Artikels

Vernon County LST -1161 - Geskiedenis

Vernon County LST -1161 - Geskiedenis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Vernon County

(LST-1161: dp. 5,777; 1. 384 ', b. 56'6 "; dr. 17'; s.
14,5 k .; kpl. 600; a. 6 3 "; kl. LST-1156)

LST-1161 is op 14 April 1952 neergelê in Pascagoula, Mej., Deur Ingalls Shipbuliding Corp .; op 25 November 1952 gelanseer, geborg deur mev. Hugh White, die vrou van die destydse goewerneur van Mississippi; en op 18 Mei 1953 in diens geneem, het lt.kom. D. E. Sutherlin in bevel.

Nadat sy op 'n shakedown-vaart gereis het, het LST-1161 tot middel Februarie 1954 vanaf die oostelike kus van Little Creek, Va., En Morehead City, NC, opereer. tydens die oefening in Vieques, Puerto Rico, tussen 11 April en 7 Mei 1954, het die skip deelgeneem aan die verfilming van die film "Away All Boats." Die LST het op 28 Julie die vlootwerf in Philadelphia, Pa, betree vir uitgebreide wysigings. Nadat hierdie veranderings en herstelwerk voltooi is, het die tenklandingsskip na Little Creek gegaan en die amfibiese basis daar op 19 Desember bereik. Die skip het op 1 Julie 1955 die naam Vernon County ontvang.

Vernon County werk saam met die Amfibiese magte van die Atlantiese Vloot, afwisselend tussen Norfolk en Little Creek as haar 'tuishawens'. Gedurende haar jare van bedrywighede vanaf hierdie plekke het sy gereeld na die Noord -Atlantiese Oseaan, die Middellandse See en die Karibiese Eilande ontplooi

gebiede. In 1958 is sy oorgeplaas na die Stille Oseaan -vloot, waar sy via die Panamakanaal na haar nuwe tuiste, San Diego, Callf.

Nadat Vernon County meer as anderhalf jaar uit San Diego gewerk het, gereeld opleiding en plaaslike bedrywighede aan die suidelike kus van Kalifornië onderneem het, het Vernon County vir die laaste keer van hawe verander. Op 16 Junie 1960 vertrek die tenklandingsskip aan die weskus, na Yokosuka, Japan. Saam met sewe addisionele LST's, sou Vernon County bestaan ​​uit Amfibiese eskader (PhibRon) 9. Hulle bereik Yokosuka op 6 Augustus.

Vernon County vorm daarna 'n integrale deel van die amfibiese magte wat die Southeast Asia Treaty Organization (SEATO) ondersteun, en neem deel aan SEATO se operasie "Tulungan" in Mei 1962. Hierdeur word sy een van die eerste Amerikaanse amfibiese vaartuie wat mariniers na Thailand vervoer het .

Haar eerste jare in Yokosuka het die skip aan baie groot amfibiese oefeninge deelgeneem, insluitend dié met die naam "Pony Express" en "Sharp Edge." Na 'n onderhoudsperiode in Junie 1962, vervoer Vernon County mariniers van Subic Bay, Filippyne, na Iwakuni, Japan; sy betaal 'n hawe-oproep in Karatsu, Japan, na berig word die eerste Amerikaanse oorlogsman wat die hawe besoek het sedert die Koreaanse oorlog.

Februarie van die volgende jaar het Vernon County in Kobe, Japan, in Maart gekom; sy het Tsoying en Kaohsiung, Taiwan, besoek en 'n groot deel van April in Subic Bay deurgebring. In Junie het sy deelgeneem aan Operasie "Flagpole", 'n gesamentlike vlootoefening van die 7de Vlootrepubliek Korea (ROK). Voordat sy terugkeer na haar tuishawe, Yokosuka, het die LST Shimonoseki, Japan, besoek; Naha, Okinawa; en Keelung, Taiwan.

Na haar terugkeer na Yokosuka en die heropleiding daarna in Numazu, Japan, het Vernon County deelgeneem aan Operasie "Litgas" in samewerking met ander SEATO vlooteenhede. Daarna het die tenklandingsskip middel Julie 1964 teruggekeer na Hong Kong, via Yokosuka.

Vir 'n paar dae het Vernon County in die nabygeleë Sagami Wan opgelei toe 'n internasionale voorval in die waters van die Golf van Tonkin plaasgevind het. Terwyl die sewende vloot gewaarsku is tydens die 'Tonkin Golf' -krisis wat onmiddellik opgevlam het, het Vernon County mariniers aangepak en na Vietnam gestoom. Vir die volgende 60 dae, as deel van die mag wat in die Suidoos-Asiatiese waters gegooi is, gereed vir enige gebeurlikheid, het Vernon County die kus van die oorloggeteisterde land werklik omhels.

Vernon County is daarna op die stasie verlig en teruggegaan na Yokosuka, maar die uitstel wat aangebied is, was terugskouend slegs 'n kort een. In Januarie 1965 vlam weer probleme op in Vietnam, en die tenklandingsskip het weer na Vietnamese waters gegaan om amfibiese ondersteuning te bied. Vernon County het op 8 Februarie haar huis Dort vertrek, en het na Iwakuni, Japan en Naha, Okinawa, gegaan voordat hy op Danang aangekom het op die 18de. By aankoms het sy die maatskappy "C", die 7de ingenieursbataljon, van stapel gestuur om konstruksieondersteuning te bied vir die ligte lugvliegtuig ("Hawk") raketbattery wat daar aangebring is, en sodoende die "Hawk" -ontplooiing voltooi - nog 'n stap in die Amerikaanse verbintenis tot hulp die Suid -Viëtnamese.

Gedurende die daaropvolgende maande het Vernon County haar bedrywighede uitgevoer: laai, aflaai, bystandwaarskuwings en die landing van mariniers en toerusting op die kus van Suid-Viëtnam onder omstandighede wat wissel van blommemeisies tot vuur met vuurwapens. In April het Vernon County mariniers in Danang, Suid-Viëtnam, geland en omdraai vragte van Okinawa af gebring. Nadat hierdie landing voltooi is, vaar Vernon County noordwaarts en neem deel aan een van die grootste amfibiese ondernemings sedert Inchon (in Korea), toe sy deelneem aan die landings in Chu Lai, Suid -Viëtnam. In hierdie operasie het drie bataljonlandingspanne en 'n vloot -mobiele bataljon aan die wal gegaan met 'n tweeledige missie: (1) die uitbreiding van die Amerikaanse invloed en (2) die bou van 'n vliegveld.

Meer omdraai-vragte het gevolg om die bestendige vloei van voorrade en toerusting te verseker om die steeds groter wordende strandkop te ondersteun en die ontwikkeling van 'n landingsstrook om die werking van 'n Marine Air Wing te ondersteun. Toe mariene versterkings in die Westelike Stille Oseaan (WestPac) gebied aankom, het Vernon Countv voortgegaan om voorrade by Chu Lai te laai en te land

Terwyl die skip haar pligte in daardie hoedanigheid uitgevoer het, het Amerikaanse intelligensie bewyse gekry dat 'n Viet Cong (VC) -mag besig was om 'n aanval op die mariniers wat onlangs by Chu Lai aangekom het, te versamel. Gevolglik is 'n gesamentlike Marine ARVN (Army of the Republic of Vietnam) operasie beplan en op 6 Augustus 1965 van stapel gestuur om na die VC te soek. In daardie evolusie, met die kodenaam "Thunderbolt", het die mariniers en ARVN -soldate die VC nie sterk gevind nie, maar het hulle net verspreide weerstand ondervind. Tog was die operasie agterna 'n 'Suksesvolle eksperiment in bevel en beheer'.

