Artikels

Slag tussen die Monitor en die Merrimac (Virginia)

Slag tussen die Monitor en die Merrimac (Virginia)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

By die uitbreek van die Amerikaanse burgeroorlog het die vloote van die wêreld steeds hoofsaaklik op houtskepe staatgemaak. Die stryd tussen twee ysterbekleed vaartuie, die Unie s'n Monitor en die Konfederasie Virginia, op 9 Maart 1862, dui die begin van die era van gepantserde vloot aan.Op 20 April 1861 het die uniemagte by die Norfolk Naval Yard 'n federale fregat, die Merrimac, om dit uit vyandelike hande te hou. Die skip, wie se naam soms 'Merrimack' gespel is, is later deur die konfederale magte grootgemaak en die CSS herdoop Virginia. Haar bevelvoerder was kaptein Franklin Buchanan. Die uniemagte was bewus van die Konfederale skip en het na teenmaatreëls gesoek. 'N Ontwerp deur John Ericsson is goedgekeur en die naam "Monitor" aangeneem. Gebore op Long Island by Greenpoint, het sy 'n verplasing van byna duisend ton en 'n lengte van 172 voet gehad. Die meerderheid van die bemanning was onder die waterlyn gestasioneer.Die aanvanklike uitvoering van die Monitor was nie indrukwekkend nie. Op 6 Maart vertrek sy weer uit New York, hierdie keer gesleep deur 'n sleepboot.Hampton Roads is die kanaal waardeur die waters van drie riviere, die James, Nansemond en Elizabeth, in Chesapeake Bay vloei. Op 8 Maart het die Virginia het hierdie waters by Newport News, Virginia, ingevaar en 'n aantal federale houtskepe aangeval, twee vernietig en nog een bestuur, die Minnesota, gestrand. Die oorwinning was nie gratis nie Virginia, terwyl die gietysterram wat aan die voorstok geheg is, afgebreek het toe hy die Cumberland en twee van sy gewere het hul snuiters verloor. As dit nie gestop word nie, sal die Virginia sou die Unie -blokkade binne 'n paar weke vernietig het, maar die aand het die Monitor Hampton Roads bereik. Die volgende dag het die Monitor, het sy verskyning gemaak. Die eerste twee wat gebou is, was die van Frankryk Gloire en Brittanje s'n Kryger, gebou in onderskeidelik 1859 en 1860, maar hulle het nog nooit in 'n geveg ontmoet nie. Die VirginiaSe skutters kon daarin slaag om die MonitorSe rewolwer, wat die vaartuig grootliks uitskakel en die kaptein gewond het. Die Monitor was vinniger en meer manoeuvreerbaar, maar was beperk tot een skoot elke sewe of agt minute. Na 'n paar uur Monitor vlakker waters ingegaan waarin die groter Virginia kon nie volg om die voorraad ammunisie in die rewolwer aan te vul nie. Die Virginia die geleentheid gebruik om verdere skade aan die Minnesota, wat nog aan die strand was. Die Virginia self het toe gestrand op dieselfde tyd dat die Monitor was terug na die stryd.Na 'n paar probleme, die Virginia homself bevry en op pad na dieper water met die Monitor agtervolg. Die Virginia gepoog om die Monitor, maar die ontbrekende ystervoering het die effek daarvan verminder en sy kleiner en flink teenstander ontsnap met 'n blik. Die Monitor weer op pad na vlak water en die Virginia het teruggekeer na die vlootwerf by Norfolk, wat die geveg tot 'n einde gebring het. Die Noorde het die onttrekking van die Virginia as bewys van hul eis, terwyl die Suide gewys het op die uitskakeling van die Monitor as bewys van oorwinning. Baie mense in die Suide het geglo dat hulle 'n manier ontdek het om die noordelike blokkade te verbreek. die dae van die houtvlote was getel. Die Virginia is deur haar bemanning ontwrig toe die Konfederate op 11 Mei 1862 Norfolk verlaat het en die Monitor sak op 31 Desember 1862 in 'n storm by Cape Hatteras. Navy erken die waarde van die ontwerp en bestel nog 35 skepe van daardie klas in 1862 en nog 24 in 1863, hoewel baie daarvan nooit voltooi is nie.


Amerikaanse burgeroorlog

Die Slag van die Monitor en Merrimack is bekend omdat dit die eerste botsing tussen ystergedrewe oorlogskepe was. Hierdie geveg het die toekoms van vlootoorlog verander. Dit het plaasgevind op 8 Maart 1862 en 9 Maart 1862.

Wat is die naam van die geveg?

Daar word gereeld na hierdie stryd verwys deur 'n aantal name. Die meeste historici noem dit die Slag van Hampton Roads omdat dit plaasgevind het in 'n watermassa genaamd Hampton Roads in Virginia. Die stryd is egter gevoer tussen twee beroemde ystergedrewe skepe, die Monitor en die Merrimack. As gevolg hiervan word die stryd soms die Battle of the Ironclads of die Battle of the Monitor and Merrimack genoem.

