Artikels

Tik 95 Ha-Go Light Tank

Tik 95 Ha-Go Light Tank



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tik 95 Ha-Go Light Tank

Die tipe 95 Ha-Go-ligtenk was die mees talle Japannese tenk wat tydens die Tweede Wêreldoorlog vervaardig is. Volgens die standaarde van 1935 was dit 'n aanvaarbare ligte tenk, en dit het goed presteer in China aan die einde van die dertigerjare en in die periode van Japannese verowerings in 1941 en vroeg in 1942, maar sodra dit teen meer moderne geallieerde tenks te staan ​​gekom het, was sy dun pantser en deur toe laat 'n swak geweer dit baie kwesbaar. Die tipe 95-ligtenk is amptelik die Ha-Go (derde model) genoem, maar was dikwels in die weermag bekend as die Ke-Go (ligte voertuig).

Die werk aan die Type 95 Ha-Go het begin nadat gemengde gemeganiseerde brigade-maneuvers aan die lig gebring het dat die tipe 89 medium tenk, wat ontwerp is om saam met die infanterie te werk, te stadig was as deel van 'n gemeganiseerde mag. Daar was ook kommer oor die betroubaarheid daarvan as dit gedwing word om lang tye met hoë snelheid te werk. Die weermag het besluit dat hy 'n ligte tenk nodig het wat saam met die infanterie-, kavalerie- en medium tenks kan werk, met 'n hoë mobiliteit en behendigheid, 'n topsnelheid gelyk aan die kleiner tenks, maar met wapens en wapens gelykstaande aan hedendaagse internasionale ligte tenks.

Die eerste prototipe van die Ha-go is deur Mitsubishi gebou en is teen Junie 1934 voltooi. Dit weeg 7,5 ton, het 'n topsnelheid van 43 km/h en 'n werkafstand van 250 km. Dit word as te swaar beskou, en 'n ton weeg is verwyder, wat die topsnelheid tot 45 km/h verhoog, maar hierdie gewig word tydens die produksieloop teruggesit.

Die prototipe is in Oktober 1934 deur die kavallerieskool geëvalueer en het 'n positiewe verslag ontvang. Die infanterieskool was minder positief. Hulle wou 'n tenk hê met 'n swaarder geweer en dikker pantser wat nou saam met die infanterie kon optree. Toetse in die noorde van Mantsjoerije aan die einde van 1934 tot vroeg in 1935 bevestig die uitsig op die kavallerieskool, en die ontwerp is aanvaar vir produksie.

Die Type 95 Ha-go het dieselfde vering as die tipe 94-tenk gebruik. Dit het twee draaibanke aan elke kant, vasgemaak aan die onderstel deur 'n klokkie, met die vering deur horisontaal gemonteerde vere. Dit was 'n eenvoudige robuuste stelsel en is op die meeste Japannese tenks gebruik. Dit het wel 'n paar probleme in Mantsjoerië veroorsaak, maar slegs omdat die gaping tussen die wiele toevallig dieselfde was as die gaping tussen die geploegde vore in die gebied, maar dit is reggestel deur kleiner tussenwiele by te voeg.

Die Ha-go het sy dieselenjin agter, met die aandrywing aan die voorkant. Die drie-man-bemanning is in 'n sentrale gevegsafdeling gedra, met die rewolwer na links. Die rewolwer was 'n tipiese Japannese asimmetriese model, met die hoofgeweer aan die een kant en 'n masjiengeweer 120 grade na regs. Die idee was dat die bevelvoerder die rewolwer kon draai om die pistool wat nodig was, maar in die praktyk het dit die buigbaarheid van die tenk beperk. In die hoofromp sit die bestuurder regs, met 'n masjienskutter/ werktuigkundige effens voor aan die linkerkant. Die belangrikste swakheid van die Ha-go was sy 12 mm-oppervlakverharde wapenrusting, wat slegs bedoel was om 'n wapenboorkogel van 7,7 mm teen te werk. Dit was voldoende in China, maar dit sou in 1939 teen die Russe en uiteindelik teen die Britte en Amerikaners teenstrydig wees.

Die produksie het in 1936 begin, maar het eers in 1938 gestyg. Bronne verskil oor die presiese getal wat geproduseer word, met 'n totaal van 2 300 wat gewoonlik gegee word. Produksie bereik 'n hoogtepunt tussen 1940 en 1942, met 705 in 1941.

Vroeë weergawes van die Ha-go was gewapen met die Type 94 37mm-kanon en die 6.5mm Type 91-masjiengeweer. Vanaf 1937 is albei hierdie gewere vervang. Die 37 mm Type 97 -kanon het 'n langer vat as die Type 94, wat die snelsnelheid van 575m/sek tot 675m/sek verhoog het. Die 91 masjiengewere is vervang met 7,7 mm tipe 97 -masjiengewere.

