Artikels

Mack Truck se stigter sterf in motorongeluk

Mack Truck se stigter sterf in motorongeluk



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

John “Jack” Mack, wat saam met sy broers Augustus en William saam gestig het met Mack Trucks, Inc.-toe bekend as die Mack Brothers Company-word doodgemaak toe sy motor op 14 Maart 1924 met ’n trollie in Pennsylvania bots.

Nadat die Mack-broers hul onderneming in 1911 aan beleggers verkoop het, het dit steeds floreer en een van die grootste vervaardigers van swaar vragmotors in Noord-Amerika geword. Tydens die Eerste Wêreldoorlog het Mack duisende vragmotors vir die Amerikaanse en Britse regerings gebou. Die onderneming het sy handelsmerk-bulldog-logo gekry toe Britse soldate gesê het dat die bakkie se stomp neus en sy duursaamheid hulle herinner aan die gelukbringer van hul land, die bulhond. In 1922 het die onderneming die naam gekry van Mack Trucks, Inc.

In 2001 is Mack deur Volvo van Swede verkry. Die uitdrukking "it hit me like a Mack truck" (wat iets beteken wat 'n sterk impak het) maak vandag deel uit van die Amerikaanse leksikon.

LEES MEER: Motors wat Amerika gemaak het


2008 Bathurst Boys in Red ongeluk

Die Seuns in Rooi ongeluk [a] was 'n botsing van 12 Januarie 2008 net buite die stad Bathurst, New Brunswick, Kanada, tussen 'n opleggervragmotor en 'n bakkie wat die basketbalspan van die Hoërskool Bathurst vervoer het. Die ongeluk het sewe studente en die vrou van die afrigter doodgemaak en vier ander insittendes in die bakkie beseer. [2] Dit was die dodelikste vervoerongeluk in New Brunswick sedert 1989, toe 'n houthakkie op 'n hayride in Cormier Village gekantel en 13 dood is. [3] Dit was die dodelikste busongeluk waarby 'n sportspan in Kanada betrokke was tot by die Humboldt Broncos -bus ongeluk in April 2018.

Seuns in Rooi ongeluk
Besonderhede
Datum0:08 AST (4:08 UTC) [1] 12 Januarie 2008 (2008-01-12)
LiggingRoete 8 naby Bathurst, New Brunswick
Statistiek
VoertuieFord Club Wagon, Mack -vragmotor
Passasiers12
Sterftes8
Beseer4

Die ongeluk is gevolg deur 'n nasionale roudag in Kanada en 'n verbod op alle voertuie van die E350 Ford Club Wagon wat gebruik word vir studente -vervoer in New Brunswick. Twee ondersoeke, een deur die Royal Canadian Mounted Police (RCMP) en die ander deur Transport Canada, het bevind dat die oorsaak van die ramp 'n kombinasie was van swak padtoestande, gebrek aan behoorlike sneeubande en moontlike bestuurdersfout. Die druk van die publiek en die slagoffers se gesinne het die hoof -lykskouer van die provinsie genoodsaak om 'n ondersoek in te stel wat aanbevelings gelewer het om die veiligheid van studente in New Brunswick te verbeter. Die provinsiale regering stem saam met die meerderheid van die voorstelle en het sedertdien baie daarvan uitgevaardig.


Inhoud

Volgens die Amerikaanse Federale Buro vir Ondersoek het die taktiek gewild geword omdat "voertuigramme terroriste met beperkte toegang tot plofstof of wapens die geleentheid bied om 'n tuislandaanval te doen met minimale voorafgaande opleiding of ervaring." [1] Dave Ter Gartenstein-Ross, navorser van die terrorismebestryding van die Stigting vir die Verdediging van Demokrasieë, het gesê Leisteen dat die taktiek in Israel aan die toeneem is, want "die veiligheidsgrens is redelik effektief, wat dit moeilik maak om bomme in die land te kry." [12] In 2010 het Inspireer, het die aanlyn, Engelstalige tydskrif wat deur al-Qaeda op die Arabiese skiereiland vervaardig is, mujahideen aangespoor om slegs 'voetgangers'-plekke te kies en seker te maak dat hulle spoed kry voordat hulle hul voertuie in die skare stamp om' maksimum bloedbad te bereik '. [12]

Voertuigaanvalle kan uitgevoer word deur alleen-wolf-terroriste wat geïnspireer is deur 'n ideologie, maar wat nie eintlik binne 'n spesifieke politieke beweging of groep werk nie. [13] Skryf vir Die Daily Beast, Stel Jacob Siegel voor dat die oortreder van die Couture-Rouleau-aanval in 2014 "die soort terroris is wat die Weste in die toekoms baie meer kan sien", 'n soort wat hy beskryf, na aanleiding van Brian Jenkins van die Rand Corporation, as 'verdwaalde honde', eerder as eensame wolwe, wat hulle as 'verkeerde pas' kenmerk, wat 'beweeg word van 'n kwaai woede na 'n spontane dodelike optrede' deur blootstelling aan Islamitiese propaganda. [14] 'n Propaganda -video van 2014 deur ISIL het Franse sympathiseerders aangemoedig om motors te gebruik om burgerlikes te laat afloop. [15]

Volgens Clint Watts, van die Foreign Policy Research Institute, waar hy 'n senior medewerker en deskundige op die gebied van terrorisme is, het die ouer model waar lede van groepe soos al-Qaeda 'saam beplan en opgelei het voordat hulle 'n aanval sou doen 'n einde gekry. ongeveer 2005 ", as gevolg van verhoogde toesig deur Westerse veiligheidsagentskappe. [14] Watts sê dat Anwar al-Awlaki, die in Amerika gebore al-Qaeda-imam, 'n sleutelfiguur in hierdie verskuiwing is, wat Engelssprekendes in hul eie taal aanspreek en hulle aanspoor om 'Doen jou eie terrorisme en bly op hul plek'. [14]

