Artikels

486ste bombardementgroep

486ste bombardementgroep


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

486ste bombardementgroep

Geskiedenis - Boeke - Vliegtuie - Tydlyn - Bevelvoerders - Hoofbase - Komponenteenhede - Toegewys aan

Geskiedenis

Die 486ste Bombardement Group was 'n swaar bomwerper eenheid van die Agtste Lugmag. Dit het in Mei 1944 die stryd aangegaan met die B-24 Liberator, wat die vliegtuig op operasies gevlieg het om die D-Day-inval te ondersteun.

In Julie 1944 het die 486ste omgeskakel na die B-17 Flying Fortress en die vliegtuig na die einde van die oorlog gevlieg. Vir die grootste deel van die res van die oorlog het die groep deelgeneem aan die strategiese lugveldtog teen Duitsland, wat doelwitte in Stuttgart, Keulen, Mainz, Kassel, Munster, Merseburg, Dollbergen, Hamburg, Bremen, Kiel, Mannheim en Weimar aangeval het.

Soos die meeste agtste lugmagseenhede, het die 486ste ook aan 'n aantal taktiese missies deelgeneem. Gedurende Julie en Augustus is dit gebruik om die gevegte in Frankryk te ondersteun. Tydens Operasie Market Garden val dit Duitse geweerplase naby Arnhem aan, in die hoop dat dit die aantal sweeftuie en vervoervliegtuie wat tydens die aanval verlore gegaan het, kan verminder. Tydens die Slag om die Bulge van Desember 1944-Januarie 1945 en die kruising van die Ryn in Maart-April 1945 is die 486ste gebruik om Duitse militêre installasies aan te val.

Boeke

Vliegtuie

1943-Junie 1944: Gekonsolideerde B-24 Bevryder
Junie 1944 en verder: Boeing B-17 Flying Fortress

Tydlyn

14 September 1943Opgestel as 486ste bombardementgroep (swaar)
20 September 1943Geaktiveer
Maart 1944Verhuis na Engeland om by die agtste lugmag aan te sluit
Mei 1944Eerste gevegsending met die B-24 Liberator
Mei-Junie 1944Operasioneel met B-24
Julie 1944Skakel oor na B-17
Augustus 1945Terug na die Verenigde State
7 November 1945Inaktiveer

Bevelvoerders (met afspraakdatum)

Kolonel Glendon P. Overing: 20 September 1943
Kolonel William B. Kieffer: c.13 April 1945
Luitenant -kolonel James J Grater: Julie 1945

Hoofbase

McCook Field, Nebraska: 20 September 1943
Davis-Monthan Field, Arizona: 9 November 1943-Maart 1944
Sudbury, Engeland: Maart 1944-Augustus 1945
Drew Field, Florida: 3 September-7 November 1945

Komponenteenhede

832ste Bombardement Eskader: 1943-1945
833ste Bombardement Eskader: 1943-1945
834ste Bombardement Eskader: 1943-1945
835ste bombardement-eskader: 1943-1945

Toevertrou aan

1944: 92ste bombardementgroep; 3de Lugafdeling; VIII Bomberkommando; Agtste lugmag
Februarie 1944-45: 92ste bombardementgroep; 3de Lugafdeling; Agtste Lugmag; Amerikaanse strategiese lugmag Europa
1945: 4de bombarderingsvleuel; 3de Lugafdeling; Agtste Lugmag; Amerikaanse strategiese lugmag Europa
1945: 14de bombarderingsvleuel; 2de Lugafdeling; Agtste Lugmag; Amerikaanse strategiese lugmag Europa


RAF Sudbury

Royal Air Force -stasie Sudbury of meer eenvoudig RAF Sudbury is 'n voormalige Royal Air Force-stasie, 3,2 km noordoos van Sudbury, Suffolk, Engeland.


Inhoud

Die 833ste bombardement -eskader is op 20 September 1943 by McCook Army Air Field, Nebraska, geaktiveer as een van die oorspronklike eskadrons van die 486ste bombardementgroep. Nadat hy as 'n gekonsolideerde B-24 Liberator-eenheid georganiseer het, het hy in November na Davis-Monthan Field, Arizona, verhuis en opgelei vir gevegte. Die eskader het begin Maart 1944 oorsee begin ontplooi. [2] [3] Die lugweer het sy bevryders langs die suidelike veerbootroete gevlieg. [4]

Die eskader het die volgende maand by sy gevegstasie, RAF Sudbury, aangekom. Dit het sy eerste gevegsmissie op 7 Mei gevlieg. [4] Dit het strategiese bombardemente uitgevoer teen industriële fasiliteite, waaronder olieraffinaderye en petroleumopbergingsfasiliteite in Dollbergen, Hamburg en Merseburg en fabrieke in Mannheim en Weimar. Dit het ook getref op vervoerdoeleindes, soos marshalling yards naby Köln, Mainz en Stuttgart vliegvelde by Kassel en Münster en hawe -installasies in Bremen en Kiel. [3] Op 19 Julie 1944, saam met die ander B-24-eenhede van die 92d Bombardment Wing, is die eskader uit sy operasie geneem en begin omskakel na die Boeing B-17 Flying Fortress. Dit sou die begin wees van die verandering van die 3D Bombardment Division na 'n All-B-17 eenheid. Die groep het sy omskakeling voltooi en die bedrywighede hervat teen 1 Augustus, terwyl die bevryders na depots in Engeland gestuur is om uiteindelik na die 2de Bombardment Division -groepe te vervang. [4] [5]

