Artikels

USS Massachusetts BB -2 - Geskiedenis

USS Massachusetts BB -2 - Geskiedenis



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Massachusetts BB-2

(BB-2: dp. 10,288; 1. 350'11 "; b. 69'3"; dr. 24 '; s. 16,21 k., Kpl. 586, a. 4 13 ", 8 8", 4 6 ", 2 3", 20 6-pdrs., 61-pdrs., 6 18 "tt .; cl. Indiana)

Die vierde Massachusetts (BB-2) is neergelê deur William Cramp & Sons, Philadelphia, Pa., 25 Junie 1891; van stapel gestuur op 10 Junie 1893, geborg deur juffrou Leila Herbert dogter van die sekretaris van die vloot Hilary Herbert; en in opdrag van 10 Junie 1896, kapt Frederick Bodgers in bevel.

Massachusetts het op 4 Augustus 1896 beproewings en maneuvers aan die middel van die Atlantiese kus uitgevoer tot 30 November, toe sy die New York Navy Yard binnegekom het vir opknapping. Na 'n kort vaart na Charleston, SC, 12 tot 20 Februarie 1897, vertrek die slagskip uit New York op 26 Mei na Boston, en arriveer 2 dae later vir 'n viering ter ere van haar, insluitend die aanbieding van die Massachusetts Coat of Arms van 16 Junie, en 'n geskenk van 'n standbeeld van oorwinning die volgende dag. Sy het die 15de uit Boston vertrek om op 23 Junie na St. Johns, Newfoundland, te vaar. Op die 28ste seil het die oorlogskip die volgende tien maande voor die Atlantiese kus opereer, deelgeneem aan oefenmaneuvers saam met die Noord -Atlantiese eskader buite Florida en oproepe gemaak na groot hawens aan die ooskus. Op 27 Maart 1898 is sy beveel om by Hampton Roads, Va., By die "Flying Squadron" aan te sluit vir die blokkade van Kuba.

Massachusetts vertrek op 13 Mei uit Norfolk na Cienfuegos, Kuba, waar sy die blokkade teen die 22ste dag aangeneem het. Op die middag van 31 Mei, saam met die slagskip Iowa (BB-4) en die kruiser New Orleans, het sy die forte by die ingang van Santiago de Cuba gebombardeer en vuur uitgeruil met die Spaanse kruiser Cristobal Colon, wat die vyandelike skip gedwing het om terug te trek in die binneste hawe van Santiago. Die slagskip het op patrollie by Santiago gebly en die Spaanse versterkings af en toe gebombardeer, tot 3 Julie, toe sy by Guantanamobaai uitsteek. Omdat die Slag van Santiago ontbreek het, het die slagskip teruggestoom
haar stasie op die 4de, betyds aangekom om die slagskip Texas te help om die kruiser Reina Mercedes te dwing om middernag 6 Julie oor te gee. Na diensplig ter ondersteuning van die Amerikaanse besetting van Puerto Rico, 21 Julie tot 1 Augustus, stoom Massachusetts huis toe en arriveer New York 20 Augustus.

Gedurende die volgende sewe jaar het Massachusetts die Atlantiese kus en die oostelike Karibiese Eilande as 'n lid van die Noord -Atlantiese Eskader vaar. Van 27 Mei tot 30 Augustus 1904 het die oorlogskip gedien as opleidingsskip vir Naval Academy -vaartuie buite New England en het daarna New York Yard binnegegaan vir opknapping. Die strydwa het op 13 Januarie 1905 uit New York vertrek en na die Karibiese Eilande gestoom tydens oefenmaneuvers, totdat sy in die noorde teruggekeer het om in Mei van New England af te vaar. Op 12 November 1905 in New York het sy 'n inaktiveringsreparasie ondergaan en daarna 8 Januarie 1906 buite werking gestel.

Massachusetts is op 2 Mei 1910 in 'n verminderde opdrag geplaas om as 'n someroefenskip te dien vir Naval Academy -vaartuie. Gedurende die volgende 4 jaar het sy drie seevaartseilandseilings onderneem - twee keer na Wes -Europa - voordat sy die Atlantiese Reserwe -vloot binnegegaan het in September 1912. Na 'n kort reis na Ne v York 5 tot 16 Oktober vir die Presidential Fleet Review, keer die oorlogskip terug na Philadelphia waar sy gebly het tot die staking van 23 Mei 1914.