Die ysterkleed was 'n nuwe soort oorlogskip wat die eerste keer in die burgeroorlog gebruik is. Vorige oorlogskepe is uit hout gebou. Hierdie skepe kan maklik deur kanonkogels gesink word. Ystergedrewe oorlogskepe is egter beskerm met 'n buitenste pantser van yster. Dit was baie moeiliker om met kanonkogels te sink.

Die Merrimack was oorspronklik een van die grootste skepe in die Unie -vloot. Dit is egter deur die Konfederate gevange geneem. Vakbond soldate het die skip aan die brand gesteek, maar die Konfederate het daarin geslaag om die romp van die skip te red. Die konfederate het die skip herbou met 'n stoom -aangedrewe enjin en ysterwapens. Hulle het die skip die naam van die Virginia.

Toe hulle hoor van die Suide se nuwe ysterbeklede skip, het die Noorde haastig hul eie gebou. Met die hulp van uitvinder John Ericsson het die noorde vinnig die Monitor. Die Monitor was heeltemal beskerm met yster pantser. Dit het slegs twee kanonne, maar hierdie kanonne was op 'n draaiende rewolwer, sodat hulle direk op 'n vyandelike skip gerig kon word.

Wie was die bevelvoerders?

Die Merrimack (Virginia) onder bevel van die vlagoffisier Franklin Buchanan. Buchanan is tydens die geveg deur 'n koeël in die bobeen getref toe hy op die dek van die skip gegaan het om sy geweer op die strand te skiet.

Die Monitor onder bevel van kaptein John Worden. Hy is ook beseer tydens die geveg toe 'n dop van die Merrimack ontplof net buite die Monitor's loodshuis.

Op 8 Maart 1862 het die Merrimack het die stryd aangegaan teen die hout Union -skepe by Hampton Roads. Die Unie -kanonne skiet na skoot op die Merrimack sonder sukses. Die kanonkoeëls het dadelik gegons. Die Merrimack het toe gemik op die Union -skip die USS Cumberland. Dit het sy ysterram tot in die kant van die skip gebreek. Die Cumberland gesink. Dan die Merrimack het agter die USS Minnesotadie skip beskadig en dit op die grond gedwing. Na ure se bakleiery, het die Merrimack het die nag na Norfolk teruggekeer.

Die volgende dag, die Merrimack terug na Hampton Roads. Hierdie keer het die Monitor aangekom en wag daarop. Die twee ysterklere het ure lank baklei. Hulle het kanonskaal na kanonskoot op mekaar afgevuur, maar hulle kon mekaar nie laat sink nie. Uiteindelik het albei skepe die geveg verlaat.

Die stryd self was onoortuigend en geen van die twee partye het werklik gewen nie. Die ystergedrewe oorlogskepe het egter hul waarde in die geveg bewys. Houtskepe sou nie meer lewensvatbaar wees in oorlog nie. Die geveg het die verloop van vlootoorlog verander.


Slag van Hampton Roads

Die volgende dag, wanneer die Virginia toe sy klaar was met die werk, het sy gevind dat sy die VSS in die gesig staar. Monitor, 'n ysterjas van die Unie wat gebou is om die bedreiging van die Virginia en wat pas by Hampton Roads aangekom het. Vier uur lank het die twee skepe 'n hewige geveg gevoer, maar nie een van hulle kon die ander se ysterbeskerming binnedring nie. In die verwarring, en na 'n uitputtende en gewelddadige stryd wat ure geduur het, het die skepe losgemaak, en elkeen het geglo dat dit die dag gewen het. Die stryd was in wese gelykop, maar omdat die Unie sy blokkade kon handhaaf, het hulle 'n beter aanspraak op 'oorwinning'. Die grootste gevolg was egter dat hierdie geveg 'n fundamentele verandering in vlootoorlog te kenne gegee het. Die dae van die houtnaelskip was getel en van daar af het albei vloot begin om hul hulpbronne in gepantserde skepe te plaas.


J. Hamilton. "Die betrokkenheid tussen die 'Monitor' en 'Merrimac.'" Uit Samuel M. Schmucker se The History of the Civil War in the United States. . Hersien en voltooi deur dr L. P. Brockett. Philadelphia: Jones Bros. & amp Co. en Chicago: Zeigler, McCurdy & amp Co, 1865, 4 x 6 1/4. Gravure.