Die eskader is af en toe van strategiese doelwitte afgelei om grondmagte te ondersteun. As voorbereiding op Operation Overlord, die inval in Normandië, val dit brûe, V-wapens-lanseerplekke en vliegvelde aan. Op D-Day het dit geweerposisies gebombardeer. Terwyl die geallieerde magte in die somer van 1944 in Noord -Frankryk gevorder het, val dit troepekonsentrasies en padkruisings aan. Tydens Operasie Market Garden het dit geweerposisies naby Arnhem getref om verliese onder sweeftuie en valskermsoldate tot 'n minimum te beperk. In Desember 1944 en Januarie 1945 ondersteun dit troepe wat die Slag van die Bulge veg. In die lente van 1945 ondersteun dit Operation Varsity, die aanval in die lug oor die Ryn. [3] Die eskader het sy laaste sending op 21 April 1945 gevlieg. [4]

Die eskader het tot in Augustus 1945 in Engeland gebly toe dit na die Verenigde State teruggekeer het. Sy vliegtuie het vroeg in Julie begin vertrek, terwyl die grondvlak op die RMS gevaar het Koningin Elizabeth op 25 Augustus, ses dae later in New York aangekom. [4] Die 833ste is in September weer bymekaargemaak in Drew Field, Florida, maar is op 7 November 1945 daar geaktiveer. [2]


486ste bombardementgroep (H)

8ste lugmag

Die oorlewendes van die 486ste dra hierdie gedenkteken op aan almal wat die eenheid gedien het ter wille van vryheid en gee ewige eer aan die 408 vlieëniers wat in die geveg gedood is

Hierdie eenheid van die Tweede Wêreldoorlog het tussen Mei 1944 en Julie 1945 191 gevegsendings oor Europa wat deur Nazi's gehou is, vanaf Stasie 174, Sudbury Suffolk, Engeland, gevlieg

Geaktiveer McCook AAF, NE 20 Sep 1943 46 missies in B-24's

Gedeaktiveer Drew AAF, FL 14 November 1945 145 missies in B-17's

Die oorlewendes van die 486ste dra hierdie gedenkteken op
aan almal wat die eenheid gedien het ter wille van vryheid
en gee ewige eer aan die 408 vlieëniers wat in die geveg gedood is

Hierdie Tweede Wêreldoorlog -eenheid het 191 gevegsmissies verbygevlieg
Europa wat deur Nazi's gehou is vanaf stasie 174, Sudbury Suffolk, Engeland
tussen Mei 1944 en Julie 1945

Geaktiveer McCook AAF, NE
20 September 1943
46 missies in B-24's

Gedeaktiveer Drew AAF, FL
14 November 1945
145 missies in B-17's

1989 opgerig deur die 486th Bomb Group Association.

Ligging. 39 & deg 0.978 ′ N, 104 & deg 51.321 ′ W. Marker is in United States Air Force Academy, Colorado, in El Paso County. Marker is in die United States Air Force Academy Cemetery, op Parade Loop wes van Stadium Boulevard, aan die regterkant wanneer hy wes reis. Raak vir kaart. Marker is in hierdie poskantoorgebied: USAF Academy CO 80840, Verenigde State van Amerika. Raak vir aanwysings.

Ander merkers in die omgewing. Minstens 8 ander merkers is binne loopafstand van hierdie merker. Pearl Harbor Survivors Association (hier, langs hierdie merker) 357ste Fighter Group (hier, langs hierdie merker) 474th Fighter Group (hier, langs hierdie merker) P51 Mustang Pilots Association (hier,

langs hierdie merker) 5th Bombardment Group (H) (hier, langs hierdie merker) 19th Troop Carrier Squadron (hier, langs hierdie merker) 64ste Fighter Squadron (hier, langs hierdie merker) 48th Fighter-Bomber Wing (hier, langs hierdie merker). Raak aan vir 'n lys en kaart van alle merkers in die United States Air Force Academy.

Meer oor hierdie merker. Moet 'n geldige ID hê om die USAF Academy -terrein te betree.

Sien ook. . .
1. Amptelike webwerf van die 486ste bombardementgroep. (Ingedien op 31 Desember 2020 deur William Fischer, Jr. van Scranton, Pennsylvania.)
2. 486ste bombardementgroep. (Ingedien op 31 Desember 2020 deur William Fischer, Jr. van Scranton, Pennsylvania.)
3. Die amptelike 486ste bomgroep (swaar) webwerf op Facebook. (Ingedien op 31 Desember 2020 deur William Fischer, Jr. van Scranton, Pennsylvania.)
4. 486ste bombardementgroep (swaar) op die webwerf van die Amerikaanse begraafplaas in Normandië. (Ingedien op 31 Desember 2020 deur William Fischer, Jr. van Scranton, Pennsylvania.)


486ste bombardementgroep - Geskiedenis

8ste AF/3de Bombardement Afdeling/92ste Combat Bombardment Wing (04/05/44 tot 11/22/44)
8ste AF/3de BD/4de bom. Vleuel (P) (11/22/44 tot 01/01/45)
8ste AF/3rd Air Div./4th BW (P) (01/01/45 tot 02/16/45)
8ste AF/3de AD/4de CBW (02/16/45 tot 08/45)

Gevegsopdragte: 191 First Combat Sortie: 05/07/44 Laaste bestryding: 21/04/45 Veldkaart 486ste gevegstatistieke Mission Log

Die 486ste is op 14 September 1943 geskep en is 6 dae later op McCook Army Airfield, Nebraska, geaktiveer met COL Glendon P. Die groep was oorspronklik die 9de Antisubmarine -eskader wat in Miami, FL gestasioneer was. Hierdie eskader is herontwerp as die 835ste bomwerper -eskader wat aan die 486ste toegewys is. Die oorblywende eskaders (832ste, 833ste en 834ste) is kort daarna geskep. Voor hul buitelandse ontplooiing het die spanne gewerk in die B-24H en B-24J & quotLiberators & quot; in McCook en Davis-Monthan Field, Ariz. .