Massachusetts het op 9 Junie 1917 weer Philadelphia in gebruik geneem. Sy vaar op 9 Oktober en arriveer op die 9de by die Naval Training Station, Newport, R.I., waar sy die skutboute van die Naval Reserve begin neem vir opleiding in kanonne in Block Island Sound. Die ou slagskip het daarna tot 27 Mei 1918 voortgegaan met hierdie plig en is daarna herstel by Philadelphia Navy Yard. Die veteraan -strydwa, op dieselfde dag, opgedra aan gevegspraktyk "A" -afdeling, Slagskipmag 1, Atlantic Fleet, het dieselfde dag gestoom na Yorktown, Va. in Chesapeake Bay en plaaslike Atlantiese waters. Massachusetts keer op 16 Februarie 1919 terug na Philadelphia. Herontwerpte Konst -slagskip nr. 2, 29 Maart, het die oorlogskip op 31ste vir die laaste keer uit diens gestel. Sy is op 22 November 1920 van die vlootlys geskrap en as teikenskip aan die oorlogsdepartement geleen. Op 6 Januarie 1921 word die hulk van Pensacola Bar, Fla., Ontplof deur batterye van Fort Pickens gebombardeer en daarna teruggekeer na die vloot 20 Februarie 1925. Alhoewel dit te koop aangebied word vir afval, is geen aanvaarbare bod ontvang nie en uiteindelik, op Op 15 November 1956 is die skip as die eiendom van die staat Florida verklaar.


Florida se onderwater argeologiese bewaring: USS Massachusetts (BB-2)

Florida se onderwater -argeologiese reservate vorm 'n erfenisduikroete, insluitend die USS Massachusetts naby Pensacola.

Florida se onderwaterargeologiese reservate vorm 'n erfenisduikroete, wat bestaan ​​uit 12 histories belangrike skeepswrakke uit verskillende tydperke. San Pedro verwoes in 1733 SS Kopenhagen verwoes in 1900 en Vamar verwoes byvoorbeeld in 1942. 'N Lid van die publiek benoem potensiële bewarings, wat maklik toeganklik moet wees, 'n verskeidenheid seelewe kan huisves en herkenbare en interessante kenmerke het. 'N Verskeidenheid brosjures, onderwater gedenkplate en die webwerf help om die geskiedenis van die wrak te verduidelik nadat dit 'n gebak geword het. Konserwe is gewild onder vel- en skubaduikers.


Vrywaring

Registrasie op of gebruik van hierdie webwerf behels die aanvaarding van ons gebruikersooreenkoms, privaatheidsbeleid en koekieverklaring en u privaatheidsregte in Kalifornië (gebruikersooreenkoms opgedateer 1/1/21. Privaatheidsbeleid en koekieverklaring opgedateer 1/5/2021).

© 2021 Advance Local Media LLC. Alle regte voorbehou (oor ons).
Die materiaal op hierdie webwerf mag nie gereproduseer, versprei, oorgedra, in die kas of op 'n ander manier gebruik word nie, behalwe met vooraf skriftelike toestemming van Advance Local.

Gemeenskapsreëls is van toepassing op alle inhoud wat u oplaai of andersins op hierdie webwerf indien.


Laaste standonzombieisland

Hier by LSOZI gaan ons elke Woensdag uithaal vir 'n blik op die ou stoom-/diesel-vloot van die 1859-1946-tydperk, en ons sal elke week 'n ander skip profileer.

Oorlogskip Woensdag 12 Februarie, die Groot Mis

Hier sien ons die oorlogsveteraan USS Massachusetts pas by die New York Navy Yard, 1904, USS Indiana (BB-01), haar suster, is op die agtergrond. Die tweede amptelike Amerikaanse slagskip, die Massachusetts het 'n interessante lewe gehad, insluitend diens teen die Spanjaarde, Duitsers, en 'n paar tussenposes tussen hulle voordat ek uiteindelik 'n pak slae van die leër gekry het.

Sy en haar susters is gebou deur William Cramp & amp; Sons Ship & amp Engine Building Co. in Philadelphia teen $ 3 miljoen. Indiana en Oregon was die jong nasies se eerste seiljaggevegskepe van staal. Hierdie term was natuurlik relatief, aangesien die skepe kwalik na die see kon gaan weens 'n buitengewoon lae vryboord wat gedreig het om dit in swaar seestate te ruil.

Sy is in 1890 bestel en is op 25 Junie 1891 gelê en op 10 Junie 1896 in opdrag. Slegs 350 voet lank sou sy vandag as 'n klein fregat beskou word, behalwe dat sy 'n massiewe 11,500 ton was as sy vol was. Dit was omdat die skip vol was met 4 Scotch-ketels met twee eindes, twee vertikale omgekeerde drievoudige uitwisselende stoommasjiene, 'n dosyn 13-duim- en 8-duim-kanonne, veertig kleiner kanonne en vyf torpedobuise.

Dit was alles bedek met 'n totaal van tot 18 duim Harveyized-staal en konvensionele nikkelstaal-pantser; sy is deur meer as 400 offisiere en mans beman.