In 1863, nog voordat die burgeroorlog geëindig het, het historikus Samuel Mosheim Schmucker (1823-1863) 'n geskiedenis van die burgeroorlog vervaardig: met 'n voorlopige siening van die oorsake daarvan en biografiese sketse van sy helde. Dit bevat 'n reeks wonderlike gravures van tonele uit die burgeroorlog wat deur John Sartain en sy seun Samuel gesing is. Hierdie ongewone beeld van die stryd tussen die Monitor en Virginia is 'n goeie voorbeeld van hul werk. NA


"Eerste vlootgeveg tussen ystervaartuie." Van Die Groot Opstand. Connecticut: Hurlburt, Williams, & amp Co., 1862. 4 1/2 x 7. Gravure. NA


Alonzo Chappel. "Vlootkonflik in Hampton Roads-aksie tussen Monitor en Merrimac." Van Gevegte van die Verenigde State oor see en land. New York: Johnson, Fry & amp Co., ca. 1865. 5 x 8. Staalgravure. $85


W. Momberger. "Naval Combat between the Monitor & amp Merrimac. Hampton Roads, 9 Maart 1862." Van John SC Abbott's Die geskiedenis van die burgeroorlog in Amerika. New York: Henry Bill, 1866. 4 1/2 x 7 1/2. Gravure. NA

Afdrukke van Harper's Weekly


Die geweldige geveg tussen die twee ysterbeklede skepe het 'n sensasie in beide Noord en Suid veroorsaak, en dit is dus nie verbasend dat dit binne twee weke Harper's Weekly het 'n probleem gehad met 'n verhaal oor die geveg en 'n aantal beelde. Reeds voor die geveg het die nuus van die bedreiging van die 'Merrimac' die Noorde bereik, en 'n beeld van die skip is reeds op 15 Februarie ingesluit.

    "The Iron-Clad Fregate 'Merrimac,' Sloop of War 'Germantown," Off Craney Island. " Van Harper's Weekly. New York, 15 Februarie 1862. 4 3/4 x 9. Houtgravure. $25


Die USS MonitorSe rewolwer was gewapen met twee XI-duim Dahlgren-gewere wat op spesiaal ontwerpte geweerwaens rus. Tot op hede is een wa heeltemal verwyder en die individuele stukke ondergaan hul eie bewaringsbehandelings. Die tweede wa is slegs gedeeltelik uitmekaar gehaal en is sigbaar vir besoekers in die behandelingsbak vanaf ons spesiale uitkykplatform.

USS Monitor volskaalse replika, buite die USS Monitor Sentreer

Die Mariners 'Museum is die amptelike bewaarplek vir die Monitor Versameling deur NOAA in 1987. Die versameling bestaan ​​uit meer as 200 ton waardevolle artefakte wat teruggevind is uit die ikoniese burgeroorlog wat binne die grense van NOAA's geleë is Monitor National Marine Sanctuary.

Daar is geen komende geleenthede nie.

Ironclad Revolution -uitstalling

In die hart van die USS Monitor Center is die bekroonde uitstalling-Ironclad Revolution-'n samesmelting van artefakte, oorspronklike dokumente, skilderye, persoonlike verslae, interaktiewe omgewings wat al vyf sintuie sal prikkel. Die strategieë, mense, tegnologie en wetenskap agter die historiese omstandighede rondom hierdie verhaal word vertoon op 'n manier wat die publiek nog nooit gesien het nie.

Soos gevind USS Monitor rewolwer, onderstebo 'n volskaalse replika, binne die USS Monitor Sentreer

Die Slag van Hampton Roads

Begin Maart 1862 het konstruksiemanne in Brooklyn, New York en Portsmouth, Virginia, gejaag om twee vaartuie van radikaal verskillende ontwerpe te voltooi. In Brooklyn, die Union -ysterkleed Monitor was besig om haar see -proewe te voltooi voordat sy suidwaarts na Hampton Roads gegaan het om die bedreiging van die Konfederale ysterkleed teen te werk Virginia (voorheen Merrimack). Die VirginiaDie eerste missie was om die blokkade van die Unie van Hampton Roads te verbreek en die waterweë na Richmond te beskerm teen die vooruitgang van die Unie. Tog het Stephen Russell Mallory, sekretaris van die Konfederale Vloot, nog groter planne vir die ysterkleed gehad. Hy het gehoop dat die Virginia kon dan voortgaan en die kusstede van die Unie verwoes. Washington, New York en Boston was gewenste doelwitte. Daarteenoor is die Monitor’s missie was baie gefokus vernietig die Virginia by haar vasmeerplekke indien moontlik, maar nog belangriker, beskerm die vloot by Hampton Roads sowel as die stad Washington DC teen aanvalle deur die “rebel -monster. ”

Beide ysterklere het sekere elemente van hul doelwitte bereik. Die Virginia het die belangrikste vaartuie van die Unie in Hampton Roads vernietig en die James River vir 'n tydperk gesluit gehou vir vooruitgang van die Unie. Die Monitor het die vloot van verdere vernietiging gered en die behou Virginia vasgevang in Hampton Roads. Die betekenis van 8 en 9 Maart 1862 het egter veel verder gegaan as die onmiddellike behoeftes in Hampton Roads. Die Virginia het op 8 Maart die krag van yster oor hout getoon, en die Monitor en Virginia het die wêreld se vloote die toekoms van oorlogskonstruksie gewys toe die twee op 9 Maart bots. Hierdie eerste byeenkoms van twee ystergedrewe oorlogskepe in die geveg het die vlootargitektuur, gevegstaktiek en die sielkunde van die manne wat daarin diens gedoen het, vir altyd verander.

