Artikels

Stuart Light Tank

Stuart Light Tank



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Stuart Light Tank

Inleiding
Bestry
Noord-Afrika
Verre Ooste
Europa
Italië
Oosfront
Ander gebruikers
Australiese gebruik
Variante

Die Stuart Light Tank was die Britse benaming vir die Amerikaanse M3 en M5 Light Tanks, die eerste tenk wat in groot getalle ontvang is na die aanvang van Lend-Lease en 'n belangrike toevoeging tot die Britse pantsermagte in Noord-Afrika in 1941-42. Die Stuart is spoedig uitgeklassifiseer deur meer moderne Duitse tenks, maar het tot die einde van die oorlog as verkenningstenk in gebruik gebly.

Inleiding

Na die bekendstelling van Lend Lease bestel die Britte 100 M2A4 Light Tanks en soveel M3 Light Tanks as wat gespaar kon word. 280 van die eerste 538 M3's wat vervaardig is, het die Britte bereik. In Julie 1941 is 84 na die Midde -Ooste gestuur, waar dit 'n waardevolle toevoeging was tot die sterkte van die 8ste leër. Die Britte het besluit om hul nuwe Amerikaanse tenks name te gee om verwarring tussen die M3 Light Tank en M3 Medium Tank te voorkom. Die M3 Light Tank het die General Stuart geword, gewoonlik verkort tot net Stuart, terwyl die M3 Medium Tank die Lee of die Grant geword het. Die Amerikaners het ook die moontlikheid van verwarring erken, en die M4 Light Tank is herontwerp as die M5 om 'n botsing met die M4 Sherman Medium Tank te vermy.

Die Stuart val tussen die twee hooftipes Britse tenks. Die wapenrusting was te dun om dit as 'n infanterietenk te kwalifiseer, maar die klein rewolwer en sy kort reikafstand het die gebruik daarvan as vaartuig beperk. Dit was nader aan die vaartuig, en is dus oorspronklik in die rol gebruik. 'N Aantal wysigings is aan die Britse Stuarts aangebring. Die bevelvoerder het 'n sitplek gekry sodat die bestuurder as 'n skutter in die geveg kon optree. Die sponswapens is gewoonlik verwyder om die hoeveelheid interne berging te verhoog. Toebehore vir eksterne berging is aan die romp gelas, insluitend berging vir ekstra water en 'n kombers. 'N Monteerraam vir 'n sonskerm is bygevoeg, net soos sandskerms. Na Operation Crusader het hulle rookmortels en meer eksterne opbergrakke gekry.

Soos in Amerikaanse diens, word die Stuart vinnig agtergelaat deur ontwikkelinge in Duitse wapens en wapens. In 1941 kon dit amper klaarkom, maar dit word deur die Panzer IV met 'n lang 75 mm -geweer uitgeklasseer en word steeds kwesbaarder op die slagveld. Namate meer medium tenks beskikbaar geword het, is dit nie meer as 'n vaartuig gebruik nie, maar 'n speurtenk. Dit is ook gebruik as die basis vir Kangaroo gepantserde personeeldraers, waens en voertuie. Alhoewel die Stuart spoedig verouderd geword het as 'n gevegtenk, was dit 'n waardevolle toevoeging tot die sterkte van die agt leër op 'n belangrike oomblik in die woestyn, en die eerste in 'n vloed van Amerikaanse tenks wat gehelp het om die Britse pantservormings toe te rus.

Bestry

Noord-Afrika

Die M3 Stuart was die eerste Amerikaanse tenk wat gevegte met die Britse leër gesien het. Na die bekendstelling van die huurooreenkoms het die Britse weermag bestellings vir die ligte tenks M2A4 en M3 geplaas. Die M2A4's is vir opleiding gebruik, maar die M3 Stuart is na Egipte gestuur, waar die agtste leër swaar tenkverliese gely het. Die eerste 84 het Suez in Julie 1941 bereik en is gebruik om die 8ste King's Royal Irish Hussars toe te rus, deel van die 4de Armoured Brigade, 7de Armored Division. Die brigade se ander regimente, 3de RTR en 5de RTR, was albei gou toegerus met die Stuart.

Die nuwe tenks was gewild onder hul bemanning, wat van hul betroubaarheid en aangename hantering gehou het, en hulle het gou die bynaam 'heuning' gekry. Die 37 mm -geweer was minder gewild en was minder effektief as die Britse 2 -ponder ('n 40 mm -geweer), en die beperkte vaarafstand van 75 myl in die woestyn.

Die Stuart se gevegsdebuut kom tydens Operation Crusader (18 November-30 Desember 1941). Die eerste geveg om die nuwe tenk te betrek, kom op die eerste dag van die geveg toe die 4de Pantserbrigade met Panzer Regiment 5 naby Gabr Saleh bots. Die Duitsers het 7 tenks in hierdie botsing verloor, die Britte 11. Tydens die res van die geveg het die Stuart 'n gemengde tyd gehad - meganiese betroubaarheid was goed en slegs 12 van die 166 Stuarts in die brigade was verlore weens meganiese foute. Die dun pantser het dit egter kwesbaar gemaak vir Duitse vuur en die 37 mm -geweer was reeds agter op verbeterings in pantser. Die brigade het swaar verliese gely in die geveg, en die 8ste King's Royal Irish Huzars het die meeste van sy tenks verloor.

Die dun pantser was deel van die rede vir hierdie verliese, maar swak Britse tenk taktiek het nie gehelp nie. Die klem val op tenk-teen-tenkgevegte, met vinnig kruisende tenks wat aan die gang is. In teenstelling hiermee gebruik die Duitsers 'n skerm van teen-tenkgewere om vyandelike tenks te verswak voordat hulle hul eie tenks aan die stryd verbind het, en skiet terwyl dit stop, wat die akkuraatheid aansienlik verhoog. Die grootste probleem met die Britse kruiswaens van die tydperk was swak betroubaarheid, en daarom het 4de Pantserbrigade steeds daarin geslaag om meer tenks in diens te hou as die ander gepantserde brigades wat by die geveg betrokke was.

Gedurende 1942 het die Duitsers kragtiger tenks in die woestyn ingebring. Die M3 het minder effektief geword en kwesbaarder as 'n vaartuig, maar gelukkig was 'n toenemende aantal M3 Grant Medium Tanks beskikbaar. Tydens die gevegte by Gazala in Mei 1942 het die Grant en Stuart langs mekaar geveg, maar daarna het die Britte die Stuart gebruik as 'n speurtenk en die Grant en later die Sherman om die Duitse wapenrusting te beveg.

Teen 1943 is baie in die Stuart Recce omgeskakel met die rewolwer verwyder om gewig te verminder en sodoende spoed en wendbaarheid te verbeter.

Verre Ooste

In Desember 1941 is die 7de Armoured Brigade (7de Huzaren en 2de Royal Tank Regiment) met hul Stuart -tenks na Singapoer gestuur. Die stad het geval voor hulle aangekom het, en daarom is hulle eerder na Birma gestuur. Hulle het tydens die terugtog 'n reeks hardnekkige agterhoede -aksies beveg, maar slegs een Stuart kon die laaste rivierversperrings oorsteek. Hierdie tenk het na die Indiese 7de Ligte Kavallerie gegaan, waar dit verander is in 'n rewolwer tenk genaamd 'Curse of Scotland' en deur luitenant -kolonel Jack Barlow gebruik is.

