Artikels

USS Missouri (BB-63)

USS Missouri (BB-63)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Missouri (BB-63)

Vanweë sy rol in die Japanse oorgawe van die USS Missouri (BB-63) is die bekendste van die gevegskepe uit die Iowa-klas, maar dit het eers werklik gedien gedurende die laaste agt maande van die oorlog in die Stille Oseaan, en het daarna aksie in Korea gesien (ontvang meer gevegsterre vir Korea as vir die Tweede Wêreldoorlog) en na 'n lang gaping in die Eerste Golfoorlog van 1991.

Die Missouri is in Januarie 1941 neergelê, op 29 Januarie 1944 van stapel gestuur en op 11 Junie 1944 in gebruik geneem. Sy het haar vaart in Chesapeakebaai ondergaan voordat sy na San Francisco verhuis het om toegerus te word om as vlagskip van die vloot te dien. Sy bereik die vlootbasis by Ulithi in die Wes -Karolina -eilande op 13 Januarie 1945 en word die hoofkwartier van admiraal Mitscher.

Haar gevegsdebuut kom in Februarie 1945 toe sy deel was van die begeleiding van die draers wat die eerste draagaanvalle op Japan uitgevoer het sedert die aanval op Doolittle (16 Februarie 1945).

Die vloot verhuis daarna na Iwo Jima, waar die Missouri het haar hoofgewere gebruik om Japannese posisies op die eiland te bombardeer, ter ondersteuning van die inval van 19 Februarie 1945.

In Maart vorm sy deel van die begeleiding na USS Yorktown vir nog 'n ronde draeraanvalle op die Japannese vasteland. Tydens hierdie aanval het die Missouri het 'n eis in vier Japanse vliegtuie gedeel. Die aanval het ook die vervoerder USS gesien Franklin erg beskadig. Die Missouri vorm deel van die dekkrag wat die beskadigde draer beskerm het terwyl sy vir veiligheid by Ulithi gemaak het.

Op 24 Maart het sy haar hoofgewere in 'n bombardement van die suidoostelike kus van Okinawa afgevuur en daarna weer by die draerskerm aangesluit vir die inval van 1 April. Op 11 April, terwyl sy nog van Okinawa af was, is sy getref deur 'n kamikaze -vliegtuig wat onder die hoofdekvlak geraak het en oppervlakkige skade aangerig het aan een van die 5in geweerposisies. Op 17 April het sy ontdek dat die Japannese duikboot I 56 'n jag begin het wat geëindig het met die vernietiging van die duikboot.

Die Missouri keer op 9 Mei na Ulithi terug en haal dan admiraal Halsey van Guam af. Sy het sy vlagskip geword vir die volgende operasionele fase, wat begin het met meer bombardement van Okinawa, daarna nog 'n aanval op Kyushu. Op 8 Junie is Kyushu weer getref, en hierdie keer het die Missouri het haar hoofgewere afgevuur tydens 'n bombardement van die Japanse tuiseilande.

Van middel Junie tot begin Julie het die Missouri het by Leyte gerus, voordat hy die Derde Vloot gelei het in nog 'n reeks aanvalle op die Japanse tuiseilande. Vervoervliegtuie het Tokio op 10 Julie getref en op 15 Julie die Missouri het die Nihon Steel Co en Wanishi Ironworks in Muroran, Hokkaido, gebombardeer. Dit is gevolg deur 'n bombardement van teikens op Hichiti op 17-18 Julie en 'n reeks lugaanvalle oor Japan.

Die Missouri het Tokiobaai op 29 Augustus binnegekom. Sy was steeds Halsey se vlagskip, en is dus gekies vir die formele oorgawe -seremonie op 2 September 1945.

Na die oorgawe het die Missouri het amper onmiddellik na Hawaii vertrek en daarna na die VSA. Sy het New York op 23 Oktober bereik, en 'n paar dae later het president Truman die skip besoek om Navy Day te vier.

Aan die begin van die Koreaanse Oorlog in 1950 het die Missouri was die enigste van die tien vinnige gevegskepe wat nog in diens was, en is as opleidingsskip gebruik. Sy het middel September na Korea verhuis en kon, as daar geen werklike lugbedreiging was nie, baie doeltreffende bombardemente op die see uitvoer. Sy was so suksesvol dat al vier die Iowa -klasskepe binnekort weer in diens was en gedurende die hele oorlog gebruik is vir bombardemente op die strand. Die Missouri's Die laaste bombarderingsmissie het op 25 Maart 1953 plaasgevind. Daarna het sy teruggekeer na die VSA, waar sy nog twee jaar in diens gebly het voordat sy op 26 Februarie 1955 uit diens gestel is.

In 1986 het die Missouri is weer in gebruik geneem as deel van president Reagan se '600 skeepsvloot'. Sy is gemoderniseer en het veral nuwe missielwapens gekry, hoewel planne om een ​​van haar torings te verwyder om plek te maak vir nog wapens nie uitgevoer is nie.

Die Missouri bedien saam met haar susterskip Wisconsin tydens die Eerste Golfoorlog van 1991. Sy het op 17 Januarie 1991 haar eerste Tomahawk -vaartuig met woede afgevuur, die eerste van 28 missiele wat in vyf dae afgevuur is. Op 3 Februarie het sy vir die eerste keer sedert Korea haar belangrikste 16 -kanonne in woede afgevuur en 112 rondtes in drie dae afgevuur. Sy het op 11-12 Februarie nog 60 rondtes afgevuur en 'n laaste deel van 133 tydens 'n stryd teen die eiland Faylaka op 23 Februarie, deel van 'n plan om die Irakezen te oortuig dat daar 'n ambisieuse aanval op die Koeweitse kus sou plaasvind.

Die Missouri het die Golf op 21 Maart verlaat. Teen hierdie tyd was die koste van die instandhouding van die slagskepe 'n vraagstuk en sy is op 31 Maart 1992 vir die laaste keer uit diens geneem. In 1997 word sy 'n museumskip en is dit nou oop vir die publiek in Pearl Harbor.

Verplasing (standaard)

48,110t

Verplasing (gelaai)

57,540 t

Vinnigste spoed

32,5 ks

Bereik

15,000nm op 15kts

Pantser - gordel

12.1in op 0.875in STS

- onderste gordel

12.1in-1.6in op 0.875in STS

- pantserdek

6in met 1.5in weerdek en 0.625in splinterdek

- skote

11.3in

- Barbette

11.6in-17.3in

- torings

19.7in gesig, 7.25in dak, 9.5in kant, 12.0in agter

- CT

17.5in, 7.25in dak

Lengte

887ft 3 duim

Breedte

108 voet 2 duim

Bewapening

Nege 16in/50 gewere
Twintig 5in/38 gewere in tien torings
Tagtig 40 mm kanonne in vierwielmotors
Nege en veertig 20 mm kanonne
3 vliegtuie

Bemanning komplement

1921

Skepe in die klas

Die noodlot

Neergelê

6 Januarie 1941

Van stapel gestuur

29 Januarie 1944

In opdrag

11 Junie 1944


HistoryLink.org

Op Woensdagoggend, 15 September 1954, het die USS Missouri (BB-63) arriveer in Seattle vir haar laaste besoek voor die inbedryfstelling in Bremerton. Die slagskip, wat deur haar miljoene bewonderaars 'Mighty Mo' genoem is, het 'n historiese rol gedien as die verhoog vir Japan se formele oorgawe aan die geallieerde moondhede in Tokiobaai op 2 September 1945, wat die Tweede Wêreldoorlog beëindig het. Sy is geskeduleer vir 'n eendaagse tussenstop in Seattle voordat sy by die reservaatvloot by die Puget Sound Naval Shipyard in Bremerton aansluit. Ondanks 'n koue, reënerige dag, kom Greater Seattle, Inc., die Seattle Chamber of Commerce, die Navy League, Seattle Seafair royalty en 'n paar duisend mense daarheen om die groet te groet Missouri.

'N Formidabele en historiese slagskip

Terwyl die vaartuig by Pier 91 aangelê het, speel die 13de Naval District Band en Jackie Souders se orkes om die beurt musiek. Na die verwelkomingseremonie vir die 1 100 offisiere en mans, het die Missouri is vir die publiek oopgemaak vir 'n laaste close-up van die beroemde vaartuig. Meer as 7.500 besoekers het oor die skip gewemel om een ​​van die vloot se laaste operasionele slagskepe te beleef.

Die "Mighty Mo", wat op 29 Januarie 1944 op die New York Naval Shipyard in Brooklyn gelanseer is, was die laaste slagskip wat in opdrag van die Amerikaanse vloot en die tweede slagskip met die naam gedra is Missouri. Die slagskip van die Iowa-klas het 'n lengte van 887 voet, 'n balk van 108 voet, 'n verplasing van 45 000 ton (afgelaai) en 'n maksimum snelheid van 33 knope. In 1944 het die wapenskip se bewapening bestaan ​​uit nege 16-duim-gewere in drie drievoudige torings met 'n reikafstand van 23 myl, 20 vyfduim-gewere in 10 tweelinghouers met 'n reikwydte van nege myl, 80 40 mm-kanonne in 20 vierwielmotors en 49 20 mm gewere in enkele houers.

Die formidabele voorkoms van die Missouri het baie gedoen om 'n beeld van krag en onoorwinlikheid voor te dra. Op 2 September 1945 dien die slagskip die stadium vir die ondertekening van Japan se formele instrument van oorgawe aan die geallieerde magte in Tokiobaai, wat die Tweede Wêreldoorlog beëindig het.

Op na Bremerton

Die dag na haar besoek aan Seattle, het die Missouri het na Bangor Naval Depot gevaar om ammunisie af te laai. Sy het daarna na Bremerton geseil en vasgemeer by die Puget Sound Naval Shipyard om voor te berei vir haar laaste openbare oop huis. Nadat sy in die droogdok gegaan het om voorbereid te wees op haar toewysing aan die reservaat "motbal", is sy uit diens geneem en oorgeplaas na die Pacific Reserve Fleet, waar sy die bevelskip was. Die slagskip was byna 30 jaar in Bremerton vasgemeer en was die stad se grootste toeriste-aantreklikheid.

In 1984 is die vaartuig na die Long Beach Naval Shipyard gesleep vir opknapping en met Tomahawk Cruise Missiles toegerus. Die nuwe USS Missouri is op 10 Mei 1986 heraktiveer en op 'n rondvaart oor die hele wêreld gestuur.

USS Missouri geanker in Tokiobaai vir Japannese oorgawe, 2 September 1945

USS Missouri vasgemeer by Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, 19 Maart 1970

Gedenkplaat op die V.S. Missouri ter herdenking van Japannese oorgawe op 2 September 1945

Bronne:

Paul Stillwell, Slagskip Missouri: 'n geïllustreerde geskiedenis (Annapolis, Naval Institute Press, 1996) "Drizzle versuim om homo -welkom vir die slagskip Missouri te verduister," Die Seattle Times, 15 September 1954, bl. 1 "Mighty Mo vertrek om ammunisie af te laai," Ibid., 16 September 1954, bl. 11 “Mighty Mo is buite diens”, Ibid., 27 Februarie 1955, bl. 30 Murlin Spencer, "Grootste gloriedag 10 jaar gelede teruggeroep aan boord van Mighty Mo," Ibid., 28 Augustus 1955, bl. 1 “Missouri om die reis na Long Beach te begin”, Ibid, 12 Mei 1984, p. A-6 Bill Dietrich, "Bremerton bied goeie vaarte aan die slagskip Missouri," Ibid., 14 Mei 1984, bl. Bill Dietrich, 'Missouri sluit weer aan by die vloot',Ibid., 10 Mei 1986, bl. A-7 Bill Dietrich, "Miskien is Mo terug, maar is dit die moeite werd?" Ibid., 11 Mei 1986, bl. A-1 Ellen Wolfe, "Big Mo 29 jaar later," Seattle na-intelligensie, 3 September 1974, bl. C-1 "Duisende neem 'n laaste toer deur die Mighty Mo," Ibid., 30 April 1984, bl. D-10.


Kommentaar

Daar word gereeld gerapporteer dat Missouri 'n vlag gewaai het wat bo die Capitol of die Withuis was toe Pearl Harbor aangeval is, maar kaptein Murray van die Missouri het gesê dat dit eerder 'n standaardvlag was.

Baie ewekansig: ek dink die 48 -ster -vlag lyk nog steeds die beste.

Wat is in die eerste prentjie van die hawe af? 'N Soort boot?

'N Bakkie van een of ander aard. Ek onthou nie watter soort nie.

Goed gedoen soos altyd, Bean! Vir 1 April volgende jaar moet u 'n volledige berig lewer oor hierdie verskillende seevaarttradisies en seremonies.

Die titel is duidelik en sal as 'n oefening aan die leser oorgelaat word.

Ek het grenseoorskrydingseremonies en breër tradisies van die see, baie op my lys. Ek is nie van plan om dit op 1 April uit te voer nie.

Murray het ook 'n posisie van ses landmerke beveel, en dan word die skip se gyrokompassings afgesny om te voorkom dat iemand anders beweer dat hulle 'n meer akkurate posisie ingeneem het.

Ek sal nuuskierig wees om meer te hoor hoekom hy dit gedoen het.

Hy wou basies seker wees dat niemand sy amptelike posisie vir die oorgawe sou betwis nie.


Slagskip USS Missouri Makeover

FORD ISLAND, HI & mdash Die drywende Naval -museum, die USS Missouri, word volgende maand vir die eerste keer in 11 jaar van die vasmeerplek vrygelaat, waarna dit vir $ 18 miljoen aan herstelwerk en opgraderings ter waarde van $ 18 miljoen getrek en ingedruk word.