Die groep sou 49 missies in die bevryders vlieg tot 21 Julie 1944. Die eerste uitstappie was teen die ploegwerwe by Luik, FR en alle vliegtuie het teruggekeer. Die 486ste sou slegs 8 bevryders verloor voordat die oorgang na die B-17G & quotFlying Fortresses & quot in Julie begin het.

Die oorspronklike groepsimbool was 'n swart "O" in 'n wit vierkant. Die vierkant is op die stert, boonste regtervleuel en linkervleuel onder geverf. Die vierkant het die vliegtuie van die derde lugafdeling geïdentifiseer, die O het die groep aangedui. Toe die oorgang na die B-17 begin het, word gedink dat die & quotO & quot sou verwar word met die & quotD & quot van die 100ste BG. Om verwarring te voorkom, is alle 486ste vestings geïdentifiseer deur 'n wit "kw" in 'n swart vierkant.

Die bevryders is oorspronklik op alle boonste oppervlaktes geverf met olywe, en liggrysblou op alle ventrale oppervlaktes. Hierdie verfskema was oorspronklik bedoel om die vliegtuig te kamoefleer. Toe die vestings aankom, het hulle slegs 'n natuurlike aluminiumafwerking gehad. Daar is gemeen dat die 8ste lug superioriteit verkry het en daar word geglo dat gewigsbesparings tot 'n groter voordeel gebruik kan word. Kleur is nog steeds gebruik om vliegtuie uit verskillende eenhede te identifiseer. Dit het ander vliegtuie vinniger geïdentifiseer en verskeie eenhede kon doeltreffender vergader. Daar is ook erken dat kleur as 'n morele versterker gebruik kan word en 'n esprit de corps kan bou.

Die groep het oorspronklik tot die 92ste gevegsbombardeervleuel behoort toe dit in April 1944 begin werk het. In November 1944 is die 486ste en sy sustergroep, die 487ste, na die 4de gevegbombardeervleuel oorgeplaas. Teen Desember 1944 het die 4de CBW ook naby die einde 'n chevron op die vlerkoppervlakke begin skilder. Hierdie chevron was tweekleurig, die buitenste been was kentekenblou en die binneste been was rooi geverf. Op bestaande vliegtuie is die chevron oor die vierkant W op die vlerke geverf, wat dit grotendeels verduister het. Einde Januarie 1945 begin die 4de CBW met die hele vertikale en horisontale stabiliseerders geel, vleuelkleure. Die 486ste BG -vliegtuig is geïdentifiseer deur 3 36 "geel bande, gespasieer 12" voor die horisontale stabiliseerders. Vliegtuie van 'n spesifieke eskader binne die 486ste kan ook geïdentifiseer word deur 'n kleurband agter die bombardiersborrel. Die kleur van die 832ste en gees was geel, gevolg deur blou, rooi en groen vir onderskeidelik die 833ste, 834ste en 835ste.

Die 486ste het 192 gevegsopdragte gevlieg en 49 vliegtuie verloor. Begin Mei 1945 het die 486ste deelgeneem aan voedseldruppels na Nederland. Die terugtrekkende Duitsers het die lae lande oorstroom en die Nederlanders in 'n hartseer toestand gelaat. Na die VE -dag het die 486ste & quotVictory Tours. & Quot; Hierdie toere gevlieg om grondpersoneel 'n blik te gee op die skade wat hul vliegtuie veroorsaak het. Hierdie vlugte het tot 10 passasiers met 'n minimum bemanning geneem en op 2500 voet gevlieg. "Survival/Mercy Missions" het gevolg en tot in Junie voortgesit. Hierdie missies het voedsel na verskillende plekke op die vasteland van Europa gebring. Nadat die kos gestuur is, word passasiers (oud-krygsgevangenes of ballinge) aan boord gelê en teruggevlieg na hul tuislande.

Gedurende die somer van 45 het die 486th voorbereidings getref vir die verskuiwing na die PTO na 30 dae van R & ampR state. In Augustus het die Japannese egter oorgegee en die herontplooiing na die Stille Oseaan is gekanselleer. Die laaste oorblyfsels van die 486ste het Sudbury, Engeland, laat in Augustus 1945 verlaat. Aan die 486ste was operasies buite Drew Field, Tampa, FL. Op 10 Oktober is die vliegbasis op Sudbury terug na die RAF oorgedra, die 486ste is op 4 November gedeaktiveer.

As u inligting het wat u met ander wil deel, kontak die webmeester. Hierdie inligting kan van algemene of persoonlike aard wees. Ons sal probeer om vliegtuie en hul spanne te identifiseer namate die inligting beskikbaar is.