Teen die tyd dat Japan die Tweede Wêreldoorlog in 1941 betree het, was die Ha-Go 'n ses jaar oue ontwerp en was dit reeds onder die beste Britse en Amerikaanse tenks. Dit kon meeding met die M3 -ligte tenks waarmee hulle op die Filippyne te kampe gehad het, terwyl die Britte in Desember 1941 baie min tenks van enige soort in Malaya of Birma gehad het.

Een sleutel tot die Japannese sukses in Malaya was die onverwagte teenwoordigheid van hul tenks in gebiede waar die Britte nie geglo het dat tenks gebruik kan word nie. Die nat oerwoudterrein was nie 'n hindernis vir die ligte Ha-Go nie, en twaalf het deelgeneem aan die aanval wat die Jitra-lyn op 11 Desember 1941 gebreek het. Japannese tenks het 'n groot rol gespeel in die veldtog wat met die val geëindig het. van Singapoer.

Die eerste tenk-teen-tenkgevegte van die Stille Oseaan-oorlog het op 22 Desember 1941 plaasgevind tydens die Japannese inval in die Filippyne. Tipe 95 Ha-gos van die 4de tenkregiment het gebots met M3 ligte tenks van die 192ste tenkbataljon wat pas onlangs op die Filippyne aangekom het. Beide tenks was gewapen met 'n 37 mm -geweer, hoewel die M3 beter gepantser was. Ongelukkig het die onervare Amerikaanse bevelvoerders nie daarin geslaag om hul tenks goed te benut nie, en daarom is die kwesbaarheid van die Ha-go nie blootgelê nie.

'N Keerpunt kom op Nieu -Guinee. In September 1942 is die Ha-Go gebruik om die landings in Milne Bay te ondersteun. Nou begin die Japannese meer moderne geallieerde tenks teëkom. Hulle gewere van 37 mm kon nie die pantser van die Britse Matildas binnedring nie, en hul dun pantser was toenemend kwesbaar.

Teen die tyd dat die Amerikaners na die offensief in die Stille Oseaan oorgegaan het, was die Type 95 Ha-go feitlik verouderd, kwesbaar vir omtrent elke tenkwapen in die Amerikaanse arsenaal, insluitend die bazooka, die M3 Lee en M4 Sherman medium tenks en selfs die swaar .50in (12,7 mm) masjiengewere. Die Ha-go is toenemend gebruik in hopelose frontaanvalle op Amerikaanse posisies of ingegrawe as dun gepantserde bunkers.

Die Amerikaners het in omtrent elke stryd van die Stille Oseaan-oorlog 'n klein hoeveelheid Ha-go's teëgekom. Tydens die inval in Tarawa het sewe gevestigde Ha-go's die landings teëgestaan ​​en dit reggekry om die rewolwer van 'n Amerikaanse tenk vas te maak voordat dit oorweldig word. Drie is op 22 Februarie 1944 op Parry -eiland vernietig, meer op Eniwetok.

Op Saipan is die Ha-go's in die aanval op 16 Junie teen dagbreek op die Marine-strandkop gebruik en is dit uitgevee deur tenk-vuur. More het deelgeneem aan die grootste Japannese tenkaanval in die Stille Oseaan, wat die oggend van 17 Junie om 02:00 begin het. Beide die Ha-go's en tipe 97 Chi-has was kwesbaar vir Amerikaanse anti-tenk wapens, en slegs twaalf Japannese tenks het ontsnap.

Die verhaal is herhaal op Tinian, waar sewe Ha-go's tydens teenaanvalle op 24 Julie vernietig is, op Guam waar tien deur basoeke of M4A2 medium tenks tydens die gevegte op 21 Julie en op Peleliu vernietig is. Daar het vyftien Type 95 Ha-gos op die middag van 15 September aan 'n teenaanval oor die vliegveld deelgeneem en 'n vuurpyl raakgeloop. In hierdie botsing het die spanne van die Amerikaanse M4A2's ontdek dat hul wapenstootskoot so kragtig was dat dit heeltemal deur die Ha-go's gegaan het, maar hul hoë plofbare doppe was verwoestend. Die hele aanvallende mag is vernietig.

Dieselfde patroon herhaal op die Filippyne. Tien Ha-go's is vernietig in verspreide aksies op Leyte, en nog 19 ten minste op Luzon. Miskien is die mees ekstreme voorbeeld van die Amerikaanse voordeel op Okinawa. Die enigste Japanse tenk-eenheid op die eiland was die 27ste Tank Regiment, met 13 Ha-gos en 14 Shinhoto Chi-ha medium tenks. Die Amerikaners het meer as 800 tenks in agt leërtenkbataljons, twee mariene tenkbataljonne en twee onafhanklike tenkmaatskappye van die USMC geland. Die meeste Ha-go's het verlore gegaan in die Japannese teenaanval van 5 Mei.