Marine -onderoffisier Kevin Martin en onderoffisier 1ste klas Brett Knepley beplan 'n vasmaakseremonie aan boord van die Missouri vir 10 nuwe vloothoofde voordat die & quotMighty Mo & quot; op 14 Oktober in 'n droogdok verhuis word. self 'n geïmproviseerde toer deur die slagskip, miskien die bekendste as die plek waar 'n Japannese afvaardiging sy onvoorwaardelike oorgawe op 2 September 1945 aangebied het om die Tweede Wêreldoorlog te beëindig.

Martin en Knepley het op die afgebreekte en verweerde teakdek op die stert van die Missouri gestaan ​​en oorweeg wat die slagskip deurgemaak het en hoeveel mooier dit sal lyk vir 'n nuwe generasie toeriste sodra dit vroeg in Januarie uitdroogdak vertrek en terugkeer na Pier Foxtrot 5 langs Pearl Harbor se historiese & quotBattleship Row. & Quot

"Dit is gebou om oninkbaar te wees," het Knepley gesê. Hulle bou nie meer sulke skepe nie, met al die kompartemente en wapens. Dit was regtig gevegskepe en ek kan sien dat hierdie dinge weer in gebruik geneem word, want jy kan dit nie as 'n geweerplatform verslaan nie en kan 23 km lank skulpe so groot soos Volkswagens gooi. & Quot

Ednota: Klik hier vir uitgebreide ballistiese inligting. Het u geweet dat die doppe van die Missouri se 16 & quot -gewere 'n hoogte van meer as 35 000 voet kan bereik? Ongelooflik.

Die Missouri's & quotsurrender -dek waar 'n Japanse afvaardiging die oorlog in Tokiobaai amptelik beëindig het, bly een van die hoogtepunte van die Missouri. Maar die skip se plek in die vlootgeskiedenis en die Amerikaanse kultuur strek veel verder as die Tweede Wêreldoorlog.

Die USS Missouri het uit motteballetjies gekom om tydens die operasies Desert Shield en Desert Storm te veg, en was te sien in films soos 'Under Siege' en 'Pearl Harbor'. 16-duim-gewere in 'n opwindende video van haar liedjie, & quotIf I Could Turn Back Time. & Quot

Die volgende maand bly die Missouri een van die 10 gewildste toeriste -aantreklikhede van Hawai'i, terwyl dit buig tot buiging sit met die USS Arizona -slagskip, wat tydens die Japannese aanval op Pearl Harbor op 7 Desember 1941 gesink is.

Groot aantrekkingskrag

In Julie het die USS Missouri 48,111 besoekers gelok, en dit is die grootste maand sedert dit op 22 Junie 1998 aan die Foxtrot 5 -pier van Ford Island vasgemaak is.

Die Mighty Mo trek gereeld 12 persent van alle besoekers na O'ahu.

"Dit is 'n groot aantrekkingskrag vir besoekers hier in Hawai'i," het Marsha Wienert, Hawai'i se staatstoerismeskakeling, gesê.

Ons hoop is dat dit in die droogdok gaan en so gou as moontlik weer in gebruik kan neem. Dit moet af en toe verskerp word, en dit is deel van die herbelegging in die aantrekkingskrag. & Quot

Toegangspryse tot die USS Missouri wissel van $ 16 vir 'n begeleide toer tot $ 23 vir 'n basiese begeleide toer. Sodra die Mighty Mo op 7 Januarie uit droogdok kom en die toere op 29 Januarie hervat, beplan die USS Missouri Memorial Association om 'n toegangsprys van $ 20, wat begeleide toere vir almal insluit, aan te bied.

"Ons het gevind dat toere 'n baie groter tevredenheidsgraad vir ons besoekers het," het Michael A. Carr, president en bedryfshoof van die USS Missouri Memorial Association Inc., gesê. Daar is net soveel verhale en staaltjies. As u hulle nie hoor nie, mis u soveel. & Quot

Ondanks 'n trae Hawai'i -ekonomie en dalende toerismegetalle, sê Carr, sien die Missouri steeds meer toeriste, veral as gevolg van 'n beter koördinasie tussen ander nabygeleë militêre besienswaardighede, waaronder die USS Arizona Memorial, 'n nasionale monument wat gratis te sien is.

Voor hierdie somer sou besoekers aan die Arizona Memorial slegs 'n nommer kry om 'n film oor die Japannese aanval te sien, net voordat hulle aan boord van 'n vloot begin om by die monument te kom wat oor die gesinkte slagskip strek.

Nou het Carr gesê dat besoekers die regte tyd kry om die film te sien en aan boord te gaan, wat hulle genoeg ruimte gee om die Missouri of die nabygeleë USS Bowfin Submarine Museum & amp Park en die Pacific Aviation Museum op Ford Island te besoek , wat almal toegang vereis.

"Voorheen het mense nie geweet hoe laat hulle moes opdaag nie," het Carr gesê. "Nou kan hulle beter beplan en dit het 'n groot verskil in ons bywoning gemaak."

Net soos die besoekersgetalle by die Mighty Mo rekordvlakke bereik het, is die slagskip nou geskeduleer om die volgende maand in Pearl Harbor Naval Shipyard se Drydock 4 in te gaan tydens die tradisionele stadige toeristeseisoen van Hawaii, tussen die somer en die winter.

Lang dag vorentoe

Die USS Missouri Memorial Association word verbied om die enjins of gewere van die Missouri in Pearl Harbor op te vuur, het Carr gesê.

Dit neem 30 werkers, drie tot vier sleepbote en 12 tot 14 uur se stoot en sleep om die slagskip van 887 voet in posisie te kry.

Twee weke tevore sal ingenieurs 310 houtblokke met strukturele steunbalke op maat maak om die gewig van die Missouri te hanteer. Elke kielblok weeg 8 000 pond, sê Kerry Gershaneck, woordvoerder van Pearl Harbor Naval Shipyard.

'N Verdere 55 vloot- en burgerlike werkers sal in Drydock 4 die Missouri van 54.889 ton bo die kielblokke plaas. Hulle sal dan drie uur lank stadig leegmaak om die 53,4 miljoen liter water leeg te maak, aangesien duikers verseker dat die kiel van Missouri styf in elke blok pas, sê Gershaneck.

"Die maklike deel is om ons van hier na daar te bring," het Carr gesê vanuit sy kantoor in die voormalige kantoor van die USS Missouri, "Damage Control Office."

U haal die vasmeerlyne af, maak die boog skoon, dan word ons gesleep en deur die sleepbote na Drydock 4 gestoot, waar ons agteruit ingedruk word en daarop gewys word, 'het hy gesê. Dit is stadig en tydrowend. Sodra ons op die regte plek is, sluit hulle die hekke van die droë dok en begin die droogdok stadig leegloop totdat ons almal 55 000 ton hoog en droog op die beskuldigdebank sit. & Quot

Carr, wat aan boord van die Missouri gaan vir die hele reis van 12 tot 14 uur saam met tientalle hooggeplaastes, sal na verwagting getuig van die rit van Foxtrot 5 na Drydock 4.

"Sodra jy aan is, is jy aan," het Carr gesê. & quot Ons sal eers kan afklim nadat die water afgetap is. & quot

Marinekaptein Gregory R. Thomas, bevelvoerder van Pearl Harbor Naval Shipyard, het gesê dat elke nuwe werfwerknemer van eerstejaarsleerlinge tot ingenieurs en mdash geïndoktrineer is in die geskiedenis van die skeepswerf om die Stille Oseaan-vloot weer op te wek ná die Japannese aanval.

"Ons is dus baie trots daarop dat ons skeepswerf help om een ​​van die grootste simbole van oorwinning in die oorlog te behou en die slagskip Missouri te verwoes," het Thomas gesê.

Thomas, die seun van 'n matroos en die broer van twee matrose, het gesê dat niks Missouri oortref deur die maritieme oorheersing van die see te simboliseer nie. As 'n MIT-opgeleide vlootargitek, is ek verheug oor die geleentheid om te werk aan een van die beste oorlogskepe wat ooit gebou is. & Quot

Ongeveer 200 werkers per dag van BAE Systems Ship Repair sal die volgende drie maande aan die sandstraal bestee en die Missouri weer verf, met die installering van 'n korrosiebestande onderwater-romp wat die toumeerlyne vervang met kettings wat loodgieters-, riool- en elektriese stelsels installeer en humiditeitsmonitors installeer vir die skip 600 tenks en die toevoeging van 'n nuwe tent op die stert van die slagskip vir partytjies en ander geleenthede wat inkomste genereer.

Die grootste deel van die koste & mdash $ 15,6 miljoen & mdash sal bestee word om die ou verf van Missouri van bo na onder af te maal en vars jasse aan te trek, het Carr gesê. 'N Bykomende $ 2,4 miljoen sal die ander koste dek, het hy gesê.

Die departement van verdediging bied 'n toelae van $ 10 miljoen aan, en die saldo word betaal deur USS Missouri Memorial Association -fondse wat ingesamel is deur toegangsgelde en geldinsamelings, het Carr gesê.

Maak die dek skoon

Baie van die werk wat bo die waterlyn gedoen kan word, het reeds begin.

Die afgelope paar weke was die Missouri se bo-konstruksie bedek met steierwerk en omhul met lakens terwyl werkers die ou slagskip-grys verf wegskraap en wegskuur.

In 'n nie -verwante projek, gaan vrywilligers en werkers voort om die ou teakdek van Missouri te skeur en te vervang, wat ontwerp is om die skip koel te hou en vry te gly tydens oorlogstyd, terwyl die kans verminder word dat vonke die pistoolmagasyn kan aansteek, sê Keith DeMello, 'n woordvoerder van die USS Missouri Memorial Association.

Hierdie week was verskeie eerste besoekers aan Hawai'i en die USS Missouri verbaas toe hulle verneem dat die Mighty Mo vir die volgende drie maande sal verdwyn.

"Dit sou 'n groot teleurstelling gewees het om dit nie te sien nie," het Steve Rodarte, 'n 44-jarige FedEx-werknemer van Phoenix, gesê. & quot Hierdie reis sou onvolledig gewees het & mdash net onvolledig. & quot

Greg Clark, 'n 58-jarige afgetrede steenkoolmyner uit New Florence, Pa, het gesê dat dit baie vreeslik sou gewees het om die hele pad na Hawai'i te reis en nie oor die teakdekke van die Missouri te loop en sy gewere op te sien nie. naby.

"Ek sou regtig teleurgesteld gewees het," het Clark gesê, "want dit is ongelooflik om te sien dat ons land so iets kon bou."

Die volgende foto's kom na ons toe van Ford Murray, buitengewone dosent aan die USS Missouri. Kyk na die foto's van Ford se onlangse reis op Midway Island.

Die eerste is van die onlangse 64ste herdenking van die ondertekening van die Japannese oorgawe.

Die volgende foto's toon die wit vel wat geplaas is sodat werkers die ou verf kan verwyder deur te skraap en te skuur.


USS Missouri (BB -63) - Geskiedenis

Laai hierdie Cruise Book af as 'n hoë resolusie .pdf -lêer

Hier kan u die USS MISSOURI (BB 63) Cruise Book 1987-88 aflaai as 'n hoë-resolusie .pdf-lêer. U sal in staat wees om in te zoem om name beter te lees, ens. Dit is ook maklik om af te druk as gevolg van die hoë resolusie en die ontbrekende watermerke. Let daarop dat die skanderings in die aflaai dieselfde beelde is as hierbo, maar die grootte is nie verander nie. Dit beteken dat alles wat in die skanderings hierbo sigbaar is, ook in die .pdf -lêer sigbaar sal wees. Klik hier vir 'n voorbeeldbladsy.

  • Beelde met hoë resolusie, geskik vir druk
  • Beelde is in die oorspronklike volgorde van die boek (nie gesorteer soos die skanderings hierbo nie)
  • Geen watermerke nie
  • Dubbele bladsye met oorvleuelende beelde word as 'n enkele bladsy verskaf, nie as twee aparte bladsye nie
  • .pdf -lêer, 282 bladsye, lêergrootte: 372,98 MB
  • $ 20,00 USD
  • Onmiddellike aflaai
  • Klik hier vir 'n voorbeeldbladsy

Is u geïnteresseerd in 'n harde weergawe van hierdie reisboek? Klik hier vir meer inligting.

Na voltooiing van die Paypal-afrekening, word u na die aflaai-bladsy herlei. U sal ook 'n e-pos ontvang met die aflaai-skakel na die Paypal-afrekening. U aflaai -skakel is dan 48 uur aktief voordat dit verstryk.

Om die afgelaaide lêers te sien, moet u die Adobe Acrobat Reader geïnstalleer. Die Acrobat Reader kan gratis afgelaai word by www.adobe.com.



USS MISSOURI Cruise Books wat tans op eBay te koop is:


HistoryLink.org

Op Sondag 12 April 1992 het die USS Missouri (BB-63) kom op sleeptou by die Puget Sound Naval Shipyard in Bremerton vir deaktivering en berging by die Puget Sound Naval Shipyard. Na ses jaar van aktiewe diens, insluitend diens in die Persiese Golfoorlog in 1991, word die beroemde slagskip vir die tweede keer in Maart 1992 by die Long Beach Naval Shipyard in Kalifornië gestaak en gaan die vloot se reserwe -vloot weer binne. Die Missouri ondergaan verskeie maande se deaktiveringswerk, insluitend die installering van ontvochtigingsmasjinerie, voordat dit vasgemeer word by die Naval Inactive Ship Maintenance Facility op Sinclair Inlet.

Die besluit om af te tree

In Januarie 1995 het die 'Mighty Mo', wat sedert 1992 grootliks verwaarloos is, skielik groot aandag gekry toe die vloot besluit het om die vaartuig uit te trek. Die Missouri en drie ander groot slagskepe van die Iowa-klas is in die skeepsprogram van die vloot geplaas, sodat enige belanghebbende gemeenskap vir die vaartuie kon bie. Bremerton, saam met Pearl Harbor in Honolulu, San Francisco en Long Beach, Kalifornië, het almal voorstelle aan die vloot vir die historiese slagskip voorgelê. Die vaartuig was 30 jaar lank vasgemeer by die Puget Sound Naval Shipyard (1954-1984).