Die Stuart is deur die Indiese weermag -eenhede aan die Birma -front gebruik. In die somer van 1944 was die Stuart in gebruik by die 7de Ligte Kavalerie in die noorde en die 45ste Kavallerie verder suid. Dit was nuttig vir die Japannese offensiewe in die Arakan en rondom Imphal. Hulle is daarna gebruik vir die inval in Birma wat in Desember 1944 begin het ('Curse of Scotland' het deelgeneem aan hierdie veldtog saam met die 7de Light Cavalry). Indiese Stuarts is ook gebruik in die herbesetting van Malaya na die Japannese oorgawe.

Die Chinese ontvang 'n paar Stuarts vir die Chinese Voorlopige Tenkgroep, wat in 1944 in Ramgargh in Indië gestig is. Hierdie groep het in die noorde van Birma en in die suide van China geveg. Sommige van sy tenks het die oorlog oorleef en dit is deur beide kante in die Chinese burgeroorlog gebruik.

Europa

Teen D-Day was die Stuart V (M3A3) die hooftipe in Britse diens, hoewel sommige Stuart III's (M3A1) en Stuart VIs (M5A1) ook in gebruik was. Die Stuart is nou gebruik as 'n verkenningstenk vir die gepantserde afdelings, hoewel die dun pantser hom kwesbaar gemaak het vir myne en die nuwe Duitse teen-tenkwapens soos die panzerfaust. 'N Groot aantal is omskep in Stuart Recce -voertuie met die rewolwer verwyder om die spoed en wendbaarheid te verhoog. Die Stuart is ook gebruik deur die Poolse 1ste Pantserdivisie, wat geveg het met die 21ste Legergroep en deur die 1ste Tsjeggo -Slowaakse Onafhanklike Gepantserde Brigade, wat die Stuart VI in Duitsland in 1945 gebruik het.

Italië

Die Stuart is ook deur die Britte in Italië gebruik, weer as 'n verkenningsvoertuig. Dit is ook gebruik deur die Poolse 2de Pantserdivisie in Italië, en hulle het nog steeds die Stuart Recce bedryf tydens die gevegte in die Po -vallei aan die einde van die oorlog.

Oosfront

Die M3 is ook onder die Lend-Lease-skema na die Sowjetunie. Die eerste tenks het in die vroeë winter van 1941-42 aangekom en dit is gebruik in die gevegte op die suidelike deel van die voorkant. Die Stuart sien aksie rondom Stalingrad en Kharkov, hoewel die presiese rol daarvan onduidelik is. Sommige van hierdie Russiese Stuarts is deur die Duitsers gevange geneem en hulle is deur hul bondgenote gebruik, terwyl die Hongaarse leër sommige in gevegte gebruik het.

Ander gebruikers

Die Stuart V (M3A3) is gebruik deur die Joegoslaviese 1st Tank Brigade, 'n eenheid wat in die somer van 1944 deur die Britte op Bari opgerig is. Hierdie eenheid het ses en vyftig Stuart V's gekry en in die herfs van 1944 aan die Joegoslaviese kus geland. Dit is gebruik om Tito se partydiges te ondersteun. In November 1944 het die eenheid 'n Duitse arsenaal by Sibenki gevang en die gevange wapens gebruik om sommige tenks te verander. 'N Aantal is 2 cm FlaK 38 lugafweergewere gegee, terwyl ten minste een die 7,5 cm PaK 40 anti-tenkgeweer gekry het. In elke geval is die rewolwer verwyder om plek te maak vir die nuwe gewere.

Australiese gebruik

Die Australiërs het die eerste keer Stuart -tenks in 1941 in die Midde -Ooste gebruik toe sommige deur die verkenningseenhede met die Australiese afdelings gebruik is. Na die Japanse toetrede tot die oorlog het hierdie eenhede teruggekeer huis toe, en die Stuart is as deel van die weermag in Australië gebruik.

Die eerste Australiese tenk -eenheid wat gevegte in die Stille Oseaan gesien het, was die 2/6th Armoured Regiment, wat sy Stuart -tenks tydens die gevegte op die Buna -baan in Papoea -Nieu -Guinee in Desember 1942 gebruik het. Hulle is ook gebruik om Cape Endaiadere te vang. Die Stuart is spoedig vervang deur die Matilda en later die Churchill, maar die Australiese weermag het steeds 373 Stuarts aan die einde van die oorlog.

Variante

Stuart ek

Die Stuart I was die Britse benaming vir die aanvanklike M3 -weergawe van die Stuart wanneer hy deur die Continental -petrolenjin aangedryf word, en bevat tenks met vasgekramde, gelaste en gegote torings en vasgenaelde en gelaste rompe.

Stuart II

Die Stuart II was die benaming vir die M3 as hy aangedryf word deur 'n Guiberson -dieselenjin.

Stuart III

Die Stuart III was die M3A1 met 'n kontinentale petrolenjin. Die M3A1 het 'n gyro-stabilisator om akkurate afvuur te help, 'n rewolwermandjie en geen koepel nie.

Stuart IV

Die Stuart IV was die M3A1 met 'n Guiberson -dieselenjin. Die Stuart II en Stuart IV is ook die Stuart Hybrid genoem.

Stuart V.

Die Stuart IV was die M3A3, met 'n aangepaste opbou wat die hoeveelheid interne berging verhoog het, wat die aantal 37 mm skulpe wat van 116 op die M3A1 vervoer kon word, verhoog tot 174.

Stuart VI

Die Stuart VI was die benaming wat gegee is aan 'n klein aantal M5- en M5A1-ligte tenks wat in 1943-44 afgelewer is. Hulle het na D-Day gevegte in Noord-Europa gesien.

Stuart Kangaroo

Die Stuart Kangaroo was 'n gepantserde personeeldraer wat vervaardig is deur die rewolwer uit 'n Stuart II te verwyder en sitplekke vir infanterie te installeer. Dit is gebruik in die infanterie -eenhede verbonde aan gepantserde brigades en was in diens sedert 1943. Dit is ook na die einde van die oorlog gebruik.

Stuart Recce

Die Stuart Recce was soortgelyk aan die Kangaroo, hoewel die rewolwer in hierdie geval verwyder is om gewig te bespaar en spoed te verhoog. Verskeie soorte masjiengewere is op die Stuart Recce gemonteer.

Stuart Command

Die Stuart Command was soortgelyk aan die Recce, maar met ekstra radio geïnstalleer sodat dit deur senior bevelvoerders (insluitend Montgomery) gebruik kon word. By al drie hierdie rewolwerlose omskakelings is soms granaatnette oor die oop bokant aangebring.

Stuart 18pdr SP

Ten minste een Stuart is omskep om 'n 18pdr veldgeweer te dra. Die rewolwer is uit die tenk verwyder en die wiele uit die geweer, wat dan bo -op die tenk geïnstalleer is in 'n taamlik ongemaklike omskakeling.


Stuart Light Tank - Geskiedenis

Nywerheid/ vermoë:
American Car and Foundry is in 1899 gestig en opgeneem in New Jersey as gevolg van die samesmelting van 13 kleiner spoorwegvervaardigers.