Die ondervraging van 'n VC -deserter het egter later die ligging van die 1ste VC -regiment onthul. Dit was, soos gedink, in die rigting van Chu Lai. Gevolglik is 'n ander operasie, met die naam "Starlite", vinnig beplan.

Vernon County het elemente van die 3d Battalion 3d Marines (Battalion Landing Team) (BLT) 3, onder luitenant -kolonel Joseph E. Muir, USMC, by Chu Lai aangepak en suidwaarts langs die kus gevaar na An Thuong, waar sy die troepe aan wal gesit het. in een fase van "Starlite." Die operasie, wat amfibie-, heliborne- en grondmagte betrek het, het begin as 'n soek -en -vernietigingsoperasie, maar het vinnig uitgebrei tot 'n bataljoniseerde offensief teen die VC. 'Starlite' het die aanvangs -VC -beweging in die rigting van Chu Lai, ongeveer nege kilometer noordwaarts, gekeer, die hoofgeveg in die Van Truong -dorpskompleks.

Die mariniers het kommunikasietoerusting, talle dokumente, ammunisie, rys en propaganda ontdek - almal het intelligensie -manne laat skat dat die gehucht Van Thuong as 'n VC -kommandopos gedien het. Tydens die operasie het mariniers van die 3d Marine Amphibious Force (MAF) die vyandelike magte duidelik bestry, die 60ste VC -bataljon uitgewis en die 40ste bataljon ernstig verlam. Dit was die eerste groot geveg vir die mariniers, wat van 'Starlite' af gekom het, vol vertroue in hul vermoë om die vyand op die slagveld te ontmoet en hom te verslaan.

Laat in Oktober vaar Vernon County na Koreaanse waters en neem saam met ander eenhede van die 7de vloot deel aan die beweging van die ROK "Tiger" -afdeling na Vietnam. Daarna het Vernon County deelgeneem aan die direkte opheffing van toerusting en troepe na Viëtnam voordat hy op Kersdag 1965 na Yokosuka teruggekeer het.

Nadat sy plaaslik vanuit haar tuishawe en in Viëtnamese waters, hoofsaaklik in Chu Lai, bedrywig was, het Vernon County aangevul en 'n tydperk van onderhoud ondergaan in Subic Bay in die Filippyne. Sy keer toe terug na die binnelandse skeepsbedrywighede aan die kus van Suid -Viëtnam en dring selfs deur die Mekong -delta om 'n hawe -oproep by Saigon te betaal. Die tenklandingsskip het vroeg in Junie na Yokosuka teruggekeer.

Vernon County het kortliks in Japannese waters opgelei — in Numazu — voordat hy na Okinawa gegaan het, en vandaar na Hong Kong. By die terugkeer na die Viëtnamese waters na afloop van die besoek aan die vryheidshaven, het die tenklandingsskip kort daarna via Subangbaai, via Danang en Camranhbaai, vir 13 dae van instandhouding op die Filippynse eilande vertrek. Nadat sy teruggekeer het na Yokosuka nadat hy mense en materiaal na Okinawa en Sasebo gehys het, het Vernon County tot 21 September 1966 in haar tuishawe gebly.

Vernon County het teruggekeer na Viëtnam en ondersteun die operasie "Market Time", die kusinterdik van kommunistiese toevoerverkeer langs die kus van Suid -Viëtnam, wat dien as 'moederskip' vir die vinnige patrollievaartuig wat vir die evolusies gebruik is. Vernon County bly tot 29 November op die stasie met "Market Time". Vandaar het sy na Yokosuka gegaan en op 8 Desember 1966 begin met 'n gereelde opknapping van die werf.

Na voltooiing van die herstelwerk en veranderings op 15 Maart 1967, het Vernon County see -proewe uitgevoer en opknappingsopleiding aangebied voordat hy Kobe in April besoek het. Daarna het die tenklandingsskip teruggekeer na Yokosuka, waar sy gedurende Mei meer opleiding gedoen het.

Toe sy op 6 Junie Yokosuka agtervolg, was Vernon County op pad na Sasebo toe sy bevele ontvang om haar na Vietnam te vaar. By aankoms het Vernon County deel geword van die Mobile Riverine Force (MRF), 'n gesamentlike aanvalleenheid van die vlootleër wat missies in die Mekong Delta -streek ondersoek en vernietig. Terwyl dit by die MRF Vernon County toegeken is, was dit 'n ware beeld van veelsydigheid: sy het ammunisie vir weermag troepe, vuursteunbase en die vloot se patrolliebote by die vloot gedra; sy het klere, batterye en "C" -rantsoene vir troepe in die veld gedra, brandstof aan verskillende riviervaartuie verskaf, meer as 340 bykomende weermag- en vlootgevegpersoneel gehuisves, gevoed en vermaak, en meer as 780 helikopterlandings op haar aangeteken. "Vlug dek."

Vrygestel van MRF -ondersteuningspligte op 20 Augustus 1967, het Vernon County op pad na Chu Lai, en van daar na Keelung, Taiwan. By laasgenoemde hawe op 30 Augustus het die tenklandingsskip daar vyf dae deurgebring voordat hulle verder gegaan het, en uiteindelik op 8 September na haar tuishawe, Yokosuka, teruggekeer.

Vernon Countv het in die hawe gebly tot 5 Oktober 1967, toe sy suidwaarts op pad was na Ora Wan, Okinawa, om twee dae se opleiding met mariene amfibiese magte te doen. Na voltooiing van die opleiding het die tenklandingsskip na Subicbaai verskuif, waar sy verskillende items vir kerke, skole en hospitale in Tacloban op die eiland Leyte gelaai het. Sy vertrek op 18 Oktober uit Subic Bay en sou die Verenigde State verteenwoordig by seremonies ter herdenking van generaal Douglas MacArthur se beroemde "terugkeer" na die Filippyne op die 20ste. 'N Tifoon wat in die omgewing aan die broei was, het egter 'n kansellasie van die evolusie genoodsaak. Vernon County keer daarna terug na Subic Bay, waaruit sy op 23 Oktober vir Yokosuka gesorteer het.

Toe sy op 1 November by haar bestemming aankom, het Vernon County in die hawe gebly tot op die 20ste, toe begin sy na Naha, Okinawa en vandaar na Subic Bay. By die bereiking van die Phiiippines is die skip aan die Amphibious Ready Group (ARG) "Bravo" toegewys.

Op 18 Desember aan die gang vir Viëtnam, kom Vernon County twee dae later uit die mond van die Cua Viet -rivier. Gedurende die dae, voor Kersfees 1967, het die tenklandingsskip aan die operasie "Fortress Ridge" deelgeneem saam met die ander eenhede van ARG "Bravo". In hierdie operasie het mariniers uit die groep, onbestrede, geland en deur die sanderige, moerasagtige gebiede noord van die Cua Viet geland en verskeie sakke vyandige weerstand ondervind. Helikoptergeweerskepe, lugaanvalle, vlootgeweer en artillerie het almal gehelp om die vyand te onderdruk in die laaste wapenstilstand voor Kersfees.