486ste bombardementgroep - Geskiedenis

Opgestel as 486th Bombardment Group (Heavy) op 14 Sep 1943 en geaktiveer op 20 Sep. Verhuis in Maart 1944 na Engeland en word toegewys aan Agtste AF. In Mei 1944 het hy met B-14-vliegtuie geveg, maar gou na B-17's omgeskakel. Bedryf hoofsaaklik teen strategiese doelwitte in Duitsland tot Mei 1945. Doelstellings sluit in opmarswerwe in Stuttgart, Keulen en Mainz -vliegvelde in Kassel en Munster -olieraffinaderye en bergingsaanlegte in Merseburg, Dollbergen en Hamburg -hawens in Bremen en Kiel en fabrieke in Mannheim en Weimar . Ander missies sluit in bombardering van vliegvelde, geweerposisies, V-wapenplekke en spoorbruggies in Frankryk ter voorbereiding op of ter ondersteuning van die inval in Normandië in Junie 1944, opvallende padkruisings en troepekonsentrasies ter ondersteuning van grondmagte wat dwarsdeur Frankryk stoot, Jul. Augustus 1944 slaan geweerplase naby Arnheim aan om vervoer- en sweeftuigverliese tot 'n minimum te beperk tydens die inval in Nederland in September 1944 en bombardeer vyandelike installasies ter ondersteuning van grondtroepe tydens die Slag van die Bulge (Des 1944-Jan 1945) en die aanval oor die Ryn (Maart-Apr 1945). Teruggekeer na die VSA in Augustus 1945. Inaktiveer op 7 November 1945.

486ste bombardementgroep (swaar)
Groep Roepsein: "Hobo (B-24s)/William (B-17s)" 487ste BG>
Vliegtuig ID -kode
Vliegtuie van die Square-W-groep
B-24 en B-17

Omgeskakel van B-24's na B-17's in die somer 1944. Destyds is die groep-ID verander van Square-O na Square-W, miskien om verwarring met die Square-D op B-17's van die 100ste bomgroep te voorkom. Die 486ste was die enigste groep wat sy ID verander het.

Die groep het beide die Gekonsolideerde B-24 Liberator en die Boeing B-17 Flying Fortress gevlieg as deel van die strategiese bombardementveldtog van die Agtste Lugmag en het hoofsaaklik teen strategiese doelwitte in Duitsland tot Mei 1945 opgetree. Mainz -vliegvelde in Kassel- en Münster -olieraffinaderye en bergingsaanlegte in Merseburg, Dollbergen en Hamburg -hawens in Bremen en Kiel en fabrieke in Mannheim en Weimar.
Ander missies sluit in bombardering van vliegvelde, geweerposisies, V-wapen-terreine (altesaam nege "No Ball" -missies vanaf 20 Junie), [1] en spoorbruggies in Frankryk ter voorbereiding op of ter ondersteuning van die inval in Normandië in Junie 1944. padkruisings en troepekonsentrasies ter ondersteuning van grondmagte wat dwarsdeur Frankryk stoot, Julie-Augustus 1944 wat geweerplase naby Arnheim tref om vervoer- en sweeftuigverliese tot 'n minimum te beperk tydens die inval in Nederland in September 1944 en bombardeer vyandelike installasies ter ondersteuning van grondtroepe tydens die Slag van die Bulge (Desember 1944-Januarie 1945) en die aanval oor die Ryn (Maart-April 1945).
Die 468ste bomgroep het gedurende Augustus 1945 na die Drew AAF Florida teruggekeer en is op 7 November 1945 gedeaktiveer.


8ste lugmag - 3de bombardementafdeling


8ste lugmag: luitenant -generaal James H. Doolittle

3de bombardementafdeling: generaal-majoor C. E. Le-May

4de bombarderingsvleuel: Brigadier -generaal Frederick W. Castle
94ste Bombardment Group (Bury St. Edmunds vliegveld): kolonel Charles B. Dougher
331ste bombardement -eskader
332ste Bombardement Eskader
333ste Bombardement Eskader
410ste Bombardement Eskader
385ste bombardementgroep (Great Ashfield -vliegveld): kolonel Elliot Vandevanter
548ste bombardement -eskader
549ste bombardement -eskader
550ste Bombardement Eskader
551ste bombardement -eskader
447h Bombardment Group (vliegveld Rattlesden): kolonel Hunter Harris, Jr.
708ste bombardement eskader
709ste bombardement eskader
710ste bombardement -eskader
711ste bombardement -eskader

13de bombarderingsvleuel: Brigadier -generaal kolonel Edgar M. Wittan
95ste bombardementgroep (Horham -vliegveld): kolonel Karl Truesdell
334ste bombardement -eskader
335ste Bombardement Eskader
336ste bombardement -eskader
412ste Bombardement Eskader
100ste Bombardement Group (Thorpe Abbotts vliegveld): kolonel Thomas S. Jeffrey
349de Bombardement Eskader
350ste Bombardement Eskader
351ste Bombardement Eskader
418ste Bombardement Eskader
390ste Bombardement Group (Framlingham vliegveld): kolonel Frederick W. Ott
568ste bombardement -eskader
569de Bombardement Eskader
570ste Bombardement Eskader
571ste Bombardement Eskader

45ste bombarderingsvleuel: Brigadier -generaal Archie J. Old Jr.
96ste Bombardment Group (Snetterton Heath vliegveld): kolonel James L. Travis
337ste bombardement -eskader
338ste bombardement eskader
339de Bombardement Eskader
413ste Bombardement Eskader
388ste bombardementgroep (Knettishall -vliegveld): kolonel William B. David
560ste bombardement -eskader
561ste bombardement -eskader
562ste Bombardement Eskader
563ste bombardement -eskader
452ste Bombardement Group (Deopham Green vliegveld): kolonel Thetus C. Odom
728ste bombardement -eskader
729ste bombardement -eskader
730ste bombardement -eskader
731ste bombardement -eskader