Hoofkantoor:
Amerikaanse motor en gietery
Berwick, Pennsylvania, Verenigde State van Amerika

Opmerklik:
M2A4 ligte tenk
M3 Stuart Light Tank
M3A1 Stuart Light Tank
M3A3 Stuart Light Tank
M3 Stuart Command Tank
M3 Stuart tenk herwinning voertuig
** M5 Stuart Light Tank
** M5A1 Stuart Light Tank.
** Addl -vervaardiger vanaf 1943

— tydens die terugtog in Birma in 1942, het Stuarts van die 2de Royal Tanks in elf weke 2,400 myl afgelê met min onderhoud.

Toe die Tweede Wêreldoorlog op 1 September 1939 in Europa begin, het die Berwick -aanleg tenks begin bou vir die Amerikaanse regering. Op 2 Augustus 1941 rol die 1000ste tenk van die monteerbaan af.

M3 Stuart Light Tank - Dit is 'n regte bloudruk wat direk gemaak is van velummeesters. Aan u afgelewer op 'n volgrootte hoofblad van 42 x 30 cm.
Die bloudruk kom ongesny, die rand is nie gesny of afgewerk nie, en is gemerk vir die regte 36 & quotx24 & quot -afwerking. Dit is 'n gedetailleerde algemene reëlingsplan ( standaard bloudruk voorblad ) van die WWII U.S. Light Tank M3 (M3 Stuart).

Hierdie bloudruk is gereed vir vinnige aflewering aan u oral in die wêreld.

Die standaard Amerikaanse ligtenk in. Gaan hieronder verder

Krag is verskaf deur 'n sewe-silinder Continental radiale enjin, wat ontwikkel is vir landgebruik uit 'n vliegtuigmotor, maar toe voorraad in 1941 opraak, was 500 M3 met die Guiberson T-1020-dieselenjin toegerus. Slagervaring met die Britse weermag het getoon dat die reikwydte te laag was, waardeur twee uitwaartse tenks ontwikkel is.

Die Stuart was bedoel om verkennings- en siftingsoperasies uit te voer, soortgelyk aan die rol wat vroeër deur kavallerie gespeel is. Die Britte het die naam & quotStuart & quot aan die tenk gegee. Die Britse soldate in Noord -Afrika noem hulle & quotHoneys & quot. Die Stuart -tenks het in die Stille Oseaan, Middellandse See en Europese teaters geveg. Dit is gebruik deur die VSA, die Britte, die Statebond en die Sowjetunie.

Terwyl die tenk deur westerse magte 'n ligte tenk geklassifiseer is, en dikwels op die westelike slagvelde uitgebuit is, het die tenk eintlik 'n meerderwaardigheid op die oostelike slagvelde geniet. Die USMC het gereeld kommentaar gelewer oor hoeveel hulle dit geniet om die 37 mm -geweer met 'n houerskoot te gebruik om plantegroei en die Japannese soldate weggesteek te sny. Die 37 mm -geweer was meer as genoeg om ook die Japannese wapenrusting te hanteer.

Die bemanning van vier het bestaan ​​uit 'n laaier, 'n skutter, 'n bestuurder en die mede-bestuurder wat die masjiengeweer van die romp bestuur het.

Foto regs: Ligte tenk M3 Stuart

'N Unieke kenmerk was die vering, en die agterste loopwiel is op 'n agterarm gemonteer om die lengte van die baan in kontak met die grond te vergroot. Die rewolwer het geen mandjie gehad nie, wat veroorsaak het dat die skut en die laaier met die rewolwer rondloop en draai.

Die M3 het die eerste keer aktiewe diens by die Britte in Noord -Afrika beleef. Die tipe wat grootliks verskaf is, was die Mark 2 (diesel). Ondanks die kommer oor die grootte van die voertuig en die interne uitleg, was die Britte baie entoesiasties oor die prestasie van hierdie tenk, veral met betrekking tot die betroubaarheid, wat 'n besondere swakheid van die Britse tenks van die vroeë oorlog was.

Die Britse woestyn 'Honey' tenks was toegerus met 'n aansienlike aantal modifikasies, waaronder sandrokke, eksterne opbergkaste en ekstra eksterne brandstoftenks. Om die interne opberging te verhoog, het die Britte die Sponson -masjiengewere verwyder. Die "velle" van die tenk was baie taaier as wat verwag is, met die pantserdikte wat vroeg in die oorlog die van 'n medium tenk bereik het.

Foto: M3 (Stuart I) is uitgeslaan tydens gevegte in Noord -Afrika


Inhoud

Vanaf die vroeë 1930's het die Japannese weermag begin eksperimenteer met 'n gemeganiseerde oorlogvoeringseenheid wat infanterie met tenks kombineer. Die Type 89 Medium -tenk kon egter nie tred hou met die gemotoriseerde infanterie wat teen 40 km/h (25 mph) per vragmotor kon beweeg nie. Tenks kan, soos in enige ander leër van die tyd, op die treinplatforms gelaai word. Om hierdie probleem op te los, het Tomio Hara van die Army Technical Bureau 'n nuwe ligtenk voorgestel wat 'n snelheid van 40 km/h kan bied en in 1933 begin ontwikkel. [9]

Die prototipe van die tenk is in 1933 begin en in Junie 1934 voltooi by die Sagami Arsenal van die weermag. [10] Aanvanklike toetse was positief, maar dit was te swaar op 7,5 ton en is herwerk om die gewig tot 6,5 ton te verminder. [11] Weens die twyfel van die infanterie oor die vermoë om infanterie te ondersteun, is dit in die winter van 1934/1935 in Mantsjoerije getoets. [10] Die verslae was gunstig en 'n tweede prototipe gebou, wat in Junie begin is en in November 1935 voltooi is. [12]

In 1935, op 'n vergadering in die Army Technical Bureau, is die Type 95 voorgestel as die hooftenk vir gemeganiseerde infanterie -eenhede. Die infanterie was bekommerd dat die wapenrusting onvoldoende was, maar die kavallerie het aangedui dat die verbeterde spoed en bewapening die dun wapenrusting vergoed. Uiteindelik het die infanterie ingestem, aangesien die tipe 95 nog steeds beter was as die beskikbare alternatiewe van die tipe 92 kavallerietenk en tipe 94 -tenk. [13] [14] [15]

Die naam is gebaseer op die jaar sedert die begin van die Ryk dat die tenk vervaardig is Tipe 2595. Soms is 'n van gebruik om die benoemingsideogramme vir Japannese gepantserde vegvoertuie aan te vul of te vervang. Die tipe 95 het die van "Ha-Go" (derde model) wat die ontwerper van die tenk, Mitsubishi Heavy Industries, gegee het. [16] [17] Mitsubishi Heavy Industries het in 1936 met die vervaardiging van die tenk begin. Massaproduksie het in 1938 begin met die tenk en onderdele vervaardig deur verskeie verskillende maatskappye behalwe Mitsubishi, waaronder Niigata Tekkoshō, Dowa Jido Sho, Sagami Arsenal Kokura Rikugu Jiohei Sho en Ihesil. [18] [19]

Die Type 95 was 'n voertuig van 7,4 ton met 'n aanvulling van 3 bemanningslede: 'n bevelvoerder, 'n masjienskutter en 'n bestuurder. Slegs die bevelvoerder het in die rewolwer gesit, en daarom was hy verantwoordelik vir waarneming, laai, mik, afvuur van die hoofgeweer, asook besluitneming en bevel oor die bemanning. [5] [20] Die handbediende rewolwer was klein en uiters beknop.

