlies van al sy winste wees. Hy sou nie net geld verdien nie, maar hy sou ook nie die bemanning kon betaal nie. Hulle gooi die vrag en hul drome om ryk te word oorboord en hoop op die beste.

Drie dae na die storm besef hulle dat die skip nog te swaar in die golwe sit. Om die vrag oorboord te gooi, was nie genoeg nie, want hulle moes nog meer gewig kry om oor die kant te kom. Luke merk op dat die bemanning die skip met hul eie hande oorboord gegooi het. Dit toon die erns van die besluit. Sonder die tackle sou die bemanning nie die seile maklik kon oplig en laat sak nie. Die toue en lyne, blokke en katrolle in die water het almal oorboord gegaan in 'n laaste poging om die skip nog meer te verlig. Alles wat nie onmiddellik nodig was nie, is oorboord gegooi. Dit sou ook enige wapens vir die verdediging insluit wat die skip moontlik gedra het.

Toe die storm die skip weswaarts dryf, het dit ook die hoop uit hul harte gedryf en depressie het ingetree. Die donkerte van die storm het die son bedek. Dit het die maan en die sterre snags weggesteek. Dit bedek die mans se harte met 'n donker, dik kombers van hopeloosheid. Dag het 'n moeë dag ingesleep, want die tyd het blykbaar stadiger geword. Die skip is deur die golwe geslinger en deur die stormwind geruk. Honger, nat, koud en seesiek het die mans vasgehou en gewag om te sterf. Enige hoop om lewendig uit die storm te kom, was weg.

Het u al ooit deur 'n storm in die lewe gegaan waar u alle hoop verloor het ? Het u gevoel dat die situasie of stryd wat u deurgemaak het, u boot gaan sink ? Het u alle hoop verloor dat u gered sou word ? As dan weet jy wat hierdie manne deurgemaak het. Soms is daar geen verskil tussen 'n storm op see en 'n storm in u lewe nie. Soms kan ons nie die lig aan die einde van die tonnel sien nie. Soms dreun die golwe hoog oor ons koppe. Weerlig krake maak die lug met verblindende intensiteit oop, en donderweer ontplof met 'n harde weerklank. Die wind huil en die see brul in sy woede. Ons is in 'n storm vasgevang sonder hoop en ons wonder waar God is.

ྵ ) En toe hulle lank sonder kos was, het Paulus in hul midde opgestaan ​​en gesê: “Manne ,, jy moes my advies gevolg het en nie van Kreta af weggevaar het nie, en dit opgedoen skade en verlies.
ྶ ) “ En tog nooi ek u nou om u moed te behou, want daar sal geen lewensverlies onder u wees nie, maar slegs die skip.
ྷ ) “Vir hierdie nag het 'n engel van die God aan wie ek behoort en wat ek dien, voor my gestaan,
ྸ ) sê , ' Moenie bang wees nie, Paul ;, jy moet voor die keiser staan ​​en kyk, God het jou almal gegee wat saam met jou vaar. '
ྐྵ ) “ Bly daarom volhard, manne, want ek glo God dat dit presies sal uitkom soos wat my vertel is.
ྺ ) “Maar ons moet op 'n sekere eiland strand. ”

As ek maar net na God geluister het. As ek maar net gehoorsaam was. Het u al ooit die uitsprake gemaak ? Het u al ooit in 'n storm beland omdat u nie na die stem van God geluister of gehoorsaam het nie, het u iets gedoen wat God vir u gesê het om nie te doen nie ? Het u na 'n plek gegaan wat God gesê het jy moet nie gaan nie. Dit is wat met die bemanning van die boot van Paul gebeur het. Omdat hulle nie geluister het nie, het hulle al hul vrag en wins verloor. Omdat hulle nie geluister het nie, het hulle die vermoë verloor om die skip te vaar. Omdat hulle nie geluister het nie, was hulle nou in die middel van 'n woedende storm in die middel van nêrens. As dit maar so was.