Saterdag, 8 Maart 1862 was 'n wasgoeddag vir die spanne van die Union ’s North Atlantic Blockading Squadron in Hampton Roads, Virginia. Die tuigwerk van die houtvate was bedek met blou en wit klere wat in die laat winterson drooggemaak het. Kort na die middag was die kwartiermeester van die USS Kongres, wat by Newport News Point veranker is, sien iets vreemds deur sy teleskoop. Hy draai na die skipchirurg en sê: 'Ek wens jy wil die glas neem en daar kyk, meneer. Ek glo daardie ding is uiteindelik 'n ’komin ’ af. ”

Dit “thing ” was die CSS Virginia. Die Konfederate het die uitgebrande romp van die stoomskroef-fregat omskep Merrimack in 'n gekasmeerde ysterbekleed ram by Gosport Navy Yard aan die Elizabethrivier. Dit het nege maande geneem vir die omskakeling, en die vlagoffisier Franklin Buchanan was ongeduldig om die vloot te stuit. 8 Maart 1862 sou die Virginia& rsquos see verhoor, sowel as haar verhoor deur vuur.

Die manne van die Noord -Atlantiese Blokkade -eskader, wat moeg geword het om te wag vir die Virginia om uit te kom, nou geskarrel om voor te berei vir die geveg. In die paniek van die oomblik, en met die gety op eb, het verskeie vaartuie gestrand, waaronder die USS Kongres en die USS Minnesota.

Die USS Cumberland was die eerste teiken van Buchanan ’s. Met sy gewere wat op die houtskip losgebrand het, het Buchanan die Cumberland aan haar stuurboordkant. Die gat onder haar waterlyn was groot, en die skip het dadelik begin sink en amper die Virginia met haar. Talle Union matrose van die Cumberland sterf met hul gewere, of gaan af met hul skeepsgewere wat steeds vuur en vlae nog steeds uitdagend wapper.

Die Virginia het losgebars en stadig in die Jamesrivier gestoom. Die mans op die gestrande Kongres begin juig en dink dat hulle dieselfde verskriklike lot gespaar is. Die gejuig is egter kortgeknip toe hulle sien dat die Virginia het haar 'n swaar draai gemaak.

Die Virginia& rsquos kwynende vuurkrag het die USS binnegedring Kongres vir byna twee uur. Met die meeste van die bemanning dood of gewond, insluitend die bevelvoerder, die oorblywende mans van die Kongres oorgegee. Woedend oor Union shore batterye wat steeds op die wit vlag afvuur, beveel Buchanan die Kongres aan die brand gesteek het, en daarna persoonlik met 'n geweer op die strand begin skiet. Hy word vinnig 'n teiken op die blootgestelde boonste dek van die Virginia. Hy is gewond en gee bevel oor aan sy uitvoerende beampte, luitenant Catesby ap Roger Jones, wat die Virginia na haar vasmeerplek die aand. Vallende duisternis en 'n afnemende gety het die stoomfregat USS gered Minnesota uit dieselfde lot as die Kongres en Cumberland.

Die gemoedstoestand in Hampton Roads was ongelooflik en vir sommige berusting. Die hoop van die Unie -vloot - die USS Monitor- was te laat om die Virginia by haar vasmeerplekke. Die Monitor, 'n radikale vaartuig wat ontwerp is deur die Sweed-Amerikaanse genie John Ericsson, is in net meer as 100 dae gebou, danksy die gesamentlike spier van die Noordelike ysterbedryf. Hierdie vreemde klein skip, wat in Greenpoint, Brooklyn, gelanseer is, het slegs twee gewere-Dahlgrens van XI-duim-gehuisves in haar mees kenmerkende kenmerk: 'n draaiende geweertoring wat op haar plat dek sit. Onder bevel van luitenant John Lorimer Worden, die Monitoren die bemanning het New York verlaat op pad na Hampton Roads op 6 Maart 1862. 'n Storm het haar amper gesink voordat hulle die aand van 8 Maart by hul bestemming aangekom het.