Die primêre bewapening van die mees vervaardigde weergawe was 'n tenkgeweer van die tipe 94 (1934) 37 mm (wat nie verwar moet word met die tipe 94 37 mm-tenkgeweer wat twee jaar later bekendgestel is) met 'n vatlengte van 46,1 [21] kalibers. Dit het tussen -15 tot +20 grade gestyg. Die tenk het twee tipes 37 mm-ammunisie, die hoë-plofbare en pantser-deurboor, gedra. Vir laasgenoemde was die snelsnelheid 580 m/s (1,900 voet/s) en die pantserdringing was 36 mm (1,4 in) op 'n afstand van 275 m (902 voet). [22]

Sekondêre bewapening was oorspronklik twee 6,5 mm -masjiengewere van die 6,5 mm, maar dit is vervang met twee 7,7 mm ligte masjiengewere van 7,7 mm, een aan die voorkant van die romp en die ander agter in die rewolwer, regs agter (dit wil sê , in die vyf-uur-rigting). [6]

Die mees kenmerkende kenmerk van die Type 95 -tenk was sy eenvoudige veringstelsel. Weermagoffisier Tomio Hara het die klokskêrstelsel ontwerp. Hierdie ophangstelsel het standaard geword by die meerderheid van die Japannese tenks wat later ontwerp is. [23] Vir die Type 95 is twee gepaarde bogiewiele aan elke kant op 'n enkele klokkie gehang en verbind met 'n spoelveer wat horisontaal buite die romp gemonteer is. Die spore is deur die voorste tandwiele gery. Daar was twee terugwiele. Die skorsing het vroeg probleme gehad, met die neiging om op ruwe grond neer te sit, en daarom is dit aangepas met 'n stut om die paar draaistelle aan te sluit. Ten spyte hiervan het die tenk sy gebruikers steeds 'n rowwe rit oor enige ongelyke grond gegee. Dit was voorsien van 'n binneste laag asbesvulling wat van die romp geskei was met 'n lugspleet, om die bemanning te isoleer van die sonverhitte wapenrustings en om die bemanning te beskerm teen beserings wanneer die tenk oor rowwe terrein beweeg. [24]

Die Type 95 was toegerus met 'n 120 pk (89,5 kW) Mitsubishi A6120VDe lugverkoelde 6-silinder dieselenjin. Dit was in die agterste kompartement aan die regterkant. Die kragbron het goeie mobiliteit gebied. [6] Sommige tenks was toegerus met twee weerkaatsers aan die voorkant van die voertuig vir nagoperasies.

  • Tik 95 Ha-Gō (vroeë produksie)
  • Tik 95 Ha-Gō (Hokuman weergawe)
  • Tik 95 Ha-Gō (later produksie)
  • Tik 95 Ri-Ki Kraanvoertuig
  • Tik 95 So-Ki gepantserde spoorwegmotor

Die tenk word in 1935 as een van die beste in sy soort beskou, gewapen met 'n 37 mm -kanon, en word aangedryf deur 'n dieselenjin, 'n brandstof wat deur sommige as van die beste onbestendigheid beskou word. [25] [40] [41] [42] [43] Soos met die meeste leërs in die dertigerjare, is die tenk, en veral die ligte tenk, hoofsaaklik gebruik om infanterie [44] te ondersteun of as kavallerie -verkenning te dien en vir 'n mindere omvang, as stroopvoertuie. Sy spoed was ongeveer 18 km / h, wat vergelykbaar was met die M3 Stuart se 20 km / u byna 6 jaar later in 1941. [5] [45] In wapenrusting, padspoed en wapens was die Type 95 baie laer as die (vyf jaar jonger) Amerikaanse M3 Stuart-ligte tenks, maar die omgewing van die Filippyne (waar die paaie yl was en tenks op 'n nabye afstand plaasgevind het) het hierdie nadele grootliks tot 'n minimum beperk en die Type 95 kon mededingend wees, aangesien sy veldspoed vinnig was en rotasie van die rewolwer was vergelykbaar. [34] [46]

Tipe 95 was voldoende teen opponerende infanterie in veldtogte in Mantsjoerije en China, aangesien die Chinese Nasionale Revolusionêre Weermag slegs drie tenkbataljons het, bestaande uit Vickers -uitvoertanks, Duitse PzKpfw I -tenks en Italiaanse CV33 -tenks [47] om dit teë te staan. Die Type 95, net soos die Amerikaanse M3 Stuart, was egter nie ontwerp om teen ander tenks te veg nie, maar vir ondersteuning van infanterie. [48] ​​As gevolg van die prioriteit van die IJN by die ontvangs van nuwe tegnologie en staal vir die bou van oorlogskepe, is tenks vir die IJA en die SNLF -afdelings van die IJN gedelegeer om te ontvang wat oorgebly het. [49] Teen 1942 het die Japannese wapenrusting grotendeels dieselfde gebly as in die dertigerjare, en die ontwikkeling van nuwe tenks is 'gestrem'. [40]

Khalkhin Gol (Nomonhan) 1939 Redigeer

Onder die verkeerde oortuiging dat die Rooi Leër hom terugtrek uit die gebied van die Khalkhyn Gol -rivier, [50] het die IJA -bevel in Mantsjoerije die 1ste Tank Corps oorgeplaas, onder bevel van luitenant -generaal Yasuoka Masaomi, na die dorp Nomonhan om te sny van die terugtrekkende Sowjette in Khalkhyn Gol. [51] Na 'n tweedaagse reis per spoor, het die 1st Tank Corps op 22 Junie 1939 begin met die aflaai van sy 3de Tank Regiment en 4th Tank Regiment uit hul treine by Arshaan in Mantsjoerije. Terwyl die 3de Tank Regiment hoofsaaklik uit die byna dekade bestaan ​​het -Oude tipe 89 medium tenks, die 4de tenkregiment, onder bevel van die 48-jarige kolonel Tamada Yoshio, het bestaan ​​uit 35 tipe 95 ligte tenks, agt tipe 89's en drie tipe 94 tenks. [52]

Sedert die aanvang van die Sowjet-generaal Zhukov se bevelaanvaarding by Nomonhan in Junie 1939, [53], het hy sy BT-5 en BT-7 ligtenks ontplooi (Bystrokhodnyi tenks, wat "hoëspoed tenk" [54] beteken) en dit opgeneem in al sy gekombineerde artillerie-, infanterie- en pantseraanvalle. [55] Alhoewel die BT-tenks in dieselfde kategorie ligte tenke as die Type 95 was, ook met drie manskappe en soortgelyke afmetings, was dit byna twee keer so swaar, teen 13,8 ton [54], maar was dit baie vatbaar vir naby-kwartaal (tenk moordenaar) spanne [56] wat vuurbomme gebruik (Molotov -cocktails [57]) wat hoofsaaklik te wyte was aan hul petrolenjins. [42] [58] As sodanig het die Japannese tenkspanne 'n algemene mening oor die tenks van die Sowjet -Rooi Leër gehad, maar die 45 mm -geweer van die BT -tenk was 'n ander saak. Met 'n snelheid van meer as 2 000 voet per sekonde (610 m/s) kon Sowjet -tenks die Japannese tenks binnedring met 'n reikafstand van meer as 1 000 meter (die tipe geweer van 37 mm van die tipe 95 het 'n maksimum effektiewe reikafstand van minder as 700 meter [26 ]) soos 'n tenkbeampte van tipe 95 dit stel: ". Ons het nie gou die flits gesien nie, as dat daar 'n gat in ons tenk sou wees! En die Sowjets was ook goeie skote!" [25] [59]