Die mans aan die einde van die 1890's was liefhebbers van die media en 'n paar van hulle foto's bly in die Library of Congress, wat meer as 'n eeu gelede 'n interessante aspek van die gewone lewens van bloubaadjies toon.

bloubaadjies op BB-2 kry amptelik bokse in

Volgens die geskiedenis van die skip was sy vir die mans wat op haar gedien het, meer as net 'n slagskip. Die mans het haar koperbeslag gepoets en haar houtdek skoongemaak omdat sy hul huis en hul beskermer was. Hulle vaar met trots die see in die wete dat hulle aan boord van een van die kragtigste en mooiste skepe op aarde is. Maar hierdie manne het dit nie altyd maklik gehad nie; hulle moes voortdurend die steenkoolbranders voer om die skip aan die gang te hou, die gewere en ammunisie skoon te maak en dit dan weer te kontroleer om gevegsgereedheid te behou.

U.S.S. Massachusetts, vuurkamer 1897 let op die kryt op die ketelluike

Hulle het in klein kwartiere gewoon, deur rowwe seë geseil en was weg van daaglikse geriewe. Tog is ontspanning gedurende hierdie moeilike take en tye aangemoedig. Die vloot het lank gelede geleer dat dit belangrik was om die manne se gees te behou in hierdie moeilike tye. Voordat hulle die aand na hul hangmatte teruggekeer het, kon die mans soms klein hoeveelhede bier koop. Hulle het ook 'n sokkerspan gevorm en bokswedstryde gehou om spanning aan boord te verlig, en op vakansiedae word spesiale etes gekook vir diegene wat nie gelukkig genoeg is om saam met die gesin tuis te wees nie. Oor die algemeen weet diegene wat in haar diens geleef, gewerk en gesterf het dat Massachusetts 'n goeie skip was

Mariene wagte c1897. Wit handskoene en pieke in Pruisiese helms was in hierdie tyd ook standaard vir die weermag.

BB-2 matrose in somerwitte

Binne een van haar torings. Let op die ou skool Donald Ducks

Sy was in staat om tot 16 knope te stoom, en sy was vinnig vir haar tyd.


Toe die oorlog in 1898 met Spanje uitbreek, het haar pragtige wit -en -geel verfskema oorgegaan na waasgrys en het sy op die maat van die tromme gegaan en by die Flying Squadron aangesluit onder Commodore Winfield Scott Schley vir die blokkade van Kuba. Omdat sy die belangrikste vlootgevegte misgeloop het omdat sy gestook moes word, het sy die ou Spaanse kruiser veroorsaak Reina Mercedes om te skarrel en het gehelp met die besetting van sowel Puerto Rico as Kuba.

Die 3000 ton ontwapende Spaanse kruiser Reina Mercedes, wat in 1898 in Santiago, Kuba gesink is, het na 'n verbintenis met die USS Massachusetts gesink. Sy cruiser het nie minder nie as drie direkte treffers van haar 13-duim-skulpe gekry.

Gedurende die volgende paar jaar was sy iets van 'n vervloekte skip, wat haarself by nie minder nie as drie maal gegrond het en ook ontploffings in haar rewolwer en ketelkamers opgedoen het.

Teen 1910 is sy slegs gebruik vir die opleiding van kanonne en jaarlikse somervaarte op die oostelike kus en die Karibiese Eilande. In 1917, toe die Eerste Wêreldoorlog baie werklik geword het, is sy in diens geneem om die weermagbemanning op te lei, wat sy wonderbaarlik gedoen het. Met die einde van die oorlog kom die einde van haar bruikbaarheid en in 1919 word sy eenvoudig die baie ontsagwekkende en kreatiewe naam genoem.Coastal Slagskip No.2 ′ voordat sy op 22 November 1920 getref word. Die volgende jaar word sy aan die weermag oorgedra, wat bitter graag wou hê dat 'n slagskip gate in sou steek

Haar gewere en steenkoolwinkels is verwyder, net soos alles wat nuttig was. Maar dit is goed, aangesien die weermag in elk geval net haar wapenrusting wou behou.

Sy was in vlak water naby Pensacola, en was binne die bereik van die US Army Coastal Artillery -posisies by Forts Pickens en Fort Barrancas, sowel as deur mobiele spoorwegartillerie en tonne munte is teen 1925 op die ou skip afgevuur toe die weermag haar teruggee na die vloot. Die vloot het dankie gesê, maar nee dankie, en het haar in plaas daarvan gebruik vir af en toe bombardemente deur vlieëniers wat so laat as in die vyftigerjare uit NAS Pensacola vlieg, toe sy uiteindelik ten goede onder die golwe gly.

Sy is nou in besit van die staat Florida wat haar as 'n kunsmatige rif onderhou.

As sodanig is sy 'n baie gewilde duik.