Jamie Bartlett, wat aan die hoof is van die program vir geweld en ekstremisme by Demos, 'n Britse dinkskrum, verduidelik dat "die internet die afgelope paar jaar die moontlikhede sowel as die waarskynlikheid van eensaam-terrorisme verhoog het", en geïsoleerde individue ideologiese motivering en tegniek. [16] Vir owerhede in Westerse lande is die moeilikheid dat selfs in 'n geval soos dié van die oortreder van die Couture-Rouleau-aanval in 2014, waar die Kanadese polisie die aanvaller geïdentifiseer het, sy paspoort weggeneem het en saam met sy gesin en om hom van die jihad af te stuur, kan dit moeilik wees om voertuigaanvalle te voorkom, want "dit is baie moeilik om presies te weet wat 'n individu beplan om te doen voordat 'n misdaad gepleeg word. Kanada. " [16] [17]

Volgens Stratfor, die Amerikaanse wêreldwye inligtingsfirma, is hierdie taktiek moeiliker om te voorkom, hoewel dit nie so dodelik is as selfmoordbomaanvalle nie. Geen enkele groep het die verantwoordelikheid vir die voorvalle aanvaar nie. [3] [ verduideliking nodig ] Kenners sien 'n soort reddende genade in die onkunde en onbekwaamheid van die meeste eensame wolfsterroriste, wat baie min mense vermoor. [16]

Soms word motorrampe aangevoer as 'n manier om te gaan met protesgangers wat openbare paaie in die Verenigde State blokkeer. Twee polisiebeamptes is in Januarie en Junie 2016 onderskeidelik geskors en afgedank omdat hulle sulke advies getwiet het oor Black Lives Matter -byeenkomste, wat soms deur motors opgebreek is. Keith Kempenich, 'n wetgewer in Noord-Dakota, het probeer om 'n wet te verleen wat burgerlike immuniteit verleen aan bestuurders wat per ongeluk aktiviste getref het nadat sy skoonma deur betogers van Dakota Access Pipeline gestop is, en Bill Ketron, senator van Tennessee, het ook 'n man getref anti-Trump groep. Soortgelyke wetgewing is in Florida en Texas ingestel. [18] Na die byeenkoms van die blanke supremacist Unite the Right, waarin 'n anti-fascistiese betoger in 'n voertuigaanval dood is, het die media, Fox News en The Daily Caller, video's uitgevee wat aanmoedig om deur menigtes betogers te ry. [19]

Voertuie is net so maklik om aan te skaf as messe, maar anders as messe, wat agterdog kan wek as dit in u besit is, is voertuie noodsaaklik vir die daaglikse lewe, en die vermoë van voertuie om ongevalle te veroorsaak as dit aggressief gebruik word, word onderskat. [20]


Hierdie dag in die motorgeskiedenis

27 Januarie 1965
Op hierdie dag in 1965 word die Shelby GT 350 bekendgestel, 'n weergawe van 'n Ford Mustang -sportmotor wat deur die Amerikaanse motorrenjaer en motorontwerper Carroll Shelby ontwikkel is. Die Shelby GT 350, met 'n 306-pk V-8-enjin, het tot einde 1960's in produksie gebly en is vandag 'n waardevolle versamelstuk.
Carroll Shelby is in 1923 in Texas gebore en het in die 1950's bekendheid verwerf in die renwêreld. Onder sy prestasies was 'n oorwinning in die 24 uur van Le Mans in 1959, wat hom net die tweede Amerikaner ooit gemaak het wat die ikoniese uithourit gewen het. Teen die vroeë 1960's het Shelby om gesondheidsredes uit die wedren getree en was hy besig om motors met hoë prestasie te ontwerp. Hy het bekend geword vir sy renmotors, waaronder die Cobra en die Ford GT40, asook spiermotors soos die Shelby GT 350. Volgens The New York Times: & quot naam was sinoniem met spiermotors, relatief klein voertuie met groot, stewige enjins. Dit was 'n era wat baie motorliefhebbers die goue era van Detroit in ag neem, en mnr. Shelby was waarskynlik die belangrikste motor. & Quot
Die Shelby GT 350 was 'n herhaling van die eerste Ford Mustang, wat op 17 April 1964 amptelik deur Henry Ford II op die Wêreldtentoonstelling in Flushing Meadows, New York, onthul is. regoor Amerika en byna 22 000 Mustangs is onmiddellik deur kopers opgeraap. Die Ford Mustang, wat vernoem is na 'n Tweede Wêreldoorlog -vegvliegtuig, het 'n lang kap en 'n kort agterdek. Meer as 400 000 Mustangs het binne die eerste produksiejaar verkoop, wat die verkoopsverwagtinge ver oortref. Die Mustang het gedurende die daaropvolgende dekades talle evolusies ondergaan en bly vandag in produksie, met meer as 9 miljoen verkoop.
Benewens die samewerking met Ford, werk Shelby saam met ander motorvervaardigers, waaronder Chrysler, vir wie hy die Dodge Viper -sportmotor ontwerp het, wat in 1992 bekendgestel is.
The Times in 2003 het die komediant Jay Leno, 'n ywerige motorversamelaar wat verskeie Shelby -motors besit, aangehaal: & quotCarroll is soortgelyk aan die motorwêreld se Mickey Mantle of Willie Mays. Anders as so baie jaers, kom hy nie uit 'n ryk gesin nie, so hy dui aan dat elke mens 'n gesonde verstand is. Toe ek klein was, was Amerikaanse motors groot, onhandige dinge, totdat Carroll sy vindingrykheid gebruik het om dit met Europese motors te laat meeding. Hy was 'n populis, die soort man wat ander motorliefhebbers kan navolg. & Quot

Carol Shelby tydens sy wedrenne.