Alhoewel Paulus geweet het dat die uitkoms van die reis rampspoedig sou wees en dat hulle almal sou sterf, het hy steeds gebid. Alhoewel hy geweet het dat die resultaat van die vaart van Fair Havens alles sou verloor, vertrou hy steeds op God. God het die gebede van Paulus op 'n interessante manier verhoor en die bemanning van die skip sou alles behalwe hul lewens verloor. Dit was moontlik nie die antwoord waarna Paulus gesoek het nie, maar dit was 'n antwoord en dit was goed genoeg. Vir Paulus was die antwoord goeie nuus, en hy het die bemanning probeer opbeur.

Baie keer as ons in 'n storm is, voel ons dat ons alleen is. Ons dink dat Hy nie oor ons waak omdat ons teen die wil van God gegaan het nie. Dit is eenvoudig nie waar nie. God wag altyd op ons om na Hom uit te reik en te bid. As God ons gebed verhoor, is dit gewoonlik nie op 'n manier wat ons verwag nie. Omdat ons in die storm is weens ons ongehoorsaamheid, gebruik God dit om ons 'n les te leer. Die belangrikste is dat ons die les leer en gehoorsaam. Soms verloor ons alles behalwe ons lewens. Dit is nie noodwendig 'n slegte ding nie. As jy niks het nie, moet jy op God staatmaak. God wil hê dat ons van Hom afhanklik moet wees, selfs as jy alles het.

Hou in gedagte dat nie alle storms in ons lewens wat ons deurmaak, veroorsaak word deur ongehoorsaamheid aan God nie. Ons gaan baie keer deur 'n storm as ons God gehoorsaam omdat die duiwel ons probeer ontmoedig. God gebruik baie keer storms, selfs as ons gehoorsaam is om ons te versterk en ons nader aan Hom te bring. Storms kom voor en eintlik is dit onvermydelik. Die tipe storm waarna ek verwys, is die een wat veroorsaak word wanneer ons doelbewus teen die wil van God gaan.

ྻ ) Maar toe die veertiende nag aanbreek, terwyl ons in die Adriatiese See rondgery is, het die matrose om middernag begin vermoed dat hulle 'n land nader.
ྼ ) En hulle het klanke geneem en gevind dat dit twintig vate was en#59 en 'n entjie verder het hulle 'n ander klank geneem en gevind dat dit vyftien vaam was.
྽ ) En uit vrees dat ons êrens op die rotse kon aanrand, gooi hulle vier ankers uit die agterkant en wens dagbreek.
྾ ) En terwyl die matrose uit die skip probeer ontsnap en die boot van die skip in die see laat sak het, op die skyn van voorneme om ankers van die boeg af te lê,
྿ ) Paulus sê vir die hoofman oor honderd en vir die soldate: “ Tensy hierdie manne in die skip bly, kan julle self nie gered word nie. ”
࿀ ) Toe sny die soldate die toue van die boot af en laat dit wegval.

Dit was die veertiende nag toe die matrose besef dat hulle naby die land was. Oor die geluid van die wind en die golwe, het hulle waarskynlik gedink dat hulle die geluid van golwe op 'n verre kus hoor hoor. Hulle gooi die klinkende lyn oor en dit val tot by die twintig vaam. 'N Klinkende lyn is 'n lang stuk tou met 'n gewig aan die einde vasgemaak, en elke ses voet 'n stuk kleedstroke vasgemaak.As u nuuskierig is, is daar 'n meter van ses voet. Twintig vaam is dus honderd en twintig (120) voet. Hulle het die tou ingesleep, 'n rukkie gewag en daarna weer 'n klank gekry. Hierdie keer daal die klinkende lyn net tot die vyftien vate -punt ࿺ voet ). Die matrose het geweet dat hulle naby die strand kom.