92ste bombarderingsvleuel: kolonel Harold Q. Huglin
486ste bombardementgroep (vliegveld Sudbury): kolonel Glendon P. Overing
832ste Bombardement Eskader
833ste Bombardement Eskader
834ste bombardement eskader
835ste bombardement -eskader
487ste bombardementgroep (Lavenham -vliegveld): kolonel Robert Taylor III
836ste bombardement eskader
837ste bombardement eskader
838ste Bombardement Eskader
839ste bombardement -eskader

93ste bombarderingsvleuel: Brigadier -generaal John K. Gerhart
34ste Bombardment Group (Mendlesham -vliegveld): Lt. -kolonel Ernest F. Wackwitz, Jr.
4de bombardement eskader
7de Bombardement Eskader
18de Bombardement Eskader
391ste bombardement -eskader
490ste bombardementgroep (oogvliegveld): kolonel Lloyd H. Watnee
848ste bombardement eskader
849ste bombardement -eskader
850ste bombardement eskader
851ste Bombardement Eskader
493ste bombardementgroep (Debach -vliegveld): kolonel Elbert Helton
860ste bombardement -eskader
861ste bombardement eskader
862ste bombardement eskader
863ste Bombardement Eskader


Dit is die B-24 "Consolidated Mess" (475: 4N: B) wat oor Engeland vlieg


"Black Panther" vlieg haar eerste gevegsending op 05/07/44 en haar laaste op 07/09/44. Sy het 23 gevegsopdragte gevlieg voordat sy na die 492ste BG oorgeplaas is. Hierdie foto is geneem op die Worthy Down -vliegveld in Hampshire, Engeland, ongeveer Junie 1944. Dit is 'n klein grasveld wat 'n opleidingsbasis was wat aan die Fleet Air Arm (Royal Navy) toegeken is vir opleidingsdoeleindes. Die "Black Panther" het vol bomvragte ingekom. Pantsers uit die 832ste laai die bomme af. Worthy Down is in die suide van Engeland (naby Winchester) ongeveer vyftig kilometer van Southampton en die kus af.

Die bemanning van "Pandora's Box" vlieg met hierdie leenvliegtuig op 4 Julie 1944. Die vliegtuig is erg beskadig, en die vlieënier (LT Pearson) en medevlieënier (LT Orlasky) is ernstig beseer deur vlak oor hul teiken ('n vliegveld) in Frankryk). Die navigator en ingenieur, afgerig deur die beseerde vlieënier, het die vliegtuig met wiele neergesit. Hierdie vliegtuig is #688 van die 832ste BS en sou nie weer in die geveg vlieg nie



Al Boyle, navigator vir die 835ste BS, staan ​​langs die 835ste se Hack Ship "Green Hornet". Hierdie vliegtuig het gedien as 'n lug -kommunikasie platform.

Hierdie bedreigende B24 is geverf deur vliegtuigmeganika van die grondpersoneel, Don Smith en Al Hopkins (C -vlug - 833ste). Oorspronklik kon hulle eers die stuurboordkant verf voordat die vliegtuig operasioneel begin vlieg het, en sou eers 'n paar weke later klaar wees. Verhale het begin versprei oor die "Ghost" of "mystery" skip. Ander bemannings, wat nie geweet het dat die neus van die vliegtuig aan beide kante klaar was nie, sou hierdie B24 uit die oog verloor. Dit lyk asof die vliegtuig "verdwyn" as dit in die formasie gemanoeuvreer word



Dit is 'n formasie van forte van 'n ongeïdentifiseerde bomgroep op pad na Köln (Keulen), Duitsland op 5 Oktober 1944. 'n Indrukwekkende gesig selfs in swart en wit.


Inhoud

Tweede Wereldoorlog

Opgestel as 486ste bombardementgroep (swaar) op 14 September 1943 en geaktiveer op 20 September In Maart 1944 na Engeland verhuis en toegewys aan Agtste AF.

Die 486ste was toegewys aan die 4de Combat Bombardment Wing, en die groepstertkode was aanvanklik 'n 'Square-O'. Toe die groep gedurende die somer van 1944 van B-24's na B-17's omskakel, is die groep-ID verander na "Square-W", miskien om verwarring met die Square-D op B-17's van die 100ste bomgroep te voorkom. Die 486ste was die enigste groep wat sy ID verander het.

Die groep het beide die B-24 Liberator en die B-17 Flying Fortress gevlieg as deel van die strategiese bombardementveldtog van die Agtste Lugmag en het hoofsaaklik teen strategiese doelwitte in Duitsland tot Mei 1945 opgetree. in Kassel- en Münster -olieraffinaderye en stooraanlegte in Merseburg, Dollbergen en Hamburg se hawens in Bremen en Kiel en fabrieke in Mannheim en Weimar.

Ander missies sluit in bombardering van vliegvelde, geweerposisies, V-wapen-terreine (altesaam nege "No Ball" -missies vanaf 20 Junie), [1] en spoorbruggies in Frankryk ter voorbereiding op of ter ondersteuning van die inval in Normandië in Junie 1944. padkruisings en troepekonsentrasies ter ondersteuning van grondmagte wat in Julie - Augustus 1944 dwarsdeur Frankryk stoot en vuurwapens naby Arnhem tref om vervoer- en sweeftuigverliese te verminder tydens die inval in Nederland in September 1944 en bombardeer vyandelike installasies ter ondersteuning van grondtroepe tydens die Slag om die bult (Desember 1944 - Januarie 1945) en die aanval oor die Ryn (Maart - April 1945).