Carol Shelby in 2007

Shelby langs sy 1957 Maserati 450S by Virginia International Raceway in 2007


'65 Shelby Mustang GT350


VERWANTE ARTIKELS

Voorheen het NHTSA gesê dat dit 28 spesiale ongeluksondersoeke na Tesla -ongelukke geopen het, met 24 hangende. Die sigblad toon 'n ongeluk in Februarie 2019 waar die gebruik van outomatiese piloot onbepaald was.

Maria Cantwell, voorsitter van die Senaat se handelskomitee, het Tesla-ongelukke aangehaal, terwyl die paneel gestem het om voort te gaan met regulasies om die aanvaarding van selfbestuurde motors te bespoedig.

'Dit lyk asof ons elke tweede week hoor van 'n nuwe voertuig wat neergestort het toe dit op die outomatiese piloot was,' het Cantwell gesê.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) het 'n lys bekend gemaak wat besonderhede bevat oor ongelukke wat deur sy programme vir spesiale ondersoeke ondersoek word. Op die foto: 'n Tesla -logo word in Los Angeles gesien [lêerfoto]

Hoe werk Tesla se outomatiese piloot?

Autopilot gebruik kameras, ultrasoniese sensors en radar om die omgewing rondom die motor te sien en te voel.

Die sensor- en kamerasuite bied bestuurders 'n bewustheid van hul omgewing wat 'n bestuurder alleen nie andersins sou hê nie.

'N Kragtige boordrekenaar verwerk hierdie insette binne 'n kwessie van millisekondes om te help wat die maatskappy sê,' veiliger en minder stresvol 'maak.

Autopilot is 'n praktiese bestuurderhulpstelsel wat slegs bedoel is vir 'n volledig oplettende bestuurder.

Dit maak nie 'n Tesla in 'n selfbestuurde motor nie en maak ook nie 'n motor outonoom nie.

Voor die bestuur van Autopilot moet die bestuurder instem om 'te alle tye u hande op die stuur te hou' en om altyd 'beheer en verantwoordelikheid vir u motor te behou'.

As 'n motor ingeskakel is, sal Autopilot ook 'n stygende reeks visuele en klankwaarskuwings gee, wat die bestuurders herinner om hul hande op die wiel te plaas.

As bestuurders die waarskuwings herhaaldelik ignoreer, word hulle tydens die rit uitgesluit om outomatiese piloot te gebruik.

Enige van die outomatiese vlieënier se funksies kan te eniger tyd oorskry word deur die stuur of rem te draai.

Die outomatiese piloot werk nie goed in swak sig nie.

NHTSA het in 'n verklaring gesê dat dit 'nog nie die lys met modeljaar 2022 -voertuie gefinaliseer' het om te toets nie.

Wat die wette betreffende outonome voertuie betref, bestaan ​​die VSA uit 'n lappie wetgewing wat van staat tot staat verskil, maar op die oomblik is dit nêrens streng waar dit streng onwettig is om 'n heeltemal selfbestuurde voertuig te besit en te bestuur nie.

Sommige state het egter wetgewing uitgevaardig wat dit reguleer of magtig, maar geen enkele staat het dit met reg verbied nie.

Tot dusver nege en twintig state-Alabama, Arkansas, Kalifornië, Colorado, Connecticut, Florida, Georgia, Illinois, Indiana, Kentucky, Louisiana, Maine, Michigan, Mississippi, Nebraska, New York, Nevada, North Carolina, North Dakota, Oregon, Pennsylvania, Suid -Carolina, Tennessee, Texas, Utah, Virginia, Vermont, Washington en Wisconsin en Washington DC het wetgewing uitgevaardig wat verband hou met outonome voertuie.

In 'n brief van 1 Februarie aan die Amerikaanse departement van vervoer het die NTSB-voorsitter, Robert Sumwalt, die departement aangemoedig om regulasies in te stel ten opsigte van bestuurdershulpstelsels soos Autopilot, asook die toetsing van outonome voertuie.

NHTSA het hoofsaaklik op vrywillige riglyne vir die voertuie staatgemaak, en het 'n praktiese benadering gevolg, sodat dit nie die ontwikkeling van nuwe veiligheidstegnologie belemmer nie.

Sumwalt het gesê dat Tesla mense wat die motors gekoop het, gebruik om 'Self Self-Driving' sagteware op openbare paaie te toets met beperkte toesig- of verslagdoeningvereistes.

'Omdat NHTSA geen vereistes gestel het nie, kan vervaardigers voertuie feitlik oral bestuur en toets, selfs al oorskry die ligging die beperkings van die AV (outonome voertuig),' het Sumwalt geskryf.

Hy het bygevoeg: 'Hoewel Tesla 'n vrywaring bevat dat' funksies wat tans geaktiveer is, aktiewe toesig van die bestuurder vereis en die voertuig nie outonoom maak nie ', bied NHTSA se praktiese benadering tot toesig oor AV-toetse 'n moontlike risiko vir motoriste en ander padgebruikers.

Die NHTSA, wat die bevoegdheid het om outomatiese bestuurstelsels te reguleer en indien nodig herroeping te soek, het blykbaar sedert die aanvang van president Joe Biden 'n hernieude belangstelling in die stelsels ontwikkel.