Die Missouri is gedurende die somer van 1995 vir die publiek oopgemaak en 216,149 besoekers ontvang. Seremonies ter herdenking van die 50ste herdenking van die oorgawe van Japan en die einde van die Tweede Wêreldoorlog, is op 2 September 1995 op die Missouri's oorgawe dek. (Japan se formele oorgawe aan die geallieerde moondhede in Tokiobaai op 2 September 1945, wat die Tweede Wêreldoorlog beëindig het, het op die dek van die USS plaasgevind Missouri.) Die skip is op 4 September, die dag na Labor Day, vir die publiek gesluit.

Sê totsiens vir Mighty Mo

In Augustus 1996 besluit die sekretaris van die vloot John H. Dalton dat Pearl Harbor die Missouri's permanente huis. Die ander mededingende gemeenskappe het by die vloot gekla dat die keuringsproses gebrekkig en onregverdig was, maar die besluit was tevergeefs.

In Januarie 1998 heropen die vloot die VSA Missouri vir die laaste geleentheid van die publiek om die beroemde skip te besoek voordat sy na Hawaii vertrek het. Die "Mighty Mo" was slegs drie naweke oop en het 24 000 besoekers ontvang. Die Missouri vertrek op 26 Mei 1998 vir ewig uit Bremerton en word na haar nuwe huis op Ford Island naby die USS gesleep Arizona Memorial in Pearl Harbor.

USS Missouri, 1987

USS Missouri by Puget Sound Naval Shipyard, 1995

Bronne:

Gary A. Warner, "Big Mo om sy glorieryke ren in Bremerton te beëindig," Die Seattle Times, 1 Maart 1992, bl. A-22 “USS Missouri is verskuldig by die werf Sondag, Ibid., 10 April 1992, bl. E-2 "Mighty Mo glip rustig die skeepswerf in," Ibid., 13 April 1992, p. A-1 “Navy sal USS uittree Missouri,Ibid., 20 Januarie 1995, p. B-2 "Mighty Mo sal waarskynlik nie in Bremerton bly nie," Ibid., 16 April 1995, p. B-3 Susan Gilmore, "Mighty Mo is op die spel-Hawaii wil hê dat Ship Bremerton sal veg om dit te behou," Ibid., 15 Mei 1995, p. A-1 "Magtige man maak weer oop vir openbare kyk," Ibid., 21 Mei 1995, bl. B-4 “Bremerton bied op Missouri, vir hierdie tyd-die kompetisie: Honolulu, San Francisco,” Ibid., 3 September 1995, p. B-1 "Bremerton bied op slagskip," Ibid., 2 November 1995, p. B-2 Jennifer Bjorhus, William Dauber, "Die stryd om 'n slagskip is verby-USS Missouri word reeds in Bremerton gemis," Ibid., 22 Augustus 1996, p. A-1 "Bremerton het 'Mighty Mo' onregverdig verloor, rapporteer voor," Ibid., 5 Junie 1997, bl. B-3 Luke Timmerman, “Bremerton Appeal for Mighty Mo Sunk-Battleship is op pad na Pearl Harbor, Ibid., 11 Junie 1997, bl. B-1 "Senaat weier poging om USS Missouri-vraag weer oop te maak," Ibid.,, 10 Julie 1997, p. B-2 "Mighty Mo Tickets Dwindle," Ibid., 25 Desember 1997, bl. B2 Ed Offley, Taps Again for Mighty Mo as Battleship Leaves Service, ” Seattle na-intelligensie, 1 April 1992, bl. A-3 Ed Offley, "Onderhoudskoste vir 2 Bremerton-skepe," Ibid., 21 Januarie 1995, Ed Offley, "Die huidige stryd om die USS Missouri te vang," Ibid., 1 September 1995, p. A-5 Robert L. Jamieson jr., "Bremerton moet skip oorgee" Ibid., 22 Augustus 1996, p. B-1 “Vloot het reëls vir die plek van USS Missouri verander, sê Dicks,” Ibid., 12 September 1996, p. B2 Ed Offley, "Marine -sekretaris besin pogings om die slagskip Bremerton te hou om USS Missouri te verloor," Ibid., 11 Junie 1997, bl. A-9.


USS Missouri (BB 63)

USS MISSOURI was die derde skip in die IOWA -klas en die laaste slagskip in opdrag van die Amerikaanse vloot. MISSOURI is laas tuisgemaak in Long Beach, Kalifornië, en is nou 'n drywende museum in Pearl Harbor, HI. Klik hier vir 'n fototoer na die USS MISSOURI -museum.

Algemene kenmerke: Keel gelê: 6 Januarie 1941
Gestig: 29 Januarie 1944
In gebruik geneem: 11 Junie 1944
Ontmantel: 26 Februarie 1955
Tweede ingebruikneming: 10 Mei 1986
Tweede ontmanteling: 31 Maart 1992
Bouwer: New York Naval Shipyard, Brooklyn, New York
Aandrywingstelsel: agt ketels, vier turbines
Propellers: vier
Lengte: 889 voet (271 meter)
Straal: 32,9 meter
Diepgang: 10,9 meter
Verplaatsing: Lig: ongeveer. 46 000 ton
Verplasing: Vol: ongeveer. 57 000 ton
Spoed: 33 knope
Vliegtuie: geen hangar nie, maar parkeerarea vir vier SH-3 of vier SH-60
Laaste bemanning (31 Maart 1992): 59 beamptes en 1 201 aangewys
Bemanning 1986 - 1991: 65 offisiere en 1 501 aangewys
Tweede Wêreldoorlogbemanning: 134 beamptes en 2 400 ingeskryf
Laaste bewapening: agt gepantserde bokswerpers vir Tomahawk, vier Mk 141 Harpoon raketwerpers, nege 16-duim / 50 kaliber gewere, twaalf 5-duim / 38 kaliber gewere, vier 20 mm Phalanx CIWS

Hierdie afdeling bevat die name van matrose wat aan boord van USS MISSOURI gedien het. Dit is geen amptelike lys nie, maar bevat die name van matrose wat hul inligting ingedien het.

USS MISSOURI Cruise Books en pamflette:

Ongelukke aan boord van USS MISSOURI:

USS MISSOURI loop vas met ligte skade. 'N Dag later belag die Sowjet -publikasie "Red Fleet" die grondslag.

Oor die skeepswapen:

Die drietal simboliseer seerkrag en sy goue kleur simboliseer dapperheid. Die blou en goue torse (doekband) simboliseer waarheid en dapperheid.

Die wit vredesrol verteenwoordig die dokument van oorgawe wat deur Japan aan boord van MISSOURI onderteken is. Op die drietand is twee penne, die rooi wat die Japanse oorlogsregering verteenwoordig en die wit die Verenigde State en haar bondgenote uit die Tweede Wêreldoorlog. Die groen krans van olyfblare simboliseer vrede.

Die vuurbal verteenwoordig gevegsvermoëns. Die agt sterre verteenwoordig die agt gevegsterre wat die MISSOURI tydens die Tweede Wêreldoorlog en die Koreaanse konflik ontvang het. Die golwende blou stawe verteenwoordig die see en die Missouri -rivier.

Die pylvorm is die simbool van gevegsvermoë. Die leuse van die skip, "VIS AD LIBERTATEM" is Latyn vir "Sterkte vir vryheid".

Die vierde MISSOURI, die laaste slagskip wat deur die Verenigde State voltooi is, is op 6 Januarie 1941 neergelê deur die New York Naval Shipyard wat op 29 Januarie 1944 gelanseer is, geborg deur juffrou Margaret Truman, dogter van destydse senator van MISSOURI Harry S Truman, later president en in opdrag van 11 Junie 1944, kapt William M. Callaghan in bevel.

Na proewe uit New York en skud- en gevegsoefeninge in Chesapeakebaai, vertrek MISSOURI op 11 November 1944 uit Norfolk, verlaat die Panamakanaal 18 November en stoom na San Francisco om uiteindelik as vlagskip van die vloot aan te pas. Sy het op 14 Desember 1945 uit San Francisco -baai gestaan ​​en op 13 Januarie 1945 by Ulithi, Wes -Karoline -eilande, aangekom. Die slagskip het op 27 Januarie die see op die been gebring om op die skerm van die LEXINGTON -taakgroep van Mitscher se TF 58 te dien, en op 16 Februarie het haar woonstelle die eerste lugaanvalle op Japan geloods sedert die beroemde Doolittle -aanval wat in April vanaf die vervoerder HORNET geloods is. 1942.

MISSOURI stoom dan saam met die draers na Iwo Jima, waar haar magtige gewere direkte en deurlopende ondersteuning bied vir die invalslandings wat op 19 Februarie begin is. Nadat TF 58 op 5 Maart na Ulithi teruggekeer het, is MISSOURI aan die taakgroep YORKTOWN vervoer. Op 14 Maart vertrek MISSOURI Ulithi in die skerm van die vinnige draers en stoom na die Japannese vasteland. Tydens aanvalle teen teikens langs die kus van die binnelandse see van 18 Maart, begin MISSOURI vier Japannese vliegtuie.

Aanvalle teen vliegvelde en vlootbasisse naby die binneland en die suidweste van Honshu het voortgegaan. WASP, wat op 19 Maart deur 'n vyandige selfmoordvliegtuig neergestort is, het binne 'n uur weer begin met die vlug. Twee bomme dring die hangardek en dekke agter die vervoerder FRANKLIN binne en laat haar dood in die water binne 50 myl van die Japannese vasteland. Die kruiser PITTSBURGH het FRANKLIN op sy sleeptou geneem totdat sy spoed tot 14 knope gekry het. MISSOURI se draagtaakgroep bied dekking vir FRANKLIN se uittrede teen Ulithi tot 22 Maart, en dan koers inslaan vir aanvalle voor die inval en bombardement van Okinawa.

MISSOURI het by die vinnige gevegskepe van TF 58 aangesluit om die suidoostelike kus van Okinawa op 24 Maart 1945 te bestook, 'n aksie wat bedoel was om vyandelike krag te trek uit die strande van die weskus, wat die werklike plek sou wees vir inval. MISSOURI het weer by die skerms van die draers aangesluit toe mariene en weermag -eenhede die oggend van 1 April op die oewers van Okinawa toegesak het. Vliegtuie van die draers het 'n spesiale Japannese aanvalsmag onder leiding van die slagskip YAMATO op 7 April verpletter. YAMATO, die grootste slagwa ter wêreld, is gesink, net soos 'n kruiser en 'n vernietiger. Drie ander vyandelike vernietigers is erg beskadig en gestamp. Vier oorblywende vernietigers, enigste oorlewendes van die aanvallende vloot, is beskadig en is terug na Sasebo.

Op 11 April het MISSOURI op 'n laagvliegende selfmoordvliegtuig losgebrand wat die doek van haar skulpe binnegedring het om net onder haar hoofdekvlak te val. Die stuurboordvleuel van die vliegtuig is ver vorentoe gegooi, met 'n petrolvuur op 'n 5-duim geweerberg nr. 3. Die slagskip het egter net oppervlakkige skade opgedoen en die vuur is vinnig onder beheer gebring.

Omstreeks 2305 op 17 April 1945 het MISSOURI 'n vyandelike duikboot 12 myl van haar formasie opgespoor. Haar verslag het 'n jagter-moordenaar-operasie deur draer BATAAN en vier vernietigers veroorsaak wat die Japannese duikboot I-56 laat sink het.

MISSOURI is op 5 Mei losgemaak van die taakmagmag van Okinawa en het na Ulithi gevaar. Tydens die Okinawa -veldtog het sy vyf vyandelike vliegtuie neergeskiet, gehelp met die vernietiging van ses ander en een vermoorlike dood. Sy het gehelp om 12 dagaanvalle van vyandelike stropers af te weer en vier nagaanvalle op haar taakgroep te beveg. Haar bombardement op die strand het verskeie geweerplekke en baie ander militêre, regerings- en industriële strukture vernietig.

MISSOURI arriveer Ulithi op 9 Mei 1945 en vertrek daarna na die hawe van Apra, Guam, op 18 Mei. Die middag het adm. William F. Halsey, jr., Bevelvoerder 3d vloot, sy vlag in MISSOURI gebreek. Sy het op 21 Mei uit die hawe gegaan, en teen 27 Mei was sy weer besig met bombardemente teen Japanse posisies op Okinawa. MISSOURI het nou die magtige 3d vloot gelei tydens aanvalle op vliegvelde en installasies op Kyushu 2 en 3 Junie. Sy het 'n hewige storm op 5 en 6 Junie afgelê wat van die boog van die kruiser PITTSBURGH afgeruk het. Sommige toebehore aan die bokant is verpletter, maar MISSOURI het geen groot skade opgedoen nie. Haar vloot het Kyushu op 8 Junie weer getref en daarna hard geslaan in 'n gekoördineerde bombardement op die lug voordat hy na Leyte teruggetrek het. Sy het op 13 Junie 1945 in San Pedro, Leyte, aangekom, na byna drie maande se deurlopende operasies ter ondersteuning van die Okinawa -veldtog.

Hier het sy haar voorberei om die 3D -vloot te lei in aanvalle in die hart van Japan vanuit sy tuiswater. Die magtige vloot het 8 Julie 'n noordelike koers ingeslaan om die Japannese vasteland te nader. Raids het Tokio op 10 Julie verras, gevolg deur meer verwoesting op die kruising van Honshu en Hokkaido 13 en 14 Julie. Vir die eerste keer het 'n vlootgeweermag vernietiging op 'n groot installasie op die tuiseilande tot stand gebring toe MISSOURI die kus gesluit het om deel te neem aan 'n bombardement op 15 Julie wat verwoesting op die Nihon Steel Co. en die Wanishi Ironworks in Muroran, Hokkaido, laat reën het.