Die 486ste bomgroep het gedurende Augustus 1945 na die Drew AAF Florida teruggekeer en is op 7 November geaktiveer.

Koue Oorlog

Op 30 September 1954 is die 69ste Pilotless Bomber Squadron toegewys aan Hahn AB, Wes -Duitsland, toegewys aan die 50ste Fighter Bomber Wing. Die 69ste was op 14 Maart 1955 by die hernoemde 50ste Fighter Day Wing geheg. Die 69ste PBS is toegewys aan die 7382d Guided Missile Group, wat in Januarie 1956 die 7382d Tactical Missile Group geword het.

Die 69ste PBS is herdoop tot 69ste Tactical Missile Squadron 15 April 1956. Die eenheid het die TM-61A Matador beman, wat later deur die TM-61C Matador vervang is. Op 3 Augustus 1956 het die 69ste Tactical Missile Squadron deel geword van die 701ste Tactical Missile Wing, met sy hoofkwartier by Hahn AB met die staking van die 7382d Tactical Missile Group.

Op 18 Junie 1958 is die 69ste TMS geïnaktiveer en by Hahn vervang deur die 405ste Tactical Missile Squadron toe die 701ste Tactical Missile Wing geïnaktiveer en vervang is met die 38ste Tactical Missile Wing. Die TM-76 A Mace het die TM-61C vervang.

Die 586ste taktiese missielgroep is by die Hahn -lugbasis geaktiveer as deel van die nuwe 38ste TMW en het die hoofkwartier geword van die 405ste TMS, die 586ste MMS en die 586ste SS. Die 405ste TMS het die TM-76A Mace-missiel bedryf. Die groep het opgelei en bly voorbereid op taktiese missieloperasies.

Die 586ste Tactical Missile Group is 25 September 1962 geïnaktiveer, en 'n nuwe lanseer -eskader, die 89ste Tactical Missile Squadron, is geskep om pligte met die 405ste TMS te deel. Alle missieleenhede van die voormalige 586ste TMG by Hahn rapporteer dan direk by die 38ste taktiese missielvleuel by Sembach AB.

Op 25 September 1966 is alle TM-76A, toe hernummer na MGM-13A, Mace taktiese missieloperasies by Sembach AB en Hahn AB geïnaktiveer.

In die 1980's het die 486ste taktiese missielvleuel was die laaste vleuel van GLCM (Ground Launch Cruise Missile) wat in Europa geaktiveer is en die eerste wat in werking gestel is (27 Augustus 1987) na die ondertekening van die Intermediate Nuclear Force (INF) -verdrag tussen die VSA en die Sowjetunie. 64 missiele moes toegeken word, maar die vleuel het geen missiele ontvang voordat dit op 20 September 1988 begin afneem het nie.

Wêreldoorlog teen terrorisme

Die 486ste Air Expeditionary Wing is geaktiveer as deel van die GWOT. Dit was onlangs geleë by die Ahmed Al Jaber -lugbasis, Koeweit.

Afstamming

  • Gestig as 486ste bombardementgroep (swaar) op 14 September 1943
  • Gekonsolideer (10 Oktober 1984) met die 586ste Tactical Missile Group, wat op 3 Augustus 1956 gestig is
  • Gekonsolideerde onderneming herontwerp 486ste taktiese missielvleuel op 10 Oktober 1984

Opdragte

  • 16de Bombardement Operational Training Wing, 20 September 1943
  • 21ste bombardementvleuel, 9 Maart 1944, 4 April 1944
    , 16 Februarie 1945, 16 Junie 1945
    , c. 3 September-7 November 1945
  • 701ste Tactical Missile Wing, 15 September 1956, 18 Junie 1958 - 25 September 1962, 27 Augustus 1987 - 30 September 1988 om te eniger tyd na 30 Januarie 2003 te aktiveer of te deaktiveer.

Komponente

    : 15 September 1956 - 18 Junie 1958: 18 Junie 1958 - 25 September 1962: 20 September 1943 - 7 November 1945: 20 September 1943 - 7 November 1945: 20 September 1943 - 7 November 1945: 20 September 1943 - 7 November 1945

Stasies

    , Arizona, 20 September 1943, Nebraska, 26 Oktober 1943, Arizona, 9 November 1943 - Maart 1944
  • Engeland (flight echelon), 19 Maart 1944 (AAF-174), Engeland, 5 April 1944-26 Augustus 1945, Florida, 3 September-7 November 1945
    , Wes -Duitsland, 15 September 1956 - 25 September 1962, Nederland, 27 Augustus 1987 - 30 September 1988
    , Koeweit, 2003

Matador/Mace het missielplekke versprei

  • Werf IV "Veronica" - 11.0 myl (11.3 en#160km) ENE van Hahn AB (89ste TMS) Lua -fout in module: koördinate op reël 668: callParserFunction: funksie "#koördinate" is nie gevind nie.
  • Werf V "Pot Fuse" - 11.0 myl (11.3 en#160km) ESE van Hahn AB (405ste TMS) Lua -fout in module: koördinate op reël 668: callParserFunction: funksie "#koördinate" is nie gevind nie.
  • Werf VI "Heroïen" - 15.6 N#160 km (NK) van Hahn AB (405ste TMS) Lua -fout in module: koördinate op reël 668: callParserFunction: funksie "#koördinate" is nie gevind nie.