Van die 30 Tesla -ongelukke het NHTSA Tesla se Autopilot in drie uitgesluit en verslae oor twee van die ongelukke gepubliseer. Op die foto: Elon Musk, stigter en uitvoerende hoof van Tesla

Ondanks miljarde dollars wat tot dusver bestee is, moet motorvervaardigers nog nie 'n voertuig met volle outonomie vervaardig nie.

Tesla se stelsel het vlak 2 -outonomie bereik onder die skaal van die Society of Automotive Engineers, nog steeds 'n weg van volle outonomie en vereis dat 'n persoon in die bestuurdersitplek kan beheer neem indien nodig.

Reguleerders in Kalifornië het gesê hulle ondersoek of Tesla se bemarking verbruikers mislei - spesifiek of dit 'n regulasie oortree het wat 'n onderneming verbied om voertuie te verkoop of te verhuur as outonoom, tensy die voertuig voldoen aan die statutêre en regulatoriese definisie van 'n outonome voertuig '. het die departement van motorvoertuie aan die nuusagentskap AFP gesê.

Die sigblad dui ook aan dat die NHTSA ses ander ondersoeke na ses ander ongelukke waarby bestuurdershulpstelsels betrokke was, geopen het, insluitend twee Cadillac -voertuie waarin geen beserings opgedoen is nie.

Die ander vier sluit in twee wat betrokke was by 'n 2012 Lexus RX450H en Navya Arma in 2017 waarin daar geen beserings was nie.

Die oorblywende twee betrokke 2017 XC90-voertuie, waaronder 'n selfbestuurde toetsvoertuig van Uber Technologies wat 'n vrou in Arizona in 2018 getref en doodgemaak het.

Uber het 'n reeks ontwikkelingsbesluite geneem wat bygedra het tot die oorsaak van die ongeluk en die outomatiese noodremstelsels in die Volvo XC90 -voertuig gedeaktiveer, het veiligheidsondersoekers bevind.

Geskiedenis van noodlottige ongelukke wat verband hou met Tesla Autopilot

20 Januarie 2016 in China: Gao Yaning (23) is dood toe die Tesla Model S waarmee hy gery het, op 'n snelweg naby Handan, 'n stad ongeveer 300 myl suid van Beijing, op 'n padveër toegeslaan het. Chinese media het berig dat Autopilot verloof was.

Joshua D. Brown (40) van Canton, Ohio, is in Mei 2016 dood in 'n motorstuurongeluk

7 Mei 2016 in Williston, Florida: Joshua D. Brown (40) van Canton, Ohio, is dood toe kameras in sy Tesla Model S nie die wit kant van 'n draaiende trekkerwa kon onderskei van 'n helder lug nie.

Die NTSB het bevind dat die vragmotorbestuurder se versuim om die reg op pad te gee en 'n motorbestuurder se onoplettigheid as gevolg van te hoë vertroue in outomatisering van voertuie, die waarskynlike oorsaak van die ongeluk was.

Die NTSB het ook opgemerk dat Tesla Autopilot die motorbestuurder toegelaat het om gevaarlik los te raak van bestuur. 'N DVD -speler en Harry Potter -flieks is in die motor gevind.

23 Maart 2018 in Mountain View, Kalifornië: Apple -sagteware -ingenieur Walter Huang (38) is dood in 'n ongeluk op US Highway 101 met die Autopilot op sy Tesla verloof.

Die voertuig het tot 71 km / h versnel voordat dit in 'n snelwegbars vasgery het, het federale ondersoekers bevind.

Die NTSB het in 'n voorlopige verslag oor die ongeluk ook gesê dat data toon dat die Model X -SUV nie in die drie sekondes voor die ongeluk in Silicon Valley nie om die versperring gery het nie.

Foto's van die ongelukstoneel wys die wrak op 23 Maart 2018 in Mountain View, Kalifornië

1 Maart 2019 in Delray, Florida: Jeremy Banner (50) is dood toe sy 2018 Tesla Model 3 in 'n semi-vragmotor beland het.

NTSB -ondersoekers het gesê dat Banner die outomatiese pilootfunksie ongeveer 10 sekondes voor die ongeluk aangeskakel het, en dat die outopilot geen ontwykende maneuvers uitgevoer het om die ongeluk te vermy nie.

17 April 2021 in Houston, Texas

'N Tesla het in 'n boom gebars en in Texas aan die brand gesteek, wat gelei het tot die dood van twee mans - die eienaar van die motor, doktor William Varner, en sy vriend Everette Talbot.

Die polisie het gesê dat dit duidelik was dat daar niemand op die bestuurdersitplek was tydens die ongeluk op 17 April in die welgestelde woonbuurt The Woodlands in Houston nie.

Maar Tesla het die bewerings van die polisie weerlê en gesê 'n misvormde stuurwiel dui daarop dat iemand waarskynlik in die bestuurdersitplek is.

Varner (59) en Talbot (69) is albei dood in die noodlottige ongeluk toe die Tesla Model S - in Januarie tweedehands van eBay gekoop het - in 'n boom gebars en in vlamme uitgebars het.

Dr William Varner (59) en Everette Talbot (69) is albei dood in die noodlottige ongeluk toe die Tesla Model S in 'n boom gebars en in vlamme uitgebars het.

5 Mei, Los Angeles, Kalifornië

Steven Michael Hendrickson (35) is dood toe sy wit Tesla Model 3 op 5 Mei omstreeks 02:30 'n kantelwa omgeslaan het.