Na Kersfees het Vernon County binne 'n maand aan haar tweede amfibiese operasie deelgeneem, toe sy aan die operasie "Badger Tooth" deelgeneem het, tussen 26 Desember 1967 en 2 Januarie 1968. Heliborne en landende vaartuiggedrewe mariniers het geen opposisie beleef tydens die aanvanklike landing nie, 13 myl oos van die stad Quang Tri, maar op die 27ste, het 'n koppige en goed gedissiplineerde Noord-Viëtnamese eenheid in die versterkte stad Thon Tham Khe teëgekom. Etlike ure se intense gevegte het gevolg, met die vyand wat hom uiteindelik aan die geveg onttrek het.

Vernon County het tot 3 Februarie saam met ARG "Bravo", Task Group (TG) 76.5, aan die kus tussen Danang en die gedemilitariseerde sone (DMZ) gewerk. Nadat sy haar rol in Operations "Fortress Ridge" en "Badger Tooth" voltooi het, het sy aan die buiteland gebly en 'n groot deel van haar tyd aan opleiding bestee weens die stadige tempo van die operasies na die missies teen die VC.

Vernon County, toe sy diens by TG 76.5 onthef is, koers Japan toe en keer terug na haar tuishawe Yokosuka vir 'n geplande opknapping van twee maande, waarna sy na Koreaanse waters vaar. Sy het gesamentlike opleiding gedoen met ROK -vlooteenhede, waaronder 'n Amerikaanse afdeling van Amphibious Construction Battalion 1 met vier pontonpaaie en gepaardgaande toerusting. Na 'n volledige reeks oefeninge keer die tenklandingsskip terug na Japan vir onderhoud. Sy vaar daarna na Okinawa, waar sy vrag laai voordat sy na Vietnam teruggaan.

Met die aflaai van haar vrag by Wunder Beach, Danang, Vernon County, het sy bedrywighede na die Mekongrivier Delta -gebied verskuif, waar sy dienspligte vir die mobiele riviermagte aangeneem het. Van 26 Mei tot 21 Junie werk Vernon County as ondersteuningsskip vir Task Force (TF) 115, Mobile Riverine Force (MRF) "Alfa." Gedurende daardie tydperk het die groep opgetree in Ben Tre Dong Tam, Vinh Long, Sa Dec, My Tho, Can Tho, ali in die Mekong- of IV Corps -gebied van Viëtnam. In die tydperk van meer as drie weke het Vernon County ongeveer 556,5 myl deur Viëtnamese riviere afgelê.

Die MRF, 'n gesamentlike weermag-vlootoperasie, het staatgemaak op die ondersteuningsdienste wat deur die diens LST gelewer word. Vernon Countv het gedien as 'n drywende pakhuis waarin 600 ton ammunisie plus ondersteuningsmateriaal sonder wapens in die ruim tenkdekgebied kon stoor. Uit hierdie voorrade het die LST Navy -riviervaartuie, weermagbedrywighede in die veld en weermagbasis vir weermag ondersteun. Sy word op haar beurt aangevul deur 'n ander LST wat uit die hawe van Vung Tau met die rivier opkom.

'N Groot hoeveelheid aktiwiteite het gedurende hierdie tydperk plaasgevind, sowel as die beskerming van die basis sowel as die skip; lo tot 20 rondtes 3-duim-geweervuur ​​is elke aand vir teistering en interdik afgevuur; alle vuurwapens is deurlopend beman gedurende die nagtelike ure om afgedank te word terwyl die bemanning na hul algemene kwartiere gaan. Boonop patrolleer ses wagte die pontons wat langsaan vasgemeer is, en op die hoofdek; bote patrolleer 150 tot 200 meter verder, terwyl hulle bedag is op moontlike swemmers, myne of verkeer van 'n verdagte aard. Periodiek is perkussiegranate in die water gegooi as 'n antiswemmermaatreël.

Die skip het ook gedien as 'n landingsblok vir helikopters wat her- en aanvoer van die skip na eenhede in die veld maak, en telkens wanneer die skip deur die waterweë van die Mekong-delta gaan, staan ​​sy in 'n algemene kwartaal met 'n kaliber van 50 en .30-kaliber masjiengewere gemonteer om die skip van naby af vuurkrag te voorsien indien nodig.

By verligting deur Washtenaw Countv (LST-1166) op 21 Junie in Can Tho, het Vernon County met die Bassacrivier na die Suid-Chinese See gegaan, voordat sy na Subicbaai gegaan het vir herstelwerk van kragopwekkers. Onderweg en drie dae uit die Viëtnamese waters het die bevelvoerder van die skip, Lt. L. Mott, akute blindedermontsteking gehad, wat noodgevalle noodsaaklik was (mediese ontruiming) per lug. Die skip het daarna Subicbaai op 24 Junie bereik.

By aankoms is daar egter gevind dat die skeepsopwekkers nie daar herstel kon word nie, en sy het met 'n retrograde vrag aan boord na Naha, Okinawa, teruggekeer na Japan. Sy het haar vrag by Naha afgelaai en verder gegaan en Yokosuka bereik op 13 Julie. Daar is herstelwerk gedoen. Terwyl sy by haar tuishawe was, het die skip die Navy Unit Commendation ontvang vir haar diens by die Mobile Riverine Force.

Vernon County keer daarna terug na die Viëtnamese waters en laai vrag na Vung Tau en laai dit op 14 Augustus voor anker. Die volgende dag gaan sy na Nha Be, waar sy Windham County (LST-1170) verlig as LST vir Mobile Riverine Assault Force "Bravo". Die komende twee maande werk Vernon County hoofsaaklik in die Nha Be -streek, maar ook by die kruising van die riviere Soirap en Vamn Co. Halfpad deur die tydperk is die basis na Dong Tam verskuif, waar die LST gebly het totdat dit op 16 Oktober deur Caroline County (LST-525) verlig is.

Opgevaar na Kaohsinng, Taiwan, met 'n vrag retro

graad -jeeps, en op pad na die tifoon "Hester", het Vernon County Hong Kong besoek vir rus en ontspanning voordat sy einde Oktober na haar tuishawe teruggekeer het; sy het die res van die jaar daar gebly.

Op 6 Januarie 1969 het Vernon County weer tegniese probleme ondervind, onderweg na haar aanvanklike bestemming, Naha. Toe sy op die 10de in Okinawa kom, het sy haar vrag afgelaai - 54 ton vrag en 303 ton voertuie - voordat sy na Subic Bay vertrek het vir vier dae se onderhouds- en herstelwerk aan haar ingenieursruimtes. Teen 17 Januarie is die probleem reggestel, sodat die tenklandingsskip aan die gang kon gaan en na haar uiteindelike bestemming, Viëtnam, kon gaan.

Die opheffing van vrag wat blykbaar ongeveer die "kleinste in die geskiedenis van die vaartuig" was - een man en twee ton LCPL -toerusting - het Vernon County met haar passasier afgestap en die toerusting afgelaai by aankoms by Vung Tau. Vernon County het kort daarna na die Mekong Delta -streek oorgeskuif, 360 troepe en ondersteuningseenhede aangepak en Whitfield County (LST1169) verlig as ondersteuningsskip vir TF 117.