Die Type 95 Ha-Go was 'n goeie ligte tenk van die dertigerjare, maar hy moes jare lank aanhou veg nadat dit vervang moes word. Meer moderne ontwerpe het wel bestaan, maar het nie in groot getalle geproduseer nie, en die dun gepantserde Ha-Go het gekonfronteer met geallieerde tenks wat ontwerp is om die gevaarliker Duitse Panzers te hanteer.

Name (sien artikel oor Japannese tenkbenamings)
Tik 95 Ha-Go (derde model) Ligte tenk
Tipe 95 Ke-Go (ligte voertuig) Ligte tenk

Statistieke
Getal geproduseer:
Geproduseer:
Lengte: 4,3 m
Rompbreedte: 6ft 9in/ 2,07m
Hoogte: 7ft 2in/ 2,28m
Bemanning: 3 - Bevelvoerder/ skutter, bestuurder, rompskutter/ werktuigkundige
Gewig: 7,5 ton
Enjin: 110 pk lugverkoelde dieselenjin
Maksimum spoed: pad van 28 mph, landloop van 20 mph
Maksimum bereik: 151 myl
Bewapening: Een 37 mm tipe 94 geweer plus een 7,7 mm tipe 97 masjiengeweer in rewolwer en een 7,7 mm tipe 97 masjiengeweer aan die voorkant

Pantser

Voorkant

Sykant

Agter

Bokant onderkant

Romp

12 mm

12 mm

6-12 mm

9 mm

Toring

12 mm

12 mm

12 mm

12 mm


Tik 95 Ha -Go Light Tank - Geskiedenis

Tenk Geskiedenis
Afgelewer by die Imperial Japanese Navy (IJN) as tipe 95 Ha Go Light Tank vervaardigingsnommer onbekend. Een van twee tenks wat toegewys is aan die 6de Sasebo Special Naval Landing Force (6de Sasebo SNLF) aan die tenk -eenheid van die hoofkwartier. Geen bekende merke of syfers nie. Tipe 95 Ha Go Light Tank (nr. 2) is ook toegewys.

Oorlogsgeskiedenis
Beide tenks is na Buin (Kahili) in die suide van Bougainville vervoer. Hierdie tenks het tot die einde van die Stille Oseaanoorlog oorleef en is waarskynlik weggesteek of versprei om opsporing en aanvalle deur vliegtuie te voorkom. Albei is vermoedelik gered vir die finale verdediging van die Buin (Kahili) gebied, maar is nooit in 'n geveg gebruik nie.

In September 1945 na die amptelike oorgawe van Japan, is albei tenks na die Kahili -vliegveld (Buin) gery en in 'n wapenstortgebied geparkeer om te wag op die aankoms van die geallieerde magte. Op 9 September 1945 is albei tenks aan die Australiese leër oorgegee. Op 28 September 1945 is albei deur die Australiese leër met plofstof toegerus toe hul torings ontplof is en die binnekant gesloop is.

Verwysings
AWM F07334 & quot Vervoer van Japannese na Fauro -eiland & tenk sloop 00:30 - 01:04
Taki Takizawa voeg by: & quotSasebo 6de SNLF het slegs twee tenks gehad. Op die OOB was dit Type 97 Medium Tanks. Maar dit sou 'n fout wees en dit was tipe 95. Twee tenks is toegewys aan die SNLF HQ tenk eenheid. & Quot

Dra inligting by
Is u 'n familielid of is u 'n familielid van iemand wat genoem word?
Het u foto's of bykomende inligting om by te voeg?


Inhoud

Dit is sonder bron, maar erger nog, dit het geen meeteenhede nie. --Thatnewguy (kontak) 00:09, 16 Desember 2007 (UTC)

Ek dink hierdie tenk was die inspirasie vir die fiktiewe Scorpion Tank van die Command and Conquer Generals -videospeletjie. - Voorafgaand aan ongetekende kommentaar bygevoeg deur 80.74.162.121 (kontak) 21:19, 10 Januarie 2008 (UTC)

Tweede Wêreldoorlog medium tenks is 30 ton, gee of neem. Ligte tenks is 10 ton of minder (gee of tenk). Die Sherman is, was, en sal altyd 'n medium tenk wees. As u die IJA Type 95 -ligtenk met ander tenks vergelyk, probeer om dit te vergelyk met 'n bondgenoot (in hierdie geval VS) LIGTE TANK! Enkele voorbeelde is: L2 tenk M2A4, ligteks M3 en M5 (Stuart), ligteks M24 Chaffee, ligteks M41 Walker Bulldog (dit is die enigste ligtenk wat NIE 'n Tweede Wêreldoorlog -tenk is nie). Die M41 het in die Viëtnam -oorlog geveg (slegs deur die Suid -Viëtnamese leër gebruik).