Op 2 Julie 1939, omstreeks 18:10 uur (18:10), neem kolonel Tamada se 4de tenkregiment van meer mobiele tipe 95 tenks [60] die leiding voor die medium tenks van die 3de tenkregiment, aangesien die 1st Tank Corps het sy eerste offensief teen die Sowjet -magte in Khalkhin Gol geloods. [61] Terwyl die 3de tenkregiment deur die Sowjet -artillerievuur gegaan het, en omstreeks 20:00 uur (20:00) tydens hul beweging vorentoe besig geraak het, het die 4de tenkregiment, terwyl die vermyding van die Sowjet -artillerieversperrings in 'n suidoostelike rigting gevorder het in plaas van suidwaarts en betrek die Sowjet -magte suidwes van die Uzuru -dam. [62] Waarneming van 'n Sowjet -artilleriebattery tussen hom en sy doel, 'n "aansluiting", [63] Kol. Tamada beveel 'n aanval in die duisternis. Omstreeks 23:00 uur (23:00) het die 4de tenk na hul doel beweeg met ongeveer 6 meter tussen tenks en 30 meter tussen kompanie en peloton. [64] Net na middernag tref 'n donderstorm, wat die Sowjet -posisies gerieflik blootlê, terwyl dit terselfdertyd die opkomende 4de tenkregiment verbloem. Terwyl dit van naby was, het die weerligstorm skielik die opkomende tipe 95's verlig, en die Sowjet-verdedigingslinie het onmiddellik met swaar masjiengewere, artillerie, BT-7-tenks en anti-tenkgewere losgebrand. [65] Aangesien die afstand so naby was, kon die Sowjet -artillerie egter nie hul vate laag genoeg druk om die tenks te tref nie, en hul doppe vlieg wild oor die opkomende tenks. [66] Omstreeks 00:20 uur (12:20 uur) het kolonel Tamada die 4de tenkregiment beveel om te "laai", en teen 02:00 uur het sy ligte tenks meer as 910 meter (1.000 m) deur Sowjetlyne binnegedring en het 12 artilleriegewere uitgeslaan. [67]

Japannese verliese bestaan ​​uit een tipe 95 ligte tenk, een offisier en een aangewese man wat dood is en 8 gewond is, en die vierde tenk het ongeveer 1100 37 mm en 129 57 mm tenkskulpies bestee en 16 000 rondtes masjiengeweer ammunisie. Na die aksie het die Sowjet -bevel erken dat die 1ste Tank Corps se wapenrusting die Sowjetgewere bereik het. [68]


Wapens [wysig | wysig bron]

Die Stuart Light Tank is gewapen met drie afsonderlike wapens. Sy rewolwer het die primêre M6 37mm-geweer, 'n ligte kanon teen tenk. 'N M1919A4 ligte masjiengeweer ko-aksiaal met die kanon gemonteer. 'N Ander ligte masjiengeweer, 'n Besa 7,92 mm, is aan die voorkant van die romp gemonteer.

M6 37mm geweer [wysig | wysig bron]

Die M6 37mm geweer is 'n ligte tenk-kanon. Alhoewel dit nie genoeg krag het om die voorste pantser van enige medium (of groter) tenk binne te dring nie, is dit baie sterk teenoor alle ander voertuie. Die geweer het 'n reikafstand van 40 meter, wat net buite die bereik van die tenk is.

Die ontploffing van die 37 mm dop veroorsaak 50 skade per treffer. Dit is egter slegs 'n meter in radius, wat hulle swak wapens teen infanterie maak.

Vir die koste van 75 en 160 160 kan die 37 mm geweer 'n enkele vuur afskiet Houer geskiet, wat 'n vrag skrapnel oor 'n wye gebied versprei, enige infanterie binne -in doodmaak en skade aan baie ligte voertuie veroorsaak.

Besa 7,92 mm, M1919A4 ligte masjiengewere [wysig | wysig bron]

Die Stuart Light Tank het twee Light Machine Guns geïnstalleer.

Een hiervan is 'n M1919A4, wat koaksiaal op die rewolwer gemonteer is. Daarom sal dit skiet na die teiken waarop die geweer wys. Die ander wapen is 'n Besa 7,92 mm, gemonteer aan die voorkant van die romp. Dit sal ook vorentoe skiet, maar slegs in die rigting waarna die romp wys.

Die twee wapens is byna identies in al hul eiendomme, met 'n effens beter afvuurkoers vir die M1919A4. Hierdie twee wapens is nietemin goed vir die onderdrukking van vyandelike infanterie en sal infanterie doodmaak as hulle voortdurend afgevuur word.


Merker teks: Hierdie M-3 Stuart-ligtenk, gedoop “ Miss Staten Island, ” is vervaardig by die American Car and Foundry. Die Stuart -tenk was die eerste Amerikaanse tenk wat in die Tweede Wêreldoorlog aangeval is en het uitgebreide diens by die Amerikaanse weermag en mariniers in die Stille Oseaan beleef. Ten spyte van sy ligte wapenrusting en geweer, was die Stuart bekend vir sy betroubaarheid en robuustheid.

Verken die historiese merkers van Georgië

SAVANNAH HOOFKwartiere

104 Gastonstraat W.
Savannah, GA 31401
Tel 912.651.2125 | Faks 912.651.2831
Tolvry 877.424.4789

501 Whitakerstraat
Savannah, GA 31401
Tel 912.651.2125 | Faks 912.651.2831
Tolvry 877.424.4789

Atlanta kantoor

Een Baltimore Place NW, Suite G300
Atlanta, GA 30308
Tel 404.382.5410

Kantoor: Ma -Vry 9:00 - 17:30

Navorsingsentrum (Savannah):
Tydelik gesluit weens opknapping.
GHS digitale argiefhulpbronne beskikbaar by Georgiahistory.com/research.


Die Georgia Historical Society het sy elfde opeenvolgende 4-ster-gradering ontvang van Charity Navigator, die grootste liefdadigheidsbeoordelaar in Amerika, vir gesonde fiskale bestuur en toewyding tot verantwoordbaarheid en deursigtigheid, 'n onderskeid wat die genootskap onder 1% van die nie- winsorganisasies in Amerika.


Die geskiedenis van die Tweede Wêreldoorlog word lewendig, onthou die produksie van Stuart -tenks in Berwick

BERWICK — Die tweede jaarlikse Tweede Wêreldoorlog-naweek by Riverfront Test Track Park het meer as 100 militêre herontwerpers uitgebring om deelnemers 'n blik op die geskiedenis te gee en om diegene te eer wat hul land tuis en op vreemde bodem gedien het tydens die oorlog .

Die middelpunt van die byeenkoms was 'n Stuart Tank met die naam “Lady Lois, ” wat in Desember 1942 by die American Car & amp Foundry Company in die stad gebou is.

Vir Tom McLaughlin, sekretaris van die komitee van die Stuart Tank Memorial Association, was die tenk verlede jaar 'n liefdevolle taak en 'n geleentheid om diegene wat dit gebou het en diegene wat dit in 'n geveg beman het, te eer.

Ons wou een van die oorspronklike tenks wat hier gebou is, terugbring, het hy gesê. Ons het die woord gebring ‘ Bring Stuie Home na Berwick ’ en ons was suksesvol. Die internet was 'n groot hulp. ”

Volgens McLaughlin het die fabriek 9 135 werknemers uit 177 munisipaliteite in Noordoos -Pennsylvania, wat altesaam 15 224 tenks gebou het.