Steven Michael Hendrickson (35) is dood toe sy wit Tesla Model 3 op 5 Mei omstreeks 02:30 'n kantelwa getref het.

Voor sy dood het die getroude pa van twee video's op sosiale media geplaas van hoe hy in die elektriese voertuig gery het sonder sy hande op die stuurwiel of voet op sy pedaal.

Die ongeluk het gebeur op die 210 snelweg naby Fontana, Kalifornië - ongeveer 50 kilometer oos van Los Angeles.

'N Voorlopige ondersoek het bepaal dat die Tesla se gedeeltelik outomatiese bestuurstelsel genaamd Autopilot' ingeskakel 'was voor die ongeluk.

'N Woordvoerder het bygevoeg dat daar nie 'n finale gevolgtrekking gekom is oor wat presies die dodelike ongeluk veroorsaak het nie - die 29ste waarby 'n Tesla ondersoek is deur die federale agentskap die National Highway Traffic Safety Administration

Die Mack -vragmotor waarmee die Tesla gebots het, het net vyf minute vroeër neergestort en omgeslaan en twee rye van die snelweg versper, volgens 'n snelwegpatrollieverslag.


IN Man Justin M. Rangel ID ’d As slagoffer Dinsdagoggend in 'n motorongeluk met 'n motorvoertuig in North Vernon

NOORD VERNON, IN. (THECOUNT) — Justin Michael Rangel, van Osgood, Indiana, is geïdentifiseer as die slagoffer in 'n noodlottige motorongeluk Dinsdagoggend naby North Vernon.

Rangel (26) is Dinsdag dood in 'n ongeluk met twee voertuie in North Vernon op US-50.

Volgens die Indiana State Police bestuur Rangel Ford Taurus op US-50 naby State Road 3, toe die voertuig om onbekende redes die middellyne oorsteek en die rypad verlaat en in die teenoorgestelde ritte ry.

Die Taurus het toe regstreeks in aanraking gekom met 'n Mack-semi-vragmotor wat 'n gelaaide sleepwa getrek het. Die vragmotor is bestuur deur Todd E. Lennartz, 49 jaar oud, Fort Recovery, Ohio.

Die Noord -Vernon -polisiekantoor en die balju van die Jennings County -kantoor het gereageer.

Lennartz is na die St. Vincent-Jennings-hospitaal vervoer vir behandeling van nie-lewensgevaarlike beserings, berig GovDelivery.

Rangle is dood verklaar op die toneel van veelvuldige stomp geweld -trauma.

Toksikologie -uitslae van beide bestuurders word tans afgehandel.

Die ondersoek na die oorsaak van die ongeluk duur voort.

Volgens Facebook het Rangle by Valeo, Science, Technology & Engineering company gewerk.

Vriende en familielede het na Facebook gegaan om die geliefde jong man te onthou:

Geo vinnige feite: North Vernon is 'n stad in Jennings County, Indiana, Verenigde State. Die bevolking was 6,728 by die 2010 -sensus en#8211 Wikipedia.


Wegkruip nou

'N Ondersoek na 30 Tesla -ongelukke met tien sterftes wat verband hou met die motor se bestuurdersisteem word tans ondersoek, het 'n Amerikaanse motorveiligheidsreguleerder onthul.

Autopilot -veiligheid het nuwe aandag gekry ná 'n vurige ongeluk van 17 April waarin twee mans in Texas dood is waarin die polisie gesê het dat hulle glo niemand is agter die stuur nie.

Nou het die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) 'n lys bekend gemaak - deur Reuters gesien - met besonderhede oor ongelukke wat deur sy spesiale program vir ongelukke ondersoek word.

Die sigblad toon dat NHTSA sedert Maart agt ondersoeke na Tesla -ongelukke geopen het, en in totaal 30 - waarvan tien tot sterftes gelei het.

NHTSA het reeds bevestig dat hulle die ongeluk in Texas ondersoek en gesê dat dit in Mei '100 persent seker' is dat niemand die Tesla Model S. in 2019 bestuur het nie.

Daar is ondersoek ingestel na 30 Tesla -ongelukke met 10 sterftes sedert 2016, waar vermoedelik gebruik word van gevorderde bestuurdershulpstelsels, het Amerikaanse motorveiligheidsreguleerders Donderdag gesê. Op die foto: die oorskot van 'n Tesla -voertuig word gesien nadat dit in die Woodlands, Texas, 17 April 2021 neergestort het, wat die probleem nuwe aandag gekry het

Die kwessie het nuwe aandag gekry ná 'n vurige ongeluk van 17 April (foto) wat twee mans in Texas doodgemaak het waarin die polisie gesê het dat hulle glo niemand is agter die stuurwiel nie

Die National Transportation Safety Board het in Mei gesê toetse dui daarop dat die voertuig se outomatiese stuurstelsel 'nie beskikbaar' is op die pad waar die ongeluk plaasgevind het nie.

Die Tesla het in 'n boom gebars en in vlamme uitgebars, wat gelei het tot die dood van die twee mans - die eienaar van die motor, doktor William Varner, en sy vriend Everette Talbot.

Die polisie het gesê dat dit duidelik was dat daar niemand op die bestuurdersitplek was tydens die ongeluk op 17 April in die welgestelde woonbuurt The Woodlands in Houston nie.

Maar Tesla het die polisie se bewerings weerlê en gesê 'n misvormde stuurwiel dui daarop dat iemand waarskynlik in die bestuurdersitplek is.

Varner (59) en Talbot (69) is albei dood in die noodlottige ongeluk toe die Tesla Model S - in Januarie tweedehands van eBay gekoop het - in 'n boom gebars en in vlamme uitgebars het.