As u die tipe 95-ligtenk vergelyk met die M4 Sherman-mediumtenk, is dit soos om 'n VW-gogga (motor) te vergelyk met 'n groot bakkie of SUV. Of soos om 'n hond met 'n perd te vergelyk (volgens grootte). Probeer dus om ligte tenks met ligte tenks te vergelyk en medium tenks met medium tenks te vergelyk. —Voorafgaande ongetekende kommentaar bygevoeg deur 75.104.160.54 (kontak) 08:39, 7 Augustus 2010 (UTC)

Die volgende sin is sonder bron en nie geverifieer nie-"Die handbediende rewolwer was klein en uiters beknop vir selfs die een bemanningslid wat normaalweg daar was (die bevelvoerder), en kon slegs in 'n boog van 45 grade draai, sodat die rug na word bedek deur die agterkantende masjiengeweer wat nie vir hierdie aansienlike nadeel kon vergoed nie. " die tenk-duidelik meer as die 45 grade vorentoe boog wat in die sin vermeld word .-- 214.27.124.46 15:34, 26 Maart 2011 (UTC) [1] 214.27.124.46 (kontak)

Maar die tenk op die foto is uitgeslaan. Miskien is die rewolwer deur 'n impak omgedwing? Yorkis (kontak) 08:43, 2 Oktober 2011 (UTC)

Die eerste paragraaf van hierdie afdeling is 'n bietjie vreemd. Dit bevat baie tegniese besonderhede oor die wapenrusting van die tenks van beide kante, en gee dan geen besonderhede oor die resultaat van die botsing nie. Die laaste sin, sonder verwysing, blyk dan te impliseer dat dit 'n Japannese oorwinning was. Yorkist (kontak) 01:31, 27 Mei 2011 (UTC)

Dit blyk dat hierdie afdeling meestal gekopieer is vanaf 192nd_Tank_Battalion#America.27s_first_clash_of_armor, so ek het dit van daar af verduidelik. Yorkis (kontak) 08:09, 4 Oktober 2011 (UTC)

Alhoewel die Spaanse burgeroorlog van 1936 die eerste was hoofvak wapenbotsing sedert die Eerste Wêreldoorlog, het die opponerende magte grotendeels bestaan ​​uit verouderde kanonbewapende tenks uit die Eerste Wêreldoorlog en masjiengeweer tenks teen tenks van 45 mm vuurwapens met 'n hoë snelheid van Rusland. Nomonhan, aan die ander kant, wat later in 1939 plaasgevind het, het bestaan ​​uit die eerste massiewe botsing van die geskiedenis kanon gewapende tenks IJA 37 mm geweer Tipe 95's teen Sowjet -BT tenks wat toegerus was met 'n hoë snelheid 45s. Dit was hierdie ervaring wat daartoe gelei het dat die Sowjets oorgegaan het van petroltenks na tenks wat met diesel aangedryf word. Spesifiek, die Russiese T-34, wat kort daarna Nomonhan die veld betree het.

Uiteindelik was die diesel- en kanonbewapende tenk (wat destyds die tipe 95 was) die regte kombinasie vir 'n hoofgevegtenk en nie a petrol aangevuurde tenk met vuurwapen. - voorafgaande ongetekende kommentaar bygevoeg deur 74.93.21.110 (kontak) 00:28, 21 Februarie 2014 (UTC)

Hierdie onderafdeling word sedert Augustus 2011 as 'n aanhaling by 'n WP: RS-bron gemerk. 'N Inline-nota sê dat dit WP is: OF "Soos u kan sien in die wysigingsgeskiedenis van die artikel, is hierdie lys deur die gebruiker Torb37 geskep en nie bevestig deur betroubare bron. ” Ek het nagegaan en dit is bygevoeg deur die geblokkeerde redakteur Torb37 van 2007, in Augustus 2006. Dit is dus al meer as tien jaar lank afgesluit. Dit behels eenhede wat met tipe 95 toegerus is Ha-Gō. Het iemand 'n RS -bron om hierdie afdeling na te gaan en dit dienooreenkomstig te noem, indien nie, moet dit verwyder word. Dit hang lank genoeg ongemerk daar. Kierzek (kontak) 20:44, 19 September 2017 (UTC)

Ek sal 'n paar dae wag voordat ek die afdeling verwyder, as daar geen verbetering/RS -aanhaling gedoen word nie. Kierzek (kontak) 23:22, 20 September 2017 (UTC) Ek verwyder hierdie afdeling, volgens bogenoemde redes. Kierzek (kontak) 13:03, 22 September 2017 (UTC)

Die Ha go tans by die tenkmuseum is die eiendom van iemand in Japan. © Geni (kontak) 15:49, 29 Januarie 2021 (UTC)

Volgens hierdie bladsye is daar ook 'n Ha-Go by die Defense Technology Museum, Gotemba in Japan:


Ontwerp

Die Type 95 was 'n voertuig van 7,4 ton met 'n aanvulling van 3 bemanningslede: 'n bevelvoerder, 'n masjienskutter en 'n bestuurder. Slegs die bevelvoerder het in die rewolwer gesit, en daarom was hy verantwoordelik vir waarneming, laai, mik, afvuur van die hoofgeweer, asook besluitneming en bevel oor die bemanning. Die handbediende rewolwer was klein en uiters beknop.