Van 17 Januarie tot 24 Maart het Vernon County ontplooi met TF 117, 'n mobiele riviermag. Die skip het weereens gedien as 'n drywende pakhuis vir ammunisie, brandstof en ander ondersteuningsmateriaal; 'n vasmeerpunt vir rivierpatrolliebote; en 'n helikopterblok vir die losmaak van vier "choppers".

Die belangrikste gebeurtenisse van die ontplooiing het plaasgevind in die direkte kontak van die skip met die vyand. Gedurende die aanstootlike tydperk na die Tet in die laaste deel van Februarie en vroeë dae van Maart, het Vernon County omstreeks 0230 ongeveer twee ongelukke van die Noord-Viëtnamese weermagbatterye (NVA) op die suidelike oewer van die Song My Tho-rivier geneem 22 Februarie. Een beland ongeveer 25 meter van die stuurboordkant naby 'n ammunisie -ponton; die ander land sowat 25 meter van die hawekwartier af. 'N Groot vuurpyl het die skip gemis en 200 meter verder onskadelik geland. Vernon County het haar gevegstasies beman en die vuur met 46 rondes 3-duim-geweervuur ​​teruggekeer

Die volgende dag het NVA/VC outomatiese vuur in die rigting van die LST gekom, die meeste rondtes het op een van die pontons langs of by die brug gekonsentreer. Op die 25ste het uitkykpunte 'n swemmer op 50 meter van die agterstewe gesien; granate van M-79-lanseerders is spoedig op hom gerig, wat die gebied deeglik versadig het. Kort daarna is 'n lyk gesien, die granate het blykbaar hul werk gedoen.

Die volgende dag het die skip ingekom vir verdere aandag van VC -sappers. 'N Dekwagter sien 'n donker voorwerp wat in die water naby die waaierstaart dryf en twee M-16 rondtes afvuur, wat vinnig tot 'n gewelddadige stamp in die water daaronder lei. Kort daarna sak die teiken - waarskynlik 'n sapper -.

Die verwantskap van die skip was nou verwant aan 'n terugslaglose geweeraanval op die Filippynse sleepboot, Kangaroo, 500 meter langs die rivier van Vernon Countg. Die sleepboot het ernstige skade opgedoen, en brande het aan boord ontstaan; die LST se reddings- en hulpspan het aan boord van die verlamde skip gegaan en die brande dadelik geblus en ook tydelike herstelwerk aan die sleepboot se beskadigde bobou gedoen. Die 'vinnige en professionele' optrede van Vernon County het gelei tot 27 briewe van lof en 'n bronsster vir die matrose van die skip wat aan die bergingsoperasie deelgeneem het.

Op 24 Maart op die stasie verlig deur Windham County (LST-1170), vaar Vernon County na Yokosuka, via Penang, Maleisië; Danang; Subic Bay; en Okinawa. Sy het Yokosuka op 22 April bereik en daarna effens meer as 'n maand in die hawe gebly.

Nadat sy opknapproewe in samewerking met Tom Green County (LST 1159) gedoen het, het Vernon County na Koreaanse waters gevaar, waar sy op 5 Junie 'n vintage PT-boot-romp van die Tweede Wêreldoorlog gelaai het om uiteindelik na 'n staatsmuseum te vervoer. Sy het die volgende dag met haar terugreis na Yokosuka begin.

Vernon County begin op 5 Julie met haar volgende rondleiding en vaar weer hierdie keer na Viëtnamese waters

maatskappy met Westchester Countv (LST-1167). Aangekom op die 13de, laai Vernon County "A" Company, 3d Motor Transport Battalion, 3d Marine Division - 264 mariniers, vyf marinemanne, 10 offisiere, 49 voertuie en 44 ton diverse toerusting - en verlaat Danang die aand van die 13de. Vyf dae later arriveer Vernon Countv en Westchester Countv by Kin Red, Okinawa, en laai hulle vragte af en klim hulle passasiers af.

Alhoewel die skip na Vietnam se waters sou terugkeer, het motorongevalle haar na Subicbaai gelei vir herstelwerk. Van Subic af, is sy beveel om by die voltooiing van die herstelwerk aan te sluit by ARG "Bravo", wat buite die I Corps -gebied in die noordelike deel van Suid -Viëtnam werk.

Vernon County het in die daaropvolgende dae opleidingsaktiwiteite uitgevoer en 185 veldtroepe van die "E" Company, 2d Battalion, 26th Marines, van Chu Lai na Danang opgehef. Vernon County het op 10 Augustus die mariniers ontlaai en die dag vrag gelaai om na Okinawa gestuur te word. Alhoewel dit aanvanklik op 10 Augustus sou vertrek, het die verlies van die skip se agterste anker 'n dag vertraag. Die skip het uiteindelik die vraghyser bereik, maar bereik op 16 Augustus White Beach, Okinawa. Daarna het die skip na Taiwan gegaan vir rus en ontspanning in die hawe van Keelung.

Met die einde van die Taiwan -verblyf, het die skip egter weer die see in gegaan om na Yokosuka terug te keer. Onderweg het sy vroeg die aand van 29 Augustus drie Taiwanese vissers gered, die geleentheid wat noordoos van Taiwan plaasgevind het. Die vissers, wat 'n week lank aan die gang was, is later die aand na 'n vlootskip van die Nationalist Chinese Navy terugbesorg.

Vernon County was tot middel Oktober tussen Okinawa en Japan bedrywig, waarna sy teruggekeer het na die Viëtnamese waters en saam met Washoe County (LST-1165), Westchester Countv en Tom Green County na Danang gevaar het. Toe hy op 4 November by Danang kom, het Vernon Countv 147 mariniers van die hoofkwartier en diensmaatskappy, die 9de motorvervoersbataljon, 53 voertuie en 58 ton toerusting aangepak. Die hysbak, aangewys as 'Keystone Cardinal', sou beëindig word in Kin Red, Okinawa. Onderweg het swaar seë egter vordering tot 'n virtuele stilstand gedwing terwyl drie dae uit Danang was. Vernon Countv het stormskade opgedoen — twee loodregte krake het begin ontwikkel aan weerskante van haar mas, direk onder die radarplatform. Die tenklandingsskip, wat na Subicbaai oorgedra is, het daar herstelwerk gedoen voordat sy op 17 November haar vrag by Kin Red afgelaai en uiteindelik afgelaai het

Vernon County het kort daarna na Vietnam teruggekeer, aanvanklik na Vung Tau, waar sy 'n klomp ammunisie aangeneem het om by die LST afgelewer te word wat TF 115 se rivierbedrywighede ondersteun. Vanaf Vung Tau het Vernon County na die omgewing van die Ca Mau-skiereiland gegaan en Terrell County (LST-1157) op die stasie verlig. Die operasie, bekend as 'Market Time', het die skip agt weke lank op die stasie gehou. Die LST was effens noord van Square Bay en Point de Damau en het 90 persent van die tyd op anker gebly, ongeveer 5000 meter van die oewer af. Gedurende daardie tyd het sy opgetree as 'n drywende landingsblok vir ondersteuningshelikopters; goedere en dienste gelewer aan klein vaartuie wat op die kusinterdik- en patrolliefunksies van die "Market Time" operasie werk; het die rol van 'n ondersteuningsskip vir vlootgeweer aangeneem; en het die sentrale kommunikasiepunt vir TG 115.7 gevestig.

Vernon County het al haar pligte goed uitgevoer, die versorging en herbewerking van helikoptergeweerskepe, en verskaf voorraad aan haar gereelde kliënte - PCF's ("Swift boats") en PGM's (motorgeweerbote) - en vuurwapens aan wal geslinger.