Die verre geluid van dreunende gewere begroet die Monitor toe sy die mond van die Chesapeakebaai nader. Naby Fort Monroe toe die duisternis val, het die Monitor& rsquos Waarnemende Paymaster, William Keeler, onthou dat as die Monitor nader aan die toneel, het burgerlike vaartuie soos 'n klomp bang kwartels vertrek en hul ligte het in alle rigtings oor die water gedans. ”

Worden het onmiddellik bevele ontvang om die gegronde mense te beskerm Minnesota, steeds vasgevang op Hampton Flats. Die brandende Kongres het 'n onheilspellende agtergrond gebied vir die koorsagtige aktiwiteite in Hampton Roads, saam met die groot geraas en oor die water van die Konfederale vieringe by Sewell ’s Point. Vakbondspanne het tevergeefs gesukkel om die Minnesota na veiligheid. Ontploffende ammunisie uit die Kongres bestook die Minnesota dwarsdeur die aand.

Na middernag het die vlamme van die Kongres het die skip se poeiermagasyn bereik en die hele Hampton Roads is getrakteer op 'n gruwelike vuurwerkvertoning. Ondanks die feit dat die ontploffing meer as twee kilometer van die sterwende vaartuig af was, was dit so intens dat dit amper gelyk het of ons uit die water sou kom, het William Keeler geskryf. Dit word kilometers ver gevoel.

Net na dagbreek op 9 Maart het die manne van die Virginia ingepak in 'n stewige ontbyt, nog meer feestelik gemaak deur twee jiggers whisky vir elke man. Daarteenoor is die MonitorDie uitgeputte bemanning sit saam op die dek en eet hardtack en geblikte braaivleis en spoel dit af met koffie. Baie van hulle was al meer as 24 uur wakker.

Intense mis vroeg die oggend vertraag die Virginia‘s aanval op die gestrande Minnesota, dus was dit eers 08:00 dat die Virginia kon haar prooi nader. Die VirginiaDie bemanning het gesien hoe dit lyk asof die gordelroos in die water dryf, met 'n reusagtige kaasbak wat uit die middel opstaan ​​en langs die fregat sit. Konfederate wat die Noordelike koerante gevolg het, het geweet dat hierdie kaasbak die verwagte ysterjas van die Unie moet wees. Die Virginia‘s se eerste skoot het deur die Minnesota& rsquos tuig kort voor 08:30 terwyl die Monitor& rquos -bemanning maak gereed vir die geveg in hul ongetoetste, eksperimentele vaartuig.

Worden het die Monitor direk na die Virginia, sy skip tussen die Virginia en haar prooi. Binne meter van die Virginia, Roep Worden alle stop na die enjins en stuur die bevel na die bemanning in die rewolwer om te begin skiet! ” Die “cheesebox ” het haar stem gevind.

A “ rammelende breë kant ” wat maklik van die Minnesota as die Virginia klap gou in die rewolwer. Die kanonniers het vinnig besef dat beide hulle en die toring ongedeerd was. Hulle het ook gevind dat, hoewel die rewolwer goed draai, dit moeilik was stop draai een keer in beweging. Uiteindelik het hulle dit laat voortgaan om te draai, en op die vlieg afgevuur toe die vyandelike teiken in sig gekom het.

Die konvensies wat op tradisionele vlootaktieke toegepas is, het ook binnekort gegaan. Alhoewel die mans die stilstaande gedeelte van die dek onder die rewolwer noukeurig met krytmerke gemerk het om stuurboord- en bakboordlaers aan te dui, en boog en agterstewe, is die merke gou uitgewis deur sweet, wat uit die kanonne geval het. 8221 Worden, wat stil was in die loodshuis, het op die tradisionele manier voortgegaan om bevele te gee. Op 'n vraag, “Hoe doen die Merrimac Bear? ” se antwoord van “ op die stuurboordbalk het die rewolwer se bemanning min gehaat.

Vir meer as vier uur het albei vaartuie om mekaar gekring, mekaar se wapenrusting getoets en op soek na kwesbaarhede. Uiteindelik, net na die middag, het die Virginia‘s gewapende agtersteweer wat direk in die MonitorPilothuis op 'n afstand van tien meter, net soos Worden uitloer. Verwonderd en tydelik verblind, het Worden die bevel gegee om tydelik af te skaf. Hy het die bevel oorgegee aan sy uitvoerende beampte, Samuel Dana Greene, en het aan sy beamptes gesê, “to Minnesota as u kan. ” Met die terugkeer na die beskadigde loodhuis het Greene opgemerk dat die Virginia blyk te wees om terug te trek en die agtervolging laat vaar om die Minnesota. Op die Virginia, Catesby Jones vertolk Greene ’s se optrede as 'n terugtog en glo die Monitor die stryd afgebreek het. Terwyl die gety afneem, het Jones 'n koers vir Gosport gemaak om die skade aan sy vaartuig te herstel.

Beide kante het die oorwinning behaal.