Verplasing: 10,288 lang ton (10,453 t 11,523 kort ton)
Lengte: 106,96 m
Breedte: 21,11 m
Diepgang: 8,2 m
Aandrywing:

Twee vertikale omgekeerde drievoudige uitbreiding heen en weer stoommotoren
4 Skotse ketels met dubbel eindig later vervang deur 8 Babcock & amp; Wilcox -ketels
9,000 ihp (6,7 MW) (ontwerp)
10 400 ihp (7,8 MW) (proef)

15 kn (28 km/h 17 mph) (ontwerp)
16,2 kn (30,0 km/h 18,6 mph) (proef)

Reikwydte: 4 900 nmi (9 100 km 5600 myl)
Komplement: 473 offisiere en mans
Bewapening:

4 × 13 ″/35 geweer (2 × 2)
8 × 8 ″/35 geweer (4 × 2)
4 × 6 ″/40 geweer verwyder 1908
12 × 3 ″/50 geweer bygevoeg 1910
20 × 6 pond
6 × 1 ponderwapens
5 × Whitehead -torpedobuise

Gordel: 460–220 mm
13 ″ torings: 15 in (380 mm)
Romp: 130 mm

Toring: 10 in (250 mm)
8 ″ torings: 150 mm
Dek: 76 mm

As u van hierdie rubriek hou, kan u dit oorweeg om by die International Naval Research Organization (INRO), Publishers of Warship International, aan te sluit

Dit is moontlik een van die beste bronne van vlootstudie, beelde en genootskap wat u kan vind http://www.warship.org/

Die International Naval Research Organization is 'n korporasie sonder winsbejag wat toegewy is aan die aanmoediging van die studie van vlootvaartuie en hul geskiedenis, hoofsaaklik in die era van yster- en staaloorlogskepe (ongeveer 1860 tot op hede). Die doel daarvan is om inligting te verskaf en 'n kontakmiddel vir diegene wat in oorlogskepe belangstel.

Na die 50 -jarige bestaan ​​van Warship International, het die geskrewe boek van die INRO honderde artikels gepubliseer, waarvan die meeste uniek is in hul opsomming en onderwerp.


Подпишитесь, чтобы загрузить USS Massachusetts BB-2

[Kort geskiedenis]
In 1896 in opdrag as deel van Amerika se eerste groep moderne slagskepe-die Indiana-klas-was sy hoofsaaklik ontwerp vir kusverdediging, gegewe die baie lae vryboord. Vir hierdie doel is sy nie baie vinnig nie, maar sy is baie swaar gewapen en gepantser.
By die uitbreek van die Spaans-Amerikaanse oorlog in 1898 was sy deel van die Flying Squadron. Die eskader vaar om die blokkade van alle Kubaanse hawens, spesifiek Santiago, te ondersteun-maar sy was nie tydens die daaropvolgende Slag teenwoordig nie, weens die noodsaaklikheid om steenkool in Guantamo te laai voordat die Spaanse skepe probeer het om die blokkade te bestuur. Sy het die res van die oorlog bestee om skoenteikens te bestook en besettingsmagte te ondersteun.
Teen die tyd van Amerika se toetrede tot die Eerste Wêreldoorlog in 1917, was sy reeds verouderd en is sy as sodanig in reserwe geplaas en as opleidingsskip gebruik. Sy het in hierdie rol gebly tot haar ontmanteling in 1920, waar sy gestroop en as 'n teikenskip gebruik is. Uiteindelik, nadat sy moeilik 'n koper vir haar stukkies gevind het, is sy aan die kus van Florida geslinger, waar haar wrak nou 'n onderwaterreservaat is.

[Besonderhede]
- Volledige Naval en Weapon AI
- Topsnelheid: 7,5 m/s
-Motortelegraafstelsel (TYUIO-vorentoe snelhede) (G- alle stop) (HJ-omgekeerde snelhede) (KL-roer)
- 2 x 2, 330 mm rewolwer [R3,5 km]
- 4 x 2, 203 mm rewolwer [R & lt 3km]
- 4 x 1, 152 mm kanon [R3 km]
- 8 x 1, 76 mm kanon [R & lt2km]
- 12 x 1, 56 mm kanon [R1 km]

[Kommentaar]
Ek het heeltemal nie vergeet dat ek dit gebou het nie. nie 'n bietjie nie-hoewel d332a se Indiana-klas (http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=620564184&searchtext=) my daaraan herinner het dat ek dit nog nooit kon regkry nie, so ek hoop dat u dit sal geniet!

As ek terugkyk na hierdie gebou, weet ek nie wat ek met die wapens gedink het nie, aangesien dit blykbaar 'n mengsel is van wat dit gehad het toe dit gebou is en die daaropvolgende modernisering. Ek sou dit opdateer, maar die veldtog Dangerous Waters neem deesdae die meeste van my tyd in beslag.


MASSACHUSETTS SSN 798

Hierdie afdeling bevat 'n lys van die name en benamings wat die skip gedurende sy leeftyd gehad het. Die lys is in chronologiese volgorde.