Op 21 Januarie 1970 verlig deur Washoe County, vaar Vernon Countv eers na Hong Kong, en vandaar na die Filippyne, laasgenoemde in verband met die eerste been van die hysbak, bekend as "Keystone Bluejay".

Vernon Countp het op 19 Februarie in Subic Bay teruggekeer na die Viëtnamese waters en het kort voor lank manne en toerusting van Marine Air Group (MAG) 12, Marine Air Base Support Squadron (MABS) 12 en Marine Air Tactical Control Unit (MAC TU) 62 begin na haar aankoms.

Die LST vertrek saam met Westchester Countv uit Chu Lai en vaar na Iwakuni, Japan, en bereik die bestemming op 27 Februarie voor die tyd. Die twee skepe vaar daarna na Yokosuka en kom kort daarna. Vernon Coung het daarna na die Koreaanse waters geseil en deelgeneem aan Operasie "Golden Dragon"-'n gesamentlike ROK-Amerikaanse vlootoperasie-voordat hy na die Japannese waters en die hawe van Sasebo teruggekeer het.

Die LST het die somer tussen Japan en Okinawa bedryf. Tydens een van haar hawe-periodes het die skip op 16 Mei besoek ontvang van admiraal Elmo Zumwalt, Jr., die hoof van vlootoperasies.

Na 'n beskikbaarheid en opknapping, het Vernon Countp saam met die kanonboot Crockett (PG-88) uit Yokosuka vertrek. Sy is na Subicbaai gestuur om nog twee geweerbote te ontmoet om na Vietnamese waters te begelei. Die nodige instandhoudingsartikels kon egter slegs voltooi word deur Vernon County en Weleh (PG-93), wat daarna na die see gegaan het om die vervoer na Camranhbaai te hervat. Welch op 29 September in die Viëtnamese waters, het Welch onafhanklik voortgegaan en Vernon Countv verlaat om na Vung Tau te gaan om die provinsie Westehester te verlig, aangesien "Market Time" LST ondersteun.

Haar verantwoordelikhede en aktiwiteite is oor die algemeen soortgelyk aan vorige ontplooiings op "Market Time", en Vernon Countv het tot 5 November op die stasie gebly om TF 115 te ondersteun. Na 'n geruime tyd in Hong Kong keer die LST terug na Japan en bereik Yokosuka vier dae voor Kersfees 1970.

Sy begin die nuwe jaar 1971 in droëdok nommer een in Yokosuka, Japan, by die skeepsherstelfasiliteit. Gedurende die eerste paar weke van die jaar het die skip beslis 'n ander voorkoms gekry, omdat Vernon County, in plaas van die standaard Navy "waasgrys", in die geheel wit geverf was ter voorbereiding van die volgende - en miskien interessantste - ontplooiing van die skip . Gedurende die week van 7 Februarie is die laaste voorbereidings getref dat Vernon Count ~ noodsaaklik heeltemal selfversorgend sou wees, ver van die vloot se logistieke, onderhouds- en ondersteuningsgebiede. Nadat sy 'n deel van die nodige winkels en toerusting aangeneem het, het sy na Okinawa geseil om die res op te haal voordat sy verder gegaan het, na die afgeleë Diego Garcia, in die Chagos -argipel, met 'n tussentydse stop in Singapoer.

Vernon Countv bereik uiteindelik op 9 Maart Diego Garcia kort na 1700 en begin die volgende dag met onderwaterverkenning en strandopnames. Op die 11de begin die eerste formele konstruksie van 'n kommunikasiestasie van die Amerikaanse vloot wat 'n ander skakel in die aardbolstelsel van transmissie- en ontvangstasies sou vorm. Die volgende dag, die 12de, het Vernon County die eerste LST in die geskiedenis geword wat by die grootliks onontdekte eiland gestrand het, en baie van haar swaar toerusting afgelaai om 'n opstalplek voor te berei vir die ontvangs van die vele ton voorrade en toerusting wat nodig was om die stasie te bou .

Namate die dae verbygegaan het, begin die atol verander, ry die skip hoër in tee -water terwyl toerusting afgelaai word. Temperature op die dek was gemiddeld 122 grade tussen 1000 en 1500 elke dag, 'tropiese' ure het gou begin: 0400 tot 1400. Die manne van Onderwater Demolition Team 12 en 'n peloton seeboe het onderwater hindernisse verwyder, boeie geïnstalleer, ankerplekke gemerk, grond skoongemaak en vasgemaak 'n tentstad op en begin 'n vliegveld neerlê. Teen die tyd dat Monticello (LSD35) en Charleston (LKA-113) aankom, was die basiskamp heeltemal gereed, net soos 'n hawe. Nadat hy 'n selfonderhoudende kuspartytjie gestig het, het Vernon County twee ekstra reise na en van Diego Garcia onderneem en nog meer manne en voorrade by Singapore, Cocos Island en Mauritius gaan haal.

Gedurende die laaste paar dae van haar ontplooiing na Diego Garcia, is die skip weer na haar standaard "waasgrys" geverf - 'n seker teken dat die tyd aangebreek het dat die skip wegvaar van die eiland waarop sy 'n basiskamp gevestig het en die begin van 'n kommunikasiestasie.

Vernon Countv het via Australië na die Filippyne teruggekeer en militêre voertuie vanaf die Sangley Point Naval Air Station (wat aan die Filippynse regering oorgedra is) vroeg in Junie na Okinawa oorgeplaas. Sy het uiteindelik op die middag van 19 Junie teruggekeer na haar tuishawe, Yokosuka.

Die tenklandingsskip het die somer nog 'n diensplig in die Viëtnamese waters uitgevoer, wat weer die pligte van die "Market Time" ondersteuningsskip uitgevoer het, 'n werk wat veroorsaak het dat sy naby die kus gebly het en dien as 'n landingsplatform vir helikopters, 'n toevlugsoord vir patrolliebote , en 'n verskaffer van voedsel, brandstof, waterverblyf en ammunisie vir helo's en patrollievaartuie. Nadat hy hierdie pligte op 6 September aan Windham County oorgegee het, het Vernon Countv op 'n ander fase van 'Market Time' -ondersteuning op die patrollie gebly, en die pligte op 19 Oktober aan Washtenaw County oorgedra voordat hy na Bangkok, Thailand, gegaan het vir rus en ontspanning.

Vernon County het op 27 Oktober uit die Thaise stad na Hong Kong vertrek en 'n Thaise vissersboot in nood opgemerk. Verskeie van die ingenieurs van die skip het aan boord van die klein vaartuig gegaan en die probleem gediagnoseer as 'n elektriese onderbreking in die enjin. Nadat die herstelwerk aan die motor van die vaartuig voltooi is, het die manne van Vernon Countv 'n geskenk van vier bokse vars krappe en inkvis ontvang, met dankbaarheid vir die dienste wat die vlootmanne gelewer het. Gelukkige eienaars van 'n foto van Vernon County en sigarette wat die LST in ruil daarvoor gegee het, vaar die vaartuig. 'Ons is miskien vergewe omdat ons trots was op ons rol as barmhartige Samaritane', het die vaartuig van die skip aangeteken. "Die krappe was in elk geval heerlik."