Vrees en paniek het aangebreek toe die matrose besef dat hulle vinnig in 'n rif of 'n rotsagtige kus gedryf word. Hulle het vier ankers aan die agterstewe vasgemaak en dit oorboord gegooi in die hoop dat dit sou verhoed dat die skip in stukke op die rotse stukkend slaan. Duisternis het niemand verhinder om te sien hoe naby die land hulle eintlik was nie. Die gedruis van die wind en golwe het hulle verhinder om die afstand na die strand wat hulle geweet het, naby te kom. Hulle het geweet dat hulle naby die land was, maar hulle het nie geweet hoe naby hulle was nie. Sommige matrose het paniekerig geraak en besluit om die skip met die reddingsboot te laat vaar. Hulle het 'n verskoning bedink sodat niemand sou weet wat hulle doen nie, en het aan hul skeepsmanne gesê dat hulle ankers van die boeg gaan sit.

Hulle het almal mislei behalwe Paulus. Paul het besef wat die matrose doen en het die Centurion in kennis gestel dat as iemand die skip verlaat, almal sou sterf. Die Centurion, wat nou verstandig na die advies van Paul geluister het, het sy soldate beveel om die ontsnapping te voorkom deur die lyne te sny en die reddingsboot oorboord te gooi. Die soldate sny die toue na die reddingsboot en kyk hoe dit onder die golwe verdwyn. Ek verbeel my dat die ontevrede matrose nie baie tevrede was met Paulus of met die soldate nie. Hulle het geen idee gehad dat Paulus eintlik hulle lewens red nie.

Ons het die neiging om net soos die matrose te wees. Ons dink ons ​​sien 'n maklike uitweg uit 'n situasie, so ons probeer dit hanteer. Ons gee nie eers om hoe die optrede ander om ons sal beïnvloed nie. Dit is een van die redes waarom die selfmoordsyfer so hoog is dat dit 'n maklike uitweg is. Alkohol en dwelms is nog 'n maklike uitweg. In plaas daarvan om u probleme te hanteer, kruip u weg in 'n bottel of in 'n pil. Maar die maklike uitweg was nie God se uitweg nie. God wou hê dat die manne op die skip moet bly totdat dit teen die strand neerstort. Paulus het al dan nie die redenasie van God geken, maar wat belangrik is, is dat hy gekies het om te gehoorsaam. So moet ons ook. As ons 'n maklike uitweg sien, maar God gee ons nie toestemming om daardie kant toe te gaan nie. God het nog nooit die aarde verhinder om te draai nie, net sodat ek kon wegstap. Dit sou God nie toelaat om my karakter te vorm nie, en ek weet in elk geval nie waarheen ek sou gaan nie.

࿁ ) En tot die dag aanbreek, het Paulus hulle almal aangemoedig om te eet, en gesê: "Vandag is die veertiende dag dat u voortdurend gekyk het en sonder om te eet, sonder om iets te neem.
࿂ ) “ Daarom moedig ek u aan om kos te neem, want dit is u behoud ; want niemand van u se hare sal vergaan nie. ”
࿃ ) En nadat hy dit gesê het, neem hy brood en dank God in die teenwoordigheid van almal, en breek dit en begin eet.
࿄ ) En almal is aangemoedig, en hulle het ook kos geneem.
࿅ ) En ons almal in die skip was tweehonderd ses en sewentig persone.
࿆ ) En toe hulle genoeg geëet het, begin hulle die skip ligter maak deur die koring in die see te gooi.

Is dit nie interessant hoe God vir ons sorg nie, selfs as ons op die punt staan ​​om skipbreuk te doen? God was bekommerd dat die manne nie in veertien dae geëet het nie, en daarom het Paulus Paulus aanmoedig. God het geweet dat die manne hul krag nodig sou hê in die komende beproewing, en Hy het hulle deur Paul ' t oortuig om te eet. Hy doen dieselfde met ons ook. Hy probeer ons oë op Homself hou en sê vir ons dat ons deur die storm sal lewe. Selfs al is die storm ons eie, sorg Hy steeds vir ons en gee Hy om vir ons.