Die motor se batterye het daarna vier uur lank gebrand.

Nog 'n noodlottige ongeluk op 5 Mei naby Los Angeles word ook deur die agentskap ondersoek. In so 'n geval het die bestuurder foto's op sosiale media geplaas van homself met sy Tesla sonder sy hande op die stuurwiel.

Die Model 3 -Tesla het op 'n omgeslaan Mack -vragmotor vasgery, en die bestuurder - later geïdentifiseer as Steven Michael Hendrickson, 'n 35 -jarige van Running Springs - is op die toneel dood verklaar.

Die ongeluk het gebeur op die 210 snelweg naby Fontana, Kalifornië - ongeveer 50 kilometer oos van Los Angeles.

Die agentskap het nie voorheen 'n volledige verslag bekend gemaak van alle Tesla -ongelukke wat ondersoek is waar vermoedelik betrokke was by Tesla se Autopilot -stelsel nie.

Die wrak van die wit Tesla Model 3 word op 5 Mei in lugfoto's in Los Angeles gesien

Steven Michael Hendrickson (35) is dood toe sy Tesla Model 3 omstreeks 02:30 'n half omgeslaan het. Hy het in 2020 talle foto's van sy Tesla Model 3 op sosiale media geplaas, met sy hande wat nie aan die stuur was nie

Tesla -bestuurder (35), dood in ongeluk, het voorheen gedeelde video's gedeel van hoe hy motor bestuur sonder dat sy hande op die stuurwiel of voet op sy pedaal was, het ondersoekers gesê

Van die 30 Tesla -ongelukke het NHTSA Tesla se Autopilot in drie uitgesluit en verslae oor twee van die ongelukke gepubliseer.

Autopilot werk sedert 2016 in ten minste drie Tesla -voertuie wat betrokke was by noodlottige Amerikaanse ongelukke, berig die National Transportation Safety Board (NTSB).

In die geval van die ongeluk in Texas, het die National Transportation Safety Board (NTSB) in Mei gesê dat toetse daarop dui dat die voertuig se outomatiese stuurstelsel 'nie beskikbaar' is op die pad waar die ongeluk plaasgevind het nie.

Die NTSB het kritiek op Tesla se gebrek aan stelselbeveiligings vir Autopilot gekritiseer, wat bestuurders in staat stel om hul hande vir lang tye van die stuur af te hou.

Tesla het nie onmiddellik op die nuusagentskap Reuters gereageer op 'n versoek om kommentaar nie.

Die agentskap het meer as 'n jaar gelede die eerste keer 'n volledige lys by NHTSA aangevra onder 'n versoek om openbare rekords. Die lys bevat slegs die staat en die maand waarin die ongelukke plaasgevind het.

Voorheen het NHTSA gesê dat dit 28 spesiale ongeluksondersoeke na Tesla -ongelukke geopen het, met 24 hangende. Die sigblad toon 'n ongeluk in Februarie 2019 waar die gebruik van outomatiese piloot onbepaald was.

Maria Cantwell, voorsitter van die Senaat se handelskomitee, het Tesla-ongelukke aangehaal, terwyl die paneel gestem het om voort te gaan met regulasies om die aanvaarding van selfbestuurde motors te bespoedig.

'Dit lyk asof ons elke tweede week hoor van 'n nuwe voertuig wat neergestort het toe dit op die outomatiese piloot was,' het Cantwell gesê.

Afsonderlik het NHTSA geen nuwe toetse gedoen nie nadat dit verlede maand sy aanwysing teruggetrek het dat sommige nuwer Tesla Model 3 en Model Y vier gevorderde veiligheidskenmerke het nadat die motorvervaardiger gesê het dat hy radarsensors verwyder om oor te skakel na 'n kamera-gebaseerde Autopilot-stelsel.

Die agentskap het Donderdag gesê dat dit na gesprekke met Tesla die waarskuwingsaanwysing vir die baanafwyking herstel het nadat Tesla bevestig het dat die tegnologie nie geraak word nie.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) het 'n lys bekend gemaak wat besonderhede bevat oor ongelukke wat deur sy programme vir spesiale ondersoeke ondersoek word. Op die foto: 'n Tesla -logo word in Los Angeles gesien [lêerfoto]

NHTSA het in 'n verklaring gesê dat dit 'nog nie die lys met modeljaar 2022 -voertuie gefinaliseer' het om te toets nie.

Wat die wette betreffende outonome voertuie betref, bestaan ​​die VSA uit 'n lappie wetgewing wat van staat tot staat verskil, maar tans is dit nêrens in die VSA streng onwettig om 'n heeltemal selfbestuurde voertuig te besit en te bestuur nie.

Sommige state het egter wetgewing uitgevaardig wat dit reguleer of magtig, maar geen enkele staat het dit met reg verbied nie.

Tot dusver nege en twintig state —Alabama, Arkansas, Kalifornië, Colorado, Connecticut, Florida, Georgia, Illinois, Indiana, Kentucky, Louisiana, Maine, Michigan, Mississippi, Nebraska, New York, Nevada, Noord-Carolina, Noord-Dakota, Oregon, Pennsylvania, Suid -Carolina, Tennessee, Texas, Utah, Virginia, Vermont, Washington en Wisconsin en Washington DC het wetgewing uitgevaardig wat verband hou met outonome voertuie.

In 'n brief van 1 Februarie aan die Amerikaanse departement van vervoer het die NTSB-voorsitter, Robert Sumwalt, die departement aangemoedig om regulasies in te stel ten opsigte van bestuurdershulpstelsels soos Autopilot, asook die toetsing van outonome voertuie.