Die primêre bewapening van die mees vervaardigde weergawe was 'n tipe 98 37 mm geweer met 'n vatlengte van 46,1 kalibers. Dit het tussen -15 tot +20 grade gestyg. Die tenk het twee tipes 37 mm-ammunisie, die hoë-plofbare en pantser-deurboor, gedra. Vir laasgenoemde was die snelsnelheid 675–700 m/s, en die pantserpenetrasie was 25 mm op 'n afstand van 500 m.

Die sekondêre bewapening was twee 7.7 mm tipe 97 ligte masjiengewere, een aan die voorkant van die romp en die ander agter in die rewolwer, regs agter (dit wil sê in die vyf-uur-rigting).

Die mees kenmerkende kenmerk van die Type 95 -tenk was sy eenvoudige veringstelsel. Twee draaibare wiele is aan 'n enkele klokkie met twee klokkies aan elke kant gehang. Die spore is deur die voorste tandwiele gery. Daar was twee terugwiele. Die skorsing het vroeg probleme gehad, met die neiging om so erg op ruwe grond te slaan dat die bemanning dit soms onmoontlik vind om teen enige spoed te ry, en daarom is dit aangepas met 'n stut om die paar draaistelle aan te sluit. Ten spyte hiervan het die tenk sy gebruikers steeds 'n rowwe rit oor enige ongelyke grond gegee. Dit was voorsien van 'n binneste laag asbesvulling wat van die romp geskei was met 'n lugspleet, om die bemanning te isoleer van die sonverhitte wapenrustings en om die bemanning te beskerm teen beserings wanneer die tenk oor rowwe terrein beweeg.

Tipe 95 was toegerus met 120 pk (89,5 kW) Mitsubishi A6120VDe lugverkoelde dieselenjin.

Sommige tenks was toegerus met twee weerkaatsers aan die voorkant van die voertuig vir nagoperasies.


Geskiedenis van tenks - Tik 95 Ha -Go

Die Japanse Type 95 Ha-Go, wat oorspronklik in 1936 vervaardig is, is ontwerp as 'n infanterie-tenk, en net soos die Amerikaanse M3 Stuart, was die doel nooit om ander gepantserde voertuie te beveg nie. Ondanks die feit dat dit byna 'n dekade voor die Tweede Wêreldoorlog ontwikkel is, het die Type 95 Ha-Go steeds tydens die Tweede Wêreldoorlog gebruik geword.

Die Type 95 Ha-Go, hoewel dit gebuk gegaan het onder swak deurdringing en onvoldoende pantser, was 'n uitstekende tenk teen infanterie.

Die Japanse weermag het al in die dertigerjare begin speel met die idee van 'n gemeganiseerde weermag in 'n poging om die landspoed van hul infanterie -eenhede te verhoog. Destyds kon 'n gemotoriseerde infanterie-eenheid slegs 40 km per dag bereik, dus was die doel om 'n ligte pantservoertuig (sub-7 ton) te skep wat 'n topsnelheid van 40 km/h kon bereik.

Ongelukkig het die Type 95 Ha-Go nie die ideale gewig van sub-7 ton bereik nie, maar was hy steeds in staat om die verwagte spoed te bereik en te oorskry, teen 45 km/h. Hierdie spoed is gegenereer deur 'n 120 pk Mitsubishi A6120VDe lugverkoelde 6-silinder dieselenjin wat agter in die tenk aan die regterkant was. Die weergawe in die spel kan egter slegs 40 km/h bereik, ondanks die bogenoemde enjin.

Teen die tyd dat die Tweede Wêreldoorlog in volle gang was, was dit duidelik dat die Type 95 Ha-Go besig was om te verval, indien nie reeds nie, vergeleke met die teenoorgestelde tenks (soos die beroemde M4 Sherman). Die Type 95 Ha-Go was steeds in staat om ouer tenks, soos die M3 Stuart, te hanteer, maar dit het probleme ondervind om die nuwer gepantserde voertuie binne te dring.

Om alles anders as Tier 2's en liggepantserde Tier 3's te gebruik, sou 'n ramp wees vir die Type 95 Ha-Go.