Gedurende die nag van 17-18 Julie het MISSOURI industriële teikens in die Hichiti-gebied, Honshu, gebombardeer. Lugaanvalle op die binneland het tot 25 Julie 1945 voortgeduur, en MISSOURI het die draers bewaak toe hulle harde houe teen die Japannese hoofstad geslaan het. Teen die einde van Julie het die Japannese nie meer tuiswater gehad nie. MISSOURI het daartoe gelei dat haar vloot beheer gekry het oor die lug- en see -benaderings tot by die oewers van Japan.

Stakings op Hokkaido en noordelike Honshu hervat 9 Augustus 1945, die dag toe die tweede atoombom laat val is. Die volgende dag, om 2054, is MISSOURI se mans geëlektrifiseer deur die nie -amptelike nuus dat Japan gereed is om oor te gee, op voorwaarde dat die keiser se prerogatiewe as soewereine heerser nie in die gedrang kom nie. Pas op 0745, 15 Augustus, is die nuus ontvang dat president Truman Japan se onvoorwaardelike oorgawe aanvaar het.

Adm. Sir Bruce Fraser, RN (bevelvoerder, British Pacific Fleet) klim op 16 Augustus by MISSOURI en verleen aan Admiraal Halsey die bevel Knight of the British Empire. MISSOURI het 'n landingsgeselskap van 200 offisiere en mans na die slagskip IOWA oorgeplaas vir tydelike diens met die aanvanklike besettingsmag vir Tokio 21 Augustus. MISSOURI self het Tokiobaai vroeg 29 Augustus binnegekom om voor te berei vir die normale oorgawe.

Hooggeplaaste militêre amptenare van al die geallieerde magte is op 2 September aan boord ontvang. Vloot Adm. Chester Nimitz klim kort na 0800, en generaal van die weermag Douglas MacArthur (opperbevelhebber vir die geallieerdes) kom aan boord om 0843. Die Japannese verteenwoordigers, onder leiding van minister van buitelandse sake, Mamoru Shigemitsu, arriveer om 0856. By 0902 stap generaal MacArthur aan. voordat 'n battery mikrofone en die oorgawe-seremonie van 23 minute aan die wagwêreld uitgesaai is. Teen 0930 het die Japannese afgevaardigdes vertrek.

Die middag van 5 September het admiraal Halsey sy vlag na die slagskip SUID -DAKOTA oorgeplaas. Vroeg die volgende dag vertrek MISSOURI uit Tokiobaai om passasiers huiswaarts na Guam te ontvang, en vaar daarvandaan sonder begeleiding na Hawaii. Sy het op 20 September in Pearl Harbor aangekom en die vlag van admiraal Nimitz op die middag van 28 September gevlieg vir 'n onthaal.

Die volgende dag vertrek MISSOURI uit Pearl Harbor op pad na die oostelike kus van die Verenigde State. Sy bereik New York op 23 Oktober en breek die vlag van adm. Jonas Ingram, hoofkommandant van Atlantic Fleet. MISSOURI het 'n saluut van 21 kanonne op 27 Oktober uitgebring toe president Truman vir die dag se seremonies van die vloot ingestap het. In sy toespraak verklaar die president dat "beheer oor ons seebenaderings en die lug daarbo steeds die sleutel is tot ons vryheid en ons vermoë om die vrede van die wêreld te handhaaf."

Na opknapping in die New York Naval Shipyard en 'n opleidingsvaart na Kuba, keer MISSOURI terug na New York. Die middag van 21 Maart 1946 ontvang sy die oorskot van die Turkse ambassadeur in die Verenigde State, Melmet Munir Ertegun. Sy vertrek 22 Maart na Gibraltar en op 5 April geanker in die Bosporus by Istanbul. Sy het volle eer bewys, insluitend die afvuur van 'n saluut van 19 kanonne tydens die oordrag van die oorskot van die ontslape ambassadeur en die begrafnis aan wal.

MISSOURI het op 9 April uit Istanbul vertrek en die volgende dag Phaleronbaai, Piracus, Griekeland binnegegaan vir 'n oorweldigende verwelkoming deur Griekse regeringsamptenare en mense. Sy het binne 'n jaar gekom toe daar onheilspellende Russiese openings en aktiwiteite in die hele Balkan -gebied was. Griekeland het die toneel geword van 'n kommunisties-geïnspireerde burgeroorlog, aangesien Rusland elke moontlike uitbreiding van Sowjet-invloed in die hele Middellandse See-gebied gesoek het. Daar word geëis dat Turkye aan die Sowjette 'n grondbasis op die Dodekanesos -eilande gee en gesamentlike beheer oor die Turkse seestraat wat vanaf die Swart See na die Middellandse See lei.

Die reis van MISSOURI na die oostelike Middellandse See het beide Griekeland en Turkye vertroos. Nuusmedia het haar 'n simbool van Amerikaanse belangstelling in die behoud van die Griekse en Turkse vryheid verklaar. Met 'n besluit van Augustus om 'n sterk vloot na die Middellandse See te ontplooi, het dit duidelik geword dat die Verenigde State van plan was om haar see- en lugmag te gebruik om vas te staan ​​teen die vloed van die Sowjet -ondergang.

MISSOURI vertrek 26 April uit Piraeus en raak aan by Algiers en Tanger voordat hy op 9 Mei by Norfolk aankom. Sy vertrek 12 Mei na Culebra-eiland om by Admiral Mitcher se 8ste vloot deel te neem in die eerste grootskaalse naoorlogse Atlantiese oefenmaneuvers van die vloot. Die slagskip het 27 Mei na New York teruggekeer en die volgende jaar stoom Atlantiese kuswaters noord na die Davisstraat en suid na die Karibiese Eilande tydens verskeie Atlantiese bevelopleidingsoefeninge.

MISSOURI het 30 Augustus 1947 in Rio de Janeiro aangekom vir die Inter-Amerikaanse konferensie vir die handhawing van vrede en veiligheid op die halfrond. President Truman stap op 2 September ter viering van die ondertekening van die Rio -verdrag wat die Monroe -doktrine verbreed en bepaal dat 'n aanval op een van die ondertekenende Amerikaanse state 'n aanval op almal sou word.

Die Truman -gesin het op 7 September 1947 op MISSOURI geklim om na die Verenigde State terug te keer en op 19 September by Norfolk vertrek. Opknapping in New York (23 September tot 10 Maart 1948) is gevolg deur opknapping by Guantanamo Bay. Die somer van 1948 is gewy aan vaartskip en reservaatopleidings. Die slagskip het 1 November van Norfolk vertrek vir 'n tweede 3-week lange Arctic koue weer oefenvaart na die Davisstraat. Die volgende twee jaar het MISSOURI deelgeneem aan Atlantiese beveloefeninge wat strek van die New England -kus tot by die Karibiese Eilande, afgewissel met twee somersopleidingsvaartuie op die middeljare. Sy is op 23 September 1949 tot 17 Januarie 1950 by die Norfolk Naval Shipyard opgeknap.

MISSOURI, wat nou die enigste Amerikaanse slagskip in opdrag was, het vroeg op 17 Januarie op 'n opleidingsmissie vanaf Hampton Roads gegaan, toe sy op 'n punt 2,6 myl van Thimble Shoals Light, naby Old Point Comfort, gestrand het. Sy loop vlak water oor 'n afstand van drie skiplengtes van die hoofkanaal. Sy het 'n sewe meter bo die waterlyn gelig en vasgesteek. Met behulp van sleepbote, pontons en 'n inkomende gety is sy op 1 Februarie 1950 oorgedra.

Van middel Februarie tot 15 Augustus het MISSOURI ondervaarte vir seevaart en reserwe vanuit Norfolk uitgevoer. Sy het op 19 Augustus uit Norfolk vertrek om VN -magte te ondersteun in hul stryd teen kommunistiese aggressie in Korea.

MISSOURI het op 14 September by die VN aangesluit, net wes van Kyushu, en word die vlagskip van agteradministrateur A. E. Smith. Die eerste Amerikaanse slagskip wat Koreaanse waters bereik het, het sy op 15 September 1950 Samchok gebombardeer in 'n afleidingsbeweging wat gekoördineer is met die landings van Inchon. In geselskap met die kruiser HELENA en twee vernietigers, het sy gehelp om die weg voor te berei vir die 8ste weermagoffensief.

MISSOURI arriveer Inchon 19 September, en 10 Oktober word die vlagskip van agteradministrateur J. M. Higgins, bevelvoerder, Cruiser Division 5. Sy arriveer Sasebo 14 Oktober, waar sy die vlagskip word van vise -adm. A. D. Struble, bevelvoerder, 7de vloot. Nadat sy die vervoerder VALLEY FORGE langs die ooskus van Korea ondersoek het, het sy 12 tot 26 Oktober bombarderingsopdragte in die Chonjin- en Tanchon -gebiede en in Wonsan uitgevoer. Nadat sy die draers oos van Wonsan weer ondersoek het, verhuis sy op 23 Desember na Hungnam om ondersteuning te bied oor die Hunguam -verdedigingsomgewing totdat die laaste VN -troepe, die Amerikaanse 3d infanteriedivisie, op Kersaand 1950 by die see ontruim is.

MISSOURI het bykomende operasies uitgevoer met draers en stelselmatige oewerbombardemente aan die ooskus van Korea tot 19 Maart 1951. Sy het Yokosuka op 24 Maart aangekom en 4 dae later is sy diens in die Verre Ooste onthef. Sy vertrek op 28 Maart uit Yokosuka, en by aankoms word Norfolk op 27 April die vlagskip van die agterhoof J. L. Holloway, Jr., bevelvoerder, Cruiser Force, Atlantic Fleet. Die somer 1951 was sy besig met twee vaarte -opleidingsreise na Noord -Europa. MISSOURI het die Norfolk Naval Shipyard 18 Oktober binnegegaan vir opknapping tot 30 Januarie 1952.

Na die winter- en lente -opleiding uit Guantanamo -baai, het MISSOURI New York besoek en daarna vanaf Norfolk 9 Junie koers ingestel vir 'n ander vaartuig. Sy keer op 4 Augustus terug na Norfolk en gaan die Norfolk Naval Shipyard binne om voor te berei op 'n tweede toer in die Koreaanse gevegsgebied.

MISSOURI het op 11 September 1952 uit Hampton Roads gestaan ​​en op 17 Oktober in Yokosuka aangekom. Sy breek die vlag van vise -adm. J. J. Clark, bevelvoerder van die 7de vloot, 19 Oktober. Haar primêre missie was om seiljagartillerie-ondersteuning te bied deur vyandelike teikens in die Chaho-Tanchon-gebied, by Chongjin, in die Tanchon-Sonjin-gebied, en by Chaho, Wonsan, Hamhung en Hungnam te bombardeer gedurende die tydperk 25 Oktober tot 2 Januarie 1953.

MISSOURI het 5 Januarie 1953 by Inchon ingelui en daarvandaan na Sasebo, Japan, gevaar. Genl Mark Clark, opperbevelhebber, VN -kommando en adm. Sir Guy Russell, RN, bevelvoerder van die Britse Verre Ooste -stasie, besoek die slagskip 23 Januarie. In die daaropvolgende weke hervat MISSOURI 'Cobra' patrollie langs die ooskus van Korea ter ondersteuning van troepe aan wal. Herhaaldelike aanvalle op Wonsan, Tanehon, Hungnam en Kojo het die belangrikste toevoerroetes langs die oostelike kus vernietig.

Die laaste skietery deur MISSOURI was 25 Maart teen die Kojo -gebied. Sy het 'n ernstige ongeval op 6 Maart 1953 opgedoen toe haar bevelvoerder, kapt Warner R. Edsall, 'n dodelike hartaanval gekry het terwyl sy haar deur die duiknet by Sasebo vasgekeer het. Sy is onthul as die 7de vloot se vlagskip op 6 April deur die slagskip NEW JERSEY.

MISSOURI het op 7 April 1953 uit Yokosuka vertrek en op 4 Mei by Norfolk aangekom om 'n vlagskip te word van die agterhoof E. T. Woolridge, bevelvoerder, Battleships-Cruisers, Atlantic Fleet, 14 Mei. Sy het op 8 Junie vertrek op 'n opleidingsvaartboot, teruggekeer na Norfolk op 4 Augustus en is opgeknap in Norfolk Naval Shipyard 20 November tot 2 April 1954. Nou die vlagskip van Rear Adm. RE Kirby, wat Admiral Woolridge verlig het, vertrek MISSOURI uit Norfolk 7 Junie as vlagskip van die opleidingsvaart van die middeskip na Lissabon en Cherbourg. Sy het op 3 Augustus na Norfolk teruggekeer en die 23d vertrek vir inaktivering aan die Weskus. Na oproepe na Long Beach en San Francisco, kom MISSOURI aan op 15 September 1954 in Seattle. Drie dae later betree sy die Puget Sound Naval Shipyard, waar sy 26 Februarie 1955 uit diens neem en by die Bremerton -groep, Pacific Reserve Fleet, ingaan.

In die reservaat het 'Mighty Mo' baie deel van die vloot gebly en was dit 'n gewilde sentrum van aandag by Bremerton. Elke jaar het ongeveer 100 000 besoekers aan boord gegaan met 'n begeleide bustoer van 75 minute per week deur die Stille Oseaan-vloot by Bremerton.

In Mei 1984 hoor die slapende reus weer die oproep tot wapen. Die Amerikaanse vloot herinner aan sy dreadnoughts vir modernisering en opdatering.