Alhoewel die stryd op 9 Maart grootliks sonder probleme was, was die langtermyn-effek van die aksie beduidend. Die Monitor& rsquos tydige aankoms op die aand van 8 Maart verseker dat die Virginia sou die blokkade in Hampton Roads nie kon verbreek nie. Die Monitor gered die Minnesota reguit (soveel as die een Minnesota bemanningslid se grafsteen is so ontwerp dat dit lyk soos die Monitor—Die skip wat sy lewe gered het), en gehelp het om die Virginia ewig vasgevang in Hampton Roads totdat die Konfederale vaartuig op 11 Mei 1862 deur haar eie bemanning vernietig is, na die val van Norfolk aan die magte van die Unie.

Die langtermyn-impak van die geveg was egter dieper. Beide die Monitor en die Virginia gedien as prototipes vir klasse vaartuie wat hul vernuwende ontwerpe gebruik het. Die ysterbekende ramme van die Konfederasie en die toringsmonitors van die Unie het aksie gevind in die Atlantiese, Golf- en Westerse riviere. Die monitorontwerp is tot in die begin van die eeu as die belangrikste kus- en rivieroorlog in Noord- en Suid -Amerika sowel as Europa voortgesit. Terwyl ysterklere beslis bestaan ​​het voor die Monitor en Virginia, hul ontmoeting op 9 Maart 1862 het die volgende fase van vlootoorlog ingelui, waar masjien en bewapening voorop staan ​​en die grasieuse houtseilskepe van die tydperk van vegseil verlate oorblyfsels van die verlede geword het.

Die skrywer Herman Melville het dit nogal somber opgesom:

Tog was dit 'n geveg, en intens —
Buite die stryd van vloot heldhaftig
Dodeliker, nader, kalm en midde storm
Geen passie het net aangegaan nie,
Draai en skroef,
En berekeninge van kalorieë.

Hy eindig met die uitspraak dat “War nog sal wees, maar krygers/Is nou maar agers ... ”

Op hierdie manier was die eerste geveg van ysterklasse 'n verskuiwing in oorlogvoering wat sou manifesteer in die ontwerp van skepe, gevegstaktieke en die sielkunde van die betrokke mans. “Daar is nie genoeg gevaar om ons heerlikheid te gee nie, en betreur William Keeler, Paymaster van die USS Monitor, aan sy vrou. 'N Konfederale beampte van 'n latere ysterkleed het eenvoudig gesê dat die poësie van die professie verdwyn het.


THE MONITOR & MERRIMAC BATTLE – EERSTE VERSLAG!

EERSTE GESLAG IN GESKIEDENIS TUSSEN TWEE YSTERLADE VESSELS


Die New York Times
10 Maart 1862

Die opskrifte op die voorblad skree: “ BAIE BELANGRIKE NUUS. Desperate Naval Engages in Hampton Roads. Aanval op ons blokkeervaartuie deur die Rebel Steamers, Merrimac, Jamestown en Yorktown. Geleë aankoms van die ysterbeklede Ericsson-batterymonitor. 'N VYF UUR ’ VERLOWING TUSSEN HAAR EN DIE MERRIMAC. Die rebellievaartuig gedwing om af te haal. ” Die hele voorblad (behalwe 'n groot kaart met die titel: DIE LYN VAN DIE POTOMAC VAN HARPER ’S FERRY NA CHETANK POINT ”) bestaan ​​uit aksieverslae van die historiese seestryd, insluitend volledige beskrywings van die Monitor en Merrimack (nou die CSS Virginia) wat na die laaste bladsy oorgaan. En bladsy 8 het 'n uitstekende kaart: “NORFOLK EN SY BUURT. 'N Kaart met die plek van die groot maritieme aksie in Hampton Roads en die spoorwegverbindings van Norfolk, met Richmond en Petersburgh. “

Mense, dit was een van die heel eerste koerante wat ek ooit gekoop het toe ek met my versameling en argiewe begin het, dertig jaar gelede. As afgetrede bevelvoerder van die vlootreservaat het ek die geskiedenis van die Amerikaanse vloot versamel, en dit was die opwindendste kwessie wat ek destyds besit het. Ek beveel dit u sterk aan (sien die skanderings)!

8 bl., Volledig en ongesny soos oorspronklik in 1862 gepubliseer. Baie goeie toestand en 'n uiters gewilde uitgawe vir enige belangrike versameling.


Slag tussen die Monitor en die Merrimac (Virginia) - Geskiedenis

In een van die bekendste vlootgevegte in die geskiedenis het die Union Monitor die Konfederale Virginia verslaan. Dit was die eerste geveg tussen twee staalvlootskepe en was die einde van die houtvloot.