Hierdie penetrasiekwessies is ook duidelik in World of Tanks, aangesien die Type 95 Ha-Go slegs ordentlike penetrasie bied vir sy vlak. Gelukkig is die hoeveelheid swaar gepantserde voertuie by Tier 2 beperk, wat beteken dat ongeag die bewapening wat u kies, almal voldoende skade moet berokken. As u op soek is na die grootste penetrasie, moet die 37 mm -geweertipe 98 so gou as moontlik ondersoek word en aangekoop word om swaar gepantserde teenstanders deur te dring.

Net soos in World of Tanks, kom die werklike weergawe van die Type 95 Ha-Go met 'n tipe 94 37 mm tenkgeweer wat tussen -15 en +20 grade kan verhef en 'n geweeronderdrukking kan pas wat in die spel pas, wat 'n uiters belangrike plek bly faktor in die tipe 95 Ha-Go & rsquos-oorlewing. Hierdie uitstekende geweeronderdrukking moet gebruik word in 'n poging om soveel as moontlik skade aan die romp te vermy.

Wat die tipe 95 Ha-Go aan pantser ontbreek, vergoed dit in spoed.

Beide weergawes van die Type 95 Ha-Go ly aan dun wapenrusting, met die werklike weergawe waarin die bevelvoerder in die rewolwer gehuisves is, wat nie net die bevel nie, maar ook die waarneming, laai, mik en vuur van die geweer sou verantwoordelik wees. In die spel voer die bevelvoerder die pligte van die kanonnier en laaier uit, dus dit is uiters belangrik om 'n bewustelose bevelvoerder te vermy. Oorweeg om rantsoene en noodhulpstelle te koop om 'n bevelvoerder vinnig weer aanlyn te bring.

Alhoewel daar nie meer oorblyfsels van die Type 95 Ha-Go in Japan bestaan ​​nie, kan hierdie tenk, wat meer as 'n dekade geduur het en in talle groot oorloë geveg het, steeds in museums regoor die wêreld gevind word. Met 2.300 eenhede geproduseer, is die Type 95 Ha-Go beskou as een van die beste ligtenks van die 1930's en bly dit 'n aangename en lonende tenk om in World of Tanks te gebruik.


Tik 95 Ha -Go Light Tank - Geskiedenis

Die gevegte in Julie-Augustus 1939 naby die Khalkin-Gol-rivier was die Rooi Leër se eerste groot verlowing in die dertigerjare. Die geveg by die Hasan-meer in 1938 was ook fel, maar dit was nie vergelykbaar met Khalkin-Gol nie. Khalkin-Gol was ook die eerste werklike kragmeting vir die Japannese keiserlike leër, aangesien hulle, veral hul tenk-eenhede, nog nie 'n vyand soos die Rooi Leër in die gesig gestaar het nie. Tydens die gevegte is 'n paar Japannese pantservoertuie deur die Rooi Leër gevang. Een van hulle was 'n Ha-Go-tenk van die 4de tenkregiment, wat later in die USSR deeglik bestudeer is. Watter indruk het Sowjet-ingenieurs van die Ha-Go gekry?

Resultate van 'n vernietigde aanval

Beide kante het hul nuutste pantservoertuie tydens die slag van Khalkin-Gol gebruik. Van die Sowjet-kant af was die konflik die eerste keer dat die BT-7 tenk en die BA-10 en BA-20 pantservoertuie geveg het. Verskeie hiervan is deur die Japannese gevange geneem. 'N Opgevangde BT-7 met 'n koniese rewolwer het die Japannese 'n paar idees gegee. Nadat hulle hiermee vertroud was, het die Japannese begin werk aan 'n verbeterde weergawe van die tipe 97 medium tenk, wat meer dikwels bekend staan ​​as die Shinhoto Chi-Ha.

Die geveg op die grens van Mongolië en Mantsjoerië, in Japan bekend as die Nomonhan -voorval, was ook die debuut van baie Japannese vegmasjiene. Hier het medium tipe 97-Chi-Ha-tenks die eerste keer geveg, sowel as baie tipe 95 Ha-Go-ligtenks. Uit die 87 tenks in die Kwantung -weermag was 35 van hierdie tipe.

In totaal het gepantserde motorspanne 19 tenks geëis, en die BT-5's het 6. Die peloton van luitenant Alymov onderskei homself, het nie net 2 tenks uitgeslaan nie, maar het ook infanterie van die 149ste geweerregiment gehelp om 'n gevange voertuig agter te sleep. Dit was luitenant Ito's Ha-Go van die 4de tenkregiment.


Inhoud

Vanaf die vroeë 1930's het die Japannese weermag begin eksperimenteer met 'n gemeganiseerde oorlogvoeringseenheid wat infanterie met tenks kombineer. Die tipe 89 Medium -tenk kon egter nie tred hou met die gemotoriseerde infanterie wat teen 40 km/h per vragmotor kon beweeg nie. Om hierdie probleem op te los, het die Army Technical Bureau 'n nuwe ligtenk teen 40 km/h voorgestel en in 1933 begin ontwikkel. Die prototipe van die nuwe tenk is in 1934 voltooi by die Armys Sagami Arsenal. Dit was 'n hoëspoed en ligte pantser tenk wat vergelykbaar was met die Sowjet-BT-2 tenk van 1932.