Hierdie wapenplatforms was nodig vir 'n uitgebreide vloot van 600 skepe om gevegsgroepe te lei en die Amerikaanse vlootaanwesigheid regoor die wêreld te help vestig. USS MISSOURI is op 10 Mei 1986 weer in gebruik geneem in San Francisco.

"Dit is 'n dag om die wedergeboorte van die Amerikaanse seekrag te vier." het die destydse sekretaris van verdediging, Casper W. Weinberger, gesê aan 'n gehoor van 10 000 wat die historiese seremonie beleef het. Hy vermaan die bemanning om "te luister na die voetspore van diegene wat voor u uit gegaan het. Hulle spreek u van eer en die belangrikheid van plig. Hulle herinner u aan u eie tradisies."

Vier maande later vertrek die land se mees historiese slagskip uit haar nuwe tuiste van Long Beach vir 'n rondvaart oor die hele wêreld, wat haar boodskap van 'Sterkte vir vryheid' na agt lande bring: Australië, Diego Garcia, Egipte, Turkye, Italië, Spanje , Portugal en Panama.

Op 25 Julie 1987 is die bemanning van MISSOURI vir diens in die onstuimige waters van die Persiese Golf beveel en vertrek op 'n ses maande lange ontplooiing na die Indiese Oseaan en die Noord-Arabiese See. Die skip het meer as 100 aaneenlopende dae op see deurgebring in 'n warm, gespanne omgewing, wat maande tevore 'n opvallende kontras met die World Cruise uitgemaak het. As die middelpunt van Battlegroup Echo, stoom MISSOURI in die onbestendige werksarena en handhaaf 'n mate van vrede in die Midde -Ooste, wat broos en lewensbelangrik gebly het.

MISSOURI keer vroeg in 1988 terug na die Verenigde State via Diego Garcia, Australië en Hawaii. 'N Paar maande later keer die bemanning van MISSOURI ’s weer terug na Hawaïese waters vir die RimPac -oefeninge waarby meer as 50,000 lede van die weermag en skepe van die vloot van Australië, Kanada, Japan en die Verenigde State. Havenbesoeke in 1988 sluit Vancouver en Victoria Island in Kanada, San Diego, Seattle en Bremerton in.

1989 was 'n gejaagde jaar in die lewe van MISSOURI. Die vroeë deel van die jaar het die skip in die Long Beach Naval Shipyard gevind vir gereelde onderhoud. Onafhanklikheidsdag naweek het sy deel van vuurwerke gebring. Die Oscar-bekroonde aktrise/sangeres Cher het 'n rockmusiekvideo op MISSOURI-fokaal gemaak. Die video speel ook 'n paar honderd lede van die bemanning, en hoewel dit omstrede was as gevolg van Cher se uitrusting, was dit 'n bliksem. Die liedjie "If I Could Turn Back Time" was 'n topper op die kaart. 'N Paar maande later vertrek MISSOURI en die bemanning na Pacific Exercise (PacEx) '89, waar MISSOURI en haar susterskip USS NEW JERSEY 'n gelyktydige skietdemonstrasie vir die vliegdekskepe USS ENTERPRISE (CVN 65) en USS NIMITZ (CVN 68) uitvoer. . Die hoogtepunt van PacEx was 'n hawe -besoek in Pusan, Korea.

In 1990 het MISSOURI weer deelgeneem aan die RimPac -oefening met skepe uit Australië, Kanada, Japan en Korea, benewens die Amerikaanse vlootskepe.

Op 2 Augustus 1990 het die Irakse diktator Saddam Hussein die klein emiraat van Koeweit binnegeval. In die middel van die maand het president George Bush die eerste van 'n paar honderdduisend troepe gestuur, tesame met 'n sterk vlootsteun na Saoedi-Arabië en die Arabiese Golfgebied om 'n multi-nasionale mag te ondersteun in 'n stryd met die Irakse diktator. 'N Geskeduleerde seevaart-na-hawe-seevaart van die Westelike Stille Oseaan vir September is slegs 'n paar dae voordat die skip sou vertrek, gekanselleer. MISSOURI is opgehou in afwagting om opgeroep te word om die steeds groeiende mag in die Midde-Ooste te ondersteun.

Die woord het gekom. MISSOURI vertrek middel November na die onstuimige waters van die Arabiese Golf. Te midde van die persdekking wat 'n skip van die gestalte van MISSOURI gewoond is om te ontvang, trek die magtige vrees van Pier 6 by Long Beach af op pad na Hawaii, die eerste stop op die lang reis na die Golf. Die bemanning van MISSOURI ’ het Thanksgiving gevier in Pearl Harbor, en daarna op pad na die Filippyne vir meer oefeninge onderweg na die Persiese Golf. Die volgende stop na Subic Bay was Pattaya Beach, Thailand, vir 'n paar dae van vryheid, te midde van die opleiding van kanonne, algemene kwartiere en beskerming teen die moontlikheid van aanvalle deur chemiese wapens.

MISSOURI het 'n paar dae in die nuwe jaar van 1991 in die Golf aangekom en onmiddellik 'n noodoproep van 'n skip wat aan die brand gesteek het, beantwoord. MISSOURI het brandbestrydingskenners gestuur om te help, en het daarna na die eiland emiraat van Bahrein gereis.

Na 'n baie kort vryheid in Bahrein, is MISSOURI opgeroep om noordwaarts te gaan vir operasies. Dit was 'n paar dae daarna, op 17 Januarie 1991 het die skip Tomahawk-missiele afgevuur op Irakse teikens. Die vuurwerk vroegoggend het die begin van die oorlog gehelp.

Terwyl die Verenigde State en ander lande regoor die wêreld die woorde 'Die bevryding van Koeweit begin het' gehoor het, het MISSOURI Tomahawks - in totaal 28 - afgedank.

Die oorlog het voortgegaan terwyl die geallieerde superioriteit van die geallieerde die gedemoraliseerde Irakse leër steeds oorheers het. In Februarie 1991 het MISSOURI haar 16 -duim -gewere afgevuur - die eerste vuur van haar gewere sedert die Koreaanse konflik in die 1950's. Die skip het op die teikens net noord van Khafji, Saoedi-Arabië, geskiet en het die grond-eenhede aan die kus bygestaan ​​in hul take. MISSOURI het skutpligte met USS WISCONSIN (BB 64) gedeel en die twee slagskip het steeds met 'n 16-duim-skietery op hul teikens gehamer. Teen die einde van die maand draai MISSOURI haar groot gewere op Faylaka -eiland en Koeweit -stad ter ondersteuning van die grondaanval. Irak het op 28 Februarie 1991 tot 'n skietstilstand ooreengekom.

Middel Maart het MISSOURI die lang reis terug na die Weskus gemaak via twee hawens in Australië: Perth en Hobart, Tasmanië. Die skip het ses maande teruggekeer na 'n vreugdevolle reünie met geliefdes tot die dag dat sy vertrek het.

MISSOURI ’s het verlede jaar die skip gevind wat Seattle, Vancouver, British Columbia en San Francisco besoek.

Die skip vertrek na 'n laaste sending die dag na Thanksgiving 1991. Op pad oor die Stille Oseaan was "Mighty Mo" se laaste daad van diplomasie om Pearl Harbor te besoek ter herinnering aan diegene wat 50 jaar tevore op 7 Desember 1941 gesterf het. Dit is 'n skaars gesig om die begin en die einde van die Amerikaanse betrokkenheid by die Tweede Wêreldoorlog in dieselfde hawe te sien. Na die herdenking was MISSOURI se laaste vaart terug na die VSA om meer as 1000 16-duim-projektiele, meer as 6 000 5-duim-projektiele, 16 harpoen-rakethouers en al die oorblywende Tomahawk-missiele af te laai om voor te berei op die dreigende ontmanteling van die skip .

MISSOURI, veteraan van vier oorloë, is op 31 Maart 1992 op Long Beach, Kalifornië, vir die laaste keer uit diens geneem. Haar laaste bevelvoerder, kapt. A. Kaiss, het hierdie laaste nota vir die skip se laaste Plan of the Day geskryf:

"Ons laaste dag het aangebreek. Vandag sal die laaste hoofstuk in die geskiedenis van die slagskip MISSOURI geskryf word. Daar word gereeld gesê dat die bemanning die bevel voer. Daar is geen waarer verklaring nie. U is 'n spesiale soort matrose en mariniers, en ek is trots om saam met elkeen van u te dien. die moeilikste taak. Om 'n skip weg te sit wat net so 'n deel van u geword het as wat u vir haar is, is 'n hartseer einde van 'n wonderlike toer. Maar troos u hierin en u het die geskiedenis van die skip gestand gedoen. en diegene wat haar voor ons ingevaar het. Ons het haar na die oorlog geneem, pragtig presteer en nog 'n hoofstuk in haar geskiedenis bygevoeg, naas ons voorlopers in ware maritieme tradisie. God seën julle almal. "

Op 4 Mei 1998 onderteken die sekretaris van die vloot John H. Dalton die skenkingskontrak wat die historiese slagskip amptelik aan die USS MISSOURI Memorial Association (MMA) van Honolulu, Hi, oordra. Die skip is saggies gelei en fyn op 22 Junie op Ford Island, Pearl Harbor, vasgemeer na 'n reis van 2300 myl oor die Stille Oseaan vanaf Bremerton, Washington, wat op 23 Mei begin het.

MISSOURI is daarna vasgemaak aan pier F-5 op "Battleship Row", 300 meter agter die ARIZONA-gedenkteken. Sy het ongeveer drie jaar daar gebly voordat sy na 'n permanente plek aan die einde van die "Battleship Row" by die pier F-2 en F-3 verhuis het. Die groot opening vir MISSOURI en haar gedenkmuseum was op 29 Januarie 1999.

MISSOURI het drie gevegsterre ontvang vir diens in die Tweede Wêreldoorlog en vyf vir Koreaanse diens.


USS Missouri (BB-63)

Geskryf deur: Dan Alex | Laaste wysiging: 05/04/2021 | Inhoud en kopie www.MilitaryFactory.com | Die volgende teks is eksklusief vir hierdie webwerf.

Die USS Missouri (BB-63) is een van die mees groot Amerikaanse oorlogskepe wat ooit gebou is. Min mense kan beweer dat hulle in drie van die groot Amerikaanse verlowings van die 20ste eeu geveg het, deelgeneem het aan die Tweede Wêreldoorlog (Iwo Jima, Okinawa, Guam), die Koreaanse Oorlog en die Golfoorlog voordat sy met pensioen gegaan het. As sodanig het die vaartuig gedien as 'n strydpunt vir generasies Amerikaanse matrose wat grootvaders, vaders en seuns opgelewer het wat almal op dieselfde skip gedien het. Missouri is miskien die bekendste vir haar deelname aan die oorgawe van die Keiserryk van Japan in Tokiobaai om die Tweede Wêreldoorlog in 1945 af te sluit. en gevorderde tegnologie voordat dit vir altyd uit diens gestel word en opgerig word as 'n drywende museum vir almal om te geniet, selfopvoeding en herinnering aan diegene wat die leiding geneem het. Haar kleurvolle geskiedenis het die vaartuig by generasies Amerikaners geliefd gemaak, en vandag staan ​​sy as 'n simbool van vredesbewaarder en hou 'n immer waaksaam oog oor haar gevalle kamerade in Pearl Harbor. Sy lê 'n entjie van die Arizona Memorial af, wie se olievlek honderde meter verby die stuurboordkant van die "Mighty Mo" ry.

USS Missouri Spesifikasies

Moenie 'n fout maak nie, die USS Missouri was 'n groot vaartuig. Sy handhaaf 'n looplengte van 887,2 voet met 'n balk (breedte) van 108,2 voet. Haar diepgang (hoogte) was 28.9 voet. Die tipiese bemanning van die Tweede Wêreldoorlog het bestaan ​​uit 2 700 personeel wat bestaan ​​uit offisiere en matrose van die Amerikaanse vloot en die Amerikaanse mariniers. In 1984 is hierdie aanvulling verminder tot 1 851 personeel. Sy het 45 000 standaard ton verplaas, maar sy kon tot 58 000 ton op 'n volle maksimum seelading bel.

Missouri Power

Krag is voorsien van 8 x Babcock & Wilcox -ketelstelsels wat energie lewer aan General Electric -turbines en 4 x skroewe. Dit het die vaartuig tot 31 knope voorsien, met 'n maksimum van 35 knope in perfekte omstandighede. Die reikwydte was 14,890 myl se seevlak, sodat sy op verafgeleë plekke oor die hele wêreld geroep kon word.

Missouri Hull

Die romp van die USS Missouri was vir haar tyd konvensioneel, aan die voorkant skraal gemaak met 'n wye omtrek tussen die skepe en 'n taps toelopende agterkant. Baie van haar lengte het eintlik onder die waterlyn gesit. Haar dek was bedek met 'n spesiale teakhout en gepas verseël, verder beskerm deur 7,5 duim pantser. Haar boog vertoon 'n merkbare opwaartse hoek om te help om deur ruwe waters te sny. Haar gordel is beskerm deur 'n wapenrusting van 12,1 duim. Ankers en hul reuse -spoelbeheerstelsels is goed agter gehou, voor die voorwaartse torings. Die romp alleen het ses van die vaartuie op agtien totale vloere gehou (met inbegrip van die bobou). Die bobou was meestal geleë in midskepe, tussen die drie hoofgeweertorings, en het twaalf verdiepings gehad wat bestaan ​​uit die belangrike operasionele suites sowel as die twee tregters. Die tregters het die nodige uitlaatrook gehaal uit die vier turbines wat in die agterste dele van die romp begrawe was. Hierdie tregters is gevoer deur vier groot vents van elke turbine. Die turbines is in 'n verspringende formasie gerangskik om die vaartuigwydte in toom te hou en het vier massiewe skroewe onder die agterstewe aangedryf. Die buitenste skroewe was 'n entjie voor die binneste paar.'N Roer was aan die voet van die agterstewe, agter die skroewe. 'N Groot antennestelsel van roostertipe het die lang, indrukwekkende voorkoms van Missouri voltooi.