Vliegtuie en missiele


486ste bombardementgroep (H)

Die 486ste het 191 gevegsopdragte gevlieg
oor Nazi gehou Europa uit
Mei 1944 tot Julie 1945
Hierdie gedenkteken is opgedra
aan die oorlewendes van die
486e ter ere van almal wat gedien het
en die 408 vlieëniers wat gesterf het
ter wille van vryheid.

Onderwerpe. Hierdie gedenkteken word gelys in die onderwerplys: Oorlog, Tweede Wêreld.

Ligging. 32 & deg 6.952 ′ N, 81 & deg 14.252 ′ W. Marker is in Pooler, Georgia, in Chatham County. Geleë langs I-95, afrit 102, Georgia (US 80 oos), by die Mighty Eighth Air Force Museum. Raak vir kaart. Marker is by of naby hierdie posadres: 175 Bourne Avenue, Pooler GA 31322, Verenigde State van Amerika. Raak vir aanwysings.

Ander merkers in die omgewing. Minstens 8 ander merkers is binne loopafstand van hierdie merker. Pandora's Box (hier, langs hierdie merker) "Hard 17" (hier, langs hierdie merker) Crew Of Fritz Blitz (hier, langs hierdie merker) Members Of The R sselsheim Death March (hier, langs hierdie merker) Lt. Alpheus L. Kilmer Crew (hier, langs hierdie merker) 55ste Fighter Group (hier, langs hierdie merker) Sittin 'Pretty (hier, langs hierdie merker) 1ste Lt. Harlan Leroy Cook (hier, langs hierdie merker) ). Raak aan vir 'n lys en kaart van alle merkers in Pooler.


Inhoud

Gestig as 'n B-25 Mitchell medium bomwerper eskader middel 1942, opgelei deur Third Air Force in die suidooste van die Verenigde State. Ontplooi by IX Bomber Command in Egipte aanvanklik in Maart 1943 via Air Transport Command South Atlantic Route deur die Karibiese Eilande, Brasilië, Liberië, Sentraal -Afrika en Soedan, waarna dit weer na die Mediterranean Theatre of Operations (MTO) en na die XII Bomber Command in Tunisië oorgeplaas is. Ondersteunde geallieerde grondmagte in die Tunisiese veldtog het gedurende 1943 deelgeneem aan die invalle van Sicilië en Italië, wat geallieerde grondmagte ondersteun het met taktiese bombardering van vyandelike teikens. Hy het gedurende die lente van 1944 deelgeneem aan die bevryding van Korsika, en daarna teruggekeer na Italië en tydens die lente van 1945 aanvalle op vyandige grondmagte en teikens in die Po -vallei gedoen.

Personeel wat gedurende die somer van 1945 in Italië gedemobiliseer is, het teruggekeer na die Verenigde State en was voorbereid op die ontplooiing in die Pacific Theatre vir gebruik as 'n taktiese bom -eskader in die geprogrammeerde inval van Japan. Japannese kapitulasie het gelei tot die inaktivering van die eskader in November 1945.

Geaktiveer as 'n A-26 Invader-eskader in die naoorlogse lugmagreserwes in 1947 wat in 1949 geaktiveer is weens begrotingsverlagings.

In Oktober 1952 heraktiveer as 'n Strategic Air Command B-47 Stratojet-eskader. Aanvanklik toegerus met prototipes van die Boeing RB-47B Stratojet (YRB-47) om langafstandfoto-verkenning uit te voer met 'n vlug van B-29 Superfortress-bomwerpers. In November 1953 begin om produksie te ontvang B-47E medium bomwerper vliegtuig prototipe verkenningsvliegtuie wat reeds ontvang is verruil vir medium bomwerper weergawes. Het gedurende die 1950's en 1960's deelgeneem aan SAC REFLEX -ontplooiings na Europa en Noord -Afrika.

In 1966, met die uitfasering van die B-47, word die vliegtuig na Davis-Monthan gestoor en geïnaktiveer. Het B-52D Heavy bombardement eskader geword met die oorname van bates van die 325ste bombardement eskader en oorgeplaas na Bergstrom AFB, Texas. Staan kernwaarskuwing tot 1966 toe SAC Bergstrom aan Tactical Air Command oorgegee het.

Die 486ste bomskader is volledig as 'n konvensionele B-52D-eskader na March AFB, Kalifornië, oorgeplaas as deel van die 22de bombarderingsvleuel in 1966. Hy het gereeld rotasies na die Westelike Stille Oseaan uitgevoer en deelgeneem aan Arc Light se strategiese bombardement van vyandelike teikens oor Indochina as deel van die Viëtnam -oorlog. 486ste spanne was die eerste wat B52's by die U-Tapao Royal Thai Navy Airfield geland het! In 1970 is dit permanent op die vliegveld van die Royal Thai Navy van U-Tapao ontplooi en in voorlopige status geplaas. In 1971 gestaak weens begrotingsverlagings.


835ste bomskader

Die kentekens van die 835ste bomskader, 486ste bomgroep.

Korporaal Michael P. Cernyar, 486ste bomgroep, 835ste bomskader.

Korporaal Michael P. Cernyar, 486ste bomgroep, 835ste bomskader.