Vernon Countv het uiteindelik die res van haar aktiewe vlootloopbaan in die Verre Ooste deurgebring, nog twee keer na Vietnamese waters teruggekeer en nogmaals as LST 'Market Time' gedien. The ship visited the familiar ports of Subic Bay, Hong Kong, Vung Tau, Kuching, Malaysia, and Singapore, among others. She also served another tour with the Amphibious Ready Force in the Gulf of Tonkin in early October 1972.

Decommissioned on 14 June 1973 at Yokosuka, Japan, Vernon Countv was transferred to the Venezuelan Navy on 29 June 1973 on loan. Assigned the name Amazonas ( T-21), the tank landing ship was permanently transferred, via cash sale, in December, 1977. She was simultaneously struck from the Navy list.

Vernon County earned a Presidential Unit Citation (28 February to 25 March 1969), three Meritorious Unit Commendations' three Navy Unit Commendations, and 13 battle stars for her Vietnam War service.


Related Pages

Die GIS Map & amp Land Records Portal sites linked below provide maps, data, and related land information services to Vernon County citizens, government entities, public agencies, and business professionals. All information is believed to be accurate but is NOT GUARANTEED to be without error.

In 2019, GIS based parcel map coverage was completed county-wide. Maintenance of parcel map and related data will be ongoing as parcels are split, combined, surveyed, and/or as updated information about Public Land Survey System (PLSS) corners (including interior "40" corners) is filed/recorded with the County. The property boundaries and PLSS lines as mapped are based on a compilation of records from a variety of sources and accuracy levels. Mapped property lines and other mapped features may not correspond to actual locations on the ground and may be subject to interpretation. The aerial imagery used as map backdrops are from several different sources and years having varying specifications & characteristics. The visible features on these aerial images may not reflect absolute ground location. For example, there may be "building lean" present in the images which may make it appear that a building is across a property line, when in fact it it is not. Any such possible encroachments that are of concern should be verified by a Professional Land Surveyor.

Please Note: The property boundaries displayed in the County's GIS based maps are not a Substitute for a land survey performed by a Professional Land Surveyor registered in the State of Wisconsin .

For additional information about the GIS map data layers maintained by the County please contact the Vernon County Land Information Office, [email protected], 608-637-5314.

Attribute information associated with parcels displayed in Pop-ups op die GIS Map may not be current. View the parcel record and property tax information via the Land Records Portal (a.k.a. GCS Web Portal), or contact the County Treasurer, [email protected], 608-637-5367 or the Real Property Lister, [email protected], 608-637-5366, for the most current information. From a parcel record within the Land Records Portal a user can launch the GIS Map and automatically zoom to the mapped parcel by clicking on the View GIS Map skakel. Van die GIS Map a user can launch the Land Records Portal and go directly to the specific parcel record by clicking on the linked parcel number.

Die Land Records Portal contains information on Notices of Federal Tax Lien and other lien documents that is not identical in content to documents presented to the Register of Deeds by the IRS. Therefore, the results of a search of this indexing system cannot be relied upon in judicial or administrative proceedings related to title or transfer of property, including but not limited to searches relative to sales of property and foreclosure proceedings, in determining ownership interests in property on which a Notice of Federal Tax Lien attaches.

For assistance in obtaining a copy of the required document as filed by the IRS, or questions about documents listed on the site, please contact the Register of Deeds Office, [email protected], 608-637-5371. Copies of recorded documents may be obtained only from this office for which the search was conducted.

Vernon County assumes no responsibility for direct, indirect, special, consequential, exemplary or other damages. The user is responsible for determining the suitability of the information for their particular end use and understands these conditions.

The New Public GIS Map has now been made the default public GIS web map application. It does not require Adobe Flashplayer and includes additional information including the ability to obtain an elevation by clicking a position on the map (DEM data layer must be checked on), view a hillshade as the map background, and display accurate 2' contour lines. These 3 new map layers are based on 2010 LiDAR data that was acquired by the County. If you need assistance with working with the new map, please contact the Land Information Office.

Please Note: The "Forced Scale" option under the Advanced link when printing maps does not print at the input scale. It is a known issue by ESRI. We will be working on finding a solution. Sorry for any inconvenience.


VERNON COUNTY LST 1161

Hierdie afdeling bevat 'n lys van die name en benamings wat die skip gedurende sy leeftyd gehad het. Die lys is in chronologiese volgorde.

    LST-1156 Terrebonne Parish Class Landing Ship
    Keel Laid April 14 1952 - Launched November 25 1952

Vloeibedekkings

Hierdie afdeling bevat 'n lys van aktiewe skakels na die bladsye met voorblaaie wat met die skip verband hou. Daar moet 'n aparte stel bladsye vir elke naam van die skip wees (byvoorbeeld, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 is verskillende name vir dieselfde skip, dus moet daar een stel bladsye vir Bushnell en een stel vir Sumner wees) . Omslae moet in chronologiese volgorde aangebied word (of so goed as wat bepaal kan word).

Aangesien 'n skip baie omslae kan hê, kan dit onder baie bladsye verdeel word, sodat dit nie vir ewig neem om die bladsye te laai nie. Elke bladsyskakel moet vergesel wees van 'n datumreeks vir die voorblaaie op daardie bladsy.

Poststempels

Hierdie afdeling bevat voorbeelde van die posmerke wat die skip gebruik. Daar moet 'n aparte stel posmerke vir elke naam en/of ingebruiknemingsperiode wees. Binne elke stel moet die posmerke in volgorde van hul klassifikasietipe gelys word. As meer as een posstempel dieselfde klassifikasie het, moet hulle verder gesorteer word op datum van die vroegste bekende gebruik.

'N Posstempel moet nie ingesluit word nie, tensy dit vergesel is van 'n close-up beeld en/of 'n beeld van 'n omslag wat die posstempel toon. Datumreekse MOET SLEGS op DEKKINGS IN DIE MUSEUM gebaseer wees en sal na verwagting verander namate meer voorblaaie bygevoeg word.
 
& gt & gt & gt As u 'n beter voorbeeld vir een van die posmerke het, kan u die bestaande voorbeeld vervang.


Vernon County LST-1161 - History

Wartime Collectables
Military Antiques & Vintage Toys

Andrew H. & Gale V. Lipps
P.O. Box 165
Camden, SC 29021-0165 USA
ph. 803-463-6935
Email [email protected]
(It is much easier to reach us via email!)

If you reached our website through a search engine, you might be pulling up an outdated list! "Refresh" to ensure you have the latest update!

All items are authentic, as described and sold with an 8 day inspection and return privilege. Pay by check, money order or paypal. Prices do not include postage. Layaway is available with non-refundable money down. E mail or call with questions and please be specific when ordering is it an inquiry or an order?
"I'm interested in. " does not hold an item!


Wartime Collectables has offered quality antiques to historians since 1983.
We stand behind our sales and appreciate your purchases and the opportunity
to buy quality militaria from you!
1st Thessalonians 4:6 That no man go beyond and defraud his brother in any matter: because that the Lord is the avenger of all such.
Learn more about us at this link!

Vietnam made USS VERNON COUNTY LST-1161 patch & lighter
In country made pocket patch and Zippo lighter from LST 1161. A Korean War veteran vessel, she saw extensive action in Vietnam supporting Mobile Riverine Forces 1966-72.

The patch is in excellent condition, the lighter is complete and undamaged but shows some wear to the surface as shown.