Die voorste geweerbatterye het bestaan ​​uit twee torings met hoekige vlakke en plat toppe vir 'n lae profiel. Die tweede rewolwer kyk uit oor die eerste rewolwer om die twee stelsels teen voorwaartse teikens af te skiet. Elke rewolwer het drie hoofgewere gehou. Die derde rewolwer was reg agter die bobou en kon in werking gestel word as die teiken binne sy vuurboog was. Dit is duidelik dat 'n breë benadering teen 'n teiken die enigste manier was waarop die Missouri al drie geweerbatterye op 'n enkele teiken kon dra. Alhoewel dit in omvang beperk was, was dit tot dusver die konvensionele ontwerpmetode vir die meeste oorlogskepe.

Lewe op see

In totaal was die slagskip van die begin af bedoel om iets van 'n drywende eiland te wees (op dieselfde manier as wat vliegdekskepe vandag matrose bedien), maande lank op 'n slag van die land af. Die bemanning het dus fasiliteite nodig om 'n gesonde 'normale' lewe buite die huis te handhaaf. Dienste soos tandheelkundige sorg, slaapplekke, 'n poskantoor, rekeningkundige kantoor, beroepsberading het alles tot voordeel van 'n dienende matroos bygedra. Amerikaanse mariniers het besonderhede van die veiligheidspolisie aan boord van die Missouri bygevoeg, maar het aparte kwartale onderhou.

Die hoofdek het die hoofpistoolbattery van die rewolwer nommer 1, die kaptein se kajuit en konsert, die hoofbatterytoring nommer 3, die bootkamer, 'n 40 -jarige boot, die "Officer's Country", die uitvoerende beampte se stoorkamer en die saalkamer. Die vliegdek is eers na die Tweede Wêreldoorlog bygevoeg, toe die Missouri se twee agterste seevliegtuig-lanseringsrails verwyder is, en dit is ontwerp om verskillende helikopters tydelik te aanvaar (daar was geen hangar aan boord om op te berg nie).

Die tweede dek (onder die hoofdek) het die bemanningsaal, biblioteek, kombuis en slaapplekke gehuisves. Boonop was die vloer die gemors en kwartiere van die Chief Petty Officer, die Master-at-Arms-kantoor, die USMC "War Room" en handwapenkluise, die broodkamer en die bakkery, die raadgewer, die masjienwinkel, die voorraadkantoor, die uitbetaling kantoor, Command Master Chief se kantoor, die poskantoor, tandheelkundige fasiliteite, onderverdiepings van torings nommer 1 en 2, 'n rekenaarleersentrum (uiteraard eers later bygevoeg) en die kantoor van die akteur. 'N Handwapenkluis bevat gewere en pistole vir veiligheidspersoneel aan boord. Brandbeheer het die nodige toerusting en suurstofopslag gehou om aan boord van brande te veg.

Die bobou

Die bobou het bestaan ​​uit vyf belangrike note. Dit het begin met vlak 01 bokant die hoofdek (dit neem toe in getal die hoogtepunt). Vlak 01 het die kaptein se kajuit en verskeie van die 5 "geweerhouers" gehou. Vlak 02 was die tuiste van die USMC -berging en offisierstate. Vlak 03 het bekend geword as die "Tomahawk -dek" na die installering van genoemde missielstelsels in 1984. Die vlagbrug en seinbeskutting is ook hier gevind. Vlak 04 het die binnacle/kompas, navigasiebrug en die kaptein se kajuit gehou (die kaptein het ten minste drie hutte regoor die Missouri gekry, sommige 'geleen' aan belangrike politieke of militêre figure wat Reis toevallig saam met die bemanning van Missouri. President Harry Truman het verskeie kere saam met die bemanning van Missouri getoer, wat aanleiding gegee het tot wat bekend geword het as die "Truman Line" in die gemorslokaal van die man (die president het aangedring om saam met die bemanning te eet en te eet Vlak 05 was die tuiste van die tweede batterydirekteur, die CIWS -houers, en staan ​​bekend as die 'vlieënde brug'.

Missouri arteries

Deur die verskillende gange en dekke van die Missouri was dit 'n avontuur vir die oningewydes. Lere was steil en vereis aanvanklik 'n mate van konsentrasie. Dit word dikwels 'knieklopers' genoem vir diegene wat hulle verkeerd nader. Aanbevole operasie was om altyd teen die leer te kyk wanneer jy op of af klim. In die hitte van die geveg en deur jare se ondervinding, het die jong spritiese bemanning van die Missouri dit egter baie lewensvatbaar gevind om eenvoudig oor die spoor te gly sonder om ooit 'n voet op die trappe te sit. Boonop het sommige luike laag gebly en om ooglopende redes bekend gestaan ​​as 'kopknalers', wat vereis dat personeel waaksaam moet bly wanneer hulle 'n gebied binnekom/verlaat. Deur haar ontwerp was swaar staalvure en vloeddeure teenwoordig, wat bedoel was om brande en oorstromings tydens die geveg te bestry.

Ligplekke Opsies

Ten spyte van haar aanleg, was slaap soms 'n ontwykende aktiwiteit vir die Missouri -bemanning, aangesien daar altyd take was om oor so 'n groot skip te voltooi. Marines het oor die algemeen die beste van die aanlegopsies gekry en is om ooglopende redes geskei van die bemanning van die vloot. Die bemanning van die vloot het opgemaak met opgemaakte, gestapelde slaapplekke, terwyl mariniers hard geslaap het op stapelbeddens met 'n groot gat met meer stoorplek vir persoonlike besittings.

USS Missouri Bewapening

Vuurkrag het altyd bewys dat dit die lewensaar van enige seevaartoorlog in die geskiedenis is en die USS Missouri het nie teleurgestel nie. Net soos haar susters, was sy gewerf met 9 x 16-duim (410 mm)/50 kaliber Mark 7-hoofgewere wat in groepe van drie oor drie groot torings gehou is. Die torings is geïdentifiseer deur 'n eenvoudige nommeringstelsel wat van boog tot agterkant gemerk is, wat beteken dat die eerste rewolwer bekend was as nommer "1", gevolg deur rewolwer nommer "2". Die rewolwer wat agter die vaartuig gehou is, het dus 'n rewolwer nommer "3" geword. Elke geweer op hierdie torings kan onafhanklik van die ander funksioneer en elkeen kan ook afsonderlik vuur. Die doeltreffendste vorm van aanval was 'n volle breedte van al drie torings, sodat al nege gewere 'n enkele doelgebied kon aanval vir 'n dodelike dosis verwoesting in die lug. Elke projektiel het 'n gewig van 2 700 pond geweeg en was wapenrustend in die natuur en kon 20 tot 22 myl na 'n teiken vlieg. Die rewolwer van die rewolwer is 500 mm lank. Die inherente vuurkrag van 'n volle breë kant van die Missouri was van so 'n aard dat die gevolglike aksie eintlik die omliggende waters sou laat kook, wat ook skokgolwe sou veroorsaak. Hulle enorme gewig - tesame met die totale gewig van die Missouri -romp en die bo -konstruksie - het ook beteken dat die Missouri op haar plek gebly het tydens die vuuraksie, wat sorg vir een baie stabiele kanonplatform. Teen die einde van haar verhaal was haar skutspanne onder die bestes in die onderneming.

Van belang was die feit dat hulle ontwerp is om onafhanklik van die romp te sit. Hulle is bloot deur hul eie massiewe gewig in die Missouri -struktuur verswak. Dit was om te verseker dat die torings uit die ringe sou glip as die vaartuig ooit gelys of omgeslaan het en tot by die seebodem sink, wat die romp - en die bemanning daarbinne - 'n kans op oorlewing gee in plaas daarvan dat die hele vaartuig onder haar sink. intense gewig. Hierdie onbekende feit is tydens ons besoek deur 'n kundige toergids (afgetrede militêr) aan ons oorgedra.

Die rugsteun van die hoofgeweerbatterye was 'n netwerk van 20 x 5-duim (130 mm)/38 kaliber Mark 12 dubbeldoelige kanonne. Hierdie werktuie kan na behoefte oppervlaktevaartuie, kusdoelwitte of binnelandse teikens betrek. Aan elke barbette is 11,6 tot 17,3 duim beskermende wapenrusting toegeken. Sowat 80 x 40 mm/56 kaliber Bofors-kanonne is gebruik as lugafweerwapens om die vaartuig in alle hoeke te beskerm of om kwesbare vliegdekskepe wat sy sou begelei, te ondersteun/te ondersteun. Sou 'n vyand verby hierdie gewere kom, was daar nog 'n 49 x 20mm/70 kaliber Oerlikon-vliegtuigkanonne waarmee u te kampe het.

In 1984 is die USS Missouri opgegradeer vir moderne oorlogvoering danksy 'n Reagan -inisiatief. Sy het haar massiewe 9 x 16-duim geweerbatterye behou, maar slegs 12 x 5-duim /50 kaliber Mark 7-kanonne. Baie van haar oorspronklike nabygeleë ondersteuning is verbeter deur die installering van 32 x BGM-109 Tomahawk-kruisraketten en 'n bygewerkte wapensuite. Boonop was daar teen hierdie tyd nog nuwe dreigemente op die oop see, en die Missouri het tot 16 x RGM-84 Harpoon anti-skeepsraketten gebruik. Vir 'n nabye verdediging is 4 x 20 mm/76 kaliber Phalanx Close-In Weapon Systems (CIWS) bygevoeg tot haar verbeterde digitale arsenaal, wat die behoefte aan laer kaliber kanonne soos die voormelde 40 mm en 20 mm geweerstelsels verwyder het.

U kan 'n ou hond nie nuwe truuks leer nie

Ondanks haar opgegradeerde wapensuite - veral met betrekking tot die van die hoofgewere - was die digitale toerusting wat geïnstalleer is om die 9 -duim -hoofgewere te bestuur, te sensitief vir die gewelddadige mishandeling van die vuuraksie en het hulle gedwing om terug te keer na die oorspronklike 1943- era met die oog op en afvuur metode. Aangesien die jong Missouri -geweerspanne min of geen ervaring in so 'n operasie gehad het nie, is die veterane van die Missouri -soldate uit die verlede deur die Amerikaanse vloot teruggeroep om 'n nuwe generasie kanonniers op te lei in die ou maniere van oorlogvoering.

Aan boord stelsels

Die USS Missouri van 1984 was 'n heel ander vaartuig as die een wat teen die Ryk van Japan in die Tweede Wêreldoorlog geveg het. Vloot. Onder haar nuwe speelgoed was 'n AN/SPS-49-lugsoekradar, die AN/SPS-67-oppervlaktesoekradar en die AN/SPQ-9-reeks se soektog/vuurwapenbeheerradar. Vir elektroniese oorlogvoering het die Missouri gebruik gemaak van die AN/SLQ-32-reeks stelsel sowel as die AN/SLQ-25 Nixie-lokstelsel. 8 x Mark 36 SRBOC Super Rapid Bloom Rocket Launchers het haar selfverdedigingsmaatreëls afgerond.

Die Iowa-klas

Die reeks gevegskepe van die Iowa-klas sou ses in getal wees, maar twee is uiteindelik gekanselleer en slegs vier het haar laaste geledere behaal. Die klas is amptelik deur die Amerikaanse regering in 1939 beveel vir bouwerk toe die Tweede Wêreldoorlog oor Europa begin versprei het. Die hoofskip in die klas het die USS Iowa (BB-61) geword, gevolg deur die USS New Jersey (BB-62). USS Missouri (BB-63) het gevolg (ten minste numeries) en die klas was voltooi met die aankoms van die USS Wisconsin (BB-64). Trouens, die USS Wisconsin is voltooi voor die Missouri, wat die Missouri die laaste slagskip gemaak het wat vir die Amerikaanse vloot voltooi moes word.

Die twee beplande, maar gekanselleerde slagskepe van hierdie klas sou die USS Illinois (BB-65) en die USS Kentucky (BB-66) gewees het. Terwyl die bou van die twee vaartuie begin is, is dit uiteindelik geskrap. Al vier die oorblywende slagskepe het voortgegaan met suksesvolle militêre loopbane en almal oorleef selfs vandag as bewaarde motballe -skepe of drywende museums. USS Iowa is in Suisunbaai, Kalifornië, in afwagting op haar lot. USS New Jersey is in Camden, New Jersey, veranker as 'n drywende museum. USS Missouri is veranker as 'n drywende museum in Pearl Harbor, Hawaii. USS Wisconsin kan tans gevind word by die Nauticus Maritime Museum in Norfolk, Virginia. Die Iowa-klas was die laaste slagskepe wat vir die Amerikaanse vloot gebou moes word, omdat die fokus in die Koue Oorlog nou kleiner begrotings, doeltreffende oorlogskepe en hoëtegnologiese kern duikbote en groter vliegdekskepe verander het. Die klas het voortgegaan met gevegsoptrede gedurende die Tweede Wêreldoorlog, die Koreaanse Oorlog, die Viëtnam -oorlog en die Golfoorlog - 'n statistiek wat min ander vaartuie kan eis.

USS Missouri Basics

Die USS Missouri is op 12 Junie 1940 bestel en op 5 Januarie 1941 deur Brooklyn Naval Shipyard neergelê. Sy is op 29 Januarie 1944 van stapel gestuur en amptelik in gebruik geneem op 11 Junie 1944. Sy is op 31 Maart 1992 amptelik (en uiteindelik) uit diens geneem, met haar naam wat op 12 Januarie 1995 uit die Vlootregister geskrap is.