Die spoorwegstelsel bied werkers 'n manier om hierheen te kom, het hy gesê en gewys op 'n kaart uit die veertigerjare waarin 'n spoorweg na Berwick uit verskillende gebiede uiteengesit is.

Meer as 100 mans wat die eerste keer in die fabriek gewerk het, het die tenks ook as manne aangestel, het hy gesê.

Terwyl Maryann Brown, van Drums, die Saterdagmiddag by die geleentheid aangekom het, het sy gesê: 'Ek het nooit geweet daar is so iets nie.'

Brown was veral geïnteresseerd in die mediese tent, aangesien vrywilligers uiteengesit het hoe die meeste soldate, toe hulle gewond was, eenvoudig goed genoeg toegedraai wou word om weer by die geveg aan te sluit.

Ek dink dat diegene in die weermag vandag nog so is, en sy het gesê. Hulle het baie moed en toewyding om langs hul broers te veg. ”

Michelle Sima, ook van Drums, tuisskool haar kinders, en het gesê die geleentheid bied geleentheid vir pret en opvoeding.

Dogter Caylie Sima (10) het gesê sy sal eerder leer deur aan 'n buiteluggeleentheid deel te neem as deur 'n handboek te lees.

Garth Petersen, van Reading, 'n herontwikkelaar van die 30ste infanterie-militêre polisie, beskut onder 'n histories akkurate Tweede Wêreldoorlog-tent, kompleet met gewere en ander oorlogsbenodighede, het historiese inligting gedeel met oud en jonk, oud en jonk.

“ Die militêre polisie was diegene wat almal haat, ” het hy gesê en verduidelik dat dit die taak van die militêre polisie is om reëls af te dwing.

Selfs militêre polisiekommissarisse by die geleentheid is daarvan beskuldig dat hulle die parkeerarea patrolleer en skare beheer het.

Petersen en die ander re-enactors, wat drie dae by die geleentheid sou wees, het in nabygeleë tente geslaap en die kameraadskap van dit alles geniet.

“Ons sien mekaar nie sommer by hierdie tipe geleenthede nie, ” het hy gesê. “ Verjaarsdae, herdenkings, enige soort viering, ons hou van familie. ”

Die mede-akteur Dusty Reichart, ook van Reading, het gesê: 'Ons geniet dit om saam te wees. Garth and I used serve as firefighters beside each other.”

Re-enactors Mary Kate Whelan and Jenna Charry were sharing a different part of history with attendees.

“We like to familiarize people with what it was like to be women on the homefront,” said Charry, 26, who has been participating in such events since grade school.

Charry detailed how women made their own clothes, donated used nylons for use by the military and raised children with scant resources.

Whelan demonstrated how women who didn’t have nylons would draw a line on the back of their legs to give the illusion that they were wearing hose.

“It was scandalous to not wear nylons,” she said. “So, women did whatever was necessary.”

Both women credited the hard work of military personnel and their families back home.

“There’s a reason they were called the greatest generation,” said Charry.

Event coordinator Kristin Bogash, said his zeal for history continues to grow, as does the response to historical events.

“There were about 187 re-enactors here today,” she said. “That’s 100 more than last year.”

McLaughlin is looking forward to further growth of the association, which has found a home on Vine Street.

If all goes as planned, the association will receive an additional Stuart Tank from the National Museum of the Marine Corps.

“They told us when we had a climate-controlled area, they would permanently loan us another Stuart tank,” he said. “We can’t wait.”

Mary Kate Whelen, left, and Jenna Charry represented the homefront efforts of World War II.

Fred Adams | For Times Leader

Luftwaffe Maj. J.A.Willoughby and Jakob Schultz, SS Uscha, along with a handful of others, represented the German side of World War II.

Fred Adams | For Times Leader

World War II Weekend in Berwick is hosted by the Stuart Tank Association in Berwick.

Fred Adams | For Times Leader

Jashua Siejak walks pasta Army truck with a 30 caliber machine gun draped around his neck Zack Brady the soldier to the right stands with his M1 Garand they represented the 30th Infantry ———Fred Adams|for Times Leader 7-22-17

Fred Adams | For Times Leader

Tank Commander Bill Hartzel leans against the M3 Stuart Tank at the Berwick World War II Weekend hosted by the Stuart Tank Association.


Hunnicutt, R P

Published by Echo Point Books & Media 2015-03-26, 2015

Used - Softcover
Condition: Very Good

Sagteband. Toestand: Baie goed. Item is in very good condition. If supplemental codes/CDs for textbooks are required please contact us prior to purchasing as they may be missing. Photos are stock pictures and not of the actual item.


The M3 Stuart Light Tank

The M3 Stuart is an American light tank of World War II. It was supplied to British and Commonwealth forces under lend-lease prior to the entry of the U.S. into the war. Thereafter, it was used by U.S. and Allied forces until the end of the war.

The name General Stuart or Stuart given by the British comes from the American Civil War Confederate General J.E.B. Stuart and was used for both the M3 and the derivative M5 Light Tank. In British service, it also had the unofficial nickname of Honey after a tank driver remarked “She’s a honey”. To the United States Army, the tanks were officially known only as “Light Tank M3” and “Light Tank M5”.

Stuart Light Tank

The M3 Stuarts were the first American-crewed tanks in World War II to engage the enemy in tank versus tank combat.

Observing events in Europe, American tank designers realised that the Light Tank M2 was becoming obsolete and set about improving it. The upgraded design, with thicker armour, modified suspension and new gun recoil system was called “Light Tank M3”.

Production of the vehicle started in March 1941 and continued until October 1943. Like its direct predecessor, the M2A4, the M3 was initially armed with a 37mm M5 gun and five .30-06 Browning M1919A4 machine guns: coaxial with the gun, on top of the turret in an M20 anti-aircraft mount, in a ball mount in right bow, and in the right and left hull sponsons. Later, the gun was replaced with the slightly longer M6, and the sponson machine guns were removed.

Internally, the radial engine was at the rear and the transmission to the driving sprockets at the front. The prop shaft connecting the two ran through the middle of the fighting compartment. The radial engine compounded the problem, having its crankshaft high off the hull bottom. When a turret floor was introduced the crew had less room. The rear idler sprocket was moved to a trailing position.

To relieve the demand for the radial aero-engines used in the M3, a new version was developed using twin Cadillac V-8 automobile engines and twin Hydra-Matic transmissions operating through a transfer case. This variation was quieter, cooler and roomier. Owing to its automatic transmission it also simplified crew training.

The new model (initially called M4 but re-designated M5 to avoid confusion with the M4 Sherman) also featured a redesigned hull with sloped glacis plate and driver’s hatches moved to the top.

Although the main criticism from the units using it was that the Stuarts lacked firepower, the improved M5 series kept the same 37mm gun. The M5 gradually replaced the M3 in production from 1942 and, after the M7 project proved to be an unsatisfactory replacement, was succeeded by the Light Tank M24in 1944.

The British Army was the first to use the Light Tank M3 as the “General Stuart” in combat. From mid-November 1941 to the end of the year, about 170 Stuarts (in a total force of over 700 tanks) took part in Operation Crusader during the North Africa Campaign, with poor results.