Operations at Diego Garcia, 1971 [ edit | wysig bron]

Vernon County began 1971 in dry dock number one at Yokosuka, Japan, at the naval ship repair facility. During the first few weeks of 1971, Vernon County took on a decidedly different appearance, because, instead of the standard U.S. Navy haze gray, Vernon County had been painted white overall in preparation for her next — and perhaps most interesting — deployment. During the week of 7 February 1971, the final preparations were made for Vernon County to become, by necessity, totally self-sufficient, far from the U.S. Navy's logistic, maintenance, and support areas. After taking on part of the necessary stores and equipment, she sailed for Okinawa to pick up the rest before proceeding on her way, bound for remote Diego Garcia, in the Chagos Archipelago in the British Indian Ocean Territory, with an interim stop at Singapore.

Vernon County ultimately reached Diego Garcia shortly after 17:00 hours on 9 March 1971 and, on 10 March 1971, began underwater reconnaissance and beach surveys. On ll March 1971, the first formal construction of a United States Navy communication station on Diego Garcia began, which was to forge another link in the globe-gridling system of transmitting and receiving stations. On 12 March 1971, Vernon County became the first LST in history to beach on largely unexplored Diego Garcia, offloading much of her heavy equipment to prepare a staging site for the reception of the many tons of supplies and equipment needed to build the station.

As the days passed, the atoll began to change the ship rode higher in the water as equipment was unloaded. Temperatures on deck averaged 122 degrees Fahrenheit (50 degrees Celsius) between 10:00 and 15:00 hours each day "tropical" duty hours of 0400 to 1400 soon commenced aboard the ship. The men of Underwater Demolition Team 12 and a platoon of Seabees removed underwater obstacles, installed buoys, marked anchorages, cleared land, set up a tent city, and began laying down an airfield. By the time dock landing ship USS Monticello (LSD-35) and amphibious cargo ship USS Charleston (LKA-113) arrived, the base camp was fully ready, as was a harbor. Later, having established a self-sustaining shore party, Vernon County made two additional voyages to and from Diego Garcia, picking up more men and supplies at Singapore, Cocos Island, and Mauritius.

During the last few days of her deployment to Diego Garcia, Vernon County was repainted her standard haze gray, a sure sign that the time had come for the ship to sail away from the atoll upon which she had established a base camp and the beginnings of a communication station.


Vernon County LST-1161 - History

COMBAT
PHOTOGRAPHY
FROM PARADISE.

By the Boys Who Built the Seahuts!
1971-1973 AND OTHER FIRSTS

This page is devoted to photos of the early days, as well as any other "first photos" anyone would care to share. Send me YOUR Photo and Story NOW!

Check out Russell Irby's Home Page with photos from when he went ashore with UDT 12 in 1971!
Before the LSTs could get into the lagoon, the Frogmen had to open the channel.

Once they did, in sailed the USS VERNON COUNTY LST 1161, painted in white to show her peaceful intent.

Here are Doug Brand's pictures of that very first day:



Meanwhile, Welcome to Diego Garcia, 30 years ago.
Back then it was called "Reindeer Station"

Here's the logo, invented by Jim Murray:

Here's his picture of the Terminal:


October or November 1971. Jeff Mead's Photo


The following photos are from Tildon Parker - March, 1971.

Coming Ashore, March, 1971. The USS VERNON COUNTY - LST 1161.
Go check out Gerold Ricks' page about the VERNON!


Mike Boats Coming Ashore, March, 1971. Then there's always the sign to be built!


The UT Crew.


Tildon Parker himself.

Be sure to Check Out Roger Allie's Photos of the Arrival of the USS Graham County - LST 1176
A Whole Page devoted to the 2nd LST to arrive!

The following 1971 photos are from Carl Reid.


The USS Graham County (above) carried NMCB 40 from Australia to Diego Garcia.

Above: This is Carl, from Sewanee, Tennessee in his home in Hootch H4, playing guitar with a new leather strap that was a gift from EOC McCann. Carl played everywhere, including at the Chief's Club.
Below: A dart game in Hootch H4. Note that the plywood and lumber is BRAND NEW!
Above: Mike boat headed out to offload the S.S. Mobilian in October 1971. She was part of the regular resupply program.
Below: She looks like a rust tub from this angle!

On the S.S. Mobilian. On the right, Carl and Mike D. Swift.
Below, headed back to the Cantonment area with the offload, which was fuel bladders in the Mike boat filled with Portland Cement to make the concrete for the runway.

Everybody gets their picture taken at Canon Point!
Below, a Lorain Crane on ground that will become the runway.

Above - this is a P&H 955 crescent scraper used to drag in coral used for aggregate for the first runway.
Below: Carl with the 34 ton Lorain Crane in the runway area.



Above: At the ruins of Point Marianne.
Below Left: John McHorse, Larry Ray, and Mike Tanner with the fish they caught diving in September 1971.
Below Right: Carl and Mike Swift with an ocean bass Mike caught in October 1971.
Above - of course there were Coconut Crab Tricks done all the time in the good ol' days! These were caught while Carl was on guard duty. The one hanging from his right hand weighed 14 pounds, and was reportedly, delicious.

The following photos are from Carl Villanueva - from 1972-1973.
Go Check Out His WEB SITE! You will LOVE IT!



The original Air Ops building. On the left, looking through the breezeway - on the right, an end shot.
The cone shaped trailer topper is the weather station.


Bob Hope's 1972 Christmas Show, and the Christmas Tree made from bottles from the party.
And the reason they all were drunk? Her name was Ingeborg.

. because she was there, and so were they, but no matter how much they wanted her, they couldn't have her.
(thanks to Tom Finnen for the photo - he was the cue-card holder for the show, lucky guy!)

instead, all they got was:

hmmmmm. don't ask, don't tell.

anyway - on with the story:


The weather balloon & weather station. The Quarterdeck.


The Island Queen Party Barge. Quarters - the infamous "SEA Huts" (stands for "South East Asia" Huts).



The New Barracks - quickly taken over by everyone but the SEABEES! The Chapel in the Palms.


The Brit Rep's Quarters, after he moved over from the Plantation. The Main Post Office.


The Water Towers downtown. The Dentist's Office.

Visit the Rest of The PPDRDG by Returning to the Site Map and Picking Another Page!
Want to use something from this site? See the TERMS OF USE.
This, and everything else I write and every photo I produce is copyrighted by Ted A. Morris, Jr.


Vernon County , Wisconsin

Courthouse Annex Rm 108
Viroqua, WI 54665
Foon: (608) 637-5380
Faks: (608) 637-5556
www.wisconline.com/counties/vernon/

On southwestern border of WI, southwest of Madison organized as Bad Axe County Mar 1, 1851 from Richland and Crawford counties name changed Mar 22, 1862. Naam Oorsprong: For either Mount Vernon, first U.S. President George Washington's (1732-99) home overlooking the Potomac River in VA, or for George Vernon Weeks, a friend of the county judge. Originally for the Bad Ax River, which traverses it

Area (sq mi):: 816.41 (land 794.87 water 21.54) Population per square mile: 36.60
Population 2005: 29,055 State rank: 43 Population change: 2000-20005 3.60% 1990-2000 9.50% Population 2000: 28,056 (White 98.40% Black or African American 0.10% Hispanic or Latino 0.70% Asian 0.20% Other 0.90%). Foreign born: 0.80%. Median age: 39.10
Income 2000: per capita $15,859 median household $33,178 Population below poverty level: 14.20% Personal per capita income (2000-2003): $19,234-$20,950
Unemployment (2004): 4.60% Unemployment change (from 2000): -0.40% Median travel time to work: 23.70 minutes Working outside county of residence: 36.80%


Archives And Research

The Vernon County Historical Society works closely with educators and individual researchers countrywide to promote and support historical inquiries. The Museum is particularly well known for its archival information on Border War and Civil War battles, early exploration and settlement in Vernon County, and for its support and assistance with genealogical inquiries.