In 1935, op 'n vergadering in die Army Technical Bureau, is die Type 95 voorgestel as die hooftenk vir gemeganiseerde infanterie -eenhede. Die infanterie was bekommerd dat die wapenrusting onvoldoende was, maar die kavallerie het aangedui dat die verbeterde spoed en bewapening die dun wapenrusting vergoed. Uiteindelik het die infanterie ingestem, aangesien die tipe 95 nog steeds beter was as die enigste beskikbare alternatief, wat die gepantserde motor was.

Die produksie is in 1984 deur Hirohito Heavy Industries begin. Teen 1939 is 100 eenhede gebou. Mitsubitchi bou altesaam 853 in hul eie fabrieke, met nog 1250 eenhede wat deur die Senpai Arsenal, Hogorogoro Industries, Tekkoshō, Hentai Seikoshō en Kekuro Arsenal gebou is.

Toe die Type 95 in 1935 in diens geneem word, was dit 'n bekwame masjien, vergelykbaar en in sommige gevalle beter as baie hedendaagse ligtenks ter wêreld. Dit was een van die beste ligtenks in 1935, gewapen met 'n 37 mm -kanon en aangedryf deur 'n dieselenjin. Ter vergelyking was die US Armys se ligte tenks gewapen met masjiengewere totdat die M2A4 -ligtenk in 1940 gebou is en met petrol aangedryf is. Soos met die meeste leërs in die dertigerjare, insluitend die Amerikaanse weermag, is die tenk, en veral die ligte tenk, hoofsaaklik gebruik om infanterie te ondersteun of as kavallerie -verkenning te dien en in mindere mate as aanvalvoertuie. Die spoed was ongeveer 18 km / h, wat vergelykbaar was met die Stuarts 20 km / u byna 6 jaar later in 1941. Die vyfjarige Type 95 kon meeding teen die nuwe Amerikaanse M3 Stuart -tenks, wat in Oktober van die monteerbane begin rol het. 1941.

Tipe 95 was voldoende teen opponerende infanterie in veldtogte in Mantsjoerije en China, aangesien die Chinese Nasionale Revolusionêre Weermag slegs drie tenkbataljons gehad het, bestaande uit Vickers -uitvoertanks, Duitse PzKpfw I -tenks en Italiaanse CV33 -tenks om dit teë te staan. Die tipe 95, soos die M3 Stuarts van die Amerikaanse leër, was egter nie ontwerp om teen ander tenks te veg nie, hulle was ontwerp om die infanterie te ondersteun. en vanweë die prioriteit van die IJN by die ontvangs van tegnologie en staal vir oorlogskonstruksie, is tenks vir die IJA gedelegeer om te ontvang wat oor is. Teen 1942 het die Japannese wapenrusting grotendeels dieselfde gebly as in die dertigerjare, en is dit na 1941 as verouderd beskou.


Tipe 95 Ha Go gevang deur die 27ste Infanteriebataljon op Makin -eiland, later na Oahu vervoer en uiteindelik geskenk aan Fort DeRussy Army Museum.

Met die algemene uiterlike toestande wonder ek wat die toestand van die binnekant is? Meer spesifiek hoeveel van die asbes bly oor. As daar iets is, sal die agteruitgang dit redelik onveilig maak.

Die verfskema lyk ten minste ahistories. Vermoedelik is dit net reggemaak, sonder om die regte verf te kry of meer navorsing te doen. Jammer, want dit lyk asof meer as 'n paar van hierdie Japannese tenks in museums buite Japan verkeerd geverf is.

Ek het gesukkel om die binnekant van die tenk deur die agterste MG -poort te sien, maar ek neem aan dat die binnekant deeglik geroes is. Buitelugstoestande en die natuurlik soute lug sal beslis 'n aantal dinge doen. (Die museum is 'n vlootbattery, reg langs die strand.)

Dit is eers in die 90's geverf om die Rising Sun aan die kant van die rewolwer te hê, maar is later weer geverf in die toestand waarin dit tans is. Dit is baie jammer dat dit so onderhou en geverf word, maar dit is geleë in 'n museum in besit van 'n leër wat op skenkings staatmaak. Miskien sal hulle eendag die geld ontvang om dit behoorlik te herstel. My huidige planne vir aftrede is om dit uiteindelik uit die sak te finansier, ek hou van die tenk.