Although the high losses suffered by Stuart-equipped units during the operation had more to do with better tactics and training of the Afrika Korps than the apparent superiority of German armoured fighting vehicles used in the North African campaign, the operation revealed that the M3 had several technical faults. Mentioned in the British complaints were the 37 mm M5 gun and poor internal layout.

The two-man turret crew was a significant weakness, and some British units tried to fight with three-man turret crews. The Stuart also had a limited range, which was a severe problem in the highly mobile desert warfare as units often outpaced their supplies and were stranded when they ran out of fuel. On the positive side, crews liked its relatively high speed and mechanical reliability.

The high reliability distinguished the Stuart from cruiser tanks of the period, in particular the Crusader, which composed a large portion of the British tank force in Africa up until 1942.

In the summer of 1942, the British usually kept Stuarts out of tank-to-tank combat, using them primarily for reconnaissance. The turret was removed from some examples to save weight and improve speed and range. These became known as “Stuart Recce”.

Some others were converted to armoured personnel carriers known as the “Stuart Kangaroo”, and some were converted command vehicles and known as “Stuart Command”. M3s, M3A3s, and M5s continued in British service until the end of the war, but British units had a smaller proportion of these light tanks than U.S. units.

The other major Lend-Lease recipient of the M3, the Soviet Union, was even less happy with the tank, considering it under-gunned, under-armoured, likely to catch fire, and too sensitive to fuel quality. The M3’s radial aircraft engine required high-octane fuel, which complicated Soviet logistics as most of their tanks used diesel or low-octane fuel.

High fuel consumption led to a poor range characteristic, especially sensitive for reconnaissance vehicle. Also, compared to Soviet tanks, the M3’s narrower tracks resulted in a higher ground pressure, getting them more easily stuck in the spring and autumn mud and winter snow conditions on the Eastern Front.

In 1943 the Red Army tried out the M5 and decided that the upgraded design was not much better than the M3. Being less desperate than in 1941, the Soviets turned down an American offer to supply the M5. M3s continued in Red Army service at least until 1944. The Soviets did appreciate the high reliability of American tanks.

War in the Far East – CBI and Pacific

The U.S. Army initially deployed 108 Stuart light tanks to the Philippines in September 1941, equipping the U.S. Army’s 194th and 192nd Tank Battalions. The first U.S. tank versus tank combat to occur in World War II, began on 22 December 1941, when a platoon of five M3s led by Lieutenant Ben R. Morin engaged the Imperial Japanese Army (IJA) 4th Tank Regiment’s Type 95 Ha-Go light tanks north of Damortis. Lt. Morin manoeuvred his M3 off the road, but took a direct hit while doing so, and his tank began to burn.

The other four M3s were also hit, but managed to leave the field under their own power. Lt. Morin was wounded, and he and his crew were captured by the enemy. M3s of the 194th and 192nd Tank Battalions continued to skirmish with the 4th Tank Regiment’s tanks as they continued their retreat down the Bataan Peninsula, with the last tank versus tank combat occurring on 7 April 1942.

Due to the naval nature of the Pacific campaign, steel for warship production took precedence over tanks for the IJA, creating by default an IJA light tank that performed admirably in the jungle terrain of the South Pacific. By the same measure, although the US was not hampered by industrial restrictions, the U.S. M3 light tank proved to be an effective armoured vehicle for fighting in jungle environments. At least one was captured in the Philippines.

With the IJA’s drive toward India within the South-East Asian theatre of World War II, the United Kingdom hastily withdrew their 2nd Royal Tank Regiment and 7th Hussars Stuart tank units (which also contained some M2A4 light tanks ) from North Africa, and deployed them against the Japanese 14th Tank Regiment.

By the time the Japanese had been stopped at Imphal, only one British Stuart remained operational. Upon U.S entry into the war in 1941, it began to supply China with AFVs including the M3 Stuarts, and later M4 Shermans and M18 Hellcats, which trickled in through Burma and formed part of the several well-equipped, well-trained armies that the Chinese Nationalists could deploy. These units were responsible for stopping numerous Japanese attacks during the later phases of the war.

Although the U.S. light tanks had proven effective in jungle warfare, by late 1943, U.S. Marine Corps tank battalions were transitioning from their M3/M5 light tanks to M4 medium tanks. With the less common supplement of their Type 97 Chi-Hamedium tanks, the IJA was left to do battle against U.S. Marine M4 Sherman medium tanks, with armour that had been designed and fielded in the 1930s.

Usage

When the U.S. Army joined the North African Campaign in late 1942, Stuart units still formed a large part of its armour strength. After the disastrous Battle of Kasserine Pass, the U.S. quickly followed the British in disbanding most of their light tank battalions and subordinating the Stuarts to medium tank battalions performing the traditional cavalry missions of scouting and screening. For the rest of the war, most U.S. tank battalions had three companies of M4 Shermans and one company of M3s or M5/M5A1s.

In Europe, Allied light tanks had to be given cavalry and infantry fire support roles since their main cannon armament could not compete with heavier enemy armoured fighting vehicles. However, the Stuart was still effective in combat in the Pacific Theatre, as Japanese tanks were both relatively rare and were lighter in armour than other Allied light tanks.

Japanese infantrymen were not well equipped with anti-tank weapons, and as such had to use close assault tactics. In this environment, the Stuart was only moderately more vulnerable than medium tanks. In addition, the terrain and poor roads common to the theater were unsuitable for the much heavier M4 medium tanks, and so initially, for both sides, it was advantageous to deploy light armour. Heavier M4s were eventually brought to overcome heavily entrenched positions, though the Stuart continued to serve in a combat capacity until the end of the war.

Though the Stuart was to be completely replaced by the newer M24 Chaffee, the number of M3s/M5s produced was so great (over 25,000 including the 75mm HMC M8) that the tank remained in service until the end of the war, and well after. In addition to the U.S, UK and Soviet Union, who were the primary users, it was also used by France, China (M3A3s and, immediately post-war, M5A1s) and Josip Broz Tito’s Partisans in Yugoslavia (M3A3s and few M3A1).

Post World War II use

ROC M5A1 tank with placard reading “The Bear of Kinmen”.

After the war, some countries chose to equip their armies with cheap and reliable war surplus Stuarts. The Chinese Nationalist Army having suffered great attrition as a result of the ensuing civil war, rebuilt their armoured forces by acquiring surplus vehicles left behind in the Philippines by the U.S. forces, including 21 M5A1s to equip two tank companies. They would have their finest hours during the Battle of Kuningtou in 1949, for which the tanks came to be known as the “Bear of Kinmen”.

The M5 played a significant role in the First Kashmir War (1947) between India and Pakistan, including the battle of Zoji-la pass fought at an elevation of nearly 12,000 ft. The vehicle remained in service in several South American countries at least until 1996.

During the 1960s and 1970s, the Portuguese Army also used some in the war in Angola, where its all terrain capability (compared to wheeled vehicles) was greatly appreciated. In 1967, the Portuguese Army deployed three M5A1 Light Tanks – nicknamed “Milocas”, “Licas”, and “Gina” by their crews – in northern Angola, which served with the 1927th Cavalry Battalion commanded by Cavalry Major João Mendes Paulo, stationed at Nambuangongo.

The vehicles were mostly employed for convoy escort and recovery duties, and limited counterinsurgency operations against National Liberation Front of Angola (FNLA) guerrillas, who dubbed them “Elefante Dundum”. “Milocas” was destroyed by an accidental fire in 1969, while “Gina” and “Licas” were withdrawn from active service in 1972, the former being sent to Luanda and the latter ended up in 1973 as an airfield security pillbox in the Portuguese Air Force’s Zala airfield.