The Museum currently stores thousands of probate records going back to the early 1800s, which have proved invaluable to researchers seeking information on long-lost ancestors in Vernon County. Numbers of authors have found critical detail or confirmation of historical facts in the many Museum books and records which highlight the heritage of Vernon County.

To schedule a research visit to the Museum, please contact the Museum Coordinator, Will Tollerton, at 417-667-9602.

Newspaper Articles
If a complete date can be supplied, we will search for an obituary, marriage announcement, birth announcement, or other specific articles for $10.00/ article paid in advance. This fee includes the cost to copy the article and mail it.

Genealogy Research
General research fees are $10.00 an hour. We charge a minimum fee of $35.00 for off-site inquiries, which covers two hours of research along with copies and postage. We will contact you after we have completed two hours of research and let you know what we have found. At that time you can decide if you would like us to do further investigation. If you would like to come to the museum to have us assist you personally in your genealogy or scholarly research for a publication, we have a set fee of $10.00 an hour.

Information about how to research genealogy in Vernon County can be found at this link http://sites.rootsweb.com/

movernon/ with information on births, deaths, and indexes for county marriage records.

Online Probate Record Search
By using our online database of old probate records, you can search for NAMES within the records, including that of the deceased, the administrator or those named as heirs. Names and dates will assist you in determining if we might have additional information worth pursuing. NOTE: The records themselves are not maintained online. For additional information or assistance, please contact us.

The following is a list of some of the resources available:
1887 History of Vernon County, MO
1911 History of Vernon County, MO, 2 volumes
2005 Sesquicentennial History Book of Vernon County, MO, 2 volumes
History of Bronaugh-Moundville, 1988
Centennial History booklet of Nevada/Vernon County, 1955
History of Nevada/Vernon County, 1983
History of Schell City 1991
History of Walker 1996
Biographical sketches held by the Historical Society and in the genealogy room of the Nevada Library
Original Probate records
Marriage record indexes 1855 – 1900
Census records
Vernon County Cemetery Directory
Available birth and death records
Available funeral home records indexes
Available newspaper indexes
Newspaper microfilm for obituaries (if full death date is known)
Available county school records
Vernon County Plat Maps for the following years: 1876, 1886, 1903, 1928, 1975, 1977, 1978, 1981, 1984, 1989, 1995, 2003, 2005, 2008
Nevada City Directories

*We will search our museum database of over 21,000 photographs and artifacts for images and/ or items connected to your research.

*We will search our records of over 6,000 previous inquiries for the surname you are researching to connect you with others.

* Copies are .25 per side and .50 for a copy of microfilmed records and copies of records held in the Vernon County courthouse. Postage and handling are determined by weight.

*Inquiries will be answered in the order in which they were received. Because of the number of research requests we receive, please expect a waiting period of 4 to 6 weeks.


Geskiedenis

Vernon County, Missouri was organized on February 27, 1855 and is named for Miles Vernon, a three-time Missouri Senator from Laclede County. In the same year commissioners bought 50 acres for $250 as the site of the county seat. The county seat was first called Fairview later the name became Nevada City. Now known as just Nevada, it is geographically located in the center of the county.

The first courthouse was completed in 1857. The upper story was used for county offices and the lower floor held the courtroom and was also available for religious services of all denominations. This building was located one block west of the public square. Appropriations of $900 were made for construction of the building which measured 28 feet by 18 feet with the first story nine feet high, the second story seven feet. This building was burned with the rest of the town by Federal troops on May 26, 1863. For lack of a suitable building in Nevada, the first post-war sessions of the County Court were held at Little Osage.

The second courthouse was built in the center of the Nevada City square in 1868. The final costs totaled approximately $25,000. The 50-by-60-foot brick building had a 15-foot tower that rose from a 10-foot base. The building faced south. In time it deteriorated and was sold and razed in 1906.

The present Vernon County Courthouse was completed in 1908. The three-story, Carthage limestone, Romanesque Revival style building measures 80 by 100 feet and rises to 126 feet at the top of the dome. It was the first courthouse built in Missouri after the Civil War and for a time, viewed as the finest in this part of the state.

The original call for bids stated: “…that the said building be of a size to meet the wants and needs of Vernon County for fifty years. The size must not be so large as to sacrifice quality to size, that it should be proportionate to the perspective of the square, that said building complete shall not exceed the cost of $75,000.” During construction, rapidly rising costs caused alterations to be made to the original plans. An example of materials substitution was the change made to the main staircase from marble and iron to quarter-sawed oak. In actuality the final costs for the courthouse amounted to almost $80,000.

Our Courthouse was placed on the National Registry of Historic Places on June 27, 1997.

A life-size bronze statue, erected by the State of Missouri, was dedicated on the Courthouse lawn in Nevada in 1935 to the memory of William Joel Stone, a Vernon Countian who served Missouri as a Congressman, Governor, and United States Senator. From 1872 to 1874 he also served as Prosecuting Attorney for Vernon County.


Vernon County, Wisconsin: Geskiedenis

Tornados, Blizzards, Floods, World's Fairs and other events

  • Genoa, WI Train Crashes Into Boulder, Nov 1913 (Source: GenDisasters)
  • Pleasant Valley, WI Powder Plant Explosion, Mar 1911 (Source: GenDisasters)
  • Vernon County Storms (Source: National Oceanic and Atmospheric Administration)
  • Vernon County Tornadoes (Source: The Tornado Project)
  • Viroqua, WI plumber falls 40 feet, Apr 1937 (Source: GenDisasters)
  • Viroqua, WI Tornado, Jul 1865 (Source: GenDisasters)
  • Westby, WI tornado July 1983 (Source: GenDisasters)
  • Westby, WI tornado, 3 Jul 1983 (Source: GenDisasters)

This page and its subpages contain 22 links.

Linkpendium's goal is to index every genealogy, geneology, :) family history, family tree, surname, vital records, biography, or otherwise genealogically-related site on the Internet. PLEASE HELP! When you find a useful new resource, go to the right Linkpendium page and click on the "Add your favorite Website(s) to this page" link. Thanks from all of us at Linkpendium!

Linkpendium
© Copyright 2021 - All Rights Reserved
Last Updated Wednesday, 14 April 2021, 11:30am Pacific



Kommentaar:

  1. Caster

    What words... super, a brilliant idea

  2. Shaktiktilar

    Ek vra natuurlik om verskoning, maar dit pas my nie heeltemal nie.

  3. Doukinos

    In my baie interessante onderwerp. Bied almal aan om aktief aan die bespreking deel te neem.

  4. Vutilar

    Ek is jammer, maar na my mening is jy verkeerd.

  5. Kato

    Dit is aangenaam, hierdie uitstekende gedagte moet presies doelbewus wees

  6. Tipper

    Ek is finaal, ek is jammer, maar dit nader my nie. Daar is ander variante?



Skryf 'n boodskap