Nadat die mans geëet het, gooi hulle die res van die kos oorboord. Ongeveer die enigste ding wat op die skip oorgebly het, was tweehonderd ses en sewentig persone. Hulle was moeg, koud, nat en meer as gereed vir dagbreek. Alhoewel Paulus 'n gevangene is, is hy duidelik in beheer. Teen hierdie tyd het almal toegegee dat Paulus gesag het en dat hulle na hom luister. As Paulus vir hulle sê dat God gespreek het, luister hulle. As Paulus vir hulle sê dat niemand sal sterf nie, juig hulle op. Hulle volg sy voorbeeld en eet.

Die mense van hierdie wêreld hou ons ook dop. Hulle weet dit miskien nie, maar hulle verlang om van God te hoor. God gebruik ons ​​om met hulle te praat. Paulus het die voorbeeld gestel van Christus se gedrag wat almal se aandag getrek het. Wat sien mense as hulle na my kyk ? Wat hoor hulle as ek praat ? Wat lees hulle as ek skryf ? Wat sien mense as hulle na jou kyk ? Wat hoor hulle as jy praat ? Doen hulle sien en hoor iemand wie se hoop op die Here is ?

࿇ ) En toe die dag aanbreek, kon hulle nie die land herken nie, maar hulle het wel 'n sekere baai met 'n strand waargeneem en besluit om die skip daarop te ry as hulle kon.
࿈ ) En gooi die ankers af, laat hulle in die see, terwyl hulle terselfdertyd die toue van die roer losmaak en die voorseil teen die wind opdraai, op pad na die strand.
࿉ ) Maar op 'n rif waar twee seë mekaar ontmoet, loop hulle die vaartuig aan die strand en die voorstok steek vas en bly onbeweeglik, maar die agterstewe begin breek deur die krag van die golwe.
࿊ ) En die soldate se plan was om die gevangenes dood te maak, sodat nie een van hulle moes wegswem en ontsnap nie ;
Maar die hoofman oor honderd, wat Paulus veilig wou deurbring, het hulle van hul voorneme afgehou en beveel dat diegene wat kon swem, eers oorboord moes spring en aan land moes kom,
࿌ ) en die res moet volg, sommige op planke, en ander oor verskillende dinge van die skip af. En so het dit gebeur dat hulle almal veilig na die land gebring is.

Uiteindelik het daglig gekom en die mans kon die land wat voor hulle was, sien. Niemand aan boord kon die eiland herken nie, alhoewel hulle later sou agterkom dat dit die naam Malta (seekaart ) het. Hulle het 'n baai met 'n strand gesien wat perfek sou wees om op te land. As hulle net in die baai kon klim en op die strand kon beland, sou almal, insluitend die boot, veilig wees. Hulle het die lyne na die ankers afgesny en die skip het vorentoe gestyg. Die lyn wat om die wiel van die skip vasgemaak was, is losgemaak sodat hulle die skip weer kon stuur. Die voorseil is opgehef, 'n truuk sonder lyne en katrolle, en die skip is op pad na die baai.

As die water kalm was, sou die matrose die rif gesien het. Ongelukkig het die golwe die rif verberg totdat die skip bo -op dit neergestort het. Die boog van die skip het oor die rif geval en vasgesteek met 'n ruk wat waarskynlik almal van hul voete af geslaan het. Die golwe slaan meedoënloos teen die agterkant van die skip en die konstante gestamp skeur dit stukkend. Toe die skip uitmekaar begin breek en almal na die voorkant toe stamp, besef die soldate dat hulle 'n ander probleem het, en dit is moontlik dat hul gevangenes kan ontsnap.

Die Romeinse soldate sal aanspreeklik gehou word as 'n gevangene ontsnap. Die soldate het 'n baie eenvoudige plan gehad om te verhoed dat hul gevangenes ontsnap en hulle doodmaak. Die hoofman oor honderd wou egter hê dat Paulus moes lewe, en hy het bevel gegee dat niemand doodgemaak moes word nie. Die hoofman oor honderd beveel toe almal wat weet hoe om te swem om oorboord te spring en land toe te gaan. Almal sal 'n plank of vat of iets moet vind wat aan die dryf bly en die golwe na die strand laat neem. Uiteindelik het almal op die strand bymekaargekom en uitgevind dat Paulus reg het en dat almal lewe.