Korporaal Michael P. Cernyar, 486ste bomgroep, 835ste bomskader. (Links voor)

486 Bomb Group, 8th Airforce, 835 Bomb Squadron 1944: LT. John S. Simmons - Pilot (eerste) - middelste boonste ry LT. Webster O. McCarthy - Co -Pilot (tweede) - "Mac" - 2de boonste ry van links LT. Lowell W. Markert - Dead Reckoning Navigator - "Lae" -1ste boonste ry van links LT. Frank P. Tamburino Bombardier - "Tambie" - 4de boonste ry links of 2de boonste ry van regter SGT. W. L. Whitney - Ball Gunner - "Win" - eindig boonste ry links of 1ste boonste ry regs SSGT. Oresto J. Angelini - Flight Engenier SSGT. Henry A. Gutenstein - Radio -operateur SGT. Norton M. Lehner - SSGT met regter middellyf. George M. Peppard - Tail Gunner.

Marvin Lee Lutes, omstreeks. 1940's.

Die lugdienspersoneel B24H/B17G onder vlieënier G.D. Smith. Marvin Lee Lutes word hier gelys as 'n stafsersant, en sy posisie in die bomwerperbemanning is die van 'Right Waist' [kanonnier]. Let daarop dat die lys 'n paar van die missies se name bevat wat hierdie bemanning uitgevoer het, die datums waarop dit gebeur het en watter vliegtuie hulle gebruik het.

"Sers. Marvin Lutes Home From England", van die "Edinburg Daily Courier" (Edinburg, Indiana), 14 September 1944.

Hierdie foto, tesame met nog baie meer 835ste Air Crew -foto's, kan gevind word op die 835ste Bom Eskader se amptelike webwerf op: https://486th.org/Photos/index.htm Let wel: alhoewel die onderskrif onder die foto op die 835ste web page doesn't mention any of the other men other than Smith and Whitney, from looking at these men, Marvin Lee Lutes stands out quite clearly.

Capt. Robert J. Whitney, from a group photo taken after 30th March [1945] bombing mission to Hannover, Germany. The photo was taken at RAF Sudbury, near Acton, England. Photo is from the US National Archives, and from the official web page of the 835th Bombardment Squadron: https://486th.org/Photos/Crew2/SmithH.htm

*Taken from the official web page of the '486th Bomb Group Association' (https://486th.org/BS835/index.htm)*

The Story of the 835th and the 486th begins at Grenier field in Manchester, New Hampshire. On January 15, 1941, at Savannah, GA, and the 45th BG was created. The Group was comprised of the 78th, 79th, 80th and the 433rd Bomb Squadrons. The Group trained in A-20 "Havoc" medium bombers. In May of 1942 the 45th was reorganized and its function became antisubmarine warfare. The squadrons became the 7th, 8th, 9th and 10th Antisubmarine Squadrons respectively. The A-20s were replaced by the B-18. In August, the group was transferred to Miami, Fl, and flew out of Miami's 36th Street International Airport until 1943.

On November 17, 1942 the 45th BG was reorganized as the 26th Antisubmarine Wing of the Army Air Force Antisubmarine Command. In addition to the 4 established squadrons, the 15th, 17th, 21st, 23rd and 25th AS were added to the wing.

The operating area for the 26th AS Wing was the Caribbean and Gulf of Mexico. In March 1943 the 9th AS was transferred to Langley, VA, for transition training to the B-24 "Liberator." However, not enough were available at the time, so the squadron continued to fly their B-18s upon return to Miami. Eventually, the B-18s were replaced by the B-25 "Mitchell" medium bomber. As soon as these aircraft were mastered, the B-24s began to arrive.

By August 1943, the 26th Wing was assigned to the First Air Force. A short time later, in October, the Navy assumed responsibility for airborne patrol of the littoral zone. The 26th was disbanded, and its troops reassigned.

This reassignment included the 9th AS to Monthan-Davis AAB in Tucson, AZ. On the 16th of August, the Commanding Officer of the 9th AS, LTCOL Overing, was directed to move his squadron to Monthan-Davis. Overing knew that his squadron was about to be designated a Bombing Group and began to form his core of officers to help him lead the new group. When the orders came forming the 486th Bomb Group on Sept 9th, 1943, the 9th AS became the core squadron and was re-designated the 835th Bomb Squadron (Heavy). The other groups were stood up as new aircraft and crews became available.

The insignia for the 835th shows a "Pluto-like" green hornet. Most likely this represents the operation of an olive green colored B17F which was used by the 835th to perform yeoman duties (airborne communications). This aircraft was also nicknamed the "Green Hornet."

CAPT Guthrie transferred to the 3rd SF to fly P51s.

(NOTE: This introduction is from the official web page of the '835th Bombardment Squadron (Heavy)' which can be found at this address: https://486th.org/BS835/index.htm)

Fred Newman

Military | Commanding Officer | 486th Bomb Group
Member of Staff crew


Kyk die video: 100th Bomb Group - Joseph A. Carty - Wild Blue Yonder A Story of the Bloody 100th (Julie 2022).


Kommentaar:

  1. Taull

    ja jy kan verdwaal))) !!!!

  2. Reynaldo

    Ek dink jy is verkeerd. Kom ons bespreek dit. E -pos my by PM, ons sal praat.

  3. Malkis

    Ek sal my weerhou van kommentaar.

  4. Fesho

    Jammer om u te onderbreek, maar na my mening is daar 'n ander manier om die probleem op te los.

  5. Herrick

    Ek bevestig. En hiermee het ek teëgekom.

  6. Scannalan

    Exclusive idea))))



Skryf 'n boodskap