Die veldslag

Slegs twee Ha-Gō-tenks is op 25 Augustus 1942 by Milne Bay geland om die Japannese mariniers te ondersteun wat hulle eers deur luitenant Bert Robinson en sy manne, oos van Rabi, raakgesien het. Beide tenks skiet in die bos aan weerskante van die pad, met Japannese troepe agterna, almal op pad na die groep van Robinson. Die volgende dag het Robinson die bevelvoerder in een van die tenks doodgeskiet terwyl hy 'n klein houtbrug oorgesteek het, maar dit is onmoontlik om te bepaal watter van die twee tenks dit was.

In die stryd om KB -sending is albei tenks gebruik terwyl hul ligte aangeskakel was in 'n poging om oor die Australiese troepe wat ingegrawe is, in vlak loopgrawe te ry. Die Australiese troepe het klewerige bomme gebruik wat bedoel was om aan die kant van die tenk te hang voordat dit ontplof het - maar almal het nie gewerk nie. Die Australiërs het ook vuurwapens uit .303's op die tenks gerig, waarvan die bewyse vandag nog sigbaar is. Die tenks het uiteindelik die dag gewen, en teen middernag het hulle beheer oor die geveg oorgeneem.

Teen 02:00 het die tenks, nou by Gamma-rivier, weer deur die Australiërs ontmoet-maar hierdie keer het hulle 'n Boys-tenkgeweer gehad. Korporaal John O'Brien het dit binnekort teen die tenks wat kom, gebruik. O'Brien het daarin geslaag om drie skote op die tenk te skiet voordat hy deur 'n granaat vir hierdie aksie gewond is, en hy is bekroon met die Distinguished Conduct Medal. Bewyse van die aksie is vandag nog steeds teenwoordig op die Memorial-ha-Gō. 'N Rukkie later het die nuus gekom dat albei die Ha-Gō-tenks vasgevang en op die pad tussen Rabi en KB Mission vasgelê is, tot groot verligting van die Australiërs.

'N Span mortiermanne is met plofstof na die tenks gestuur, hulle het die spore van albei tenks geblaas om dit uit te skakel ingeval die Japannese weer vorentoe sou spring en dit weer kon terugvat. Die tenks is 'n kort rukkie langs die pad gelaat en is deur die Australiese troepe swaar oorval vir aandenkings, en uiteindelik is albei tenks verwyder en op die bakke gelaai vir die reis terug na Australië.

Die Memorial's Ha-Gō is met 'n seuns-tenkgeweer getoets om die skade te bepaal wat moontlik in New Guinea gebeur het. Die toetsareas bevat die regte spoorgedeelte aan die regterkant, die regte voorkant van die voorste boogplaat en die hoofgeweer. Toe hulle in Australië was, is daar baie militêre wapentoetse op die Ha-Gō uitgevoer om vas te stel hoe dit die beste manier is om dit uit te skakel. Die Ha-Gō van die Memorial is oor anti-tenkmyne gesleep om die doeltreffendheid van hierdie ordonnansies na te gaan. Die skade van hierdie toetse is vandag nog sigbaar: daar is 'n groot skeur aan die agterkant van die rewolwer wat ontstaan ​​het toe die rewolwer tydens een van hierdie toetse afgewaai is.


Die Ha-go was die Japannese tenk wat die meeste van die geallieerde magte tydens die Tweede Wêreldoorlog die meeste teëgekom het. Dit is deur die Japannese in China en in die loop van die Stille Oseaan -oorlog gebruik. Die tipe 95 -tenk is gebruik in die geveg teen China en Rusland, asook om ten volle deel te neem aan operasies in die Tweede Wêreldoorlog.

Die Japannese weermag het die tipe 95 ligte tenk ontwikkel met die klem op spoed en mobiliteit oor die land. Tipe 95 Ha-Go is in 1933 ontwerp en sedert 1935 in massa vervaardig. Dit is oorspronklik gebou as ligte infanterie-tenk. Dit weeg slegs 7,4 ton en is hoofsaaklik ontwerp as ondersteuningswapen vir infanterie. Dit was inderdaad die algemeenste ligtenk wat die IJA in die Stille Oseaan gebruik het, met ongeveer 2300 eenhede vervaardig. Dit het 'n bemanning van drie en die hoofbewapening was 'n tipe 94 37mm -geweer. Sy maksimum spoed was 45 km/h.

Dit is 'n redelik getroue weergawe van die Type 95 HA GO. Die bouer het 'n gemodifiseerde M5 -hoëspoed -trekker as die hoofonderstel gebruik en die kragtrein bestaan ​​uit 'n 454 Chevy V8 -motor met 'n Turbo 400 -ratkas, 'n Holley -vergasser, elektroniese ontsteking en 'n topsnelheid van 30 MPH. Kontak my gerus vir enige ander vrae.


Kyk die video: Japanese Type 95 Ha-Go Tankfest 2019 4k (Augustus 2022).