Operasionele geskiedenis - Tweede Wêreldoorlog (1944-1945)

Die Missouri het, soos enige ander vaartuig in die Amerikaanse vlootdiens, die tipiese "shakedown" ondergaan, dit aan die kus van New York. Hierdie kritieke tydperk het enige tekortkominge in haar ontwerp en konstruksie uit die weg geruim voordat sy daartoe verbind was tot aktiewe diens en uiteindelik oorlog. In die gebied van Chesapeakebaai is skietery uitgevoer voordat Missouri op 11 November 1944 na Norfolk, Virginia, vertrek het. Van daar af het sy die vereiste reis deur die Karibiese waters geneem voordat sy op 18 November die Panamakanaal bereik het. Haar volgende stop was om die Mexikaanse westelike kus af te rond tot by die hawe van San Francisco, Kalifornië, waar sy as 'n vlootvlagskip opgerig is. Sy vertrek op 14 Desember en vertrek op Oukersaand, 24 Desember 1944, na Pearl Harbor, Hawaii.

Op 13 Januarie het Missouri by die Ulithi -atol van die Wes -Karoline -eilande in die Westelike Stille Oseaan aangekom en die tydelike hoofkwartier van viseadmiraal Marc A. Mitscher geword. Op 27 Januarie is sy as begeleiding aan die USS Lexington -vliegdekskip gegee as deel van Task Force 58, wat die lansering van bomwerpers van die groep op 16 Februarie dek. Die bekendstellings was die eerste aanvallende maatreëls van Amerikaanse vliegdekskepe sedert die beroemde Doolittle Raids in April 1942 van USS Hornet teen die vasteland van Japan.

Die volgende stop vir die mag was die eiland Iwo Jima. Amerikaanse grondmagte het aan wal geland in 'n groot amfibiese operasie wat op 'n vasberade en fanatiese Japannese vyand op die grond teruggeneem het. Die operasie het op 19 Februarie begin. Die 9-duim-gewere van Missouri het Japannese vestings op die eiland gestamp in 'n poging om weerstand te versag. Die Missouri het direkte ondersteuning verleen vir die duur van die operasie, en ondanks die stampende stryd het Amerikaanse mariniers 'n harde en bloedige stryd gestry om die eiland weer in te neem. Die Amerikaners het uiteindelik die oorwinning behaal en die Japannese verdedigers agteruit gestoot, nader aan tuiswater.

Na Iwo keer USS Missouri op 5 Maart saam met die Task Force terug na Ulithi. Daar is sy verplaas na die USS Yorktown -taakgroep waar sy weer as deel van 'n siftingsmag sou werk. Die mag het Ulithi op 14 Maart verlaat. Die doel van die taakspan was nou die vasteland van Japan. Die Missouri het op 18 Maart weer haar gewere op die teikens gebring. Die mag was gerig op binnelandse posisies, soos die keiserlike Japanse vlootbasisse en die keiserlike vliegvelde van die Japannese weermag. Die Japannese verdediging het aanvalsvliegtuie ingesluit waarna die Missouri-bemanning ten minste vier met haar wapenstelsels van naby afgeval het. Die Essex-klas vliegdekskip USS Franklin het in die daaropvolgende aksie slagskade opgedoen, en dit was Missouri wat haar kom beskerm het toe sy haarself van die toneel verwyder het. Die mag het teruggegaan na Ulithi voordat dit weer na Okinawa gestuur is.

Okinawa was nog 'n soortgelyke amfibiese doelwit vir Amerikaanse mariniers en weermagpersoneel om Japannese posisies in te haal. As sodanig sou Missouri en haar magtige gewere weer opgeroep word om die vyand te verdra. Missouri het hom op 24 Maart by die slagveld van ander slagskepe aangesluit. Die idee was om die aandag van die vyand op hierdie deel van die eiland te vestig en die Japannese weerstand langs die weskus te verminder. Die Amerikaanse weermag en mariniers het op 1 April aan wal gegaan in 'n ander groot amfibiese operasie. Tydens die gevegte op die see is die Japannese slagskip IJN Yamamoto - wat op 'n selfmoordmissie na die geveg gestuur is - deur die Amerikaanse vlootvliegtuie gestop en laat sink. Die verlies van die vaartuig was 'n geweldige slag vir die Japannese harte en gemoed. Die Yamamoto was die sterkste en grootste slagskip wat ooit gebou is, en het massiewe 18-duim-hoofgewere in haar rewolwerbatterye gelewer.

Die Missouri word toegeskryf aan die vernietiging van verskeie Japannese geweerplase en waardegeboue wat deur die Japannese weermag opgerig is. Tydens die gevegte het sy ook nog vyf vyandelike vliegtuie en nog 'n waarskynlike. Boonop het haar skutspanne gehelp om nog ses vyandelike oorlogsvliegtuie neer te slaan. Terwyl hy die vliegtuigvloot beskerm het, het Missouri deelgeneem aan ten minste twaalf dagligoperasies en nog vier nagverbintenisse om te verseker dat die vloot oorleef, en vyandelike magte afgestoot het indien nodig. Dit lyk asof die Japannese nie die Mighty Mo.

Op 11 April is die USS Missouri in 'n kamikaze -aanval geteiken. Die Japannese vliegtuig het deur die blaaskanon se verdediging gebreek en, ondanks die beskadiging en moontlik dat haar vlieënier reeds by die bedieningselemente vermoor is, langs die stuurboordkant langs die agterboord in die Missouri ingebars. 'N Brand wat op petrol gebaseer is, het vinnig uitgebreek, maar is betyds deur die bemanning beheer. Ondanks die staking het die Missouri slegs ligte skade aangemeld. Op 17 April het Missouri deel uitgemaak van 'n Amerikaanse vloot -kontingent wat gestuur is om 'n Japannese duikboot te vind en te vernietig. Missouri het die vyandelike sub opgespoor en die mag het die amptelike insinking van die IJN-duikboot I-56 aangeteken. Op 5 Mei is Missouri onthef van haar taakmag en het sy teruggekeer na Ulithi en op 9 Mei daar aangekom.

Dit was op 18 Mei na Guam, waar admiraal William F. Halsey, Jr., aan boord gekom het. Missouri het op 21 Mei vertrek en weer bygestaan ​​in die buitelandse bombardement van Japanse magte in Okinawa. Van 2 tot 3 Junie is die Japannese vastelandse eiland Kyushu geteiken. 5 Junie tot 6 Junie veroorsaak 'n groot storm op see, maar Missouri ry ongedeerd deur. Kyushu was weer die doelwit van swaar bombardement op 8 Junie voordat die Missouri teruggekeer het na Leyte in die Filippyne en op 13 Junie daar aangekom het.

Die Missouri was teen 8 Julie terug in die water met die doelwit van Honshu, 'n ander Japannese vasteland. Vlootaksies het op 10 Julie begin en tot 14 Julie voortgeduur. Missouri het op 15 Julie aan aksies deelgeneem en afval gelê by die Wanishi Ironworks and Nihon Steel Company in Muroran, Hokkaido. Nagaksies deur die Missouri is op 17 Julie en 18 Julie teen teikens by Honshu uitgevoer. Vlootaanvalle van die vloot duur voort tot 25 Julie by die binnelandse see, terwyl die Missouri waak teen 'n Japannese weerwraak. Op hierdie punt in die oorlog is die Japannese weermag in wese gesekwestreer na hul vasteland - al die winste wat nou in beheer van die Geallieerdes was. Die wurggreep was in plek en die onvermydelike inval van die Japannese vasteland was aan die werk - baie te danke aan die dapperheid van Amerikaanse vlootskepe en hul bemannings soos die uitgestal deur die Missouri en die USN -lugwapen - dit alles om die geskiedenis moontlik te maak vir die Vrye wêreld.

Om verdere bloedvergieting te voorkom deur nog 'n groot amfibiese aanval - hierdie keer teen die Japannese vasteland - het die Amerikaanse president Truman beveel dat die atoombom gebruik moet word. Die eerste bom is op 6 Augustus 1945 teen die stad Hiroshima neergegooi. Nog steeds sonder dat 'n Japannese oorgawe in plek was, het 'n tweede bom op die stad Nagasaki op 9 Augustus 1945 geval. Dit was eers toe dat die Keiserryk van Japan ingestem het tot sy oorgawe. Admiraal Halsey het op 16 Augustus aan die dek van die Missouri die eer van die Ridder van die Britse Ryk ontvang van admiraal sir Bruce Fraser, bevelvoerder van die Britse Stille Oseaan -vloot. 'N Besettingsmag is saamgevoeg en Japan was nou onder die wil van die oorwinnaars. USS Missouri het op 29 Augustus 1945 na Tokiobaai gegaan, met generaal MacArthur se "show of force" -vertoning op water en bokoste om volledige samewerking van die Japannese te verseker.

Die finale oorgawe is voorberei en uitgevaardig op 2 September 1945. Verskeie hooggeplaastes van albei kante van die oorlog in die Stille Oseaan is genooi om dit by te woon.Dit het verteenwoordigers van deelnemende nasies van die Tweede Wêreldoorlog ingesluit, onder meer as generaal Hsu Yung-Ch'ang van China, admiraal van die vloot sir Bruce Fraser van Brittanje, luitenant-generaal Kuzma Nikolaevich Derevyanko van die Sowjetunie, generaal sir Thomas Blamey van Australië, kolonel Lawrence Moore Cosgrave van Kanada, generaal d'Armee Philippe Leclerc de Hautecloque van Frankryk, viseadmiraal Conrad Emil Lambert Helfrich van Denemarke en lug -admiraal marskalk Leonard M. Isitt van Nieu -Seeland. Die VSA is verteenwoordig deur vloot -admiraal Chester Nimitz en generaal van die weermag Douglas MacArthur - laasgenoemde was die opperbevel vir die geallieerdes. Die Ryk van Japan is verteenwoordig deur minister van buitelandse sake, Mamoru Shigemitsu.

Omdat hy die Japannese geken het as dissipline, het generaal MacArthur doelbewus besluit om sy verskyning tydens die seremonie met ongeveer vier minute te vertraag. Hy het later 'n toespraak van 23 minute gelewer wat die einde van die oorlog aandui onder die vlag van 31 sterre wat Commodore Matthew Perry in 1853 gebruik het tydens die Amerikaanse besoek aan Tokiobaai byna 'n eeu vroeër. Die seremonie is om 09:30 afgehandel en Missouri het op 6 September die Tokiobaai verlaat.

Met die oorlog verby, is 'Operation Magic Carpet' - die terugkeer van GI's na die Amerikaanse vasteland - in werking gestel. As sodanig het die Missouri by Guam gestop om passasiers op te laai en na Pearl Harbor, Hawaii, gekom, daar aangekom op 20 September 1945. Op 29 September het sy na die Amerikaanse ooskus gegaan en weer deur die Panamakanaal voordat hy New York op 23 Oktober bereik het. Daar kom president Harry Truman aan boord op 27 Oktober tydens Vlootdag. Die Missouri het toe 'n broodnodige opknapping ondergaan en 'n bemanning na die Kubaanse waters geneem om na New York terug te keer. Vandaar het sy die oorskot van die oorlede Turkse ambassadeur aangepak. Sy vertrek daarna op 22 Maart 1946 voordat sy Istanbul op 5 April bereik het om die ambassadeur na sy vaderland terug te bring en in die proses volle eer aan die staatshoof te lewer.

Na 'n stop in Griekeland om die Amerikaanse steun in die streek te maksimeer (in wese 'n bewys van geweld teen die verspreiding van kommunisme) en stop by Algiers en Tanger, keer Missouri op 9 Mei terug na Norfolk voordat hy by die 8ste vloot aansluit vir opleiding in die Atlantiese Oseaan op Mei 12de, 1946. Terug na New York op 27 Mei, het Missouri toe tyd in die Atlantiese Oseaan deurgebring en 'n nie-noodlottige direkte treffer van 'n sterskulp opgedoen tydens die doeloefening.

President Truman het weer op 2 September 1947 in Rio de Janeiro aan boord van die Missouri gekom en sy hele gesin het op die 7de saam met hom teruggekeer, terug na Norfolk. Missouri is daarna op pad na New York vir nog 'n opknapping tot 10 Maart 1948. Gedurende die jaar is Missouri voorsien om helikopterplatforms aan te bied met die installering van 'n vliegdek op haar agterstoep. Dit het behels dat die verouderde katapultbekendstelling en watervliegtuigstelsels verwyder is. Deur dit te doen, word sy die eerste slagskip in die geskiedenis om helikopters langs haar dekke te laat land. Verskeie jare seevaart het die Mighty Mo begroet tot nog 'n opknapping van 23 September 1949 tot en met 17 Januarie 1950. Terwyl haar drie susterskepe uit diens gestel is, is Missouri aktief gehou op bevel van president Truman (die vaartuig was in opdrag van sy dogter, Margaret Truman).

As sodanig is die Missouri in diens gelaat en voortgegaan as die enigste aktiewe Amerikaanse slagskip. Sy het per ongeluk op 17 Januarie 1950 naby Old Point Comfort gestrand. Sy is eers weer op 1 Februarie 1950 in die see gesteek nadat 'n operasie met sleepbote en geluk met die inkomende gety die groot vaartuig losgemaak het.

Die Koreaanse Oorlog (1950-1953)

Voordat spanning op die Koreaanse Oorlog -skiereiland in 1950 uitgebreek het, was Korea 'n hele nasie. In 1910 het strydlustige magte van die Keiserryk van Japan beheer oor die land uitgeoefen en die Japannese kultuur in die groep ingevoer. Na die verlies van Japan in die Tweede Wêreldoorlog, is die Koreaanse skiereiland egter verdeel in 'n Noord- en Suid -Korea langs die 38ste parallel. Die noorde is beheer deur die kommunistiese Sowjetunie, terwyl die Verenigde State die suide beheer het. Alhoewel vrye verkiesings sou plaasvind, het die Noorde - onder leiding van Kim Il -sung, met die seëninge van Josef Stalin van die Sowjetunie en Mao Zedong van China - die Suide binnegeval in 'n poging om die gebied te verenig onder die kommunistiese vaandel. Dit het die nuwe Verenigde Nasies natuurlik in direkte konflik met die Noorde gedwing, met die begin van die Koreaanse Oorlog op 25 Junie 1950. Die Verenigde Nasies is gevorm deur 'n groot groep magte uit die Verenigde State onder leiding van generaal Douglas MacArthur. Baie nasies is eenvoudig verras deur die inval en baie het reeds na die Tweede Wêreldoorlog die militêre uitgawes aansienlik ingekort.