Wil u 'n geheim weet oor Paul, dit is nie regtig 'n geheim nie, maar dit is eerder 'n klein bekende feit. Hier is dit ; Paulus was nooit 'n gevangene van Rome nie. Het u geweet dat ? Nie eers die Romeinse soldate het dit geweet nie. Maar Paulus het dit baie goed geweet. Hier is sy eie woorde. “ Paul, 'n gevangene van Christus Jesus & hellip ” (Philemon v.1 ) Dit is die wonderlike Steve, maar waarom gee ek om, en wat het dit met enigiets te doen?#63 Ek is so bly u het gevra. As Paulus 'n gevangene van Rome is, wat in beheer is van Paulus se lewe, is die antwoord Rome. As Paulus 'n gevangene van Christus Jesus is, wat in beheer is van Paulus se lewe ' Die antwoord is Jesus ! Nou hier is die punt hiervan. Wie is u 'n gevangene van ? Fate ? Jou eweknieë ? Jou slegte besluite ? Alkohol ? Drugs ? Jesus ? Wie het beheer oor jou lewe ? Dink daaroor na.

Het u ooit skipbreuk gely, miskien nie letterlik nie, maar miskien is u figuurlik skipbreuk gely. Het u al ooit vasgeval in die puin van wat in u lewe oorgebly het terwyl die golwe u na die strand stoot ? Het u lewe al ooit op 'n rif neergestort en die golwe het dit in stukke laat spat? op die strand en God dank dat u op een of ander manier oorleef het

Ek was op daardie strand. U het moontlik my gesig saam met ander oorlewendes gesien. Ek weet hoe dit is om ongehoorsaam te wees en deur 'n storm van my eie moet vaar. Toe my lewe skipbreuk ly, was daar baie min puin om aan vas te hou toe ek op die strand spoel. Ek het etlike jare op die strand gerus voordat ek my reis hervat het. As ek terugkyk na die wilde rit deur die storm en die daaropvolgende ongeluk op die rif van die lewe, het ek iets geleer wat ek aan u wil oordra.

Die eerste les is die voor die hand liggende, gehoorsaamheid. Dit is iets wat ek nie genoeg kan beklemtoon nie, dat ons gehoorsaam moet wees aan God. As Hy ons iets maklik gee om te doen, moet ons gehoorsaam wees. As Hy ons iets moeilik gee om te doen, moet ons gehoorsaam wees. As Hy iets gee wat ons nie wil doen nie, moet ons gehoorsaam wees. Selfs as ons nie lus het nie, moet ons gehoorsaam wees. Gehoorsaamheid is iets wat ons soms moet dwing om te doen. Gehoorsaamheid kom met oefening. Ek het opgemerk dat God die neiging het om baie oefensessies oor my pad te stuur. Miskien het u dieselfde in u lewe opgemerk.

Ons leef in 'n “me eerste ” beskawing. Dit is 'n kitskos -samelewing. Ons wil alles op die oomblik hê (Gister as moontlik ). Ons wil dit op ons manier hê, en ons wil dit op ons manier doen. Ons wil nie eers onder die gesag van iemand anders staan ​​nie. Verstaan ​​u hoekom dit so moeilik is vir ons om te gehoorsaam dat die samelewing ons daagliks bombardeer as u baie TV kyk met voorstelle om teen gesag te gaan? Om God te volg en Hom te gehoorsaam, is in stryd met wat ons vlees wil doen. Daarom moet ons ons Bybels lees en tyd in gebed deurbring, want dit is hoe ons ons leer om die stem van God te hoor. Dan moet ons onsself leer om Sy leiding te volg. Hoe meer ons leer om God te gehoorsaam, hoe minder wil ons aan Hom ongehoorsaam wees.