    Virginia Class (Block IV) Nuclear Powered Attack Submarine
    Benoemingseremonie 8 November 2015
    Keel -verifikasieseremonie 11 Desember 2020 - TBD bekendgestel

Vloeibedekkings

Hierdie afdeling bevat 'n lys van aktiewe skakels na die bladsye met voorblaaie wat met die skip verband hou. Daar moet 'n aparte stel bladsye vir elke naam van die skip wees (byvoorbeeld, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 is verskillende name vir dieselfde skip, dus moet daar een stel bladsye vir Bushnell en een stel vir Sumner wees) . Omslae moet in chronologiese volgorde aangebied word (of so goed as wat bepaal kan word).

Aangesien 'n skip baie omslae kan hê, kan dit onder baie bladsye verdeel word, sodat dit nie vir ewig neem om die bladsye te laai nie. Elke bladsyskakel moet vergesel wees van 'n datumreeks vir die voorblaaie op daardie bladsy.

Poststempels

Hierdie afdeling bevat voorbeelde van die posmerke wat die skip gebruik. Daar moet 'n aparte stel posmerke vir elke naam en/of ingebruiknemingsperiode wees. Binne elke stel moet die posmerke in volgorde van hul klassifikasietipe gelys word. As meer as een posstempel dieselfde klassifikasie het, moet hulle verder gesorteer word op datum van die vroegste bekende gebruik.

'N Posstempel moet nie ingesluit word nie, tensy dit vergesel is van 'n close-up beeld en/of 'n beeld van 'n omslag wat die posstempel toon. Datumreekse MOET SLEGS op DEKKINGS IN DIE MUSEUM gebaseer wees en sal na verwagting verander namate meer voorblaaie bygevoeg word.
 
& gt & gt & gt As u 'n beter voorbeeld vir een van die posmerke het, kan u die bestaande voorbeeld vervang.


Slagskip Massachusetts, bekend deur haar bemanning as “Big Mamie, ” is aangewys as vlagskip vir 'n dekmag van oorlogskepe wat die inval in Noord -Afrika ondersteun, “Operation Torch. ” Op 8 November 1942 het sy die Franse slagskip aangegaan Jean Bart in 'n vuurwapenstryd en die eerste Amerikaanse 16 ″ -projektiel van die Tweede Wêreldoorlog afgevuur. Aan die einde van die dag het sy meer as 700 16 ″ projektiele afgevuur en die Jean Bart en dra by tot die sink van vyf vyandelike skepe.

Na 'n kort opknapping in Desember 1942, Massachusetts het na die Stille Oseaan gegaan om deel te neem aan die invalle van die Gilbert -eilande, die Marshall -eilande, stakings in die Caroline -eilande en 'n bombardement van Ponape -eiland in Mei 1944. Sy het teruggekeer huis toe vir modernisering voordat sy deelgeneem het aan die Slag van Leyte Gulf, die landings by Iwo Jima en Okinawa, en lugaanvalle op die Japannese tuiseilande. Op 9 Augustus 1945, tydens 'n bombardement van die ysterwerke in Kamaishi, Honshu, het Big Mamie die oorlog se laaste 16 ″ -dop afgevuur. In die loop van die oorlog het sy 5 vyandelike skepe gesink of beskadig en 39 vliegtuie neergeskiet. Sy verdien 11 gevegsterre vir haar Tweede Wêreldoorlog -diens en verloor nooit 'n man in 'n geveg nie.

Die Massachusetts het op 13 September 1945 by die huis aangekom. Deur die pogings van voormalige bemanningslede en skoolkinders uit Massachusetts, is Big Mamie uit die skrootkop gered en in Junie 1965 na Fall River gesleep. Sy is kort daarna vir die publiek oopgemaak en dien nou as die Statebond & #8217s amptelike gedenkteken vir burgers van die Baai wat hul lewens in die Tweede Wêreldoorlog en die Persiese Golfoorlog gely het. USS Massachusetts is een van die vyf nasionale historiese monumente wat uitgestal word in Battleship Cove, die grootste versameling historiese vlootskepe ter wêreld.


USS Massachusetts BB -2 - Geskiedenis

USS Massachusetts, 'n slagskip van 10288 ton van die Indiana-klas, is in Philadelphia, Pennsylvania, gebou en in Junie 1896 in gebruik geneem. Tot 1898 het sy langs die Amerikaanse ooskus gedien. Die Spaans-Amerikaanse oorlog het haar na die Wes-Indiese Eilande geneem, waar sy deelgeneem het aan blokkade by Cienfuegos en Santiago, Kuba, en later uit Puerto Rico geopereer het.

Na die oorlog was Massachusetts deel van die Noord -Atlantiese eskader. In 1910 word sy 'n oefenskip vir die U.S. Naval Academy en maak sy twee vaartuie na Europa. Tydens die Eerste Wêreldoorlog ondersteun die ou slagskip kanonopleidingpogings aan die ooskus. Sy is herdoop tot Coast Battleship # 2 en is in Maart 1919 buite gebruik gestel. In November 1920 is sy van die vlootlys geslaan en as 'n teiken aan die oorlogsdepartement geleen. In Januarie 1921 het sy van Pensacola, Florida, gesink, en sy bly daar tot vandag toe.