Amerikaanse magte wat tydens die besetting van die verowerde nasie in Japan gebly het, is onmiddellik in diens geneem. Missouri is tot aksie geroep en op 19 Augustus 1950 na die Koreaanse waters gestuur. Sy het op 14 September in Kyushu, Japan aangekom en is onmiddellik aangestel as admiraal A.E. Smith se vlagskip. Op 15 September het die gewere van die Missouri weer aktief geraak toe hulle Noord -Koreaanse posisies by Samchock tydens die VN -amfibiese landings by Incheon beskiet het.

Op 10 Oktober word die Missouri die vlagskip van agter -admiraal JM Higgins en op die 14de jaar die vlagskip van vise -admiraal AD Struble. Die bombardement van Noord -Koreaanse posisies duur op 12 Oktober voort en loop deur die 26ste. Die VN -offensief was suksesvol en Noord -Koreaanse elemente was in volle toevlug, wat die aandag van 'n versigtige Kommunistiese China in die kollig gebring het. Op 19 Oktober 1950 het Chinese magte Noord -Korea ondersteun en amptelik die oorlog betree. Die offensief het die VN die grootste deel van 1951 teruggetrek met die Missouri ter ondersteuning. Op 18 Oktober 1951 was Missouri terug in Norfolk vir 'n broodnodige opknapping. Sy sou eers in Januarie 1952 weer in diens wees. Gedurende die stilte in haar verblyf, het sy gewerk om nuwe bemannings op te lei voordat sy op 17 Oktober 1952 na Yokosuka teruggekeer het. Daar is onder -admiraal Joseph J. Clark onder haar bevel en beskieting van vyandelike posisies op die hele skiereiland hervat. Op 25 Maart 1953 sou die laaste afskuwing van Koreaanse posisies uit die Missouri plaasvind, en sy is amptelik onthef deur die susterskip USS New Jersey op 6 April. Sy was op 4 Mei terug in Norfolk. Die Koreaanse Oorlog het nooit amptelik geëindig nie, hoewel 'n wapenstilstand op 27 Julie 1953 onderteken is wat die Demilitarized Zone (DMZ) oor die 38ste Parallel tot stand gebring het. Tegnies is die noorde en suide nog steeds in 'n aktiewe toestand met mekaar, selfs vandag nog. Tydens 'n opvolgopleidingsvaart het haar drie susters by die Missouri aangesluit - die enigste keer dat die vier skepe ooit in hul geskiedenis saam sou vaar - voordat hulle op 3 Augustus na Norfolk terugkeer.

Die einde van die pad na die Missouri was in sig. Sy het op 23 Augustus 'n lang reis na die Amerikaanse Weskus deur die Panamakanaal begin om ontmanteling te ondergaan. Dit het op 26 Februarie 1955 amptelik geword toe die Missouri by ander motteballetjies van die Pacific Reserve Fleet in Bremerton, Washington, aangesluit het.

Rustig voor die storm

In 1984 is president Ronald Reagan gevestig as opperbevelhebber van die Verenigde State. Sy administrasie het 'n moderniseringsprogram opgestel om die Amerikaanse vloot 'n mag van 600 man te maak wat sou help om die vrede te behou en Amerikaanse belange oor die hele wêreld te ondersteun tydens 'n baie omstrede jaar van die Koue Oorlog teen 'n ou teëstander, die Sowjetunie. As sodanig is die USS Missouri weer in aksie geroep. Dit is duidelik dat haar oorsprong in die Tweede Wêreldoorlog hul glans begin verloor het en die ou meisie het 'n gesig nodig gehad. Sy is na die Long Beach Naval Yard verskuif vir die nodige werk. Gedurende hierdie tyd het sy 'n groot deel van haar verdedigende kanonne verloor ten gunste van gevorderde missielstelsels, soos die Tomahawk-vaartuig en Harpoon seevaart-missiele. Verdediging van naby word nou hanteer deur gerekenariseerde 20 mm Phalanx Gatling-kanonne. Missouri het 32 ​​x BGM-109 Tomahawk-missiele met 16 x AGM-84 Harpoon-stelsels gemonteer. 4 x Phalanx-stelsels is rondom haar bobou geïnstalleer, bekend vir hul wit koepels van 'R2-D2'. Benewens hierdie wapenstelsels, het die Missouri ook nuwe brandbeheerstelsels, radar en elektroniese oorlogsmaatreëls gekry. 'Big Mo' is op 10 Mei 1986 weer in gebruik geneem in San Francisco Bay, Kalifornië. Margaret Truman, dogter van die voormalige Amerikaanse president, was weereens bygewoon.

'N Wêreldtoer het spoedig gevolg vir die Missouri en haar bemanning. Vir 'n kort tydjie was die Missouri in die Persiese Golf gestasioneer om Koeweitse olietenkskepe te beskerm teen strydlustige Iraanse geweerbote in die streek. 'N Ander wêreldtoer was kort daarna op die roete en die Missouri vaar nog 'n keer voordat hy na die Long Beach Naval Shipyard terugkeer vir herbou.

Die Golfoorlog (1991)

Op 2 Augustus 1990 beveel die Irakse president Saddam Hussein die inval in die naburige Koeweit in 'n poging om 'n groot deel van die olietoevoer in die streek te beheer. 'N Koalisiemag reageer met die Verenigde State in die voortou en Missouri is op 13 November 1990 na die streek ontbied. Op 17 Januarie 1991 het die USS Missouri die eerste van 27 Tomahawk -missiele losgelaat teen teikens binne Irak se gebied. Haar gewere, stil sedert die Koreaanse Oorlog, was weer aktief en het na willekeur die vyandelike posisies van die binneland beskiet. Sy was verantwoordelik vir projektiele van 112 x 16 duim voordat sy deur die suster USS Wisconsin verlig is. Die Missouri -gewere, wat nou verskuif is, het op Irak se posisies losgebrand en 'n rol gespeel in die valse amfibiese optrede langs die Koeweitse kuslyn in 'n poging om Irak se aandag van elders te vestig. Minstens twee HY-2 Silkworm-missiele is op Missouri afgevuur, met die eerste wat onskadelik van die skip af neergestort het en die ander deur 'n Sea Dart-missiel van die Britse vernietiger HMS Gloucester onderskep is.

Die USS Missouri was betrokke by 'n vriendelike brandvoorval toe 'n Phalanx -stelsel aan boord van die USS Jarrett die Missouri per ongeluk betrek het, en blykbaar opspoor en skiet op 'n kafmaatmaatreël wat deur Missouri gelanseer is in reaksie op 'n vyandelike missiel. Die aksie het tot gevolg gehad dat een van die bemanningslede van Missouri beseer is en min skade behalwe 'n ingeboude 20 mm dop in 'n gang.

Nadat die gevegte die binneland in beweeg het, weg van die Missouri se geweerbereik, was die tyd van die vaartuig in die Golfoorlog besig om te eindig. Sy het verder die vernietiging van 15 vyandelike vlootmyne by haar CV gevoeg voordat sy op 21 Maart 1991 huis toe gegaan het. Sy het in April by die land aangekom en vooraf 'n nuwe bemanning opgelei. met destydse president en veteraan van die Tweede Wêreldoorlog, George HW Bush bygewoon.

Die amptelike einde van die pad na Missouri

In 1989 was die Koue Oorlog min of meer verby. Die Berlynse muur wat die demokratiese en kommunistiese Duitsland verdeel het, het geval en die Sowjet -ryk het uitmekaargebreek, wat die voormalige vyand van die Koue Oorlog militêr en ekonomies in die steek gelaat het. As sodanig is verdedigingsbegrotings regoor die wêreld verminder tot die punt dat die USS Missouri een van hierdie slagoffers geword het. Die koste in brandstof, olie en mannekrag om die gepantserde eilandstad kop bo water te hou, was astronomies. USS Missouri is op 31 Maart 1992 vir die laaste keer uit diens geneem met kaptein Albert L. Kaiss aan die stuur - haar laaste waarnemende bevelvoerder. Sy is op 12 Januarie 1995 uit die Naval Register geskrap en in 1998 aan die USS Missouri Memorial Association van Honolulu, Hawaii, gegee. Sy is op 22 Junie na Pearl Harbor gesleep en het 'n drywende museum geword naby die USS Arizona Memorial op 29 Januarie 1999. Terwyl die Arizona Memorial die begin van direkte Amerikaanse betrokkenheid by die Tweede Wêreldoorlog was, het die USS Missouri die simbool geword van die finale betrokkenheid by die wêreldkonflik. Die "oorgawe dek" het sedertdien 'n groot deel geword van wat toeriste van regoor die wêreld na haar bewaarde dek trek.

USS Missouri Diverse

Die USS Missouri het geveg onder die byname "Big Mo" en "Mighty Mo". Sy verdien 11 Battle Stars vir haar diens in die Tweede Wêreldoorlog, die Koreaanse Oorlog en die Golfoorlog. Sy is een van die mees versierde Amerikaanse vlootskepe in die geskiedenis, en het meer as vyftien linte verdien tydens haar ampstermyn. Die "oorgawe dek" wat tydens die seremonie van 2 September 1945 gebruik is, is langs die boordkant van die bo -konstruksie geleë en word herdenk met 'n gedenkplaat op die vloerdek. Op die gedenkplaat staan ​​die woorde "OOR HIERDIE PLEK OP 2 SEPTEMBER 1945 HET DIE INSTRUMENT VAN FORMELE OVERGAWE VAN JAPAN AAN DIE GELEËDE KRAGTE GETEKEN, DAT DIE TREINING VAN DIE TWEEDE WERELD OORGESTAAN HET. DIE SKIP TYD WAS IN ANKOR IN TOKYO". Die Missouri Memorial Association voer 'n "Battlestations Tour" wat 90 minute duur en wat besoekers na dekke onder bring as wat deur die standaard toer toegelaat word. Volgens kenners van Missouri is die vaartuig nog steeds heeltemal seewaardig en sal dit baie aandag nodig hê om haar aktief te maak indien nodig. Die hulpbronne wat nodig is om haar aktief te maak, verseker egter dat die vaartuig waarskynlik nooit weer gevegsaksies sal sien nie.

Die Kamikaze -aanval

Die letsels van die kamikaze -staking langs die stuurboord is selfs vandag nog effens merkbaar op die Missouri (versier met 'n inligtingsplaatjie op die terrein van die aanval). Duike kan duidelik gesien word in die Missouri -struktuur. In die nadraai van die aanval is die vlieënier se liggaam van die wrak herstel. Waarnemende kaptein William M. Callaghan, wat die daad vanuit 'n eerbare militêre oogpunt erken het, het 'n volledige militêre begrafnis met eerbewyse vir die oorlede vlieënier beveel. Ondanks die gegrom van die bemanning, is die Japannese vlieënier eerbaar aan die see gegee.

'N Hollywood -ster

Die USS Missouri het 'n hoofrol gespeel in die Steven Seagal -rolprent van 1992 "Under Siege", waarin 'n fiktiewe terroriste -oorname van die vaartuig vir haar waardevolle Tomahawk -vaartuie beskryf word. Ten spyte van haar vertoon in die film, is baie van die rye wat gebruik is, eintlik verfilm met die USS Alabama -museumskip met die USS Drum wat ingevul is vir 'n Noord -Koreaanse duikboot van Franse oorsprong.


USS Missouri's Mediaverskynings

Soos ander vaartuie van die Amerikaanse vloot, Missouri het 'n rol gespeel in verskeie produksies. Een van haar mees prominente optredes was in Slagskip, die sci-fi-film van 2012 gebaseer op die gewilde bordspel. Alhoewel sy sedert 1992 nog nie onder eie stoom gevaar het nie, Missouri is uitgebeeld as op see vir die fliek. Om dit te bereik, is drie sleepbote gebruik om dit te laat lyk asof sy alleen vaar.

Saam met Slagskip, verskyn die Mighty Mo in 1992's Onder beleg en het gedien as die opnameplek vir Cher se musiekvideo "If I Could Turn Back Time". Na sy vrylating het die vloot 'n paar spyt gehad oor die goedkeuring van die musiekvideo.

Missouri Verwerf 'n historiese gebrek

Kamikaze -vliegtuig net voor dit die USS raakgery het Missouri (BB-63)

Nadat hy laat in die oorlog by die stryd aangesluit het, het USS Missouri 'n nuwe bedreiging uit die lug: kamikaze -vlieëniers. Die selfmoord Japannese vlieëniers is beveel om hul vliegtuig direk in hul teiken te slaan om maksimum skade te verseker. Op 11 April 1945 het die slagskip 'n teiken geword toe 'n kamikaze -vliegtuig koers verskuif en op pad was.

Die Zero -vegter het die slagskip aan haar stuurboord getref en 'n petrolvuur in geweerberg nr. 3 begin. Die bemanning kon die vuur blus voordat dit versprei het, en Missouri het slegs minimale skade opgedoen: aan die stuurboordkant net onder die vlak van die hoofdek is daar 'n duik wat presies wys waar die nul getref het.


Kyk die video: Americas Mightiest Battleship - USS Missouri BB-63 (Augustus 2022).

DatumWaarGebeurtenisse
13 Desember 1946Noord -Atlantiese Oseaan