The South African Armoured Corps continued to use M3A1s in a reserve role until 1955. Some were refurbished locally in 1962 and remained in service as late as 1964. The fleet was withdrawn in 1968, owing to parts shortage.


Stuart: A History of the American Light Tank, Vol. 1 (Hardback)

Titel: Stuart: A History of the American Light Tank.

Uitgewer: Echo Point Books & Media, United States

Publikasiedatum: 2015

Binding: Hardback

Book Condition: Nuut

Uitgawe: Reprint ed.

In Stuart: A History of the American Light Tank (Vol. I), Richard Hunnicutt outlines the development history of the American light tank and its associated self-propelled guns and support vehicles.

Beginning with the modification of the French Renault in the midst of WWI, Stuart covers all pre-Stuart vehicles active during WWI in addition to light tank models and variations active during WWII, with emphasis on the wartime development of M3, M5, and M24 series of light tanks. A few other vehicles that are not technically light tanks, such as the M18 and LVT, also receive attention here as they share a number of key characteristics with the Stuart. In this comprehensive history, Hunnicutt also touches on postwar modifications and service of vehicles developed during WWII.

In addition to detailing nearly all aspects of technical data and specifications, Stuart features images on nearly every page: photographs, full-color plates, line drawings, and cutaway diagrams, many of which are rare interior shots and diagrams from technical manuals. While Hunnicutt leaves the writing of the complete combat history of the Stuart to those who manned them in battle, he includes some of the Stuart's actions to demonstrate its uses in combat and attributes, both positive and negative.

The definitive reference tome for the military historian, professional soldier, and tank restorer, Stuart remains the most comprehensive history on the American light tank's development from its beginnings through WWII.

Richard Pearce Hunnicutt (1926-2011) enlisted in the 7th Infantry Division in 1944 and in 1945 was promoted to sergeant and awarded the Silver Star for his heroic actions. After WWII, Hunnicutt earned a Masters in engineering from Stanford University under the GI Bill. In addition to being one of the most respected metallurgists in California, Hunnicutt wrote the definitive 10-volume history of the development and employment of American armored vehicles. As a tank historian and leading expert in the field, Hunnicutt was one of the founders of the US Army Ordnance Museum at Aberdeen Proving Ground, MD and was a close friend and frequent contributor to the Patton Museum at Fort Knox, KY.

Readers interested in related titles from R. P. Hunnicutt will also want to see: Abrams (ISBN: 9781626542556), Armored Car (ISBN: 9781626541559), Bradley (ISBN: 9781626542525), Half-Track (ISBN: 9781626541320), Patton (ISBN: 9781626548794), Pershing (ISBN: 9781626541672), Sheridan (ISBN: 9781626541542), Sherman (ISBN: 9781626548619), Firepower (ISBN: 9781635615036).

"About this title" may belong to another edition of this title.

All books are shipped in new condition. We are happy to accept returns within 30 days of receipt. Given the scarce nature of many of our books, orders placed with ?Book Depository hard to find? usually ship within 5-15 business days. Domestic Shipments are sent by Royal Mail, and International by Priority Airmail. Please contact the seller directly if you wish to return an order. Name of business: The Book Depository Ltd Form of legal entity: A Limited Company Business address: The Book Deposito.

Given the scarce nature of many of the books offered by this store, Orders usually ship within 5-15 business days. Domestic Shipments are sent by Royal Mail, and International by Priority Airmail. We are happy to accept returns within 30 days of receipt. Please contact the seller directly if you wish to return an order.


Tweede Wêreldoorlog databasis


ww2dbase The United States Army began operating the new Light Tank M3 vehicles in Mar 1941. Before the Americans took them to combat, however, as the United States would not enter WW2 until the end of that year, they exported to British and Commonwealth forces that were already involved in war with Germany and Italy. The British nicknamed these American light tanks General Stuart, after the American Civil War general 170 British General Stuart light tanks took part in Operation Crusader in North Africa. British tank crews complained of the ineffective 37-millimeter guns and the short range, although they were liked for the high speed and mechanical reliability. After mid-1942, the British largely kept them out of direct combat missions, using them as reconnaissance, transport, and command vehicles instead. The Russians also received M3 tanks though they were put in use, the Russians generally disliked these light tanks, citing logistical complications with fuel (use of high octane fuel rather than the more typical diesel usage among Russian tanks), engine sensitivity of impurities in fuel, and use of narrow tracks (which tend to sink into snow more often than tanks with wider tracks).

ww2dbase The first American M3 light tanks to see combat were those deployed to the Philippine Islands, which faced the Japanese invasion of Dec 1941. They were the main American tank strength in late 1942 when the American arrived in North Africa, but by 1943 many of the front line combat units had their M3 light tanks replaced with heavier tanks such as the M4 Sherman medium tanks. In the latter stages of WW2, M3 light tanks operated largely as reconnaissance vehicles only in Europe as they were outclassed by the typical German armor, but in the war against Japan they remained useful as combat vehicles.

ww2dbase Production of the M3 light tanks lasted from Mar 1941 through Oct 1943. To alleviate the demand on the aircraft industry, beginning in Oct 1943 the M3 design saw its use of aircraft radial engines change to automobile engines made by Cadillac. This new variant, designed M5, continued to be built through 1944. Over 25,000 vehicles were built during this time. M3 and M5 light tanks remained in service in the United States through the post-WW2 period, and were sold to countries friendly to the United States, such as France, Nationalist China, and Tito's partisan forces in Yugoslavia.

ww2dbase Bron: Wikipedia.

Last Major Revision: Oct 2009

M3

MasjinerieOne Continental W-670-9A 7-cylinder air-cooled radial engine rated at 250hp
SuspensionVertikale volute veer
Bewapening1x37mm M6 gun (174 rounds), 3x7.62mm Browning M1919A4 machine guns
Armor13-51mm
Bemanning4
Lengte4.50 m
Breedte2.46 m
Hoogte2.30 m
Gewig14.7 t
Spoed30 km/h off-road 58 km/h on-road
Bereik120 km

Het u hierdie artikel geniet of vind u hierdie artikel nuttig? As dit die geval is, oorweeg dit om ons op Patreon te ondersteun. Selfs $ 1 per maand sal baie help! Dankie.

Deel hierdie artikel met jou vriende:

Besoekers ingedien kommentaar

1. Alan Chanter says:
5 Jul 2009 04:47:09 AM

in British service the M3 was officially called the 'General Stuart' (named after
the famed American cavalry commander of the American Civil War) and unofficially nicknamed the 'Honey' - reputedly
because the first unit to be issued with them threw them around to test them and, when asked what they were like, one
driver replied 'It's a honey!'

2. Lee Howard says:
15 Feb 2014 08:21:32 PM

I am respectfully looking for a Stuart Tank, to be displayed at the town where it is made. If anyone knows where I can aquire one, please let me know. Thank You very much!

Die uwe,
Lee Howard (U.S. Coast Guard Ret.)

3. Anoniem sê:
28 Sep 2015 12:56:20 PM

Alle kommentaar wat besoekers ingedien het, is 'n mening van diegene wat die voorleggings lewer en weerspieël nie die sienings van WW2DB nie.


Kyk die video: Ww2 M3 Stuart Light Tank (Augustus 2022).