NHTSA het hoofsaaklik op vrywillige riglyne vir die voertuie staatgemaak, en het 'n praktiese benadering gevolg, sodat dit nie die ontwikkeling van nuwe veiligheidstegnologie sou belemmer nie.

Sumwalt het gesê dat Tesla mense wat die motors gekoop het, gebruik om 'Self Self-Driving' sagteware op openbare paaie te toets met beperkte toesig- of verslagdoeningvereistes.

'Omdat NHTSA geen vereistes gestel het nie, kan vervaardigers voertuie feitlik oral bestuur en toets, selfs al oorskry die ligging die AV -stelsel (outonome voertuig) en die beperkinge,' het Sumwalt geskryf.

Hy het bygevoeg: 'Hoewel Tesla 'n vrywaring bevat dat' funksies wat tans geaktiveer is, aktiewe toesig van die bestuurder vereis en die voertuig nie outonoom maak nie, is 'n praktiese benadering tot toesig oor AV-toetse 'n moontlike risiko vir motoriste en ander paaie. gebruikers. '

Dit lyk asof NHTSA, wat die bevoegdheid het om outomatiese bestuurstelsels te reguleer en indien nodig herroeping te soek, 'n hernieude belangstelling in die stelsels ontwikkel het sedert president Joe Biden sy amp aangeneem het.

Van die 30 Tesla -ongelukke het NHTSA Tesla se Autopilot in drie uitgesluit en verslae oor twee van die ongelukke gepubliseer. Op die foto: Elon Musk, stigter en uitvoerende hoof van Tesla

Ondanks miljarde dollars wat tot dusver bestee is, moet motorvervaardigers nog nie 'n voertuig met volle outonomie vervaardig nie.

Tesla se stelsel het vlak 2 -outonomie bereik onder die skaal van die Society of Automotive Engineers, nog steeds 'n weg van volle outonomie en vereis dat 'n persoon in die bestuurdersitplek kan beheer neem indien nodig.

Reguleerders in Kalifornië het gesê hulle ondersoek of Tesla se bemarking verbruikers mislei - spesifiek of dit 'n regulasie oortree het wat 'n onderneming verbied om voertuie te verkoop of te verhuur as outonoom, tensy die voertuig voldoen aan die wetlike en regulatoriese definisie van 'n outonome voertuig '. het die departement van motorvoertuie aan die nuusagentskap AFP gesê.

Die sigblad dui ook aan dat NHTSA ses ander ondersoeke na ses ander ongelukke waarby bestuurdershulpstelsels betrokke was, geopen het, insluitend twee Cadillac -voertuie waarin geen beserings opgedoen is nie.

Die ander vier sluit in twee wat betrokke was by 'n 2012 Lexus RX450H en Navya Arma in 2017 waarin daar geen beserings was nie.

Die oorblywende twee betrokke 2017 XC90-voertuie, waaronder 'n selfbestuurde toetsvoertuig van Uber Technologies wat 'n vrou in Arizona in 2018 getref en doodgemaak het.

Uber het 'n reeks ontwikkelingsbesluite geneem wat bygedra het tot die oorsaak van die ongeluk en die outomatiese noodremstelsels in die Volvo XC90 -voertuig gedeaktiveer, het veiligheidsondersoekers bevind.


West Windsor -ongeluk maak weldoener van Suid -Brunswick dood, bestuurder aangekla van DWI, dood deur motor

Chuck Inman, op 'n 2005 -lêerfoto, by sy huis. Inman is die stigter van die jaarlikse Battle Against Hunger -fietsbyeenkoms wat geld insamel vir plaaslike liefdadigheidsorganisasies.

WEST WINDSOR-'n Bekende weldoener en fietsryer in die omgewing is dood en sy vrou ernstig beseer in 'n ongeluk op Roete 1 Donderdagaand toe hul motor van agter deur 'n Mack-vragmotor raakgery is.

Die bestuurder van die vragmotor, Lorin Fisher (65) van Philadelphia, is daarna aangekla van dronkbestuur en die dood deur 'n motor, volgens die aanklaer van die Mercer County -kantoor.

Die ongeluk het die 67-jarige Charles "Chuck" Inman doodgemaak, wat die stigter was van die jaarlikse Battle Against Hunger-fietsrybyeenkoms van 200 myl, wat in die Trenton-omgewing afgesluit word, bevoordeel die plaaslike liefdadigheidsorganisasie en verhoog die bewustheid van honger in die streek.

Inman se vrou, Pamela (67), bly ernstig in die hospitaal in die Capital Health Regional Medical Center.

Fisher word in die Mercer County Correction Center aangehou op borgtog van $ 300 000 weens aanklagte van dood deur motor, ernstige aanranding, bestuur onder die invloed, roekelose bestuur en versuim om 'n rooi verkeerssein op te spoor, het assistent -aanklaer Kathleen Petrucci gesê.

'N Man uit Suid -Brunswick is dood en sy vrou ernstig beseer toe 'n Mack -vragmotor in hul motor op Roete 1 in West Windsor ingeploeg het. The truck driver has been charged with driving while intoxicated and death by auto.

The crash occurred at approximately 10:18 p.m. when the truck driven by Fisher rear-ended a Lexus driven by Charles Inman with his wife in the passenger seat.

The Inmans’ car was stopped behind a 2011 BMW in the northbound lanes of Route 1 near the intersection with Lower Harrison Street in West Windsor, police said. The Lexus was pushed into the BMW, driven by Roger Dashevsky, of Princeton.

Dashevsky was treated and released at a local hospital.

Fisher had a passenger in the truck who was only identified by police as a 44-year-old from Philadelphia.