Toe die Konfederate die vlootbasis in Norfolk in beslag neem, het hulle die romp van die fregat USS Merrimack in besit geneem. Hulle het die romp opgelig en toegerus met 'n dik staalplaat wat dit omring het. Hulle het dus die eerste ysterkleed geskep. Die berig dat die suide 'n skip skep wat die vloot van die vakbond kan bedreig, bereik binnekort die noorde. In Augustus het die Kongres die Unie -vloot die hand gedwing toe dit 'n wet uitgevaardig het wat die bou van drie ysterklere bepaal. John Ericsson het teësinnig 'n bod ingedien vir 'n radikale ontwerp. Dit was 'n ligte gepantserde klein vaartuig wat baie manoeuvreerbaar was en 'n swaar gepantserde rewolwer gehad het wat in enige rigting kon skiet.

Op 8 Maart was die CSS Virginia gereed om te vaar. Dit het uit die Norfolk -hawe gestroom en op pad na die Union -blokkadevloot by die monding van die James by Hampton Roads. Vyf Union -skepe wag daar. Die Virginia is op pad na die eerste die Cumberland, het haar beskiet en daarna gestamp en die skip na die onderkant gestuur. Sy wend haar dan tot die kongres, wat hulpeloos was teen haar aanslag. Die hele tyd het die skulpe van die Unie -skepe onskadelik van Virginia afgespring. Volgende op haar lys was die Minnesota, wat gestrand het. Die ontwerp van Virginia was egter te diep om haar toe te laat om die Virginia te sluit. Die Virginia tree af vir die nag en beplan om die Unie -vloot soggens af te handel.

Die volgende oggend toe die Virginia terugkeer om sy handewerk af te handel, was dit verbaas om 'n nuwe vreemde vaartuig naby die Minnesota te ontdek. 'N Bemanningslid van die Virginia vertel dat dit aanvanklik 'n vlot was waarop een van die Minnesota-ketels na die wal geneem is vir herstelwerk. Die vlot het gou uitgekom en op die Merrimack geskiet. Uur na uur het die twee skepe dit uitgehaal, en geen van die twee kante het 'n beslissende voordeel behaal nie. Uiteindelik het albei skepe teruggetrek. Die dag het gelykop geëindig. Dit was egter 'n strategiese oorwinning van die Unie, aangesien sy vloot gered is en die Virginia in die Jamesrivier gebottel is. Die dag van die houtvloot was verby.


Eerste Slag van Ironclads

In Hampton Roads, suidwaarts en 'n kilometer of twee van die see af, het die Virginia (Merrimac) en die Monitor hul verlowing beveg, 9 Maart 1862. Die dag voordat Virginia die Cumberland en Congress verwoes het, het houtskepe van Union Navy.

1938 opgerig deur Virginia Conservation Commission. (Merkernommer W-84.)

Onderwerpe. Hierdie historiese merker word in hierdie onderwerplyste gelys: Opmerklike gebeurtenisse en stieroorlog, Amerikaanse burgerlike en bulwaterweë en vaartuie. 'N Beduidende historiese datum vir hierdie inskrywing is 9 Maart 1862.

Ligging. 37 & deg 0.151 ′ N, 76 & deg 21.662 ′ W. Marker is in Hampton, Virginia. Marker is op die kruising van Chesapeake Avenue (Virginia Route 167) en East Avenue, aan die linkerkant wanneer hy wes ry op Chesapeake Avenue. Raak vir kaart. Marker is in hierdie poskantoor: Hampton VA 23661, Verenigde State van Amerika. Raak vir aanwysings.

Ander merkers in die omgewing. Minstens 8 ander merkers is binne loopafstand van hierdie merker. Dooiepunt in Hampton Roads (hier, langs hierdie merker) Vrugbare jagterreine vir die Indiërs (ongeveer 500 voet weg, gemeet in 'n direkte lyn) Die ontwikkeling van Olde Wythe (ongeveer 0,2 myl weg) Eerste Kerk in Kecoughtan (ongeveer 0,2 myl weg) Olde Wythe tydens koloniale tye (ongeveer 0,3 myl weg) Admiraal Sir George Cockburn op die Chesapeake / The War of 1812 (ongeveer 0,4 myl)

away) Hampton Roads World s Greatest Harbor (approx. 0.4 miles away) Wythe s Birthplace (approx. 0.4 miles away). Touch for a list and map of all markers in Hampton.

Sien ook. . .
1. The Battle of the Ironclads, 1862. First hand account of the battle between the Monitor and the Virginia from EyeWitness to History.com. (Submitted on August 11, 2008, by Bill Coughlin of Woodland Park, New Jersey.)

2. Showdown at Hampton Roads. Civil War Traveler – Virginia – Tidewater. (Submitted on August 11, 2008, by Bill Coughlin of Woodland Park, New Jersey.)