Die tweede les is dat ons nie in die spyt van die verlede of in die angs van die toekoms kan lewe nie. Paul se skipmaats het 'n baie slegte besluit geneem wat hom in 'n gevaarlike penarie beland het. Ander mense, byvoorbeeld u ouers ), het moontlik besluite geneem wat 'n negatiewe uitwerking op u lewe kon hê. As u getroud is en kinders het, het u moontlik dinge gedoen wat u kinders negatief beïnvloed het. Dit was nie Paul se skuld dat hy in 'n storm op 'n gedoemde skip gery het nie. Hy het geen beheer oor die besluit gehad nie. Hy het wel beheer oor syne gehad reaksie daaraan.

Paulus het verkies om nie in die spyt van die verlede te lewe nie. Hy kon gesê het ek is ek, ek is 'n slagoffer van my verlede, en het gewag om in die storm te sterf. Hy het geweet dat die gevolg van die besluit om te vaar die verlies van die skip, vrag en almal se lewens sou wees. Hy het die volste reg om in 'n hoek te sit en saam met die res van die seesiek passasiers te kreun.

Paulus het ook gekies om nie in die angs van die toekoms te lewe nie. Die wete dat die skip sou neerstort of sink en dat almal as gevolg daarvan sou sterf, kon hom in 'n diep depressie geplaas het. Dit kon veroorsaak het dat hy in angs geleef het en gewonder het of die volgende golf die skip sou wees. Die optrede wat veroorsaak het dat hy in die huidige situasie was, was in die verlede en hy kon niks daaraan doen nie. Of was daar ?

Paulus het gekies om te bid en voorbidding te doen vir die lewens van die mense op die skip. Ek dink nie Paulus was besorg oor sy eie lewe nie, maar ek dink eerder hy was bekommerd oor die lewens van almal op die skip. Toe die engel kom en die antwoord op die gebed van Paulus lewer, het hy gesê dat God hom die lewens gegee het van almal wat saam met hom vaar. Paulus het sy tyd bestee om vir die mans op die skip in te tree. In plaas daarvan om in die spyt van die verlede te leef, het Paulus in die hede gebid, in plaas van om in die angs van die toekoms te lewe, het Paulus God gevra om dit te verander.

Dit gaan alles oor waar ons oë gefokus is. Om ons oë op die verlede te vestig, is soos om 'n motor te probeer bestuur terwyl ons net in die truspieël kyk. U sal nie baie ver kom voordat u neerstort nie. U ken miskien mense wat hul lewens so leef. Hulle weet nie regtig wat vandag aangaan nie, want al wat vir hulle belangrik is, is gister. Om in die angs van die toekoms te leef, sal van jou 'n paranoïese wese word wat vrees vir wat kan gebeur. Hoe dan ook, ons is totaal nutteloos hier en nou.

Gebed was die sleutel waarmee Paulus die deur van die verlede gesluit het en die deur van die toekoms ontsluit het. Paulus het geweet dat God in volle beheer was. Paulus het gebid en gebid en daarna nog 'n paar gebid. Hy het gebid totdat God sy gebede verhoor het. Ek en u weet ook nie van u nie, maar ek spandeer nie genoeg tyd in gebed nie. Het u ook ingegryp vir die mense wat verantwoordelik was vir sy huidige omstandighede? Kan ek dit doen ? Kan u ? Dit is vrae wat 'n invloed op ons lewens sal hê en dit kan beïnvloed.

Die derde les is nie so duidelik nie, maar is net so belangrik. Dit handel oor die vrag ons dra in ons greep. Die eerste ding wat die kaptein in die storm oorboord gegooi het, was sy vrag. Deur dit te doen, het hy verhoed dat sy skip deur die groot golwe gesink word. Ons moet dieselfde met ons eie lewens doen. Ons dra ons persoonlike vrag in, wat ons dink waardevol en waardevol is. Ek praat nie van die fisiese besittings wat ons kan swaarkry nie, alhoewel hulle dit doen, maar eerder oor die ontasbare dinge wat jou maak wie jy is. Dinge soos opvoeding, kundigheid, gesinsagtergrond, waar u grootgeword het, of enigiets wat u kan vertrou.