Hierdie bladsy bevat verskeie sienings wat verband hou met USS Massachusetts, waarna verwys is na Spaans-Amerikaanse oorlogsdekking.

As reproduksies met 'n hoër resolusie as hierdie digitale beelde verlang word, sien "Hoe om fotografiese reproduksies te verkry."

Klik op die klein foto om dieselfde prentjie groter te sien.

Halftoonfoto, geneem voor 1898. Kopieer uit die hedendaagse publikasie Uncle Sam's Navy.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 60.877 grepe 740 x 613 pixels

Gefotografeer deur E.H. Hart buite New York, tydens die oorwinningsbeoordeling, omstreeks Augustus 1898.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 59.480 grepe 740 x 489 pixels

Foto geneem in 1898. Die oorspronklike foto was onder kopiereg J.F. Jarvis en gedruk op 'n stereografiekaart.

Met vergunning van kaptein George Atkins, USNR (DC), 1975.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 57,159 grepe 588 x 640 pixels

'N Stereo-paar weergawe van hierdie beeld is beskikbaar as foto # NH 82638-A

Aanlynbeeld van stereopaar: 40 607 grepe 575 x 360 pixels

Voor anker, 1898. Die oorspronklike foto was onder kopiereg van 1898 deur JF Jarvis, en gepubliseer op 'n stereografiekaart.

Met vergunning van bevelvoerder Donald J. Robinson, USN (MSC), 1975.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 64,754 grepe 587 x 673 pixels

'N Stereo-paar weergawe van hierdie beeld is beskikbaar as foto # NH 82653-A

Aanlynbeeld van stereopaar: 53.825 grepe 675 x 365 pixels

Die volgende foto toon USS Massachusetts op die agtergrond, met 'n ander skip as die hoofonderwerp van die uitsig:


USS Nevada (BM-8)


Figuur 1: "Amerikaanse monitors Arkansas, Connecticut, Florida en Wyoming." Pen-en-in-sy-aansig en planaanzicht, deur die Buro vir Bou en Herstel. Hierdie monitors (onderskeidelik nommers 7-10) is gebou onder die skeepsbouprogram van 1898. Connecticut (Monitor nr. 8) is hernoem Nevada in Januarie 1901, na die bekendstelling, maar meer as twee jaar voor voltooiing. Foto van die US Naval Historical Center. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 2: Kleur poskaart van die USS Nevada (BM-8) voor anker in New London, Connecticut, in 1905. Foto deur Enrique Muller, met vergunning van Tommy Trampp. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 3: Onderskrif van hierdie swart-en-wit foto lui: “The crew of the USS Tonopah (BM-8) geklee in blankes in 1909, terwyl die skip voor anker was, waarskynlik op 'n Sondag. Maar hierdie foto lyk soos die prentjie wat Enrique Muller gebruik het vir die kleurkaart uit 1905. Amerikaanse vlootfoto. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 4: stuurboord aansig van USS Nevada (BM-8) circa 1903-09, plek onbekend. Amerikaanse vlootfoto. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 5: USS Tonopah (BM-8) op pad see toe, omstreeks 1914. Oorspronklik neergelê as USS Connecticut, het sy die naam USS gekry Nevada om verwarring met 'n vooraf-gevreesde slagskip te voorkom. Sy is in Maart 1909 weer hernoem na USS Tonopah. Amerikaanse vlootfoto. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 6: Aansig oor USS Tonopah’s (BM-8) voordek, met 12-duim gewere en bemanningslede, geneem terwyl sy as duikboot tender gedien het by die Boston Navy Yard, Charlestown, Massachusetts, omstreeks 1917. Onderzeeërs langs is USS L-11 (Onderzeeër nr. 51) en USS L-9 (Onderzeeër nr. 49). Let op die werkbank, met bankschroef daarby, in die linkervoorgrond. Foto van die US Naval Historical Center. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 7: USS Tonopah (BM-8) in die hawe by Ponta Delgada, Azore, in April 1918. Sy is geverf in 'n kamoeflering van die Mackay-tipe. Gefotografeer uit USS Margaret (SP-527) deur Raymond D. Borden. Foto van die US Naval Historical Center. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 8: Poskaart van USS Nevada (BM-8), datum en plek onbekend. Amerikaanse vlootfoto met vergunning van Darryl L. Baker. Klik op foto vir groter prentjie.