3. Photos of Ironclads. A number of photos of the Civil War Ironclads - among other items. (Submitted on August 12, 2008, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)


Customers also viewed these products

Resensie

. a splendid collection of lively essays by recognized authorities. ― ―The Journal of Military History

. a fascinating photo portfolio of the recovery efforts, and a brief description of the Mariners' Museum's collections. ― ―Blue & Gray Magazine

. a refreshing look at the most significant naval battle of the Civil War. highly recommended. ― ―The Free Lance-Star

This book brings out a tremendous amount of scholarship on the battle that is missed in the normal cursory treatments given in history books. ― ―Books-on-Line

. . . A fascinating photo portfolio of the recovery efforts, and a brief description of the Mariners' Museum's collections. ― ―Blue & Grey Magazine

. excellent and thought-provoking edition. ― ―Civil War Times Illustrated

. . .A very readable collection of essays on an important subject and should appeal to students of military history and of the history of technology. ― ―Virginia Magazine

. a critical and detailed analysis of the climatctic battle between the first two ironclads of the conflict. ― ―The North Carolina Historical Review

The Battle of Hampton Roads will be of greata interest to Civil War naval buffs, but its interesting, well-written essays will also find admirers among the general ranks of Civil War enthusiasts. Dit word sterk aanbeveel. ― ―Civil War News

Resensie

. a splendid collection of lively essays by recognized authorities. ― ―The Journal of Military History

. a refreshing look at the most significant naval battle of the Civil War. highly recommended. ― ―The Free Lance-Star

. a fascinating photo portfolio of the recovery efforts, and a brief description of the Mariners' Museum's collections. ― ―Blue & Gray Magazine

This book brings out a tremendous amount of scholarship on the battle that is missed in the normal cursory treatments given in history books. ― ―Books-on-Line

. a critical and detailed analysis of the climatctic battle between the first two ironclads of the conflict. ― ―The North Carolina Historical Review

The Battle of Hampton Roads will be of greata interest to Civil War naval buffs, but its interesting, well-written essays will also find admirers among the general ranks of Civil War enthusiasts. Dit word sterk aanbeveel. ― ―Civil War News

. . .A very readable collection of essays on an important subject and should appeal to students of military history and of the history of technology. ― ―Virginia Magazine

. excellent and thought-provoking edition. ― ―Civil War Times Illustrated

. . . A fascinating photo portfolio of the recovery efforts, and a brief description of the Mariners' Museum's collections. ― ―Blue & Grey Magazine

Oor die skrywer

Harold Holzer is Roger Hertog Fellow at the New-York Historical Society and one of the nation’s leading authorities on Lincoln and the political culture of the Civil War era. He is chairman of the Abraham Lincoln Bicentennial Foundation and has written, co-written, or edited forty-seven books, most recently Lincoln and the Power of the Press.

Tim Mulligan’s books include Virginia: A History and Guide.


Hampton Roads (Monitor vs. Virginia (Merrimack), Battle of the Ironclads)

4 US warships, including USS Monitor engaged the CSS Virginia.

The US lost about 400, the Confederates 24.

On March 8, 1862, from her berth at Norfolk, the Confederate ironclad Virginia steamed into Hampton Roads where she sank the USS Cumberland and ran the USS Congress aground. Her appearance was a tactical surprise: there had been plenty of rumors that something was happening to the old USS Merrimac, but over time the rumors became too common and were ignored. After her initial victory Virginia returned to Norfolk to reload ammunition and rest the next day she would return and destroy any more US ships foolish enough to test her. But overnight, in one of the luckiest strokes of timing in the war (lucky for the Union) the ironclad Monitor arrived to do battle. Her task was unglamorous in that it was negative: she only needed to stop the Virginia. Destruction or damage was incidental, and Monitor's first task was to keep herself afloat and dangerous. Virginia tried to knock Monitor out, but overnight, having expected to fight more wooden ships, had loaded mainly shells rather than shot. (Monitor's armor wasn't necessarily thick enough to protect her against penetrating shot, and plenty of ironclads were sunk during the war.)

The first ironclad duel in history was a draw. Monitor took considerable damage, sufficient that she pulled into water shallower than Virginia could enter, but Virginia had also taken too much damage (including a wound to Buchanan that put Jones in command) and she retired. She would never fight again the Confederacy had strained its industrial base to build an ironclad and didn't have the resources to continue building the various ships scattered around her perimeter and quickly repair Virginia. By the time she was patched, Union troops were at the gates of Norfolk. Virginia wasn't adequately seaworthy to go up the Chesapeake, let alone the high seas, and she drew too much water to go up the James. She had to be destroyed.


Kyk die video: 法國重磅報告中共以三戰滲透全球孟晚舟4大破綻演砸愛國秀中宣部密令流出中共自曝孟晚舟間諜身份. 遠見快評 唐靖遠. Youmaker直播評論 (Augustus 2022).