Paulus sê in Filippense 3 ɇ lj (v.3 ) want ons is die ware besnydenis wat in die Gees van God aanbid en in Christus Jesus roem en geen vertroue in die vlees het nie, (v.4 ) alhoewel ek self vertroue het, selfs in die vlees. As iemand anders die verstand het om in die vlees te vertrou, het ek die agtste dag besny, van die volk Israel, van die stam Benjamin, 'n Hebreër van Hebreërs ; die wet, 'n Fariseër ; (v.6 ) met betrekking tot ywer, 'n vervolger van die kerk ; wat die geregtigheid in die Wet betref, is onberispelik gevind. (v.7 ) Maar wat ook al vir my wins was, die dinge wat ek ter wille van Christus as verlies geag het. Daar was dinge in die lewe van Paulus wat hy as wins vir homself beskou het. Dit beteken dat hierdie dinge vir hom winsgewend was en hom vooruit gebring het in die lewe. Soos die vrag in die ruim van die skip, was Paul se agtergrond goud werd. Wat interessant is, is dat Paulus dit nie as wins of wins vir homself beskou het nie, maar as verlies ter wille van Christus Jesus. Wat beteken dit ?

Die woord wat Paulus vir verlies gebruik het, is dieselfde woord as wat Luke gebruik het toe hy die verlies van die vrag beskryf het toe die bemanning van die skip dit oorboord gegooi het. Dit is die Griekse woord “zemia ” wat beteken om verlies te ly deur weg te gooi. Die verlies kom uit u eie optrede. Dit is iets doelbewus wat u doen. Net soos die bemanning van die skip die vrag doelbewus oorboord gegooi het, moet ons doelbewus die dinge in ons lewe oorboord gooi wat ons boot sou laat sink. Sommige van die dinge waarvan ons ontslae moet raak, is trots, arrogansie en selfgeregtigheid. Dit kan 'n goeie idee wees as ons in ons persoonlike vragruim gaan en 'n noukeurige, biddende inventaris opneem. U sal miskien verbaas wees oor wat u daar vind. As u om leiding vra, sal die Heilige Gees u die dinge in u lewe wys wat u oor die kant moet gooi. Moenie wag vir 'n storm nie, doen dit nou.

Ons dra baie oortollige bagasie en rommel rond wat ons opneem terwyl ons deur die lewe reis. Dinge wat in ons verlede met ons gebeur het, dra meer by tot ons reis. Mense waarmee ons in aanraking kom, gee ons laste wat ons skip nog meer gewig gee. Die bemanning van die skip het uitgevind nadat hulle die vrag oorboord gegooi het dat hulle ook van die pak moes ontslae raak. En jy ook. U kan nie u verlede beheer nie, maar u kan in 'n sekere sin die toekoms beheer deur te beheer hoe u op die verlede reageer. Het u geweet dat God ons reeds 'n boutsnyer voorsien het wat deur die kettings van die verlede sal sny & Kettings wat ons swaar maak en ons beweging vorentoe belemmer, kan verwyder word. Die stel boutsnyers het 'n naam. Sy naam is vergifnis.

Om ander te vergewe wat jou 'n onreg aangedoen het en jou seergemaak het, en jouself te vergewe wat soms nog moeiliker kan wees, sny kettings wat jy al jare lank dra. Ek weet dat dit kan klink na een van die eienaardige antwoorde wat nie regtig help nie; ons het dit almal gehoor by vriende wat goed bedoel het en nie 'n idee het nie. Maar neem dit van iemand wat daar was. Ek weet uit ervaring dat dit baie tyd kan neem om tot die punt te kom waar u iemand of selfs uself kan vergewe. Maar God was geduldig met my en Hy sal geduldig wees met jou.