USS Connecticut (BM-8) was 3,225 ton Arkansas klasmonitor wat op 17 April 1899 by die Bath Iron Works, Bath, Maine, neergelê is en op 24 November 1900 gelanseer is. Maar die skip is hernoem na USS Nevada in Januarie 1901 en is op 5 Maart 1903 in gebruik geneem. Nevada was ongeveer 225 voet lank en 50 voet breed, het 'n topsnelheid van 13 knope en 'n bemanning van 220 offisiere en mans. Nevada was gewapen met 'n hooftoring met twee 12-duim-gewere en ook vier 4-duim-kanonne en twee 6-pond.

Nevada’ se aanvanklike loopbaan was taamlik gedemp. Sy was ongeveer drie jaar lank in diens toe die skip op 19 Augustus 1906 uit diens gestel is. Nevada is toe hernoem na USS Tonopah op 2 Maart 1909 om die naam van die slagskip nommer 36 toe te laat Nevada. Op 14 Mei 1909 weer in gebruik geneem, Tonopah is as 'n duikboot tender aan die Amerikaanse vloot se Atlantiese vloot toegewys. Tonopah bedryf tot en met Januarie 1918 langs die ooskus van Amerika vanaf Massachusetts na Key West, Florida.

Alhoewel dit kortliks in Bermuda gebaseer is, Tonopah is in Februarie 1918 na Ponta Delgada op die eiland San Miguel, Azore, gestuur. Van Februarie tot Desember 1918 het die skip tot vyf duikbote en verskeie duikbootjaagters van die Azore af gery. In Desember, Tonopah is na Lissabon, Portugal, gesleep en daarna na die Verenigde State teruggekeer. Die skip is in Oktober 1919 in Philadelphia, Pennsylvania, buite gebruik gestel. Op 26 Januarie 1922 het USS Tonopah is verkoop vir afval.

Die era van die grootgeweermonitor het tot 'n einde gekom. Dit was kragtige skepe, maar anachronismes, met 'n ontwerp wat aan 'n vorige eeu behoort het. Monitors was baie stadig, swak geventileerd en uiters traag en moeilik om te hanteer in swaar see. Trouens, dit is ongelooflik dat meer van hulle nie in stormweer verlore gegaan het nie. Tog, van 1865 tot ongeveer 1900, word hulle deur baie outydse admirale steeds as die laaste woord in die ontwerp van 'n slagskip beskou. Maar mettertyd het verandering gekom en met soveel nuwer en meer moderne slagskepe wat na 1900 by die Amerikaanse vloot aangesluit het, was dit nie nodig nie, selfs as patrolliebote aan die kus. Die meeste van hierdie vreemde oorlogskepe is in die twintigerjare weggedoen.


Waarom die USS Massachusetts so 'n gevreesde slagskip was

Hierdie oorlogskip was een van die beste in die onderneming en het 'n behoorlike toer gehad.

Kernpunt: Hierdie skip het in die Tweede Wêreldoorlog geveg, maar was te verouderd om teen Noord -Korea te dien. Uiteindelik is dit uit die skrootwerf gered en bly dit vandag nog 'n gedenkteken.

Die Amerikaanse vloot het in 1937 begin bou met sy eerste vinnige slagskepe, met die twee skepe van die North Carolina -klas. Die beperkings van die vlootverdrae van Washington en Londen het 'n slagvakansie 'vakansie' opgelê en die grootte van nuwe oorlogskepe beperk. Verdragvereistes het die verplasing tot vyf en dertigduisend ton beperk, en (na die uittrede van Japan uit die verdrag het 'n roltrapklousule veroorsaak) was die grootte van die geweer tot sestien duim. Terwyl die intermediêre planne op relatief stadige skepe gefokus het (ongeveer drie-en-twintig knope), het oorlogservaring en intelligensie oor die ontwikkeling van buitelandse skepe duidelik gemaak dat dit veel te stadig sou blyk, en ontwerpers het uiteindelik gekies vir 'n snelheid van sewe-en-twintig knope. Die Amerikaanse vloot het die twee in die North Carolina -klas opgevolg met die vier Suid -Dakota's. Aanvanklike planne vir die Suid -Dakota het weer 'n verlaging van die spoed vereis, wat hulle in staat sou stel om met die ouer skepe van die geveglyn te werk.

Die kwessie van spoed het ernstige meningsverskille tussen ontwerpers, offisiere en strateë veroorsaak, en uiteindelik het intelligensie oor die slagskepe van die Keiserlike Japannese vloot gehelp om die dag te verdedig vir voorstanders van hoë spoed. Die gevolglike South Dakotas ("SoDaks") was swaarder gepantser as die Noord -Carolinas op 'n effens kleiner romp, maar ten koste van swakker onderwaterbeskerming, verminderde bemanningsruimte en 'n uiters beknopte ingenieursafdeling. Die ontwerp het waarskynlik te veel probeer met 'n beperkte verplasing, en die skepe is nooit as heeltemal bevredigend beskou nie. Die Suid-Dakota was nietemin uiters effektiewe skepe, die enigste skepe wat aan die vereistes van die Washington-vlootverdrag voldoen het terwyl hulle sestien duim gewere gedra het, beskerming teen sestien duim skulpe en 'n snelheid van sewe en twintig plus knope gehad het. Hulle het ook 'n groot en effektiewe bewapening teen lugvaart. Alhoewel klassieke tussentydse skepe, het die argitekte van die SoDaks groot dinge bereik binne die opgelegde perke. Visueel onderskei die SoDaks van beide die Iowas en die Noord -Carolinas deur een tregter in plaas van twee te hê, 'n keuse wat gelei het tot 'n gladde, vaartbelynde voorkoms.