The Battle Against Hunger bike tour Charles Inman founded has raised $650,000 for local hunger relief efforts over the past 11 years. The 2013 event held in September included 40 riders who traveled a 200-mile route and raised $70,000.

The organizations that benefit from the bike tour include Rescue Mission of Trenton, Trenton Area Soup Kitchen, Atlantic City Rescue Mission, Toni’s Kitchen, Cast Your Cares Ministries, Crisis Ministry of Princeton and Trenton, and Jewish Family Service of Atlantic and Cape May Counties.

Mary Gay Abbott-Young, the CEO of the Rescue Mission of Trenton, remembered Inman as an “incredible guy who truly loved serving the people.”

Aside from the annual bike tour, Inman would attend events at the mission and spend quality time with the mission’s clients including taking them to Trenton Thunder baseball games.

“He was one of the few people who truly enjoyed living his faith every day,” Abbott-Young said. “He enjoyed every day.”

Deeply religious, Inman, a Vietnam war veteran originally from Virginia, was a long-time member of the St. Matthew’s Episcopal Church in Pennington, along with his wife.

The Rev. Peggy Hodgkins, the interim rector at the church, described Inman as “the kind of person who attends weekly Bible study and acts out his faith with dedication. Unlike the majority of us, he instituted a way of living out his faith from the heart.” She said he was openly grateful for the blessings that came his way.

Hodgkins described his loss as a major shock to the church community.

“There has already been such an outpouring of grief and concern,” she said. Hodgkins said she has been in contact with the family and went to Capital Health Regional to offer prayers for both Pamela and Charles Inman and comfort to those gathered there.

“Their efforts for the hungry were really like a sign of Christ’s love for a broken world,” Hodgkins said.

Police said there were numerous witnesses to the accident and the investigation remains ongoing. Anyone with information is asked to contact Sgt. Marylouise Tarr at (609) 799-1222.


Fatal Car Accidents in Virginia

More than 825 people lose their lives annually in motor vehicle collisions across Virginia. Many accidents cause endless mental and emotional pain and suffering for families who lose loved ones unexpectedly. When victims lose their lives in these tragic accidents, it is crucial that their families reach out to a wrongful death attorney in Virginia at their earliest convenience to explore legal options available for them.

Local Accident Reports was created as a resource for accident victims and their families throughout the United States who have sustained injuries or lost a loved one in an accident. We provide invaluable resources and information for anyone who has been injured or is grieving the sudden and unexpected loss of a loved one that occurred as a result of an accident. To obtain a free police accident report, contact our wrongful death lawyer in Virginia today.

When we lose a loved one in a careless, reckless, or negligent accident that could have been prevented, it may feel like no amount of compensation could make us feel complete again. Filing a wrongful death lawsuit against the responsible parties can ensure that you are able to cope with the loss of your family.

If you recently lost a loved one in a preventable accident, call to speak with our Virginia wrongful death lawyer as soon as possible to protect your rights and get justice for your deceased family member. If you believe your loved one’s fatal accident was caused by another driver’s careless, reckless, negligent, or intentional actions of another, you need legal guidance. We can help you. To speak to our Virginia wrongful death lawyer today call 1-888-657-1460 today.

Let wel: These posts are created solely for the use of Local Accident Reports. We have not verified the information in these posts as the information is gathered from secondary sources. If you have personal knowledge that the information contained in these posts is inaccurate, please contact Local Accident Reports immediately so we can make the necessary corrections or remove the story.

Disclaimer: We are providing this information to the general public as a resource to use in the event you or a family member are injured in a similar incident. Every effort is put forth to honor the victims of accidents, and hope the information presented helps others avoid the same type of accidents in the future. The photos depicted in these posts are not representative of the actual accident scene. Please contact Local Accident Reports at (888) 657-1460 to be connected with an attorney in your area who will answer any legal questions you may have.

Injured in an accident?

We can help! We have local New Mexico attorneys ready to help get you the compensation you deserve!


Victim of deadly Meade Co. crash identified

FLAHERTY, KY (WAVE) – A Brandenburg woman has been identified as the victim of a deadly chain-reaction crash near Flaherty just before 7:00 Tuesday morning.

Kentucky State Police said Melissa Wilkins, 42, was pronounced dead at the scene after a Mack truck driven by Thomas A Russell, 41, of Lebanon Junction ran a red light on westbound US 60 at the intersection of KY 144 and slammed into the driver's door of Wilkins' 1999 Saturn. Wilkins was traveling southbound on KY 144. Her car was pushed into a 1997 Dodge pickup truck driven by Allen Thomas, 52, of Guston. He was eastbound and stopping for the red light on US 60.

After hitting the Saturn, the Mack truck hit a 2011 Ford Taurus driven by Gregory Willingham, 49, of Irvington, police said. Willingham also was eastbound and had stopped at the red light on US 60.

After hitting the Taurus, the Mack truck slammed into a 2007 Mazda driven by Rebecca Dean, 41, of Hardinsburg, according to investigators. KSP spokesperson Norman Chaffins said Dean was also eastbound on US 60 approaching the red light. Dean was taken to Hardin Memorial Hospital in Elizabethtown where she was treated and released.

The Mack truck continued southwest and came to rest in a corn field.

No other injuries were reported, and Chaffins said everyone involved in the crash was wearing a seatbelt. No alcohol or drugs appeared to be factors in the crash, Chaffins said, and no charges have been filed.


Kyk die video: Disney Cars 3 Mack Truck Garage Toys 디즈니 카 3 맥 트럭 차고지 장난감 놀이 (Augustus 2022).