Dit het die eienaar van die skip geneem, drie dae nadat hy die vrag gestuit het, voordat hy die skip se skip oorboord gegooi het. Het dit hom regtig drie dae geneem om uit te vind dat die skip nog te swaar is, dink ek nie. Drie dae in 'n slegte storm is 'n lang tyd. Ek weet dit omdat ek deur erge storms op see was. Waarom het dit hom drie dae geneem om die pak oorboord te gooi ? Ek het 'n teorie, en dit geld vir ons lewens. Die pak was deel van die skip. Hulle moes letterlik die greep losmaak of losmaak om dit te verwyder. Jou seer in die verlede is deel van jou. Daarom kan vergifnis lank neem. U moet bewustelik en biddend na die pak in u lewe kyk en die besluit neem om dit uit te haal en oorboord te gooi. Die probleem is dat dit nie maklik is om dit te doen nie.

Die goeie nuus is dat God u regtig wil help. Hy wag om vir jou die ding ( of dinge ) in jou lewe te wys wat jy nie hoef te onderneem nie. Sodra Hy jou die dinge wys, sal Hy jou help om dit oor die kant te gooi. As dit tyd neem om dit te doen, sal God u nie veroordeel nie.Hy is geduldig en sal u die nodige krag gee. Moenie moedeloos word nie; dit het my drie jaar geneem om iemand te vergewe wat my seergemaak en 'n onreg aangedoen het. Drie jaar ! Dit het ook soveel tyd geneem voordat ek myself kon vergewe dat ek toegelaat het, nie 'n einde gemaak het nie en miskien selfs die situasie aangemoedig het.

God het my egter tot op die punt gebring waar ek kon vergewe, en ek het. Die kettings val af en ek voel hoe my lewe ligter word. Ek weet dat God jou kan help omdat Hy my gehelp het. Ek het deur die storm gekom. So ook Paulus. So kan jy ook. Paul was nie alleen op die skip nie en daar was ook ander passasiers aan boord. Sy vriend Luke, wat later oor die avontuur geskryf het, en 'n paar ander persoonlike vriende, wat hom na Rome besoek het, was die hele reis langs Paulus daar. Jy is ook nie alleen nie. Daar is baie ander wat deur die storm gaan en wat deur die storm gegaan het. Moenie bang wees om uit te reik na u medepassasiers nie. God gebruik storms om ons te leer hoe om ander te help wat deur storms gaan en diegene wat deur storms sal gaan.

Alhoewel God vir Paulus gesê het dat die skip, vrag en alle lewens verlore sou gaan, het Paulus steeds gebid. God het die gebede van Paulus verhoor en die lewens van almal aan boord gespaar. Maak nie saak hoe donker jou situasie is nie, bly bid. Net soos God vir Paulus gesorg het, sal Hy vir jou sorg. Hy sal jou deur die storm sien, want Hy gee om vir jou en Hy sorg vir jou.

Mag God jou seën en jou beskerm terwyl jy deur die storms van die lewe gaan. Mag Hy u volgens die wil op die lewenspad lei. Mag u in 'n dieper verhouding met die Here kom en 'n dieper begrip van Sy weë. Mag u God kom gehoorsaam in alle situasies. Mag Hy u vul met Sy liefde en u leer om Hom lief te hê soos Hy wil hê dat u Hom moet liefhê. Mag Hy u van sonde bewaar en u die ontsnappingsroete wys uit versoeking. Mag jy sterk winde hê en seë volg terwyl jy deur die lewe vaar.

Vir 'n drukbare weergawe van “Shipwreckd in the storm of life ”, kan u hier klik om die PDF -lêer af te laai Druk

Wil u inligting hê oor hoe om 'n Christen te word ?
Raak die onderstaande knoppie vir Stappe tot redding

Het u 'n vraag of opmerking oor “Shiphip wrecked in the storm of life ? ”
Raak die onderstaande knoppie om vir Steven P. Wickstrom 'n e -pos te stuur


Kyk die video: Giantess Geyser, June 12, 1993 (Augustus 2022).