USS Massachusetts, derde van die klas, is in Mei 1942 in gebruik geneem en het vyf maande later by Operation Torch aangesluit, die Amerikaanse inval in Frans -Noord -Afrika. Alhoewel beide Britse en Amerikaanse beplanners gehoop het dat die Franse weerstand teen die inval minimaal sou wees, dreig 'n groot Franse vlootaanwesigheid in Casablanca om die operasie te ontwrig. Die Franse eskader in Casablanca het verskeie groot vernietigers ingesluit en die Jean Bart, 'n onvolledige maar effens funksionele slagskip wat net voor die Nazi -verowering van Frankryk ontsnap het. Massachusetts en verskeie begeleiers is uiteengesit om hierdie mag te onderwerp. Op 8 November, tydens die ondersteuning van landings naby Casablanca, Massachusetts het onder skoot gekom van Jean Bart. Massachusetts antwoord, stil Jean Bart met vyf treffers. Massachusetts en sy begeleiers het toe losgebrand en 'n paar verwoesters gesink. Franse walbatterye het oppervlakkige skade aangerig Massachusettswaarvan die letsels vandag nog op sy dekke verskyn. Massachusetts was die eerste eerbewoner van oppervlaktegeveg teen 'n vyandelike slagskip van enige Amerikaanse dreadnought, en sy suster USS verslaan Suid -Dakota en sy neef USS Washington by die Tweede Slag van Guadalcanal met ses dae.

Met die onderdrukking van die Franse en die dreigemente van die Duitse en Italiaanse vloot in afname, het USS Massachusetts is na die Stille Oseaan gestuur en arriveer in Maart 1943. Die res van sy loopbaan sal vergesel word van vervoerwa, konvooi -begeleiding en bombardemente aan die wal. In die Slag van die Golf van Leyte, Massachusetts was deel van die mag wat die betrokkenheid van Adm. Takeo Kurita se slagskepe by Samar -eiland skaars gemis het. Dit en die draers wat dit begelei het, het teen 1944, 1944 en 1945 teen Formosa, Kwajalein, Iwo Jima, Okinawa en die vasteland van Japan gewerk. dop wat in woede tydens die Tweede Wêreldoorlog afgevuur is Massachusetts.

USS Massachusetts na die oorlog na die Verenigde State teruggekeer en in 1947 buite gebruik gestel. Dit sal vyftien jaar lank in die reserwe bly. As gevolg van krap toestande in die Suid -Dakotas, het die vloot verkies om Washington en Noord -Carolina as opleidingsvaartuie te gebruik. Die stadige spoed van Massachusetts en sy susters (relatief tot die Iowa -klas) het hul heraktivering vir die Koreaanse Oorlog uitgesluit. Aan die einde van die vyftigerjare het die Amerikaanse vloot begin ontslae raak van die oorblywende stadige slagskepe, eers die "Groot Vyf" voor die oorlog, dan die vier SoDaks en die twee Noord-Carolinas.

Gelukkig het aktivisme van veterane en staatsamptenare dit moontlik gemaak om verskeie van die skepe te red. 'N Groep veterane uit Massachusetts het 'n veldtog saamgestel om geld in te samel om die slagskip te red en om te sit in 'n gedenkteken. Dit is in 1965 by Battleship Cove in Fall River, Massachusetts, aangelê en bly daar vandag. Dit rus langs USS Joseph P. Kennedy, USS Leeuvis, die voormalige Oos -Duitse korvette Hiddensee en 'n paar PT -bote. Sy suster, USS Alabama, is bewaar in Mobile Bay, en sy neef, USS Noord-Carolina, in Wilmington.

Robert Farley, 'n gereelde bydraer tot TNI, is die skrywer van Die slagskipboek. Hy dien as senior lektor aan die Patterson School of Diplomacy and International Commerce aan die Universiteit van Kentucky. Sy werk sluit in militêre leerstellings, nasionale veiligheid en maritieme aangeleenthede. Hy blog by Prokureurs, gewere en geld en Verspreiding van inligting en Die diplomaat. Hierdie artikel verskyn 'n paar jaar gelede vir die eerste keer en word gepubliseer weens die belangstelling van die leser.


Kyk die video: Ships Sunk By The Battleship Massachusetts During The Battle Of Casablanca (Augustus 2022).